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Annual Research and Consultation Report of Panorama survey and Investment strategy on China Industry
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商用車產(chǎn)業(yè)的上游產(chǎn)業(yè)中，所涉及的行業(yè)主要包括金屬采選業(yè)、儀器儀表業(yè)、皮革毛皮及其制品業(yè)、機(jī)械制造業(yè)、黑色金屬冶煉加工業(yè)、橡膠品制品業(yè)、化學(xué)原料制品業(yè)等眾多行業(yè)，如下表展示出了汽車制造業(yè)每增加一元，上游相關(guān)產(chǎn)業(yè)的增值情況。由此看來(lái)，汽車市場(chǎng)可汽車工業(yè)是一個(gè)1∶10的產(chǎn)業(yè)，即汽車工業(yè)1個(gè)單位的產(chǎn)出，可以帶動(dòng)整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)各環(huán)節(jié)總體增加10個(gè)單位的產(chǎn)出。汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展帶動(dòng)了鋼鐵、石化、有色金屬、塑料、橡膠、玻璃等上游原材料產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
要提高整車技術(shù)水平，相關(guān)零部件配套體系非常重要。目前，國(guó)內(nèi)內(nèi)燃機(jī)企業(yè)用于商用車的重型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)大多數(shù)采用了電控系統(tǒng)，排放也達(dá)到了國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，有一些企業(yè)的產(chǎn)品已經(jīng)達(dá)到國(guó)Ⅳ、國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)Ⅲ產(chǎn)品已成為常態(tài)。隨著國(guó)內(nèi)商用車零部件制造企業(yè)研發(fā)能力的增強(qiáng)和產(chǎn)品技術(shù)升級(jí)的加快，和過(guò)去單純的技術(shù)引進(jìn)不同，目前從產(chǎn)品設(shè)計(jì)到樣機(jī)開發(fā)直至產(chǎn)品批量生產(chǎn)大部分都由國(guó)內(nèi)企業(yè)自主完成，有些新產(chǎn)品技術(shù)水平已達(dá)到世界先進(jìn)水平。商用車關(guān)鍵零部件中的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、車橋等項(xiàng)目的技術(shù)升級(jí)步伐也在加快。應(yīng)用新技術(shù)的產(chǎn)品不斷推向市場(chǎng)。在商用車領(lǐng)域，已形成以我為主、集成創(chuàng)新的主導(dǎo)開發(fā)模式，根據(jù)整車比例，自主品牌柴油機(jī)市場(chǎng)份額已經(jīng)占國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的60%以上。我國(guó)商用車零部件發(fā)展也存在較為嚴(yán)峻的問(wèn)題。商用車關(guān)鍵零部件電子化程度日益提高，是我國(guó)商用車行業(yè)面臨的最大挑戰(zhàn)。在我國(guó)汽車排放標(biāo)準(zhǔn)從國(guó)Ⅱ向國(guó)Ⅲ升級(jí)的過(guò)程中，商用車關(guān)鍵零部件過(guò)分依賴外國(guó)公司，巨大的利益白白送給國(guó)外。而如今，我國(guó)汽車排放標(biāo)準(zhǔn)面臨又一次升級(jí)。
國(guó)際金融危機(jī)爆發(fā)以來(lái)，中國(guó)市場(chǎng)像一塊巨大的磁石，吸引著全球汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)的技術(shù)、資金和人才。這為我國(guó)商用車技術(shù)升級(jí)提供了非常好的機(jī)遇，本土企業(yè)便于購(gòu)買技術(shù)、品牌，將有助于提升是零部件技術(shù)和整車開發(fā)技術(shù)，增強(qiáng)品牌卡車的發(fā)展后勁。在零部件進(jìn)出口貿(mào)易中，我們分別統(tǒng)計(jì)了30座及以上機(jī)動(dòng)客車、非公路用自卸車、輕型柴油及汽油貨車、重型貨車四大類車型的零部件進(jìn)出口情況，從數(shù)據(jù)上來(lái)看，商用車關(guān)鍵的零部件進(jìn)口量還保持較高的水平，如變速箱等，大部分的零部件國(guó)產(chǎn)化程度一般比較高，進(jìn)口需求少，同時(shí)出口量也相對(duì)較大。
從產(chǎn)業(yè)下游角度來(lái)看，汽車產(chǎn)業(yè)將延伸到公路建設(shè)、交通運(yùn)輸、金融信貸、汽車維修、保險(xiǎn)等服務(wù)業(yè)。由于汽車產(chǎn)業(yè)有著巨大的產(chǎn)業(yè)規(guī)模和對(duì)上下游產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)作用，因此它不僅提供了很多直接的就業(yè)機(jī)會(huì)，還帶動(dòng)了很大比例的間接就業(yè)。在幾個(gè)主要的汽車生產(chǎn)國(guó)家中，與汽車相關(guān)的工業(yè)和服務(wù)業(yè)都擁有較大的就業(yè)人數(shù)，尤其是汽車服務(wù)業(yè)的就業(yè)人數(shù)自20世紀(jì)80年代以來(lái)有了大幅度的增長(zhǎng)，就業(yè)比重明顯提高。對(duì)我國(guó)商用車行業(yè)產(chǎn)生巨大影響的因素將是物流運(yùn)輸業(yè)和新能源技術(shù)應(yīng)用。然而，這兩大因素的發(fā)展，離不開國(guó)家對(duì)基礎(chǔ)配套設(shè)施的建設(shè)和完善，這將關(guān)系到我國(guó)商用車未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)。
