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Annual Research and Consultation Report of Panorama survey and Investment strategy on China Industry
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隨著我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，汽車(chē)零部件行業(yè)也發(fā)展迅猛，2012年全行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值已經(jīng)達(dá)到了1.78萬(wàn)億元。但從整車(chē)及零部件規(guī)模對(duì)比來(lái)看，2012年中國(guó)整車(chē)與零部件規(guī)模相比為1∶0.76左右整車(chē)工業(yè)總產(chǎn)值數(shù)據(jù)摘自中國(guó)汽車(chē)工業(yè)排行榜，遠(yuǎn)低于1∶1.3的發(fā)達(dá)國(guó)家水平，中國(guó)汽車(chē)零部件市場(chǎng)成長(zhǎng)空間巨大。座椅功能件是汽車(chē)上重要的安全件，因此，整車(chē)廠對(duì)其質(zhì)量有十分嚴(yán)格的要求，同時(shí)對(duì)生產(chǎn)企業(yè)的研發(fā)能力和生產(chǎn)規(guī)模也有較高的要求。
隨著汽車(chē)工業(yè)的高速發(fā)展，對(duì)汽車(chē)座椅的要求也越來(lái)越高。為了進(jìn)一步提高座椅的舒適性及安全性，汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及汽車(chē)零部件生產(chǎn)企業(yè)也在不斷地加大對(duì)汽車(chē)座椅的研發(fā)力度，在座椅的新結(jié)構(gòu)、新工藝、新材料的研發(fā)及應(yīng)用領(lǐng)域下工夫。順應(yīng)汽車(chē)技術(shù)“綠色”和安全的發(fā)展潮流.輕量化、模塊化，以及更注重安全性、環(huán)保型、舒適性，將會(huì)成為未來(lái)汽車(chē)座椅設(shè)計(jì)的發(fā)展趨勢(shì)。輕量化要求 鑒于汽車(chē)節(jié)能及降低汽車(chē)重量這一發(fā)展趨勢(shì)，座椅的減重也被賦予重大意義。目前.已經(jīng)有部分汽車(chē)及零配件生產(chǎn)廠家運(yùn)用了各種高強(qiáng)度鋼材及鋁合金等材料代替原有材料，滿足了座椅強(qiáng)度的要求，同時(shí)又能降低座椅重量。
將各種標(biāo)準(zhǔn)化部件組合成獨(dú)特的模塊，形成不同的平臺(tái)化結(jié)構(gòu)。進(jìn)行產(chǎn)品開(kāi)發(fā)時(shí)，可以從一整套靈活機(jī)動(dòng)的組合構(gòu)件中有選擇地組成座椅系統(tǒng)配置，不僅能減少投資，同時(shí)還能節(jié)省研發(fā)時(shí)間和成本。為了增強(qiáng)座椅的安全性，各種新技術(shù)也將越來(lái)越多地運(yùn)用到座椅系統(tǒng)中，例如自適應(yīng)主動(dòng)頭枕、帶有被帶或者安全帶的靠背支撐系統(tǒng)，保護(hù)頭部、軀體、臀的安全氣囊等。如今，座椅的舒適性不僅要讓駕乘人員坐在座椅上時(shí)感到舒服，還應(yīng)綜合考慮駕乘人員的各種感官知覺(jué)(比如視覺(jué)、觸覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)和嗅覺(jué))、心里感覺(jué)和功能性感覺(jué)(是否符合人際工程)等，這將在未來(lái)的座中變得越來(lái)越重要。電動(dòng)座椅、腰托和按摩系統(tǒng)、座椅加熱的通風(fēng)裝置、雙密度的坐墊泡沫等技術(shù)的普及也將大大提升座椅的舒適性。目前，在座椅的設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)過(guò)程更注重采用“綠色”和可再生環(huán)保材料，例如采用可再生的原材料生產(chǎn)發(fā)泡產(chǎn)品等。另外，輕量化的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，即采用更少的材料也是提高產(chǎn)品環(huán)保性的一大舉措。
國(guó)外的座椅研究是伴隨著汽車(chē)的誕生而開(kāi)始的，經(jīng)歷了百余年的歷史，發(fā)展非常成熟，與座椅相關(guān)的安全標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)已經(jīng)十分完善。目前國(guó)內(nèi)已經(jīng)有了很多座椅生產(chǎn)廠家。借助合資的優(yōu)勢(shì)，他們掌握了部分設(shè)計(jì)和生產(chǎn)技術(shù)，但核心技術(shù)還是只有國(guó)外少數(shù)幾家生產(chǎn)商掌握，國(guó)內(nèi)的自主設(shè)計(jì)和研發(fā)仍停留在起步階段。 落后的設(shè)計(jì)方法是阻礙我國(guó)座椅發(fā)展的重要因素。目前國(guó)內(nèi)許多的座椅生產(chǎn)廠商還在繼續(xù)沿用傳統(tǒng)的串連生產(chǎn)方式，致使設(shè)計(jì)成本高，開(kāi)發(fā)周期長(zhǎng)。而一旦出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量不合格的情況，往往采取盲目加大管徑、壁厚或板厚的辦法。這種做法雖然能使座椅薄弱部分的性能有所改變，但會(huì)使座椅強(qiáng)度和剛度余量偏大，造成不必要的材料浪費(fèi)，無(wú)形中提高了產(chǎn)品的成本。設(shè)計(jì)方法的落后還體現(xiàn)在座椅設(shè)計(jì)的輔助研究手段上。目前仍有很多座椅設(shè)計(jì)和生產(chǎn)廠家不具備高水準(zhǔn)的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)和輔助分析能力，只能沿用傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法和流程，而且對(duì)座椅安全性的認(rèn)識(shí)還只是停留在國(guó)家法規(guī)要求上，阻礙了座椅設(shè)計(jì)的發(fā)展。我國(guó)的座椅安全性標(biāo)準(zhǔn)雖然是參考國(guó)外座椅標(biāo)準(zhǔn)制定的，但內(nèi)容相對(duì)簡(jiǎn)單，要求也偏低。