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Annual Research and Consultation Report of Panorama survey and Investment strategy on China Industry
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燃料電池電動(dòng)汽車以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，用燃料電池作為能源轉(zhuǎn)換裝置，利用氫氣作為燃料。與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車相比，F(xiàn)CEV不通過(guò)熱機(jī)過(guò)程，不受卡諾循環(huán)的限制，具有能量轉(zhuǎn)化效率高、環(huán)境友好等內(nèi)燃機(jī)汽車不可比擬的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)仍然可以保持傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車高速度、長(zhǎng)距離行駛和安全、舒適等性能，被認(rèn)為是21世紀(jì)首選的潔凈、高效運(yùn)輸工具。國(guó)內(nèi)外專家普遍認(rèn)為燃料電池技術(shù)將成為21世紀(jì)汽車工業(yè)核心。國(guó)家863計(jì)劃中，明確將燃料電池汽車發(fā)展放在了我國(guó)的電動(dòng)汽車發(fā)展的首位。
堿性燃料電池的電解質(zhì)為氫氧化鉀（K O H），在燃料電極處以多孔鎳（N i）或鉑（Pt）為催化劑。在氧化極處以多孔銀（Ag）或金屬氧化物、尖晶石等為催化劑。一般以石墨、鎳和不銹鋼作為結(jié)構(gòu)材料。堿性燃料電池是開(kāi)發(fā)研究較早的一種燃料電池，其氧電極在堿性電解質(zhì)的極化要比在酸性電解質(zhì)的極化小得多，還可以用非貴重金屬作為催化劑，結(jié)構(gòu)材料價(jià)格比較低廉?？梢酝ㄟ^(guò)對(duì)氫燃料量的控制，實(shí)現(xiàn)對(duì)其發(fā)電量的控制。但是堿性燃料電池需要以純氫為燃料，如果燃料中含有碳，碳與氧化合成一氧化碳會(huì)引起催化劑產(chǎn)生“中毒”現(xiàn)象而逐漸失效，使燃料電池效率降低或完全損壞，二氧化碳也會(huì)被堿性溶液所吸收化合成碳酸鹽，因此堿性燃料電池的燃?xì)獗仨毥?jīng)過(guò)處理來(lái)清除一氧化碳和二氧化碳后方能使用。堿性燃料電池的工作溫度低，其余熱利用價(jià)值較低。另外在陽(yáng)極上鉑（Pt）的用量大，使得堿性燃料電池的成本增加。
熔融碳酸鹽燃料電池 熔融碳酸鹽燃料電池以多種碳酸鹽混合物作為電解質(zhì)，在氧電極采用了摻鋰（Li）的氧化鎳作為催化劑，在燃料電極采用了多孔鎳（Ni）作為催化劑。熔融碳酸鹽燃料電池采用非貴重金屬作為催化劑，降低了使用成本。能夠耐受C O和C O2的作用，可采用富氫燃料。用鎳（N i）或不銹鋼作為電池的結(jié)構(gòu)材料，材料容易獲得并且價(jià)格便宜。熔融碳酸鹽燃料電池為高溫燃料電池，余熱溫度高，余熱可以充分利用。但是熔融碳酸鹽燃料電池也有不足之處，它以Li2CO3及K2CO3混合物作為電解質(zhì)，在使用過(guò)程中會(huì)燒損和脆裂，降低了熔融碳酸鹽燃料電池的使用壽命。電池化學(xué)反應(yīng)過(guò)程十分復(fù)雜，使得其結(jié)構(gòu)和控制亦變得很復(fù)雜。燃料電池汽車代表著未來(lái)汽車發(fā)展的方向，但從目前的技術(shù)條件來(lái)看離實(shí)現(xiàn)全面的商業(yè)化還有一定的距離。
獨(dú)立的燃料電池堆是不能作為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的,必須和燃料供給系統(tǒng)、氧化劑供給系統(tǒng)、水/熱管理系統(tǒng)及能控制各種閥件、傳感器和水、熱、氣調(diào)節(jié)裝置的控制系統(tǒng)等附屬系統(tǒng)結(jié)合在一起才能對(duì)外輸出功率。燃料的純潔度關(guān)系著電池的性能和可靠性。燃料電池的功率密度隨氧氣壓力的增大而升高，但使用空氣壓縮機(jī)提高空氣供給壓力又會(huì)因壓縮機(jī)的寄生功率使得輸出功率降低。電池內(nèi)部的水/熱管理是燃料電池的難點(diǎn)和重點(diǎn)，是決定電池性能的關(guān)鍵。低溫運(yùn)轉(zhuǎn)的燃料電池堆,熱量排出很困難。燃料電池需要潮化薄膜和陽(yáng)極、陰極氣體,使質(zhì)子轉(zhuǎn)移以產(chǎn)生電力,當(dāng)在冰點(diǎn)以下溫度停車時(shí),發(fā)生冷啟動(dòng)問(wèn)題。隨著電堆技術(shù)的日趨成熟，控制系統(tǒng)將成為決定燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)性能和制造成本的瓶頸。研制高效率、低成本和可靠性高的各子系統(tǒng)，及對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化集成、提高發(fā)動(dòng)機(jī)的比功率，改進(jìn)和實(shí)現(xiàn)燃料電池動(dòng)力平臺(tái)輕量化和小型化仍是當(dāng)務(wù)之急。
燃料的制備、儲(chǔ)存和運(yùn)輸 燃料電池車的續(xù)駛里程取決于所攜帶的氫的量,燃料的選擇、存儲(chǔ)與供給體系及安全問(wèn)題與汽車主體結(jié)構(gòu)同樣重要。燃料電池可以使用多種燃料,但主要為氫氣、天然氣和甲醇。 燃料電池電動(dòng)汽車中燃料的儲(chǔ)存及供給方法有2種：直接儲(chǔ)存氫氣的方式及碳化氫系液態(tài)燃料改性的方式。 直接儲(chǔ)存氫氣的方式是將氫氣直接補(bǔ)充給電動(dòng)汽車，雖然車上無(wú)需改性器，汽車系統(tǒng)較簡(jiǎn)單，但必須另外建立補(bǔ)充氫氣的設(shè)施。常用的儲(chǔ)氫方法有:氣態(tài)壓縮儲(chǔ)氫、液態(tài)儲(chǔ)氫、金屬氫化物儲(chǔ)氫等。碳納米管和碳晶須儲(chǔ)氫材料技術(shù)還處在實(shí)驗(yàn)室研究階段。碳化氫系液態(tài)燃料改性方式，其燃料補(bǔ)充及補(bǔ)給設(shè)施的建立是較容易的，而且具有持續(xù)行駛里程長(zhǎng)的特點(diǎn)，但是，改性器的存在帶來(lái)較多技術(shù)問(wèn)題，如增加了車輛的體積和重量，還有響應(yīng)性能、啟動(dòng)性能方面的問(wèn)題，而且，含有雜質(zhì)的改性氣體還會(huì)使燃料電池發(fā)電特性惡化等問(wèn)題。 氫氣揮發(fā)性高，擴(kuò)散快，在管道、容器中容易泄漏。當(dāng)氫氣在空氣中的濃度達(dá)到4%時(shí)，就有可能引起爆炸。燃料系統(tǒng)的安全性也是關(guān)鍵問(wèn)題之一。
