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Annual Research and Consultation Report of Panorama survey and Investment strategy on China Industry
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隨著我國汽車工業(yè)技術(shù)的發(fā)展，特別是轎車工業(yè)的發(fā)展，合資企業(yè)的引進(jìn)，國外先進(jìn)技術(shù)的進(jìn)入，汽車上采應(yīng)用盤式制動器配置才逐步在我國形成規(guī)模。特別是在提高整車性能、保障安全、提高乘車者的舒適性，滿足人們不斷提高的生活物質(zhì)需求、改善生活環(huán)境等方面都發(fā)揮了很大的作用。
在轎車、微型車、輕卡、SUV及皮卡方面：在從經(jīng)濟(jì)與實(shí)用的角度出發(fā)，一般采用了混合的制動形式，即前車輪盤式制動，后車輪鼓式制動。因轎車在制動過程中，由于慣性的作用，前輪的負(fù)荷通常占汽車全部負(fù)荷的70%－80%，所以前輪制動力要比后輪大。生產(chǎn)廠家為了節(jié)省成本，就采用了前輪盤式制動，后輪鼓式制動的混合匹配方式。采用前盤后鼓式混合制動器，這主要是出于成本上的考慮，同時(shí)也是因?yàn)槠囋诰o急制動時(shí)，軸荷前移，對前輪制動性能的要求比較高，這類前制動器主要以液壓盤式制動器為主流，采用液壓油作傳輸介質(zhì)，以液壓總泵為動力源，后制動器以液壓式雙泵雙作用缸制動蹄匹配。隨著高速公路等級的提高，乘車檔次的上升，特別上國家安全法規(guī)的強(qiáng)制實(shí)施，前后輪都用盤式制動器是趨勢。在大型客車方面：氣壓盤式制動器產(chǎn)品技術(shù)先進(jìn)性明顯，可靠性總體良好，具有創(chuàng)新性和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的集成性。北京公交電車公司、上海公交、武漢公交、長沙公交、深圳公交、廣州公交等公司，都在使用為大客車匹配的氣壓盤式制動器。
國外汽車研發(fā)機(jī)構(gòu)經(jīng)過多年的研究和試驗(yàn)，氣壓盤式制動器在所有的主要性能方面都優(yōu)于傳統(tǒng)的鼓式制動器，并將其廣泛使用在新型的載重汽車上?，F(xiàn)在一些歐洲汽車公司制造的汽車上，均已開始大量使用氣壓盤式制動器總成（這種氣壓盤式車輪制動器裝配組裝在汽車的前后車橋總成上）。氣壓盤式制動器與傳統(tǒng)的鼓式制動器相比在制動性能等方面的有明顯的優(yōu)勢，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。
制動力和安全性：在間斷制動狀態(tài)下，鼓式與盤式制動器的制動能力相差不大。但盤式制動器在制動響應(yīng)和制動控制方面的表現(xiàn)更好一些。但在連續(xù)制動過程中，兩種制動器的差別很大。在長距離的坡路上駛下（如下山），盤式制動器在固定的制動壓力下，完全不失去初始性能，汽車能全程保持一定的速度行駛。相反，裝有鼓式制動器的汽車，為保持速度，須逐漸增加制動壓力。持續(xù)制動后，在同等制動壓力下，盤式制動器產(chǎn)生的制動力只是略有下降，而鼓式制動器的制動力下降非常大，這兩種制性動器的安全因數(shù)有著很大的差別。結(jié)構(gòu)和成本：盤式制動器系統(tǒng)包括盤、襯墊、缸和卡鉗，其零件數(shù)少于鼓式制動器系統(tǒng)，同類車型相比其總成的總質(zhì)量比鼓式制動器低18%。盤式制動器總成可以作為一個(gè)完整的部件送到車橋裝配線，此部件即包括了盤式制動器的所有零件。這樣就有一個(gè)特別的優(yōu)越性，就是可以把所有機(jī)械功能預(yù)調(diào)好的、經(jīng)過試驗(yàn)的裝置提供給用戶，因而產(chǎn)品的責(zé)任有了明確規(guī)定。維修保養(yǎng)：盤式制動器的整套操作機(jī)構(gòu)密封在外殼中，經(jīng)潤滑以延長其壽命。所以盤式制動器幾乎是無需維修的，維修主要是更換磨損零件，即襯墊和盤。而且，更換襯墊所需的時(shí)間也比更換鼓式制動器材套所需的時(shí)間少80%。這意味著不僅可以節(jié)省維修成本，還能大大縮短非運(yùn)營時(shí)間。電子制動控制系統(tǒng)（EBS）：盤式制動器由于采用簡單且相當(dāng)成熟的操作機(jī)構(gòu)，因而具有特別高的效率。其提供的制動靈敏性使EBS系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)一些強(qiáng)而有效的控制作用，用以縮短制動距離，提高車輛的穩(wěn)定性和磨損率。盤式制動器在響應(yīng)方面的特性，表現(xiàn)在每個(gè)車輪制動相差很小，每個(gè)車軸的左右車輪之間的磨損分配均勻。