以座椅總成靜強(qiáng)度為例，我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)中要求座椅總成能承受20倍總成重力的載荷，而德國(guó)的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中有的則要求其能夠承受24倍甚至更高的總成重力的載荷。針對(duì)承受沖擊時(shí)的座椅安全性，國(guó)外已經(jīng)開(kāi)展了相關(guān)的研究，而我國(guó)的一些企業(yè)由于對(duì)座椅研發(fā)重視不夠，尚未開(kāi)展專(zhuān)門(mén)的研究，這不僅給座椅的安全帶來(lái)隱患，而且制約了座椅的發(fā)展。隨著現(xiàn)代汽車(chē)設(shè)計(jì)對(duì)安全、環(huán)保和節(jié)能的要求，在保證汽車(chē)座椅安全性的基礎(chǔ)上，國(guó)外座椅結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)也開(kāi)始向輕量化、低成本的方向發(fā)展，越來(lái)越多的新制造技術(shù)和輕質(zhì)材料開(kāi)始廣泛的應(yīng)用于現(xiàn)代汽車(chē)座椅設(shè)計(jì)。因此，我國(guó)的座椅安全性研究急需大量技術(shù)和資金的投入，才能縮小與先進(jìn)水平的差距，開(kāi)發(fā)出適合我國(guó)生產(chǎn)現(xiàn)狀的安全、輕量、低成本的座椅。
如今，汽車(chē)的功能已不單純是代步，而是集工作、休閑、個(gè)性展示、身份象征于一體。汽車(chē)座椅也不再是簡(jiǎn)單的一個(gè)座椅。而是應(yīng)市場(chǎng)需求，被廠家賦予了更多的功能。比如溫度濕度的控制功能、自動(dòng)按摩功能等等，都是人們追求更高生活質(zhì)量在汽車(chē)座椅設(shè)計(jì)上的體現(xiàn)。除了汽車(chē)座椅整體的變化外，汽車(chē)座椅面料也在發(fā)生著變化。總體看來(lái)，汽車(chē)座椅面料的發(fā)展方向是：通過(guò)大力創(chuàng)新，提升自主開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)能力，在用料的考究上，織紋與材質(zhì)色彩的協(xié)調(diào)上，力求表現(xiàn)產(chǎn)品的經(jīng)典、尊貴等特點(diǎn)，突出多樣化、個(gè)性化，以應(yīng)對(duì)眾多消費(fèi)群體挑剔的選擇。因此，未來(lái)汽車(chē)座椅面料應(yīng)綜合體現(xiàn)它的美學(xué)要求、性能要求、安全要求、衛(wèi)生要求及環(huán)保要求等方面的內(nèi)容。
電動(dòng)座椅—電動(dòng)座椅實(shí)際上是將座椅的各種調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)由手動(dòng)操縱改變?yōu)殡妱?dòng)操縱的座椅。電動(dòng)座椅中布置有多臺(tái)電機(jī)、電機(jī)帶動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，使座椅相應(yīng)的部位產(chǎn)生位移，實(shí)現(xiàn)座椅位置的前后、上下、傾斜調(diào)整。電動(dòng)座椅用按鈕代替手柄，因而極大的提高了輕便性和方便性，應(yīng)用日益廣泛。2、懸掛座椅—懸掛座椅是在座椅與地板之間增設(shè)一懸掛裝置，懸掛裝置用以緩解座椅的振動(dòng)。懸掛裝置由緩沖元件、減振元件及定位元件組成。緩沖元件有鋼板彈簧及螺旋彈簧等。3、記憶座椅—電動(dòng)座椅與微機(jī)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了座椅的記憶功能。由微機(jī)實(shí)現(xiàn)對(duì)座椅的控制反饋功能。當(dāng)乘員乘坐時(shí)將調(diào)整好的座椅位置存儲(chǔ)入微機(jī)，當(dāng)再次乘坐時(shí)，可以自動(dòng)調(diào)節(jié)到所需要的狀態(tài)而不必進(jìn)行重新調(diào)整。4、輕量型座椅—輕量型座椅去除了座椅的一些傳統(tǒng)零件，利用積壓成型的鋁件和高強(qiáng)度的剛件保證了座椅的輕量化和結(jié)構(gòu)的堅(jiān)固性。座椅表面采用開(kāi)式網(wǎng)狀材料，替代了傳統(tǒng)的聚氨脂泡沫塑料、裝飾物和懸架零件。輕量型座椅的重量可以控制在10kg以內(nèi)。使用輕量型座椅，不但可以節(jié)省車(chē)內(nèi)空間來(lái)安裝其他功能件，而且其安全性也優(yōu)于傳統(tǒng)座椅，并提高了汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性。5、安全座椅—安全座椅可以稱(chēng)之為動(dòng)態(tài)座椅。普通座椅一般只考慮了舒適性，對(duì)于撞車(chē)時(shí)的動(dòng)態(tài)狀況不能做出任何反應(yīng)。而安全座椅則可以在撞車(chē)時(shí)設(shè)法使乘員隨座椅主動(dòng)運(yùn)動(dòng)。如瑞典沃爾沃公司研究開(kāi)發(fā)的可以保護(hù)乘員頭頸的座椅。汽車(chē)追尾時(shí)，該種座椅靠背和靠枕向后平行運(yùn)動(dòng)，使乘員頭部和上身處于平衡狀態(tài)，并減少身體向后傾斜出現(xiàn)的向前回彈。在整個(gè)過(guò)程中，座椅傳遞的力都相當(dāng)柔和。 隨著汽車(chē)工業(yè)的高速發(fā)展，人們對(duì)汽車(chē)座椅的要求也會(huì)越來(lái)越高。為了進(jìn)一步提高座椅的舒適性及安全性，全球各大汽車(chē)公司以及汽車(chē)零部件商也在持續(xù)不斷地加大對(duì)座椅的研發(fā)力度，在座椅的新結(jié)構(gòu)、新工藝、新材料的研發(fā)及應(yīng)用上狠下工夫，研制各類(lèi)懸架座椅、電動(dòng)座椅、電腦記憶座椅等新型座椅，按摩裝置、輔助冷熱智能空調(diào)座椅等各類(lèi)輔助裝置也不斷誕生。此外，采用環(huán)?？椢镒鳛樽蚊媪希矊⒊蔀橐环N新趨勢(shì)。