節(jié)能和環(huán)保的可持續(xù)發(fā)展要求決定了電動(dòng)汽車將在汽車工業(yè)中扮演越來(lái)越重要的角色。燃料電池汽車目前還面臨眾多的技術(shù)問(wèn)題，在成本上離商業(yè)化還有不小的距離，但燃料電池汽車擁有無(wú)以比擬的良好性能，必將代表電動(dòng)汽車的發(fā)展方向。
本研究咨詢報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫(xiě)，在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家海關(guān)總署、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、中國(guó)工業(yè)聯(lián)合會(huì)、中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)、中國(guó)通用機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)以及國(guó)內(nèi)外相關(guān)報(bào)刊雜志的基礎(chǔ)信息等公布和提供的大量資料，著重對(duì)我國(guó)燃料電池汽車行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢(shì)，包括市場(chǎng)供給與需求情況、進(jìn)出口情況、燃料電池汽車重點(diǎn)子行業(yè)、市場(chǎng)需求特點(diǎn)、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)以及世界燃料電池汽車市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r等進(jìn)行了分析，對(duì)燃料電池汽車行業(yè)的市場(chǎng)需求及技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了研判。報(bào)告數(shù)據(jù)豐富及時(shí)、圖文并茂，還對(duì)國(guó)家相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策進(jìn)行了介紹和趨向研判，是燃料電池汽車生產(chǎn)企業(yè)、科研單位、經(jīng)銷企業(yè)等單位準(zhǔn)確了解當(dāng)前中國(guó)燃料電池汽車市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握企業(yè)定位和發(fā)展戰(zhàn)略方向不可多得的決策參考資料，同時(shí)對(duì)銀行信貸部門也具有極大的參考價(jià)值。
第一部分 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
第一章 燃料電池汽車行業(yè)基礎(chǔ)
第一節(jié) 燃料電池汽車行業(yè)界定
一、燃料電池汽車定義
二、燃料電池汽車結(jié)構(gòu)
第二節(jié) 燃料電池汽車產(chǎn)品分類
第三節(jié) 燃料電池汽車行業(yè)界定的界定
第二章 中國(guó)燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展概述
第一節(jié) 行業(yè)界定
一、行業(yè)經(jīng)濟(jì)特性
二、主要細(xì)分行業(yè)
三、產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)分析
第二節(jié) 燃料電池汽車行業(yè)發(fā)展成熟度分析
一、行業(yè)發(fā)展周期分析
二、行業(yè)中外市場(chǎng)成熟度對(duì)比
三、行業(yè)及其主要子行業(yè)成熟度分析
第三節(jié) 國(guó)際燃料電池汽車行業(yè)發(fā)展概況
一、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)
二、國(guó)際市場(chǎng)特點(diǎn)
三、主要國(guó)家發(fā)展概況
第三章 全球燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
第一節(jié) 全球燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
一、2011-2012年全球燃料電池汽車銷售分析
二、2011-2012年全球產(chǎn)商銷售格局
三、2011-2012年市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
四、2011-2012年全球市場(chǎng)發(fā)展特點(diǎn)
五、全球燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
第二節(jié) 美國(guó)燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
一、2011-2012年美國(guó)燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
二、美國(guó)燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)分析
三、美國(guó)燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
第三節(jié) 日本燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