首先，作為物流行業(yè)基礎(chǔ)運(yùn)輸單位的商用車，道路路面情況的好壞，將直接影響到物資配送效率高低。對(duì)于載重量達(dá)數(shù)十噸的商用車來(lái)說(shuō)，路面情況不好可能直接導(dǎo)致車輛橋、梁等關(guān)鍵承重部位受損。其次，商用車的行駛里程較高，對(duì)‘續(xù)航能力’有著較高的要求。商用車往往穿梭在郊區(qū)、農(nóng)村的道路上，由于這些區(qū)域道路資源有限，各種維修保障、保養(yǎng)維護(hù)和燃料供給根本無(wú)法滿足商用車輛的持續(xù)運(yùn)作。因此，配套設(shè)施的建設(shè)和完善將直接影響到商用車運(yùn)營(yíng)。
據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2009年我國(guó)累計(jì)進(jìn)口原油2.04億噸，年度進(jìn)口規(guī)模首次突破2億噸，比上年(下同)增長(zhǎng)13.9%；價(jià)值892.6億美元，下降31%；進(jìn)口平均價(jià)格為每噸438美元，下跌39.4%。沙特阿拉伯、安哥拉和伊朗為前三大進(jìn)口來(lái)源地。2009年我國(guó)分別從沙特阿拉伯、安哥拉和伊朗進(jìn)口原油4186萬(wàn)噸、3217萬(wàn)噸和2315萬(wàn)噸，分別增長(zhǎng)15.1%、7.6%和8.6%，上述三者合計(jì)占我國(guó)原油進(jìn)口總量的47.7%。受全球經(jīng)濟(jì)逐步企穩(wěn)的影響，國(guó)際油價(jià)從2009年1月20日觸及的每桶32.70美元低位持續(xù)上揚(yáng)至近期的80美元高位，其中12月份國(guó)際油價(jià)維持在每桶70-80美元之間，月末受全球遭遇大范圍寒潮和美國(guó)原油庫(kù)存下降等因素影響，國(guó)際油價(jià)開始振蕩走高。2010年國(guó)內(nèi)石油需求增速將加快回升。預(yù)計(jì)石油表觀消費(fèi)量為43040萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)5.4%；原油表觀消費(fèi)量41020萬(wàn)噸，增長(zhǎng)5.7%。汽油需求繼續(xù)較快增長(zhǎng)，柴油需求增速回升，煤油需求增速下滑，而原油生產(chǎn)增長(zhǎng)有限，成品油生產(chǎn)將較快增長(zhǎng)。2010年國(guó)際油價(jià)繼續(xù)維持高位振蕩，但伊朗等其他主要產(chǎn)油國(guó)政局動(dòng)蕩可能再次成為影響油價(jià)的主要風(fēng)險(xiǎn)因素。高價(jià)位的石油在一定程度上會(huì)抑制中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
作為整車上游產(chǎn)業(yè)，汽車零部件大約占到整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈50%的價(jià)值。伴隨著汽車工業(yè)的高速發(fā)展，汽車摩托車零配件行業(yè)在整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)中的占比迅速提高，其產(chǎn)值也從2000年的616億元增長(zhǎng)到2007年的4946億元，增長(zhǎng)了7倍。汽車零部件原材料主要為鋼材、橡膠、塑料、其它織物等，上游價(jià)格最終由鋼鐵、石油、天膠等大宗商品決定。中國(guó)汽車零部件2008年出口額為350.5億美元，而2002年為48.4億美元，增長(zhǎng)非常迅速。出口金額國(guó)別構(gòu)成中，美國(guó)占30%，其次為日本、韓國(guó)。 隨著全球經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇，中國(guó)零部件出口將會(huì)恢復(fù)強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭，但仍然主要面向維修市場(chǎng)。中國(guó)汽車市場(chǎng)需求總量大，產(chǎn)品品種、檔次覆蓋面寬；國(guó)家鼓勵(lì)整車合資企業(yè)和自主品牌企業(yè)自主開發(fā)新車型，為中資零部件企業(yè)創(chuàng)造了配套的機(jī)會(huì)；跨國(guó)零部件公司會(huì)加大在中國(guó)市場(chǎng)的投入，為中小零部件企業(yè)提供了二、三級(jí)配套的機(jī)會(huì)。因此，中國(guó)汽車零部件出口產(chǎn)業(yè)技術(shù)和研發(fā)水平提高，都將促進(jìn)商用車行業(yè)的快速發(fā)展。
本研究咨詢報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家海關(guān)總署、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、中國(guó)工業(yè)聯(lián)合會(huì)、中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)、中國(guó)通用機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)以及國(guó)內(nèi)外相關(guān)報(bào)刊雜志的基礎(chǔ)信息等公布和提供的大量資料，著重對(duì)我國(guó)商用車行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢(shì)，包括市場(chǎng)供給與需求情況、進(jìn)出口情況、商用車重點(diǎn)子行業(yè)、市場(chǎng)需求特點(diǎn)、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)以及世界商用車市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r等進(jìn)行了分析，對(duì)商用車行業(yè)的市場(chǎng)需求及技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了研判。