本研究咨詢報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫(xiě)，在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家海關(guān)總署、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、中國(guó)工業(yè)聯(lián)合會(huì)、中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)以及國(guó)內(nèi)外相關(guān)報(bào)刊雜志的基礎(chǔ)信息等公布和提供的大量資料，著重對(duì)我國(guó)汽車(chē)座椅行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢(shì)，包括市場(chǎng)供給與需求情況、進(jìn)出口情況、汽車(chē)座椅重點(diǎn)子行業(yè)、市場(chǎng)需求特點(diǎn)、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)以及世界汽車(chē)座椅市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r等進(jìn)行了分析，對(duì)汽車(chē)座椅行業(yè)的市場(chǎng)需求及技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了研判。報(bào)告數(shù)據(jù)豐富及時(shí)、圖文并茂，還對(duì)國(guó)家相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策進(jìn)行了介紹和趨向研判，是汽車(chē)座椅生產(chǎn)企業(yè)、科研單位、經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)等單位準(zhǔn)確了解當(dāng)前中國(guó)汽車(chē)座椅市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握企業(yè)定位和發(fā)展戰(zhàn)略方向不可多得的決策參考資料，同時(shí)對(duì)銀行信貸部門(mén)也具有極大的參考價(jià)值。
第一部分 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
第一章 汽車(chē)座椅行業(yè)基礎(chǔ)
第一節(jié) 汽車(chē)座椅行業(yè)界定
一、汽車(chē)座椅定義
二、汽車(chē)座椅結(jié)構(gòu)
第二節(jié) 汽車(chē)座椅產(chǎn)品分類(lèi)
第三節(jié) 汽車(chē)座椅行業(yè)界定的界定
第二章 中國(guó)汽車(chē)座椅產(chǎn)業(yè)發(fā)展概述
第一節(jié) 行業(yè)界定
一、行業(yè)經(jīng)濟(jì)特性
二、主要細(xì)分行業(yè)
三、產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)分析
第二節(jié) 汽車(chē)座椅行業(yè)發(fā)展成熟度分析
一、行業(yè)發(fā)展周期分析
二、行業(yè)中外市場(chǎng)成熟度對(duì)比
三、行業(yè)及其主要子行業(yè)成熟度分析
第三節(jié) 國(guó)際汽車(chē)座椅行業(yè)發(fā)展概況
一、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)
二、國(guó)際市場(chǎng)特點(diǎn)
三、主要國(guó)家發(fā)展概況
第三章 全球汽車(chē)座椅產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
第一節(jié) 全球汽車(chē)座椅產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
一、2011-2012年全球汽車(chē)座椅銷(xiāo)售分析
二、2011-2012年全球產(chǎn)商銷(xiāo)售格局
三、2011-2012年市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
四、2011-2012年全球市場(chǎng)發(fā)展特點(diǎn)
五、全球汽車(chē)座椅產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
第二節(jié) 美國(guó)汽車(chē)座椅產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
一、2011-2012年美國(guó)汽車(chē)座椅產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
二、美國(guó)汽車(chē)座椅產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)分析
三、美國(guó)汽車(chē)座椅產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
第三節(jié) 日本汽車(chē)座椅產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
一、2011-2012年日本汽車(chē)座椅產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
二、日本汽車(chē)座椅產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)分析
三、日本汽車(chē)座椅產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
第四節(jié) 德國(guó)汽車(chē)座椅產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
一、2011-2012年德國(guó)汽車(chē)座椅產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
二、德國(guó)汽車(chē)座椅產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)分析
三、德國(guó)汽車(chē)座椅產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
第四章 汽車(chē)座椅產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析
第一節(jié) 2011-2012年?duì)I運(yùn)能力分析
第二節(jié) 2011-2012年償債能力分析
第三節(jié) 2011-2012年盈利能力分析
一、2011-2012年資產(chǎn)利潤(rùn)率
二、2011-2012年銷(xiāo)售利潤(rùn)率
第四節(jié) 2011-2012年發(fā)展能力分析
一、2011-2012年資產(chǎn)年均增長(zhǎng)率
二、2011-2012年利潤(rùn)增長(zhǎng)率
三、2011-2012年工業(yè)產(chǎn)值增長(zhǎng)率
第五節(jié) 2011-2012年中國(guó)汽車(chē)座椅產(chǎn)銷(xiāo)分析
一、2011-2012年中國(guó)汽車(chē)座椅產(chǎn)量分析
二、2011-2012年中國(guó)汽車(chē)座椅產(chǎn)量區(qū)域格局
