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Annual Research and Consultation Report of Panorama survey and Investment strategy on China Industry
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本報(bào)告目錄與內(nèi)容系中研普華原創(chuàng)，未經(jīng)本公司事先書面許可，拒絕任何方式復(fù)制、轉(zhuǎn)載。
2011年11月份，經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)銷量為20.5萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)10.8%，高于狹義乘用車市場(chǎng)2.4%的增速，也高于行業(yè)整體-2.4%的增速，占狹義乘用車市場(chǎng)份額為17.9%。2011年1-11月，經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)累計(jì)銷量為201.0萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)4.6%，低于狹義乘用車市場(chǎng)7.0%的增速，但高于行業(yè)整體2.6%的增速，占狹義乘用車市場(chǎng)份額為18.0%。從前11個(gè)月經(jīng)濟(jì)型轎車的月度走勢(shì)來(lái)看，經(jīng)濟(jì)型轎車的走勢(shì)可謂與傳統(tǒng)的淡旺季正好相反，在年中6、7月份的傳統(tǒng)淡季，經(jīng)濟(jì)型轎車卻實(shí)現(xiàn)了全年最高的兩個(gè)月度增幅最高值，而在傳統(tǒng)的“金九銀十”，經(jīng)濟(jì)型轎車卻增速表現(xiàn)不明顯，10月份甚至出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng)，而即使臨近春節(jié)，經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)仍是下跌不止。2011年前5個(gè)月經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)表現(xiàn)的低迷主要有購(gòu)置稅優(yōu)惠政策全面退出的影響，而年中的增速提升則可謂是購(gòu)置稅優(yōu)惠政策退出影響的減弱，但從8月份開(kāi)始的連續(xù)三個(gè)月的低速增長(zhǎng)和負(fù)增長(zhǎng)，則是由經(jīng)濟(jì)形勢(shì)趨緊造成。
與2011年以來(lái)行業(yè)整體市場(chǎng)及狹義乘用車市場(chǎng)的月度銷量增幅與經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)進(jìn)行比較，經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)的月度增幅整體低于狹義乘用車這一事實(shí)，充分說(shuō)明經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)并不是中國(guó)狹義乘用車市場(chǎng)的主流。應(yīng)該說(shuō)，在購(gòu)置稅政策全面退出之后，在中國(guó)汽車市場(chǎng)沒(méi)有走向成熟之前，中國(guó)經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)的邊緣化將是一種發(fā)展趨勢(shì)。與2011年豪華車市場(chǎng)的高速增長(zhǎng)，市場(chǎng)份額的快速提升不同的是，經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)出現(xiàn)了增速與份額的總體回落，而導(dǎo)致這一情況出現(xiàn)的核心原因，一方面是因?yàn)橹袊?guó)汽車市場(chǎng)向上消費(fèi)的趨勢(shì)，另一方面則是中國(guó)汽車市場(chǎng)還不成熟的表現(xiàn)。而這種不成熟的表現(xiàn)就體現(xiàn)在，車對(duì)于國(guó)人來(lái)講，還是在與“面子”掛鉤。
2009年和2010年，在購(gòu)置稅優(yōu)惠政策這一利好的影響下，經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)取得了不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)，而其中，自主品牌的表現(xiàn)也可謂不錯(cuò)，市場(chǎng)份額在兩年間還有所提升，但進(jìn)入2011-2012年以來(lái)，盡管有多款自主產(chǎn)品上市，但由于合資品牌的全面參與競(jìng)爭(zhēng)，自主品牌經(jīng)濟(jì)型轎車出現(xiàn)份額萎縮。這種情況的出現(xiàn)，一方面說(shuō)明自主品牌整體的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力相較于合資品牌并沒(méi)有增強(qiáng)，另一方面也說(shuō)明合資品牌也越來(lái)越看重經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)。在這樣兩種因素疊加的情況下，未來(lái)自主品牌在經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)所面臨的競(jìng)爭(zhēng)壓力將顯得更加巨大。
從銷量排名前十的車型來(lái)看，位列2011年1-11月經(jīng)濟(jì)型轎車中，合資品牌與自主品牌的產(chǎn)品數(shù)據(jù)為6：4，與合資自主品牌與自主品牌在經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)的份額比例差不多。應(yīng)該來(lái)講，從排名前十的車型來(lái)看，一個(gè)明顯的特點(diǎn)就是，合資品牌的產(chǎn)品普遍較新，而自主品牌的產(chǎn)品普遍較老。這樣一種產(chǎn)品狀況，對(duì)于自主品牌來(lái)講并不件好事，如果產(chǎn)品生命周期走完前，自主品牌沒(méi)有新產(chǎn)品頂上，則自主品牌在經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)的現(xiàn)有份額就難有保障。