報(bào)告數(shù)據(jù)豐富及時(shí)、圖文并茂，還對(duì)國(guó)家相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策進(jìn)行了介紹和趨向研判，是商用車生產(chǎn)企業(yè)、科研單位、經(jīng)銷企業(yè)等單位準(zhǔn)確了解當(dāng)前中國(guó)商用車市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握企業(yè)定位和發(fā)展戰(zhàn)略方向不可多得的決策參考資料，同時(shí)對(duì)銀行信貸部門也具有極大的參考價(jià)值。
第一部分 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
第一章 商用車行業(yè)基礎(chǔ)
第一節(jié) 商用車行業(yè)界定
一、商用車定義
二、商用車結(jié)構(gòu)
第二節(jié) 商用車產(chǎn)品分類
第三節(jié) 商用車行業(yè)界定的界定
第二章 中國(guó)商用車產(chǎn)業(yè)發(fā)展概述
第一節(jié) 行業(yè)界定
一、行業(yè)經(jīng)濟(jì)特性
二、主要細(xì)分行業(yè)
三、產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)分析
第二節(jié) 商用車行業(yè)發(fā)展成熟度分析
一、行業(yè)發(fā)展周期分析
二、行業(yè)中外市場(chǎng)成熟度對(duì)比
三、行業(yè)及其主要子行業(yè)成熟度分析
第三節(jié) 國(guó)際商用車行業(yè)發(fā)展概況
一、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)
二、國(guó)際市場(chǎng)特點(diǎn)
三、主要國(guó)家發(fā)展概況
第三章 全球商用車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
第一節(jié) 全球商用車產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
一、2011-2012年全球商用車銷售分析
二、2011-2012年全球產(chǎn)商銷售格局
三、2011-2012年市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
四、2011-2012年全球市場(chǎng)發(fā)展特點(diǎn)
五、全球商用車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
第二節(jié) 美國(guó)商用車產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
一、2011-2012年美國(guó)商用車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
二、美國(guó)商用車產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)分析
三、美國(guó)商用車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
第三節(jié) 日本商用車產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
一、2011-2012年日本商用車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
二、日本商用車產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)分析
三、日本商用車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
第四節(jié) 德國(guó)商用車產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
一、2011-2012年德國(guó)商用車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
二、德國(guó)商用車產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)分析
三、德國(guó)商用車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
第四章 商用車產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析
第一節(jié) 2011-2012年?duì)I運(yùn)能力分析
第二節(jié) 2011-2012年償債能力分析
第三節(jié) 2011-2012年盈利能力分析
一、2011-2012年資產(chǎn)利潤(rùn)率
二、2011-2012年銷售利潤(rùn)率
第四節(jié) 2011-2012年發(fā)展能力分析
一、2011-2012年資產(chǎn)年均增長(zhǎng)率
二、2011-2012年利潤(rùn)增長(zhǎng)率
三、2011-2012年工業(yè)產(chǎn)值增長(zhǎng)率
第五節(jié) 2011-2012年中國(guó)商用車產(chǎn)銷分析
一、2011-2012年中國(guó)商用車產(chǎn)量分析
二、2011-2012年中國(guó)商用車產(chǎn)量區(qū)域格局
三、2011-2012年中國(guó)商用車產(chǎn)量集中度分析
四、2011-2012年中國(guó)商用車銷量分析
五、2011-2012年商用車產(chǎn)品銷售分析
第五章 我國(guó)商用車產(chǎn)業(yè)進(jìn)出口分析
第一節(jié) 我國(guó)商用車進(jìn)口分析
一、2011-2012年進(jìn)口總量分析