三、2011-2012年中國(guó)汽車(chē)座椅產(chǎn)量集中度分析
四、2011-2012年中國(guó)汽車(chē)座椅銷(xiāo)量分析
五、2011-2012年汽車(chē)座椅產(chǎn)品銷(xiāo)售分析
第五章 我國(guó)汽車(chē)座椅產(chǎn)業(yè)進(jìn)出口分析
第一節(jié) 我國(guó)汽車(chē)座椅進(jìn)口分析
一、2011-2012年進(jìn)口總量分析
二、2011-2012年進(jìn)口結(jié)構(gòu)分析
三、2011-2012年進(jìn)口區(qū)域分析
第二節(jié) 我國(guó)汽車(chē)座椅出口分析
一、2011-2012年出口總量分析
二、2011-2012年出口結(jié)構(gòu)分析
三、2011-2012年出口區(qū)域分析
第三節(jié) 我國(guó)汽車(chē)座椅進(jìn)出口預(yù)測(cè)
一、2013年進(jìn)口預(yù)測(cè)
二、2013年出口預(yù)測(cè)
第二部分 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
第六章 汽車(chē)座椅產(chǎn)業(yè)發(fā)展地區(qū)比較
第一節(jié) 武漢汽車(chē)座椅產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
一、2011-2012年產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)
三、2013年發(fā)展規(guī)劃
四、2013年發(fā)展趨勢(shì)
五、在建和擬建項(xiàng)目
第二節(jié) 長(zhǎng)春汽車(chē)座椅產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
一、2011-2012年產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)
三、2013年發(fā)展規(guī)劃
四、2013年發(fā)展趨勢(shì)
五、在建和擬建項(xiàng)目
第三節(jié) 上海汽車(chē)座椅產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
一、2011-2012年產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)
三、2013年發(fā)展規(guī)劃
四、2013年發(fā)展趨勢(shì)
五、在建和擬建項(xiàng)目
第四節(jié) 北京汽車(chē)座椅產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
一、2011-2012年產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)
三、2013年發(fā)展規(guī)劃
四、2013年發(fā)展趨勢(shì)
五、在建和擬建項(xiàng)目
第七章 汽車(chē)座椅行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
第一節(jié) 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)分析
一、現(xiàn)有企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)
二、潛在進(jìn)入者分析
三、替代品威脅分析
四、供應(yīng)商議價(jià)能力
五、客戶議價(jià)能力
第二節(jié) 行業(yè)集中度分析
一、市場(chǎng)集中度分析
二、企業(yè)集中度分析
三、區(qū)域集中度分析
第三節(jié) 行業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力比較
一、生產(chǎn)要素
二、需求條件
三、支援與相關(guān)產(chǎn)業(yè)
四、企業(yè)戰(zhàn)略、結(jié)構(gòu)與競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)
五、政府的作用
第四節(jié) 國(guó)內(nèi)外汽車(chē)座椅市場(chǎng)技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)分析
一、國(guó)外汽車(chē)座椅技術(shù)分析
二、國(guó)內(nèi)汽車(chē)座椅技術(shù)分析
三、國(guó)內(nèi)汽車(chē)座椅的技術(shù)瓶頸分析
四、未來(lái)汽車(chē)座椅的發(fā)展趨勢(shì)分析
第五節(jié) 中國(guó)汽車(chē)座椅行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局綜述
一、2011-2012年汽車(chē)座椅行業(yè)集中度分析
二、2011-2012年汽車(chē)座椅行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)程度
三、2011-2012年汽車(chē)座椅企業(yè)與品牌數(shù)量
四、2011-2012年汽車(chē)座椅行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
第六節(jié) 2011-2012年汽車(chē)座椅行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
一、2011-2012年國(guó)內(nèi)外汽車(chē)座椅競(jìng)爭(zhēng)分析
二、2011-2012年我國(guó)汽車(chē)座椅市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
三、2011-2012年我國(guó)汽車(chē)座椅市場(chǎng)集中度分析
四、2013-2017年國(guó)內(nèi)主要汽車(chē)座椅企業(yè)動(dòng)向
第八章 汽車(chē)座椅企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析
第一節(jié) 汽車(chē)座椅市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略分析
一、2013年汽車(chē)座椅市場(chǎng)增長(zhǎng)潛力分析
二、2013年汽車(chē)座椅主要潛力品種分析
三、現(xiàn)有汽車(chē)座椅產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)策略分析
四、潛力汽車(chē)座椅品種競(jìng)爭(zhēng)策略選擇