一、2011-2012年日本燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
二、日本燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)分析
三、日本燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
第四節(jié) 德國(guó)燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
一、2011-2012年德國(guó)燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
二、德國(guó)燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)分析
三、德國(guó)燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
第四章 燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析
第一節(jié) 2011-2012年?duì)I運(yùn)能力分析
第二節(jié) 2011-2012年償債能力分析
第三節(jié) 2011-2012年盈利能力分析
一、2011-2012年資產(chǎn)利潤(rùn)率
二、2011-2012年銷售利潤(rùn)率
第四節(jié) 2011-2012年發(fā)展能力分析
一、2011-2012年資產(chǎn)年均增長(zhǎng)率
二、2011-2012年利潤(rùn)增長(zhǎng)率
三、2011-2012年工業(yè)產(chǎn)值增長(zhǎng)率
第五節(jié) 2011-2012年中國(guó)燃料電池汽車產(chǎn)銷分析
一、2011-2012年中國(guó)燃料電池汽車產(chǎn)量分析
二、2011-2012年中國(guó)燃料電池汽車產(chǎn)量區(qū)域格局
三、2011-2012年中國(guó)燃料電池汽車產(chǎn)量集中度分析
四、2011-2012年中國(guó)燃料電池汽車銷量分析
五、2011-2012年燃料電池汽車產(chǎn)品銷售分析
第五章 我國(guó)燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)出口分析
第一節(jié) 我國(guó)燃料電池汽車進(jìn)口分析
一、2011-2012年進(jìn)口總量分析
二、2011-2012年進(jìn)口結(jié)構(gòu)分析
三、2011-2012年進(jìn)口區(qū)域分析
第二節(jié) 我國(guó)燃料電池汽車出口分析
一、2011-2012年出口總量分析
二、2011-2012年出口結(jié)構(gòu)分析
三、2011-2012年出口區(qū)域分析
第三節(jié) 我國(guó)燃料電池汽車進(jìn)出口預(yù)測(cè)
一、2013年進(jìn)口預(yù)測(cè)
二、2013年出口預(yù)測(cè)
第二部分 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
第六章 燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展地區(qū)比較
第一節(jié) 武漢燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
一、2011-2012年產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)
三、2013年發(fā)展規(guī)劃
四、2013年發(fā)展趨勢(shì)
五、在建和擬建項(xiàng)目
第二節(jié) 長(zhǎng)春燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
一、2011-2012年產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)
三、2013年發(fā)展規(guī)劃
四、2013年發(fā)展趨勢(shì)
五、在建和擬建項(xiàng)目
第三節(jié) 上海燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
一、2011-2012年產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)
三、2013年發(fā)展規(guī)劃
四、2013年發(fā)展趨勢(shì)
五、在建和擬建項(xiàng)目
第四節(jié) 北京燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
一、2011-2012年產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)
三、2013年發(fā)展規(guī)劃
四、2013年發(fā)展趨勢(shì)
五、在建和擬建項(xiàng)目
第七章 燃料電池汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
第一節(jié) 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)分析
一、現(xiàn)有企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)
二、潛在進(jìn)入者分析
三、替代品威脅分析
四、供應(yīng)商議價(jià)能力
五、客戶議價(jià)能力
第二節(jié) 行業(yè)集中度分析
一、市場(chǎng)集中度分析
二、企業(yè)集中度分析
三、區(qū)域集中度分析
第三節(jié) 行業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力比較
一、生產(chǎn)要素
二、需求條件
三、支援與相關(guān)產(chǎn)業(yè)
四、企業(yè)戰(zhàn)略、結(jié)構(gòu)與競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)
五、政府的作用