雖然從目前的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，中國(guó)汽車市場(chǎng)的整體消費(fèi)水平上移已經(jīng)成為趨勢(shì)，但這也并不代表著經(jīng)濟(jì)型轎車未來(lái)就沒(méi)有什么市場(chǎng)。如果從目前越來(lái)越多的合資品牌推出經(jīng)濟(jì)型轎車產(chǎn)品來(lái)看，至少汽車廠家對(duì)未來(lái)經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)的期望度還是相對(duì)較高。隨著消費(fèi)水平的提升，經(jīng)濟(jì)型轎車潛在消費(fèi)群體對(duì)于汽車品質(zhì)的要求也必將進(jìn)一步提升，這種情況下，未來(lái)高品質(zhì)經(jīng)濟(jì)型轎車或?qū)⒊蔀樾碌陌l(fā)展。從2011年前11個(gè)月，高檔經(jīng)濟(jì)型轎車占據(jù)銷量排行榜前5名就可看出這種端倪。同時(shí)，從2009年經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)有50款產(chǎn)品，2010年有53款，2011年前11個(gè)月有55款的產(chǎn)品數(shù)量來(lái)看，這個(gè)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)可謂相當(dāng)激烈，產(chǎn)品集中度很低，相信未來(lái)在中國(guó)汽車市場(chǎng)絕對(duì)銷量難有大幅提升的情況下，車企深耕各細(xì)分市場(chǎng)給經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)帶來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)壓力將空前。
本研究咨詢報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家海關(guān)總署、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、中國(guó)工業(yè)聯(lián)合會(huì)、中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)、中國(guó)通用機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)以及國(guó)內(nèi)外相關(guān)報(bào)刊雜志的基礎(chǔ)信息等公布和提供的大量資料，著重對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)型轎車行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢(shì)，包括市場(chǎng)供給與需求情況、進(jìn)出口情況、經(jīng)濟(jì)型轎車重點(diǎn)子行業(yè)、市場(chǎng)需求特點(diǎn)、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)以及世界經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r等進(jìn)行了分析，對(duì)經(jīng)濟(jì)型轎車行業(yè)的市場(chǎng)需求及技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了研判。報(bào)告數(shù)據(jù)豐富及時(shí)、圖文并茂，還對(duì)國(guó)家相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策進(jìn)行了介紹和趨向研判，是經(jīng)濟(jì)型轎車生產(chǎn)企業(yè)、科研單位、經(jīng)銷企業(yè)等單位準(zhǔn)確了解當(dāng)前中國(guó)經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握企業(yè)定位和發(fā)展戰(zhàn)略方向不可多得的決策參考資料，同時(shí)對(duì)銀行信貸部門也具有極大的參考價(jià)值。
第一部分 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
第一章 經(jīng)濟(jì)型轎車行業(yè)基礎(chǔ)
第一節(jié) 經(jīng)濟(jì)型轎車行業(yè)界定
一、經(jīng)濟(jì)型轎車定義
二、經(jīng)濟(jì)型轎車結(jié)構(gòu)
第二節(jié) 經(jīng)濟(jì)型轎車產(chǎn)品分類
第三節(jié) 經(jīng)濟(jì)型轎車行業(yè)界定的界定
第二章 中國(guó)經(jīng)濟(jì)型轎車產(chǎn)業(yè)發(fā)展概述
第一節(jié) 行業(yè)界定
一、行業(yè)經(jīng)濟(jì)特性
二、主要細(xì)分行業(yè)
三、產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)分析
第二節(jié) 經(jīng)濟(jì)型轎車行業(yè)發(fā)展成熟度分析
一、行業(yè)發(fā)展周期分析
二、行業(yè)中外市場(chǎng)成熟度對(duì)比
三、行業(yè)及其主要子行業(yè)成熟度分析
第三節(jié) 國(guó)際經(jīng)濟(jì)型轎車行業(yè)發(fā)展概況
一、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)
二、國(guó)際市場(chǎng)特點(diǎn)
三、主要國(guó)家發(fā)展概況
第三章 全球經(jīng)濟(jì)型轎車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
第一節(jié) 全球經(jīng)濟(jì)型轎車產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
一、2011-2012年全球經(jīng)濟(jì)型轎車銷售分析
二、2011-2012年全球產(chǎn)商銷售格局
三、2011-2012年市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
四、2011-2012年全球市場(chǎng)發(fā)展特點(diǎn)
五、全球經(jīng)濟(jì)型轎車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