五、典型企業(yè)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)策略分析
第二節(jié) 汽車(chē)座椅企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析
一、國(guó)際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)對(duì)汽車(chē)座椅行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的影響
二、全球經(jīng)濟(jì)下汽車(chē)座椅行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的變化
三、2013-2017年我國(guó)汽車(chē)座椅市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)
四、2013-2017年汽車(chē)座椅行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局展望
五、2013-2017年汽車(chē)座椅行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析
六、2013-2017年汽車(chē)座椅企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析
第九章 主要汽車(chē)座椅企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析
第一節(jié) 華域汽車(chē)系統(tǒng)股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2011-2012年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第二節(jié) 萬(wàn)向錢(qián)潮股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2011-2012年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第三節(jié) 寧波華翔電子股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2011-2012年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第四節(jié) 江南模塑科技股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2011-2012年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第五節(jié) 東風(fēng)電子科技股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2011-2012年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第六節(jié) 上海交運(yùn)集團(tuán)股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2011-2012年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第七節(jié) 上海申華控股股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2011-2012年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第八節(jié) 遼寧曙光汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2011-2012年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第九節(jié) 安徽中鼎密封件股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2011-2012年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第十節(jié) 中航動(dòng)力控制股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2011-2012年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第三部分 行業(yè)前景預(yù)測(cè)
第十章 中研普華對(duì)汽車(chē)座椅行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
第一節(jié) 2013年發(fā)展環(huán)境展望
一、2013年宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)展望
二、2013年政策走勢(shì)及其影響
三、2013年國(guó)際行業(yè)走勢(shì)展望
第二節(jié) 2013年產(chǎn)品發(fā)展趨勢(shì)分析
一、系列化、大型化
二、專(zhuān)業(yè)化、多品種
三、電子化、智能化
四、安全性、舒適性
五、節(jié)能化、環(huán)保化
第三節(jié) 未來(lái)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展趨勢(shì)分析
第四節(jié) 中國(guó)汽車(chē)座椅產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)分析
第五節(jié) 2013-2017年中國(guó)汽車(chē)座椅市場(chǎng)趨勢(shì)分析
一、2011-2012年汽車(chē)座椅市場(chǎng)趨勢(shì)總結(jié)
二、2013-2017年汽車(chē)座椅發(fā)展趨勢(shì)分析
三、2013-2017年汽車(chē)座椅市場(chǎng)發(fā)展空間
四、2013-2017年汽車(chē)座椅產(chǎn)業(yè)政策趨向
五、2013-2017年汽車(chē)座椅技術(shù)革新趨勢(shì)
六、2013-2017年汽車(chē)座椅價(jià)格走勢(shì)分析
七、2013-2017年國(guó)際環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響
第十一章 中研普華對(duì)未來(lái)汽車(chē)座椅行業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)
第一節(jié) 2013-2017年國(guó)際汽車(chē)座椅市場(chǎng)預(yù)測(cè)