第四節(jié) 國(guó)內(nèi)外燃料電池汽車市場(chǎng)技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)分析
一、國(guó)外燃料電池汽車技術(shù)分析
二、國(guó)內(nèi)燃料電池汽車技術(shù)分析
三、國(guó)內(nèi)燃料電池汽車的技術(shù)瓶頸分析
四、未來(lái)燃料電池汽車的發(fā)展趨勢(shì)分析
第五節(jié) 中國(guó)燃料電池汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局綜述
一、2011-2012年燃料電池汽車行業(yè)集中度分析
二、2011-2012年燃料電池汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)程度
三、2011-2012年燃料電池汽車企業(yè)與品牌數(shù)量
四、2011-2012年燃料電池汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
第六節(jié) 2011-2012年燃料電池汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
一、2011-2012年國(guó)內(nèi)外燃料電池汽車競(jìng)爭(zhēng)分析
二、2011-2012年我國(guó)燃料電池汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
三、2011-2012年我國(guó)燃料電池汽車市場(chǎng)集中度分析
四、2013-2017年國(guó)內(nèi)主要燃料電池汽車企業(yè)動(dòng)向
第八章 燃料電池汽車企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析
第一節(jié) 燃料電池汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略分析
一、2013年燃料電池汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)潛力分析
二、2013年燃料電池汽車主要潛力品種分析
三、現(xiàn)有燃料電池汽車產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)策略分析
四、潛力燃料電池汽車品種競(jìng)爭(zhēng)策略選擇
五、典型企業(yè)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)策略分析
第二節(jié) 燃料電池汽車企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析
一、國(guó)際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)對(duì)燃料電池汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的影響
二、全球經(jīng)濟(jì)下燃料電池汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的變化
三、2013-2017年我國(guó)燃料電池汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)
四、2013-2017年燃料電池汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局展望
五、2013-2017年燃料電池汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析
六、2013-2017年燃料電池汽車企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析
第九章 主要燃料電池汽車企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析
第一節(jié) 比亞迪股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2011-2012年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第二節(jié) 鄭州宇通客車股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2011-2012年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第三節(jié) 揚(yáng)州亞星客車股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2011-2012年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第四節(jié) 廈門金龍汽車集團(tuán)股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2011-2012年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第五節(jié) 北汽福田汽車股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2011-2012年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第六節(jié) 上海汽車集團(tuán)股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2011-2012年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第七節(jié) 中通客車控股股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2011-2012年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第八節(jié) 一汽轎車股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2011-2012年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第九節(jié) 重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2011-2012年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第十節(jié) 安徽江淮汽車股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2011-2012年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第三部分 行業(yè)前景預(yù)測(cè)