二、2011-2012年進(jìn)口結(jié)構(gòu)分析
三、2011-2012年進(jìn)口區(qū)域分析
第二節(jié) 我國(guó)商用車出口分析
一、2011-2012年出口總量分析
二、2011-2012年出口結(jié)構(gòu)分析
三、2011-2012年出口區(qū)域分析
第三節(jié) 我國(guó)商用車進(jìn)出口預(yù)測(cè)
一、2013年進(jìn)口預(yù)測(cè)
二、2013年出口預(yù)測(cè)
第二部分 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
第六章 商用車產(chǎn)業(yè)發(fā)展地區(qū)比較
第一節(jié) 武漢商用車產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
一、2011-2012年產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)
三、2013年發(fā)展規(guī)劃
四、2013年發(fā)展趨勢(shì)
五、在建和擬建項(xiàng)目
第二節(jié) 長(zhǎng)春商用車產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
一、2011-2012年產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)
三、2013年發(fā)展規(guī)劃
四、2013年發(fā)展趨勢(shì)
五、在建和擬建項(xiàng)目
第三節(jié) 上海商用車產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
一、2011-2012年產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)
三、2013年發(fā)展規(guī)劃
四、2013年發(fā)展趨勢(shì)
五、在建和擬建項(xiàng)目
第四節(jié) 北京商用車產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
一、2011-2012年產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)
三、2013年發(fā)展規(guī)劃
四、2013年發(fā)展趨勢(shì)
五、在建和擬建項(xiàng)目
第七章 商用車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
第一節(jié) 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)分析
一、現(xiàn)有企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)
二、潛在進(jìn)入者分析
三、替代品威脅分析
四、供應(yīng)商議價(jià)能力
五、客戶議價(jià)能力
第二節(jié) 行業(yè)集中度分析
一、市場(chǎng)集中度分析
二、企業(yè)集中度分析
三、區(qū)域集中度分析
第三節(jié) 行業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力比較
一、生產(chǎn)要素
二、需求條件
三、支援與相關(guān)產(chǎn)業(yè)
四、企業(yè)戰(zhàn)略、結(jié)構(gòu)與競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)
五、政府的作用
第四節(jié) 國(guó)內(nèi)外商用車市場(chǎng)技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)分析
一、國(guó)外商用車技術(shù)分析
二、國(guó)內(nèi)商用車技術(shù)分析
三、國(guó)內(nèi)商用車的技術(shù)瓶頸分析
四、未來(lái)商用車的發(fā)展趨勢(shì)分析
第五節(jié) 中國(guó)商用車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局綜述
一、2011-2012年商用車行業(yè)集中度分析
二、2011-2012年商用車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)程度
三、2011-2012年商用車企業(yè)與品牌數(shù)量
四、2011-2012年商用車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
第六節(jié) 2011-2012年商用車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
一、2011-2012年國(guó)內(nèi)外商用車競(jìng)爭(zhēng)分析
二、2011-2012年我國(guó)商用車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
三、2011-2012年我國(guó)商用車市場(chǎng)集中度分析
四、2013-2017年國(guó)內(nèi)主要商用車企業(yè)動(dòng)向
第八章 商用車企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析
第一節(jié) 商用車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略分析
一、2013年商用車市場(chǎng)增長(zhǎng)潛力分析
二、2013年商用車主要潛力品種分析
三、現(xiàn)有商用車產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)策略分析
四、潛力商用車品種競(jìng)爭(zhēng)策略選擇
五、典型企業(yè)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)策略分析
第二節(jié) 商用車企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析