一、2013-2017年全球汽車(chē)座椅行業(yè)產(chǎn)值預(yù)測(cè)
二、2013-2017年全球汽車(chē)座椅市場(chǎng)需求前景
三、2013-2017年全球汽車(chē)座椅市場(chǎng)價(jià)格預(yù)測(cè)
第二節(jié) 2013-2017年國(guó)內(nèi)汽車(chē)座椅市場(chǎng)預(yù)測(cè)
一、2013-2017年國(guó)內(nèi)汽車(chē)座椅行業(yè)產(chǎn)值預(yù)測(cè)
二、2013-2017年國(guó)內(nèi)汽車(chē)座椅市場(chǎng)需求前景
三、2013-2017年國(guó)內(nèi)汽車(chē)座椅市場(chǎng)價(jià)格預(yù)測(cè)
四、2013-2017年國(guó)內(nèi)汽車(chē)座椅行業(yè)集中度預(yù)測(cè)
第四部分 投資戰(zhàn)略研究
第十二章 汽車(chē)座椅行業(yè)投資現(xiàn)狀分析
第一節(jié) 2011年汽車(chē)座椅行業(yè)投資情況分析
一、2011年總體投資及結(jié)構(gòu)
二、2011年投資規(guī)模情況
三、2011年投資增速情況
四、2011年分行業(yè)投資分析
五、2011年分地區(qū)投資分析
六、2011年外商投資情況
第二節(jié) 2012年汽車(chē)座椅行業(yè)投資情況分析
一、2012年總體投資及結(jié)構(gòu)
二、2012年投資規(guī)模情況
三、2012年投資增速情況
四、2012年分行業(yè)投資分析
五、2012年分地區(qū)投資分析
六、2012年外商投資情況
第十三章 汽車(chē)座椅行業(yè)投資環(huán)境分析
第一節(jié) 經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境分析
一、2011-2012年我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況
二、2013-2017年我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析
三、2013-2017年投資趨勢(shì)及其影響預(yù)測(cè)
第二節(jié) 政策法規(guī)環(huán)境分析
一、2012年汽車(chē)座椅行業(yè)政策環(huán)境
二、2012年國(guó)內(nèi)宏觀政策對(duì)其影響
三、2012年行業(yè)產(chǎn)業(yè)政策對(duì)其影響
第三節(jié) 社會(huì)發(fā)展環(huán)境分析
一、國(guó)內(nèi)社會(huì)環(huán)境發(fā)展現(xiàn)狀
二、2012年社會(huì)環(huán)境發(fā)展分析
三、2013-2017年社會(huì)環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響分析
第十四章 汽車(chē)座椅行業(yè)投資機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)
第一節(jié) 汽車(chē)座椅行業(yè)投資效益分析
一、2011-2012年汽車(chē)座椅行業(yè)投資狀況分析
二、2013-2017年汽車(chē)座椅行業(yè)投資效益分析
三、2013-2017年汽車(chē)座椅行業(yè)投資趨勢(shì)預(yù)測(cè)
四、2013-2017年汽車(chē)座椅行業(yè)的投資方向
五、2013-2017年汽車(chē)座椅行業(yè)投資的建議
六、新進(jìn)入者應(yīng)注意的障礙因素分析
第二節(jié) 影響汽車(chē)座椅行業(yè)發(fā)展的主要因素
一、2013-2017年影響汽車(chē)座椅行業(yè)運(yùn)行的有利因素分析
二、2013-2017年影響汽車(chē)座椅行業(yè)運(yùn)行的穩(wěn)定因素分析
三、2013-2017年影響汽車(chē)座椅行業(yè)運(yùn)行的不利因素分析
四、2013-2017年我國(guó)汽車(chē)座椅行業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)分析
五、2013-2017年我國(guó)汽車(chē)座椅行業(yè)發(fā)展面臨的機(jī)遇分析
第三節(jié) 汽車(chē)座椅行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)及控制策略分析
一、2013-2017年汽車(chē)座椅行業(yè)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)及控制策略
二、2013-2017年汽車(chē)座椅行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)及控制策略
三、2013-2017年汽車(chē)座椅行業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)及控制策略
四、2013-2017年汽車(chē)座椅行業(yè)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)及控制策略
五、2013-2017年汽車(chē)座椅同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)及控制策略
六、2013-2017年汽車(chē)座椅行業(yè)其他風(fēng)險(xiǎn)及控制策略
第十五章 中研普華對(duì)汽車(chē)座椅行業(yè)投資戰(zhàn)略研究
第一節(jié) 汽車(chē)座椅行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究
一、戰(zhàn)略綜合規(guī)劃
二、技術(shù)開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略
三、業(yè)務(wù)組合戰(zhàn)略
四、區(qū)域戰(zhàn)略規(guī)劃
五、產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃
六、營(yíng)銷(xiāo)品牌戰(zhàn)略
七、競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略規(guī)劃
第二節(jié) 對(duì)我國(guó)汽車(chē)座椅品牌的戰(zhàn)略思考
一、企業(yè)品牌的重要性
二、汽車(chē)座椅實(shí)施品牌戰(zhàn)略的意義
三、汽車(chē)座椅企業(yè)品牌的現(xiàn)狀分析
四、我國(guó)汽車(chē)座椅企業(yè)的品牌戰(zhàn)略
五、汽車(chē)座椅品牌戰(zhàn)略管理的策略