第二節(jié) 美國(guó)經(jīng)濟(jì)型轎車產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
一、2011-2012年美國(guó)經(jīng)濟(jì)型轎車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
二、美國(guó)經(jīng)濟(jì)型轎車產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)分析
三、美國(guó)經(jīng)濟(jì)型轎車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
第三節(jié) 日本經(jīng)濟(jì)型轎車產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
一、2011-2012年日本經(jīng)濟(jì)型轎車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
二、日本經(jīng)濟(jì)型轎車產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)分析
三、日本經(jīng)濟(jì)型轎車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
第四節(jié) 德國(guó)經(jīng)濟(jì)型轎車產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
一、2011-2012年德國(guó)經(jīng)濟(jì)型轎車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
二、德國(guó)經(jīng)濟(jì)型轎車產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)分析
三、德國(guó)經(jīng)濟(jì)型轎車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
第四章 經(jīng)濟(jì)型轎車產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析
第一節(jié) 2011-2012年?duì)I運(yùn)能力分析
第二節(jié) 2011-2012年償債能力分析
第三節(jié) 2011-2012年盈利能力分析
一、2011-2012年資產(chǎn)利潤(rùn)率
二、2011-2012年銷售利潤(rùn)率
第四節(jié) 2011-2012年發(fā)展能力分析
一、2011-2012年資產(chǎn)年均增長(zhǎng)率
二、2011-2012年利潤(rùn)增長(zhǎng)率
三、2011-2012年工業(yè)產(chǎn)值增長(zhǎng)率
第五節(jié) 2011-2012年中國(guó)經(jīng)濟(jì)型轎車產(chǎn)銷分析
一、2011-2012年中國(guó)經(jīng)濟(jì)型轎車產(chǎn)量分析
二、2011-2012年中國(guó)經(jīng)濟(jì)型轎車產(chǎn)量區(qū)域格局
三、2011-2012年中國(guó)經(jīng)濟(jì)型轎車產(chǎn)量集中度分析
四、2011-2012年中國(guó)經(jīng)濟(jì)型轎車銷量分析
五、2011-2012年經(jīng)濟(jì)型轎車產(chǎn)品銷售分析
第五章 我國(guó)經(jīng)濟(jì)型轎車產(chǎn)業(yè)進(jìn)出口分析
第一節(jié) 我國(guó)經(jīng)濟(jì)型轎車進(jìn)口分析
一、2011-2012年進(jìn)口總量分析
二、2011-2012年進(jìn)口結(jié)構(gòu)分析
三、2011-2012年進(jìn)口區(qū)域分析
第二節(jié) 我國(guó)經(jīng)濟(jì)型轎車出口分析
一、2011-2012年出口總量分析
二、2011-2012年出口結(jié)構(gòu)分析
三、2011-2012年出口區(qū)域分析
第三節(jié) 我國(guó)經(jīng)濟(jì)型轎車進(jìn)出口預(yù)測(cè)
一、2013年進(jìn)口預(yù)測(cè)
二、2013年出口預(yù)測(cè)
第二部分 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
第六章 經(jīng)濟(jì)型轎車產(chǎn)業(yè)發(fā)展地區(qū)比較
第一節(jié) 武漢經(jīng)濟(jì)型轎車產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
一、2011-2012年產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)
三、2013年發(fā)展規(guī)劃
四、2013年發(fā)展趨勢(shì)
五、在建和擬建項(xiàng)目
第二節(jié) 長(zhǎng)春經(jīng)濟(jì)型轎車產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
一、2011-2012年產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)
三、2013年發(fā)展規(guī)劃
四、2013年發(fā)展趨勢(shì)
五、在建和擬建項(xiàng)目
第三節(jié) 上海經(jīng)濟(jì)型轎車產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
一、2011-2012年產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)
三、2013年發(fā)展規(guī)劃
四、2013年發(fā)展趨勢(shì)
五、在建和擬建項(xiàng)目
第四節(jié) 北京經(jīng)濟(jì)型轎車產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
一、2011-2012年產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)
三、2013年發(fā)展規(guī)劃
四、2013年發(fā)展趨勢(shì)
五、在建和擬建項(xiàng)目
第七章 經(jīng)濟(jì)型轎車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
第一節(jié) 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)分析