一、國(guó)際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)對(duì)商用車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的影響
二、全球經(jīng)濟(jì)下商用車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的變化
三、2013-2017年我國(guó)商用車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)
四、2013-2017年商用車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局展望
五、2013-2017年商用車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析
六、2013-2017年商用車企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析
第九章 主要商用車企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析
第一節(jié) 比亞迪股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2011-2012年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第二節(jié) 鄭州宇通客車股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2011-2012年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第三節(jié) 揚(yáng)州亞星客車股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2011-2012年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第四節(jié) 廈門金龍汽車集團(tuán)股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2011-2012年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第五節(jié) 北汽福田汽車股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2011-2012年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第六節(jié) 上海汽車集團(tuán)股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2011-2012年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第七節(jié) 中通客車控股股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2011-2012年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第八節(jié) 一汽轎車股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2011-2012年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第九節(jié) 重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2011-2012年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第十節(jié) 安徽江淮汽車股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2011-2012年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第三部分 行業(yè)前景預(yù)測(cè)
第十章 商用車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
第一節(jié) 2013年發(fā)展環(huán)境展望
一、2013年宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)展望
二、2013年政策走勢(shì)及其影響
三、2013年國(guó)際行業(yè)走勢(shì)展望
第二節(jié) 2013年產(chǎn)品發(fā)展趨勢(shì)分析
一、系列化、大型化
二、專業(yè)化、多品種
三、電子化、智能化
四、安全性、舒適性
五、節(jié)能化、環(huán)?；?/SPAN>
第三節(jié) 未來(lái)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展趨勢(shì)分析
第四節(jié) 中國(guó)商用車產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)分析
第五節(jié) 2013-2017年中國(guó)商用車市場(chǎng)趨勢(shì)分析
一、2011-2012年商用車市場(chǎng)趨勢(shì)總結(jié)
二、2013-2017年商用車發(fā)展趨勢(shì)分析
三、2013-2017年商用車市場(chǎng)發(fā)展空間
四、2013-2017年商用車產(chǎn)業(yè)政策趨向
五、2013-2017年商用車技術(shù)革新趨勢(shì)
六、2013-2017年商用車價(jià)格走勢(shì)分析
七、2013-2017年國(guó)際環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響
第十一章 未來(lái)商用車行業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)
第一節(jié) 2013-2017年國(guó)際商用車市場(chǎng)預(yù)測(cè)