第三節(jié) 汽車(chē)座椅行業(yè)投資戰(zhàn)略研究
一、2012年汽車(chē)行業(yè)投資戰(zhàn)略
二、2012年汽車(chē)座椅行業(yè)投資戰(zhàn)略
三、2013-2017年汽車(chē)座椅行業(yè)投資戰(zhàn)略
四、2013-2017年細(xì)分行業(yè)投資戰(zhàn)略
圖表目錄：
圖表：2011-2012年1月居民消費(fèi)價(jià)格分類(lèi)指數(shù)分析
圖表：2011-2012年2月居民消費(fèi)價(jià)格分類(lèi)指數(shù)分析
圖表：2011-2012年3月居民消費(fèi)價(jià)格分類(lèi)指數(shù)分析
圖表：2011-2012年4月居民消費(fèi)價(jià)格分類(lèi)指數(shù)分析
圖表：2011-2012年5月居民消費(fèi)價(jià)格分類(lèi)指數(shù)分析
圖表：2011-2012年6月居民消費(fèi)價(jià)格分類(lèi)指數(shù)分析
圖表：2011-2012年7月居民消費(fèi)價(jià)格分類(lèi)指數(shù)分析
圖表：2011-2012年8月居民消費(fèi)價(jià)格分類(lèi)指數(shù)分析
圖表：2011-2012年9月居民消費(fèi)價(jià)格分類(lèi)指數(shù)分析
圖表：2011-2012年汽油機(jī)產(chǎn)銷(xiāo)變化趨勢(shì)
圖表：2011-2012年各廠家產(chǎn)銷(xiāo)情況
圖表：2011-2012年各廠家產(chǎn)銷(xiāo)對(duì)比
圖表：2011-2012年各廠家產(chǎn)銷(xiāo)量占汽油機(jī)總產(chǎn)銷(xiāo)量比重
圖表：2011-2012年汽油機(jī)按國(guó)別分比例構(gòu)成
圖表：2011-2012年發(fā)動(dòng)機(jī)按燃料分產(chǎn)銷(xiāo)量占發(fā)動(dòng)機(jī)總產(chǎn)銷(xiāo)量比重
圖表：2011-2012年發(fā)動(dòng)機(jī)分機(jī)型生產(chǎn)情況表
圖表：2011-2012年發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量構(gòu)成
圖表：2011-2012年發(fā)動(dòng)機(jī)分機(jī)型銷(xiāo)量情況表
圖表：2011-2012年發(fā)動(dòng)機(jī)銷(xiāo)量構(gòu)成
圖表：2011-2012年發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)排名前10家情況表
圖表：2011-2012年發(fā)動(dòng)機(jī)銷(xiāo)售企業(yè)排名前10家情況及所占市場(chǎng)份額
圖表：2011-2012年柴油發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)銷(xiāo)量排名前10家情況表
圖表：2011-2012年柴油發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)銷(xiāo)售排名前10家對(duì)比情況
圖表：2011-2012年汽油發(fā)動(dòng)機(jī)銷(xiāo)售排名前10家情況表
圖表：2011-2012年汽油發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)銷(xiāo)量排名前10家與7月對(duì)比情況
圖表：2011-2012年9月車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)銷(xiāo)售走勢(shì)圖
圖表：2011-2012年汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品進(jìn)出口情況
圖表：2011-2012年汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品進(jìn)出口走勢(shì)圖
圖表：2011-2012年6月我國(guó)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品進(jìn)口金額前十位國(guó)家（地區(qū)）
圖表：2011-2012年1月中國(guó)汽車(chē)座椅進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年2月中國(guó)汽車(chē)座椅進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年3月中國(guó)汽車(chē)座椅進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年1季度中國(guó)汽車(chē)座椅進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年4月中國(guó)汽車(chē)座椅進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年5月中國(guó)汽車(chē)座椅進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年6月中國(guó)汽車(chē)座椅進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年2季度中國(guó)汽車(chē)座椅進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年7月中國(guó)汽車(chē)座椅進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年8月中國(guó)汽車(chē)座椅進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年9月中國(guó)汽車(chē)座椅進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年3季度中國(guó)汽車(chē)座椅進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年10月中國(guó)汽車(chē)座椅進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年11月中國(guó)汽車(chē)座椅進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年12月中國(guó)汽車(chē)座椅進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年4季度中國(guó)汽車(chē)座椅進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