一、現(xiàn)有企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)
二、潛在進(jìn)入者分析
三、替代品威脅分析
四、供應(yīng)商議價(jià)能力
五、客戶議價(jià)能力
第二節(jié) 行業(yè)集中度分析
一、市場(chǎng)集中度分析
二、企業(yè)集中度分析
三、區(qū)域集中度分析
第三節(jié) 行業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力比較
一、生產(chǎn)要素
二、需求條件
三、支援與相關(guān)產(chǎn)業(yè)
四、企業(yè)戰(zhàn)略、結(jié)構(gòu)與競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)
五、政府的作用
第四節(jié) 國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)分析
一、國(guó)外經(jīng)濟(jì)型轎車技術(shù)分析
二、國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)型轎車技術(shù)分析
三、國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)型轎車的技術(shù)瓶頸分析
四、未來(lái)經(jīng)濟(jì)型轎車的發(fā)展趨勢(shì)分析
第五節(jié) 中國(guó)經(jīng)濟(jì)型轎車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局綜述
一、2011-2012年經(jīng)濟(jì)型轎車行業(yè)集中度分析
二、2011-2012年經(jīng)濟(jì)型轎車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)程度
三、2011-2012年經(jīng)濟(jì)型轎車企業(yè)與品牌數(shù)量
四、2011-2012年經(jīng)濟(jì)型轎車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
第六節(jié) 2011-2012年經(jīng)濟(jì)型轎車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
一、2011-2012年國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)型轎車競(jìng)爭(zhēng)分析
二、2011-2012年我國(guó)經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
三、2011-2012年我國(guó)經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)集中度分析
四、2013-2017年國(guó)內(nèi)主要經(jīng)濟(jì)型轎車企業(yè)動(dòng)向
第八章 經(jīng)濟(jì)型轎車企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析
第一節(jié) 經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略分析
一、2013年經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)增長(zhǎng)潛力分析
二、2013年經(jīng)濟(jì)型轎車主要潛力品種分析
三、現(xiàn)有經(jīng)濟(jì)型轎車產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)策略分析
四、潛力經(jīng)濟(jì)型轎車品種競(jìng)爭(zhēng)策略選擇
五、典型企業(yè)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)策略分析
第二節(jié) 經(jīng)濟(jì)型轎車企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析
一、國(guó)際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)對(duì)經(jīng)濟(jì)型轎車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的影響
二、全球經(jīng)濟(jì)下經(jīng)濟(jì)型轎車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的變化
三、2013-2017年我國(guó)經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)
四、2013-2017年經(jīng)濟(jì)型轎車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局展望
五、2013-2017年經(jīng)濟(jì)型轎車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析
六、2013-2017年經(jīng)濟(jì)型轎車企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析
第九章 主要經(jīng)濟(jì)型轎車企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析