第十章 燃料電池汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
第一節(jié) 2013年發(fā)展環(huán)境展望
一、2013年宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)展望
二、2013年政策走勢(shì)及其影響
三、2013年國(guó)際行業(yè)走勢(shì)展望
第二節(jié) 2013年產(chǎn)品發(fā)展趨勢(shì)分析
一、系列化、大型化
二、專業(yè)化、多品種
三、電子化、智能化
四、安全性、舒適性
五、節(jié)能化、環(huán)?；?/SPAN>
第三節(jié) 未來(lái)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展趨勢(shì)分析
第四節(jié) 中國(guó)燃料電池汽車產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)分析
第五節(jié) 2013-2017年中國(guó)燃料電池汽車市場(chǎng)趨勢(shì)分析
一、2011-2012年燃料電池汽車市場(chǎng)趨勢(shì)總結(jié)
二、2013-2017年燃料電池汽車發(fā)展趨勢(shì)分析
三、2013-2017年燃料電池汽車市場(chǎng)發(fā)展空間
四、2013-2017年燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)政策趨向
五、2013-2017年燃料電池汽車技術(shù)革新趨勢(shì)
六、2013-2017年燃料電池汽車價(jià)格走勢(shì)分析
七、2013-2017年國(guó)際環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響
第十一章 未來(lái)燃料電池汽車行業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)
第一節(jié) 2013-2017年國(guó)際燃料電池汽車市場(chǎng)預(yù)測(cè)
一、2013-2017年全球燃料電池汽車行業(yè)產(chǎn)值預(yù)測(cè)
二、2013-2017年全球燃料電池汽車市場(chǎng)需求前景
三、2013-2017年全球燃料電池汽車市場(chǎng)價(jià)格預(yù)測(cè)
第二節(jié) 2013-2017年國(guó)內(nèi)燃料電池汽車市場(chǎng)預(yù)測(cè)
一、2013-2017年國(guó)內(nèi)燃料電池汽車行業(yè)產(chǎn)值預(yù)測(cè)
二、2013-2017年國(guó)內(nèi)燃料電池汽車市場(chǎng)需求前景
三、2013-2017年國(guó)內(nèi)燃料電池汽車市場(chǎng)價(jià)格預(yù)測(cè)
四、2013-2017年國(guó)內(nèi)燃料電池汽車行業(yè)集中度預(yù)測(cè)
第四部分 投資戰(zhàn)略研究
第十二章 燃料電池汽車行業(yè)投資現(xiàn)狀分析
第一節(jié) 2011年燃料電池汽車行業(yè)投資情況分析
一、2011年總體投資及結(jié)構(gòu)
二、2011年投資規(guī)模情況
三、2011年投資增速情況
四、2011年分行業(yè)投資分析
五、2011年分地區(qū)投資分析
六、2011年外商投資情況
第二節(jié) 2012年燃料電池汽車行業(yè)投資情況分析
一、2012年總體投資及結(jié)構(gòu)
二、2012年投資規(guī)模情況
三、2012年投資增速情況
四、2012年分行業(yè)投資分析
五、2012年分地區(qū)投資分析
六、2012年外商投資情況
第十三章 燃料電池汽車行業(yè)投資環(huán)境分析
第一節(jié) 經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境分析
一、2011-2012年我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況
二、2013-2017年我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析
三、2013-2017年投資趨勢(shì)及其影響預(yù)測(cè)
第二節(jié) 政策法規(guī)環(huán)境分析
一、2012年燃料電池汽車行業(yè)政策環(huán)境
二、2012年國(guó)內(nèi)宏觀政策對(duì)其影響
三、2012年行業(yè)產(chǎn)業(yè)政策對(duì)其影響
第三節(jié) 社會(huì)發(fā)展環(huán)境分析
一、國(guó)內(nèi)社會(huì)環(huán)境發(fā)展現(xiàn)狀
二、2012年社會(huì)環(huán)境發(fā)展分析
三、2013-2017年社會(huì)環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響分析
第十四章 燃料電池汽車行業(yè)投資機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)
第一節(jié) 燃料電池汽車行業(yè)投資效益分析
一、2011-2012年燃料電池汽車行業(yè)投資狀況分析
二、2013-2017年燃料電池汽車行業(yè)投資效益分析
三、2013-2017年燃料電池汽車行業(yè)投資趨勢(shì)預(yù)測(cè)
四、2013-2017年燃料電池汽車行業(yè)的投資方向
五、2013-2017年燃料電池汽車行業(yè)投資的建議
六、新進(jìn)入者應(yīng)注意的障礙因素分析