年1-12月中國(guó)汽車(chē)座椅進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年1月中國(guó)汽車(chē)座椅出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年2月中國(guó)汽車(chē)座椅出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年3月中國(guó)汽車(chē)座椅出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年1季度中國(guó)汽車(chē)座椅出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年4月中國(guó)汽車(chē)座椅出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年5月中國(guó)汽車(chē)座椅出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年6月中國(guó)汽車(chē)座椅出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年2季度中國(guó)汽車(chē)座椅出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年7月中國(guó)汽車(chē)座椅出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年8月中國(guó)汽車(chē)座椅出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年9月中國(guó)汽車(chē)座椅出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年3季度中國(guó)汽車(chē)座椅出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年10月中國(guó)汽車(chē)座椅出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年11月中國(guó)汽車(chē)座椅出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年12月中國(guó)汽車(chē)座椅出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年4季度中國(guó)汽車(chē)座椅出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年1-12月中國(guó)汽車(chē)座椅出口數(shù)據(jù)
【關(guān)鍵詞Tag】汽車(chē)座椅行業(yè)研究報(bào)告 汽車(chē)座椅行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研 汽車(chē)座椅行業(yè)市場(chǎng)投資分析
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中研普華公司是中國(guó)領(lǐng)先的產(chǎn)業(yè)研究專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)，擁有十余年的投資銀行、企業(yè)IPO上市咨詢一體化服務(wù)、行業(yè)調(diào)研、細(xì)分市場(chǎng)研究及募投項(xiàng)目運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)。公司致力于為企業(yè)中高層管理人員、企事業(yè)發(fā)展研究部門(mén)人員、風(fēng)險(xiǎn)投資機(jī)構(gòu)、投行及咨詢行業(yè)人士、投資專(zhuān)家等提供各行業(yè)豐富翔實(shí)的市場(chǎng)研究資料和商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)；為國(guó)內(nèi)外的行業(yè)企業(yè)、研究機(jī)構(gòu)、社會(huì)團(tuán)體和政府部門(mén)提供專(zhuān)業(yè)的行業(yè)市場(chǎng)研究、商業(yè)分析、投資咨詢、市場(chǎng)戰(zhàn)略咨詢等服務(wù)。目前，中研普華已經(jīng)為上萬(wàn)家客戶（查看客戶名單）包括政府機(jī)構(gòu)、銀行業(yè)、世界500強(qiáng)企業(yè)、研究所、行業(yè)協(xié)會(huì)、咨詢公司、集團(tuán)公司和各類(lèi)投資公司在內(nèi)的單位提供了專(zhuān)業(yè)的產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、項(xiàng)目投資咨詢及競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)研究服務(wù)，并得到客戶的廣泛認(rèn)可；為大量企業(yè)進(jìn)行了上市導(dǎo)向戰(zhàn)略規(guī)劃，同時(shí)也為境內(nèi)外上百家上市企業(yè)進(jìn)行財(cái)務(wù)輔導(dǎo)、行業(yè)細(xì)分領(lǐng)域研究和募投方案的設(shè)計(jì)，并協(xié)助其順利上市；協(xié)助多家證券公司開(kāi)展IPO咨詢業(yè)務(wù)。我們堅(jiān)信中國(guó)的企業(yè)應(yīng)該得到貨真價(jià)實(shí)的、一流的資訊服務(wù)，在此中研普華研究中心鄭重承諾，為您提供超值的服務(wù)！中研普華的管理咨詢服務(wù)集合了行業(yè)內(nèi)專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)的智慧，磨合了多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和理論研究大碰撞的智慧結(jié)晶。我們的研究報(bào)告已經(jīng)幫助了眾多企業(yè)找到了真正的商業(yè)發(fā)展機(jī)遇和可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，我們堅(jiān)信您也將從我們的產(chǎn)品與服務(wù)中獲得有價(jià)值和指導(dǎo)意義的商業(yè)智慧！
中研普華咨詢業(yè)務(wù)： IPO上市咨詢 細(xì)分市場(chǎng)研究 市場(chǎng)調(diào)研 企業(yè)培訓(xùn) 管理咨詢 營(yíng)銷(xiāo)策劃 客戶服務(wù)
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