第一節(jié) 比亞迪股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2011-2012年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第二節(jié) 鄭州宇通客車股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2011-2012年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第三節(jié) 揚(yáng)州亞星客車股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2011-2012年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第四節(jié) 廈門金龍汽車集團(tuán)股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2011-2012年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第五節(jié) 北汽福田汽車股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2011-2012年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第六節(jié) 上海汽車集團(tuán)股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2011-2012年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第七節(jié) 中通客車控股股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2011-2012年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第八節(jié) 一汽轎車股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2011-2012年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第九節(jié) 重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2011-2012年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第十節(jié) 安徽江淮汽車股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2011-2012年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第三部分 行業(yè)前景預(yù)測(cè)
第十章 經(jīng)濟(jì)型轎車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
第一節(jié) 2013年發(fā)展環(huán)境展望
一、2013年宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)展望
二、2013年政策走勢(shì)及其影響
三、2013年國(guó)際行業(yè)走勢(shì)展望
第二節(jié) 2013年產(chǎn)品發(fā)展趨勢(shì)分析
一、系列化、大型化
二、專業(yè)化、多品種
三、電子化、智能化
四、安全性、舒適性
五、節(jié)能化、環(huán)保化
第三節(jié) 未來(lái)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展趨勢(shì)分析
第四節(jié) 中國(guó)經(jīng)濟(jì)型轎車產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)分析
第五節(jié) 2013-2017年中國(guó)經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)趨勢(shì)分析
一、2011-2012年經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)趨勢(shì)總結(jié)
二、2013-2017年經(jīng)濟(jì)型轎車發(fā)展趨勢(shì)分析
三、2013-2017年經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)發(fā)展空間
四、2013-2017年經(jīng)濟(jì)型轎車產(chǎn)業(yè)政策趨向
五、2013-2017年經(jīng)濟(jì)型轎車技術(shù)革新趨勢(shì)
六、2013-2017年經(jīng)濟(jì)型轎車價(jià)格走勢(shì)分析
七、2013-2017年國(guó)際環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響
第十一章 未來(lái)經(jīng)濟(jì)型轎車行業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)
第一節(jié) 2013-2017年國(guó)際經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)預(yù)測(cè)
一、2013-2017年全球經(jīng)濟(jì)型轎車行業(yè)產(chǎn)值預(yù)測(cè)
二、2013-2017年全球經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)需求前景
三、2013-2017年全球經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)價(jià)格預(yù)測(cè)
第二節(jié) 2013-2017年國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)預(yù)測(cè)
一、2013-2017年國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)型轎車行業(yè)產(chǎn)值預(yù)測(cè)
二、2013-2017年國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)需求前景
三、2013-2017年國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)價(jià)格預(yù)測(cè)
四、2013-2017年國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)型轎車行業(yè)集中度預(yù)測(cè)
第四部分 投資戰(zhàn)略研究
第十二章 經(jīng)濟(jì)型轎車行業(yè)投資現(xiàn)狀分析
第一節(jié) 2011年經(jīng)濟(jì)型轎車行業(yè)投資情況分析
一、2011年總體投資及結(jié)構(gòu)
二、2011年投資規(guī)模情況
三、2011年投資增速情況
四、2011年分行業(yè)投資分析
五、2011年分地區(qū)投資分析
六、2011年外商投資情況
第二節(jié) 2012年經(jīng)濟(jì)型轎車行業(yè)投資情況分析
一、2012年總體投資及結(jié)構(gòu)
二、2012年投資規(guī)模情況
三、2012年投資增速情況