一、2013-2017年全球商用車行業(yè)產(chǎn)值預(yù)測(cè)
二、2013-2017年全球商用車市場(chǎng)需求前景
三、2013-2017年全球商用車市場(chǎng)價(jià)格預(yù)測(cè)
第二節(jié) 2013-2017年國(guó)內(nèi)商用車市場(chǎng)預(yù)測(cè)
一、2013-2017年國(guó)內(nèi)商用車行業(yè)產(chǎn)值預(yù)測(cè)
二、2013-2017年國(guó)內(nèi)商用車市場(chǎng)需求前景
三、2013-2017年國(guó)內(nèi)商用車市場(chǎng)價(jià)格預(yù)測(cè)
四、2013-2017年國(guó)內(nèi)商用車行業(yè)集中度預(yù)測(cè)
第四部分 投資戰(zhàn)略研究
第十二章 商用車行業(yè)投資現(xiàn)狀分析
第一節(jié) 2011年商用車行業(yè)投資情況分析
一、2011年總體投資及結(jié)構(gòu)
二、2011年投資規(guī)模情況
三、2011年投資增速情況
四、2011年分行業(yè)投資分析
五、2011年分地區(qū)投資分析
六、2011年外商投資情況
第二節(jié) 2012年商用車行業(yè)投資情況分析
一、2012年總體投資及結(jié)構(gòu)
二、2012年投資規(guī)模情況
三、2012年投資增速情況
四、2012年分行業(yè)投資分析
五、2012年分地區(qū)投資分析
六、2012年外商投資情況
第十三章 商用車行業(yè)投資環(huán)境分析
第一節(jié) 經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境分析
一、2011-2012年我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況
二、2013-2017年我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析
三、2013-2017年投資趨勢(shì)及其影響預(yù)測(cè)
第二節(jié) 政策法規(guī)環(huán)境分析
一、2012年商用車行業(yè)政策環(huán)境
二、2012年國(guó)內(nèi)宏觀政策對(duì)其影響
三、2012年行業(yè)產(chǎn)業(yè)政策對(duì)其影響
第三節(jié) 社會(huì)發(fā)展環(huán)境分析
一、國(guó)內(nèi)社會(huì)環(huán)境發(fā)展現(xiàn)狀
二、2012年社會(huì)環(huán)境發(fā)展分析
三、2013-2017年社會(huì)環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響分析
第十四章 商用車行業(yè)投資機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)
第一節(jié) 商用車行業(yè)投資效益分析
一、2011-2012年商用車行業(yè)投資狀況分析
二、2013-2017年商用車行業(yè)投資效益分析
三、2013-2017年商用車行業(yè)投資趨勢(shì)預(yù)測(cè)
四、2013-2017年商用車行業(yè)的投資方向
五、2013-2017年商用車行業(yè)投資的建議
六、新進(jìn)入者應(yīng)注意的障礙因素分析
第二節(jié) 影響商用車行業(yè)發(fā)展的主要因素
一、2013-2017年影響商用車行業(yè)運(yùn)行的有利因素分析
二、2013-2017年影響商用車行業(yè)運(yùn)行的穩(wěn)定因素分析
三、2013-2017年影響商用車行業(yè)運(yùn)行的不利因素分析
四、2013-2017年我國(guó)商用車行業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)分析
五、2013-2017年我國(guó)商用車行業(yè)發(fā)展面臨的機(jī)遇分析
第三節(jié) 商用車行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)及控制策略分析
一、2013-2017年商用車行業(yè)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)及控制策略
二、2013-2017年商用車行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)及控制策略
三、2013-2017年商用車行業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)及控制策略
四、2013-2017年商用車行業(yè)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)及控制策略
五、2013-2017年商用車同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)及控制策略
六、2013-2017年商用車行業(yè)其他風(fēng)險(xiǎn)及控制策略
第十五章 商用車行業(yè)投資戰(zhàn)略研究
第一節(jié) 商用車行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究
一、戰(zhàn)略綜合規(guī)劃
二、技術(shù)開發(fā)戰(zhàn)略
三、業(yè)務(wù)組合戰(zhàn)略
四、區(qū)域戰(zhàn)略規(guī)劃
五、產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃
六、營(yíng)銷品牌戰(zhàn)略
七、競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略規(guī)劃
第二節(jié) 對(duì)我國(guó)商用車品牌的戰(zhàn)略思考
一、企業(yè)品牌的重要性
二、商用車實(shí)施品牌戰(zhàn)略的意義
三、商用車企業(yè)品牌的現(xiàn)狀分析
四、我國(guó)商用車企業(yè)的品牌戰(zhàn)略
五、商用車品牌戰(zhàn)略管理的策略