第二節(jié) 影響燃料電池汽車行業(yè)發(fā)展的主要因素
一、2013-2017年影響燃料電池汽車行業(yè)運(yùn)行的有利因素分析
二、2013-2017年影響燃料電池汽車行業(yè)運(yùn)行的穩(wěn)定因素分析
三、2013-2017年影響燃料電池汽車行業(yè)運(yùn)行的不利因素分析
四、2013-2017年我國(guó)燃料電池汽車行業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)分析
五、2013-2017年我國(guó)燃料電池汽車行業(yè)發(fā)展面臨的機(jī)遇分析
第三節(jié) 燃料電池汽車行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)及控制策略分析
一、2013-2017年燃料電池汽車行業(yè)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)及控制策略
二、2013-2017年燃料電池汽車行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)及控制策略
三、2013-2017年燃料電池汽車行業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)及控制策略
四、2013-2017年燃料電池汽車行業(yè)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)及控制策略
五、2013-2017年燃料電池汽車同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)及控制策略
六、2013-2017年燃料電池汽車行業(yè)其他風(fēng)險(xiǎn)及控制策略
第十五章 燃料電池汽車行業(yè)投資戰(zhàn)略研究
第一節(jié) 燃料電池汽車行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究
一、戰(zhàn)略綜合規(guī)劃
二、技術(shù)開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略
三、業(yè)務(wù)組合戰(zhàn)略
四、區(qū)域戰(zhàn)略規(guī)劃
五、產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃
六、營(yíng)銷品牌戰(zhàn)略
七、競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略規(guī)劃
第二節(jié) 對(duì)我國(guó)燃料電池汽車品牌的戰(zhàn)略思考
一、企業(yè)品牌的重要性
二、燃料電池汽車實(shí)施品牌戰(zhàn)略的意義
三、燃料電池汽車企業(yè)品牌的現(xiàn)狀分析
四、我國(guó)燃料電池汽車企業(yè)的品牌戰(zhàn)略
五、燃料電池汽車品牌戰(zhàn)略管理的策略
第三節(jié) 燃料電池汽車行業(yè)投資戰(zhàn)略研究
一、2012年汽車行業(yè)投資戰(zhàn)略
二、2012年燃料電池汽車行業(yè)投資戰(zhàn)略
三、2013-2017年燃料電池汽車行業(yè)投資戰(zhàn)略
四、2013-2017年細(xì)分行業(yè)投資戰(zhàn)略
圖表目錄：
圖表：2011-2012年1月居民消費(fèi)價(jià)格分類指數(shù)分析
圖表：2011-2012年2月居民消費(fèi)價(jià)格分類指數(shù)分析
圖表：2011-2012年3月居民消費(fèi)價(jià)格分類指數(shù)分析
圖表：2011-2012年4月居民消費(fèi)價(jià)格分類指數(shù)分析
圖表：2011-2012年5月居民消費(fèi)價(jià)格分類指數(shù)分析
圖表：2011-2012年6月居民消費(fèi)價(jià)格分類指數(shù)分析
圖表：2011-2012年7月居民消費(fèi)價(jià)格分類指數(shù)分析
圖表：2011-2012年8月居民消費(fèi)價(jià)格分類指數(shù)分析
圖表：2011-2012年9月居民消費(fèi)價(jià)格分類指數(shù)分析
圖表：2011-2012年汽油機(jī)產(chǎn)銷變化趨勢(shì)
圖表：2011-2012年各廠家產(chǎn)銷情況
圖表：2011-2012年各廠家產(chǎn)銷對(duì)比
圖表：2011-2012年各廠家產(chǎn)銷量占汽油機(jī)總產(chǎn)銷量比重
圖表：2011-2012年汽油機(jī)按國(guó)別分比例構(gòu)成
圖表：2011-2012年發(fā)動(dòng)機(jī)按燃料分產(chǎn)銷量占發(fā)動(dòng)機(jī)總產(chǎn)銷量比重
圖表：2011-2012年發(fā)動(dòng)機(jī)分機(jī)型生產(chǎn)情況表
圖表：2011-2012年發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量構(gòu)成
圖表：2011-2012年發(fā)動(dòng)機(jī)分機(jī)型銷量情況表
圖表：2011-2012年發(fā)動(dòng)機(jī)銷量構(gòu)成
圖表：2011-2012年發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)排名前10家情況表
圖表：2011-2012年發(fā)動(dòng)機(jī)銷售企業(yè)排名前10家情況及所占市場(chǎng)份額
圖表：2011-2012年柴油發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)銷量排名前10家情況表
圖表：2011-2012年柴油發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)銷售排名前10家對(duì)比情況
圖表：2011-2012年汽油發(fā)動(dòng)機(jī)銷售排名前10家情況表
圖表：2011-2012年汽油發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)銷量排名前10家與7月對(duì)比情況