四、2012年分行業(yè)投資分析
五、2012年分地區(qū)投資分析
六、2012年外商投資情況
第十三章 經(jīng)濟(jì)型轎車行業(yè)投資環(huán)境分析
第一節(jié) 經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境分析
一、2011-2012年我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況
二、2013-2017年我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析
三、2013-2017年投資趨勢(shì)及其影響預(yù)測(cè)
第二節(jié) 政策法規(guī)環(huán)境分析
一、2012年經(jīng)濟(jì)型轎車行業(yè)政策環(huán)境
二、2012年國(guó)內(nèi)宏觀政策對(duì)其影響
三、2012年行業(yè)產(chǎn)業(yè)政策對(duì)其影響
第三節(jié) 社會(huì)發(fā)展環(huán)境分析
一、國(guó)內(nèi)社會(huì)環(huán)境發(fā)展現(xiàn)狀
二、2012年社會(huì)環(huán)境發(fā)展分析
三、2013-2017年社會(huì)環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響分析
第十四章 經(jīng)濟(jì)型轎車行業(yè)投資機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)
第一節(jié) 經(jīng)濟(jì)型轎車行業(yè)投資效益分析
一、2011-2012年經(jīng)濟(jì)型轎車行業(yè)投資狀況分析
二、2013-2017年經(jīng)濟(jì)型轎車行業(yè)投資效益分析
三、2013-2017年經(jīng)濟(jì)型轎車行業(yè)投資趨勢(shì)預(yù)測(cè)
四、2013-2017年經(jīng)濟(jì)型轎車行業(yè)的投資方向
五、2013-2017年經(jīng)濟(jì)型轎車行業(yè)投資的建議
六、新進(jìn)入者應(yīng)注意的障礙因素分析
第二節(jié) 影響經(jīng)濟(jì)型轎車行業(yè)發(fā)展的主要因素
一、2013-2017年影響經(jīng)濟(jì)型轎車行業(yè)運(yùn)行的有利因素分析
二、2013-2017年影響經(jīng)濟(jì)型轎車行業(yè)運(yùn)行的穩(wěn)定因素分析
三、2013-2017年影響經(jīng)濟(jì)型轎車行業(yè)運(yùn)行的不利因素分析
四、2013-2017年我國(guó)經(jīng)濟(jì)型轎車行業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)分析
五、2013-2017年我國(guó)經(jīng)濟(jì)型轎車行業(yè)發(fā)展面臨的機(jī)遇分析
第三節(jié) 經(jīng)濟(jì)型轎車行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)及控制策略分析
一、2013-2017年經(jīng)濟(jì)型轎車行業(yè)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)及控制策略
二、2013-2017年經(jīng)濟(jì)型轎車行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)及控制策略
三、2013-2017年經(jīng)濟(jì)型轎車行業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)及控制策略
四、2013-2017年經(jīng)濟(jì)型轎車行業(yè)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)及控制策略
五、2013-2017年經(jīng)濟(jì)型轎車同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)及控制策略
六、2013-2017年經(jīng)濟(jì)型轎車行業(yè)其他風(fēng)險(xiǎn)及控制策略
第十五章 經(jīng)濟(jì)型轎車行業(yè)投資戰(zhàn)略研究
第一節(jié) 經(jīng)濟(jì)型轎車行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究
一、戰(zhàn)略綜合規(guī)劃
二、技術(shù)開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略
三、業(yè)務(wù)組合戰(zhàn)略
四、區(qū)域戰(zhàn)略規(guī)劃
五、產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃
六、營(yíng)銷品牌戰(zhàn)略
七、競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略規(guī)劃
第二節(jié) 對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)型轎車品牌的戰(zhàn)略思考
一、企業(yè)品牌的重要性
二、經(jīng)濟(jì)型轎車實(shí)施品牌戰(zhàn)略的意義
三、經(jīng)濟(jì)型轎車企業(yè)品牌的現(xiàn)狀分析
四、我國(guó)經(jīng)濟(jì)型轎車企業(yè)的品牌戰(zhàn)略
五、經(jīng)濟(jì)型轎車品牌戰(zhàn)略管理的策略
第三節(jié) 經(jīng)濟(jì)型轎車行業(yè)投資戰(zhàn)略研究
一、2012年汽車行業(yè)投資戰(zhàn)略
二、2012年經(jīng)濟(jì)型轎車行業(yè)投資戰(zhàn)略
三、2013-2017年經(jīng)濟(jì)型轎車行業(yè)投資戰(zhàn)略
四、2013-2017年細(xì)分行業(yè)投資戰(zhàn)略
圖表目錄：
圖表：2011-2012年1月居民消費(fèi)價(jià)格分類指數(shù)分析
圖表：2011-2012年2月居民消費(fèi)價(jià)格分類指數(shù)分析
圖表：2011-2012年3月居民消費(fèi)價(jià)格分類指數(shù)分析
圖表：2011-2012年4月居民消費(fèi)價(jià)格分類指數(shù)分析
圖表：2011-2012年5月居民消費(fèi)價(jià)格分類指數(shù)分析
圖表：2011-2012年6月居民消費(fèi)價(jià)格分類指數(shù)分析