第三節(jié) 商用車行業(yè)投資戰(zhàn)略研究
一、2012年汽車行業(yè)投資戰(zhàn)略
二、2012年商用車行業(yè)投資戰(zhàn)略
三、2013-2017年商用車行業(yè)投資戰(zhàn)略
四、2013-2017年細(xì)分行業(yè)投資戰(zhàn)略
圖表目錄：
圖表：2011-2012年1月居民消費(fèi)價(jià)格分類指數(shù)分析
圖表：2011-2012年2月居民消費(fèi)價(jià)格分類指數(shù)分析
圖表：2011-2012年3月居民消費(fèi)價(jià)格分類指數(shù)分析
圖表：2011-2012年4月居民消費(fèi)價(jià)格分類指數(shù)分析
圖表：2011-2012年5月居民消費(fèi)價(jià)格分類指數(shù)分析
圖表：2011-2012年6月居民消費(fèi)價(jià)格分類指數(shù)分析
圖表：2011-2012年7月居民消費(fèi)價(jià)格分類指數(shù)分析
圖表：2011-2012年8月居民消費(fèi)價(jià)格分類指數(shù)分析
圖表：2011-2012年9月居民消費(fèi)價(jià)格分類指數(shù)分析
圖表：2011-2012年汽油機(jī)產(chǎn)銷變化趨勢(shì)
圖表：2011-2012年各廠家產(chǎn)銷情況
圖表：2011-2012年各廠家產(chǎn)銷對(duì)比
圖表：2011-2012年各廠家產(chǎn)銷量占汽油機(jī)總產(chǎn)銷量比重
圖表：2011-2012年汽油機(jī)按國(guó)別分比例構(gòu)成
圖表：2011-2012年發(fā)動(dòng)機(jī)按燃料分產(chǎn)銷量占發(fā)動(dòng)機(jī)總產(chǎn)銷量比重
圖表：2011-2012年發(fā)動(dòng)機(jī)分機(jī)型生產(chǎn)情況表
圖表：2011-2012年發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量構(gòu)成
圖表：2011-2012年發(fā)動(dòng)機(jī)分機(jī)型銷量情況表
圖表：2011-2012年發(fā)動(dòng)機(jī)銷量構(gòu)成
圖表：2011-2012年發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)排名前10家情況表
圖表：2011-2012年發(fā)動(dòng)機(jī)銷售企業(yè)排名前10家情況及所占市場(chǎng)份額
圖表：2011-2012年柴油發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)銷量排名前10家情況表
圖表：2011-2012年柴油發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)銷售排名前10家對(duì)比情況
圖表：2011-2012年汽油發(fā)動(dòng)機(jī)銷售排名前10家情況表
圖表：2011-2012年汽油發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)銷量排名前10家與7月對(duì)比情況
圖表：2011-2012年9月車用發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)銷售走勢(shì)圖
圖表：2011-2012年汽車發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品進(jìn)出口情況
圖表：2011-2012年汽車發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品進(jìn)出口走勢(shì)圖
圖表：2011-2012年6月我國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品進(jìn)口金額前十位國(guó)家（地區(qū)）
圖表：2011-2012年1月中國(guó)商用車進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年2月中國(guó)商用車進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年3月中國(guó)商用車進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年1季度中國(guó)商用車進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年4月中國(guó)商用車進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年5月中國(guó)商用車進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年6月中國(guó)商用車進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年2季度中國(guó)商用車進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年7月中國(guó)商用車進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年8月中國(guó)商用車進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年9月中國(guó)商用車進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年3季度中國(guó)商用車進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年10月中國(guó)商用車進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年11月中國(guó)商用車進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年12月中國(guó)商用車進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