圖表：2011-2012年9月車用發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)銷售走勢(shì)圖
圖表：2011-2012年汽車發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品進(jìn)出口情況
圖表：2011-2012年汽車發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品進(jìn)出口走勢(shì)圖
圖表：2011-2012年6月我國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品進(jìn)口金額前十位國(guó)家（地區(qū)）
圖表：2011-2012年1月中國(guó)燃料電池汽車進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年2月中國(guó)燃料電池汽車進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年3月中國(guó)燃料電池汽車進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年1季度中國(guó)燃料電池汽車進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年4月中國(guó)燃料電池汽車進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年5月中國(guó)燃料電池汽車進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年6月中國(guó)燃料電池汽車進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年2季度中國(guó)燃料電池汽車進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年7月中國(guó)燃料電池汽車進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年8月中國(guó)燃料電池汽車進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年9月中國(guó)燃料電池汽車進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年3季度中國(guó)燃料電池汽車進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年10月中國(guó)燃料電池汽車進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年11月中國(guó)燃料電池汽車進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年12月中國(guó)燃料電池汽車進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年4季度中國(guó)燃料電池汽車進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年1-12月中國(guó)燃料電池汽車進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年1月中國(guó)燃料電池汽車出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年2月中國(guó)燃料電池汽車出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年3月中國(guó)燃料電池汽車出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年1季度中國(guó)燃料電池汽車出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年4月中國(guó)燃料電池汽車出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年5月中國(guó)燃料電池汽車出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年6月中國(guó)燃料電池汽車出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年2季度中國(guó)燃料電池汽車出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年7月中國(guó)燃料電池汽車出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年8月中國(guó)燃料電池汽車出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年9月中國(guó)燃料電池汽車出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年3季度中國(guó)燃料電池汽車出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年10月中國(guó)燃料電池汽車出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年11月中國(guó)燃料電池汽車出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年12月中國(guó)燃料電池汽車出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年4季度中國(guó)燃料電池汽車出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年1-12月中國(guó)燃料電池汽車出口數(shù)據(jù)
【關(guān)鍵詞Tag】燃料電池汽車行業(yè)研究報(bào)告 燃料電池汽車行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研 燃料電池汽車行業(yè)市場(chǎng)投資分析
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