圖表：2011-2012年7月居民消費(fèi)價(jià)格分類指數(shù)分析
圖表：2011-2012年8月居民消費(fèi)價(jià)格分類指數(shù)分析
圖表：2011-2012年9月居民消費(fèi)價(jià)格分類指數(shù)分析
圖表：2011-2012年2月中國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)
圖表：2011-2012年3月中國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)
圖表：2011-2012年4月中國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)
圖表：2011-2012年5月中國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)
圖表：2011-2012年6月中國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)
圖表：2011-2012年7月中國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)
圖表：2011-2012年8月中國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)
圖表：2011-2012年汽油機(jī)產(chǎn)銷變化趨勢(shì)
圖表：2011-2012年各廠家產(chǎn)銷情況
圖表：2011-2012年各廠家產(chǎn)銷對(duì)比
圖表：2011-2012年各廠家產(chǎn)銷量占汽油機(jī)總產(chǎn)銷量比重
圖表：2011-2012年汽油機(jī)按國(guó)別分比例構(gòu)成
圖表：2011-2012年發(fā)動(dòng)機(jī)按燃料分產(chǎn)銷量占發(fā)動(dòng)機(jī)總產(chǎn)銷量比重
圖表：2011-2012年發(fā)動(dòng)機(jī)分機(jī)型生產(chǎn)情況表
圖表：2011-2012年發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量構(gòu)成
圖表：2011-2012年發(fā)動(dòng)機(jī)分機(jī)型銷量情況表
圖表：2011-2012年發(fā)動(dòng)機(jī)銷量構(gòu)成
圖表：2011-2012年發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)排名前10家情況表
圖表：2011-2012年發(fā)動(dòng)機(jī)銷售企業(yè)排名前10家情況及所占市場(chǎng)份額
圖表：2011-2012年柴油發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)銷量排名前10家情況表
圖表：2011-2012年柴油發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)銷售排名前10家對(duì)比情況
圖表：2011-2012年汽油發(fā)動(dòng)機(jī)銷售排名前10家情況表
圖表：2011-2012年汽油發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)銷量排名前10家與7月對(duì)比情況
圖表：2011-2012年9月車用發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)銷售走勢(shì)圖
圖表：2011-2012年汽車發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品進(jìn)出口情況
圖表：2011-2012年汽車發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品進(jìn)出口走勢(shì)圖
圖表：2011-2012年6月我國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品進(jìn)口金額前十位國(guó)家（地區(qū)）
圖表：2011-2012年1月中國(guó)經(jīng)濟(jì)型轎車進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年2月中國(guó)經(jīng)濟(jì)型轎車進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年3月中國(guó)經(jīng)濟(jì)型轎車進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年1季度中國(guó)經(jīng)濟(jì)型轎車進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年4月中國(guó)經(jīng)濟(jì)型轎車進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年5月中國(guó)經(jīng)濟(jì)型轎車進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年6月中國(guó)經(jīng)濟(jì)型轎車進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年2季度中國(guó)經(jīng)濟(jì)型轎車進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年7月中國(guó)經(jīng)濟(jì)型轎車進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年8月中國(guó)經(jīng)濟(jì)型轎車進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年9月中國(guó)經(jīng)濟(jì)型轎車進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年3季度中國(guó)經(jīng)濟(jì)型轎車進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年10月中國(guó)經(jīng)濟(jì)型轎車進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年11月中國(guó)經(jīng)濟(jì)型轎車進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