年4季度中國(guó)商用車進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年1-12月中國(guó)商用車進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年1月中國(guó)商用車出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年2月中國(guó)商用車出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年3月中國(guó)商用車出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年1季度中國(guó)商用車出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年4月中國(guó)商用車出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年5月中國(guó)商用車出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年6月中國(guó)商用車出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年2季度中國(guó)商用車出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年7月中國(guó)商用車出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年8月中國(guó)商用車出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年9月中國(guó)商用車出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年3季度中國(guó)商用車出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年10月中國(guó)商用車出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年11月中國(guó)商用車出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年12月中國(guó)商用車出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年4季度中國(guó)商用車出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年1-12月中國(guó)商用車出口數(shù)據(jù)
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中研普華公司是中國(guó)領(lǐng)先的產(chǎn)業(yè)研究專業(yè)機(jī)構(gòu)，擁有十余年的投資銀行、企業(yè)IPO上市咨詢一體化服務(wù)、行業(yè)調(diào)研、細(xì)分市場(chǎng)研究及募投項(xiàng)目運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)。公司致力于為企業(yè)中高層管理人員、企事業(yè)發(fā)展研究部門人員、風(fēng)險(xiǎn)投資機(jī)構(gòu)、投行及咨詢行業(yè)人士、投資專家等提供各行業(yè)豐富翔實(shí)的市場(chǎng)研究資料和商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)；為國(guó)內(nèi)外的行業(yè)企業(yè)、研究機(jī)構(gòu)、社會(huì)團(tuán)體和政府部門提供專業(yè)的行業(yè)市場(chǎng)研究、商業(yè)分析、投資咨詢、市場(chǎng)戰(zhàn)略咨詢等服務(wù)。目前，中研普華已經(jīng)為上萬(wàn)家客戶（查看客戶名單）包括政府機(jī)構(gòu)、銀行業(yè)、世界500強(qiáng)企業(yè)、研究所、行業(yè)協(xié)會(huì)、咨詢公司、集團(tuán)公司和各類投資公司在內(nèi)的單位提供了專業(yè)的產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、項(xiàng)目投資咨詢及競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)研究服務(wù)，并得到客戶的廣泛認(rèn)可；為大量企業(yè)進(jìn)行了上市導(dǎo)向戰(zhàn)略規(guī)劃，同時(shí)也為境內(nèi)外上百家上市企業(yè)進(jìn)行財(cái)務(wù)輔導(dǎo)、行業(yè)細(xì)分領(lǐng)域研究和募投方案的設(shè)計(jì)，并協(xié)助其順利上市；協(xié)助多家證券公司開展IPO咨詢業(yè)務(wù)。我們堅(jiān)信中國(guó)的企業(yè)應(yīng)該得到貨真價(jià)實(shí)的、一流的資訊服務(wù)，在此中研普華研究中心鄭重承諾，為您提供超值的服務(wù)！中研普華的管理咨詢服務(wù)集合了行業(yè)內(nèi)專家團(tuán)隊(duì)的智慧，磨合了多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和理論研究大碰撞的智慧結(jié)晶。我們的研究報(bào)告已經(jīng)幫助了眾多企業(yè)找到了真正的商業(yè)發(fā)展機(jī)遇和可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，我們堅(jiān)信您也將從我們的產(chǎn)品與服務(wù)中獲得有價(jià)值和指導(dǎo)意義的商業(yè)智慧！
中研普華咨詢業(yè)務(wù)： IPO上市咨詢 細(xì)分市場(chǎng)研究 市場(chǎng)調(diào)研 企業(yè)培訓(xùn) 管理咨詢 營(yíng)銷策劃 客戶服務(wù)
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