年12月中國(guó)經(jīng)濟(jì)型轎車進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年4季度中國(guó)經(jīng)濟(jì)型轎車進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年1-12月中國(guó)經(jīng)濟(jì)型轎車進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年1月中國(guó)經(jīng)濟(jì)型轎車出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年2月中國(guó)經(jīng)濟(jì)型轎車出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年3月中國(guó)經(jīng)濟(jì)型轎車出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年1季度中國(guó)經(jīng)濟(jì)型轎車出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年4月中國(guó)經(jīng)濟(jì)型轎車出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年5月中國(guó)經(jīng)濟(jì)型轎車出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年6月中國(guó)經(jīng)濟(jì)型轎車出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年2季度中國(guó)經(jīng)濟(jì)型轎車出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年7月中國(guó)經(jīng)濟(jì)型轎車出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年8月中國(guó)經(jīng)濟(jì)型轎車出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年9月中國(guó)經(jīng)濟(jì)型轎車出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年3季度中國(guó)經(jīng)濟(jì)型轎車出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年10月中國(guó)經(jīng)濟(jì)型轎車出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年11月中國(guó)經(jīng)濟(jì)型轎車出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年12月中國(guó)經(jīng)濟(jì)型轎車出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年4季度中國(guó)經(jīng)濟(jì)型轎車出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年1-12月中國(guó)經(jīng)濟(jì)型轎車出口數(shù)據(jù)
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中研普華公司是中國(guó)領(lǐng)先的產(chǎn)業(yè)研究專業(yè)機(jī)構(gòu)，擁有十余年的投資銀行、企業(yè)IPO上市咨詢一體化服務(wù)、行業(yè)調(diào)研、細(xì)分市場(chǎng)研究及募投項(xiàng)目運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)。公司致力于為企業(yè)中高層管理人員、企事業(yè)發(fā)展研究部門人員、風(fēng)險(xiǎn)投資機(jī)構(gòu)、投行及咨詢行業(yè)人士、投資專家等提供各行業(yè)豐富翔實(shí)的市場(chǎng)研究資料和商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)；為國(guó)內(nèi)外的行業(yè)企業(yè)、研究機(jī)構(gòu)、社會(huì)團(tuán)體和政府部門提供專業(yè)的行業(yè)市場(chǎng)研究、商業(yè)分析、投資咨詢、市場(chǎng)戰(zhàn)略咨詢等服務(wù)。目前，中研普華已經(jīng)為上萬(wàn)家客戶（查看客戶名單）包括政府機(jī)構(gòu)、銀行業(yè)、世界500強(qiáng)企業(yè)、研究所、行業(yè)協(xié)會(huì)、咨詢公司、集團(tuán)公司和各類投資公司在內(nèi)的單位提供了專業(yè)的產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、項(xiàng)目投資咨詢及競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)研究服務(wù)，并得到客戶的廣泛認(rèn)可；為大量企業(yè)進(jìn)行了上市導(dǎo)向戰(zhàn)略規(guī)劃，同時(shí)也為境內(nèi)外上百家上市企業(yè)進(jìn)行財(cái)務(wù)輔導(dǎo)、行業(yè)細(xì)分領(lǐng)域研究和募投方案的設(shè)計(jì)，并協(xié)助其順利上市；協(xié)助多家證券公司開(kāi)展IPO咨詢業(yè)務(wù)。我們堅(jiān)信中國(guó)的企業(yè)應(yīng)該得到貨真價(jià)實(shí)的、一流的資訊服務(wù)，在此中研普華研究中心鄭重承諾，為您提供超值的服務(wù)！中研普華的管理咨詢服務(wù)集合了行業(yè)內(nèi)專家團(tuán)隊(duì)的智慧，磨合了多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和理論研究大碰撞的智慧結(jié)晶。我們的研究報(bào)告已經(jīng)幫助了眾多企業(yè)找到了真正的商業(yè)發(fā)展機(jī)遇和可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，我們堅(jiān)信您也將從我們的產(chǎn)品與服務(wù)中獲得有價(jià)值和指導(dǎo)意義的商業(yè)智慧！
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