在國外，經(jīng)過幾十年來的發(fā)展，生產(chǎn)氣（液）壓盤式制動器的技術(shù)目前已經(jīng)比較成熟，形成了系列產(chǎn)品。例如：博世(Bosch)公司、Wabco制動器制造公司、阿文美馳公司等每年的產(chǎn)量都在50萬臺以上；在歐、美、日等發(fā)達(dá)國家，已把盤式制動器作為標(biāo)準(zhǔn)件裝備在多級別的轎車、客車、中型、重型汽車上。我國在此項(xiàng)目上起步較晚，大部分是隨著歐系、日系轎車的引進(jìn)而上馬的轎車、微型車用液壓盤式制動器，各廠家產(chǎn)品單一，配套市場狹窄。目前國內(nèi)已形成4個(gè)大型制動器生產(chǎn)基地，分別為遼寧省的營口、安徽省的蕪湖和浙江溫州的瑞安以及余姚三七市鎮(zhèn)。真正形成規(guī)?；a(chǎn)企業(yè)如武漢元豐、淅江萬向、一汽四環(huán)等。隨著制動器及ABS在華量產(chǎn)體制的不斷鞏固，相關(guān)產(chǎn)品開始向海外出口，近年來出口量看好。
盤式制動器與鼓式制動器相比，不僅重量輕，構(gòu)造簡單，調(diào)整方便，更適應(yīng)汽車在連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)、高溫、高負(fù)載的情況下對制動性能要求，而且降低了材料、能量的消耗，提高了汽車的操作性和舒適性，氣壓盤式制動器作為一種高科技、高附加值的產(chǎn)品已得到行業(yè)的公認(rèn)，預(yù)計(jì)，未來幾年盤式制動器在國內(nèi)將會得到快速的推廣和應(yīng)用，有著廣闊市場前景。
本研究咨詢報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計(jì)局、國家海關(guān)總署、國家商務(wù)部、國務(wù)院發(fā)展研究中心、中國工業(yè)聯(lián)合會、中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國行業(yè)研究網(wǎng)以及國內(nèi)外相關(guān)報(bào)刊雜志的基礎(chǔ)信息等公布和提供的大量資料，著重對我國汽車盤式制動器行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢，包括市場供給與需求情況、進(jìn)出口情況、汽車盤式制動器重點(diǎn)子行業(yè)、市場需求特點(diǎn)、行業(yè)競爭態(tài)勢以及世界汽車盤式制動器市場發(fā)展?fàn)顩r等進(jìn)行了分析，對汽車盤式制動器行業(yè)的市場需求及技術(shù)發(fā)展趨勢進(jìn)行了研判。報(bào)告數(shù)據(jù)豐富及時(shí)、圖文并茂，還對國家相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策進(jìn)行了介紹和趨向研判，是汽車盤式制動器生產(chǎn)企業(yè)、科研單位、經(jīng)銷企業(yè)等單位準(zhǔn)確了解當(dāng)前中國汽車盤式制動器市場發(fā)展動態(tài)，把握企業(yè)定位和發(fā)展戰(zhàn)略方向不可多得的決策參考資料，同時(shí)對銀行信貸部門也具有極大的參考價(jià)值。
第一部分 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
第一章 汽車盤式制動器行業(yè)基礎(chǔ)
第一節(jié) 汽車盤式制動器行業(yè)界定
一、汽車盤式制動器定義
二、汽車盤式制動器結(jié)構(gòu)
第二節(jié) 汽車盤式制動器產(chǎn)品分類
第三節(jié) 汽車盤式制動器行業(yè)界定的界定
第二章 中國汽車盤式制動器產(chǎn)業(yè)發(fā)展概述
第一節(jié) 行業(yè)界定
一、行業(yè)經(jīng)濟(jì)特性
二、主要細(xì)分行業(yè)
三、產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)分析
第二節(jié) 汽車盤式制動器行業(yè)發(fā)展成熟度分析
一、行業(yè)發(fā)展周期分析
二、行業(yè)中外市場成熟度對比
三、行業(yè)及其主要子行業(yè)成熟度分析
第三節(jié) 國際汽車盤式制動器行業(yè)發(fā)展概況
一、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢
二、國際市場特點(diǎn)
三、主要國家發(fā)展概況
第三章 全球汽車盤式制動器產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
第一節(jié) 全球汽車盤式制動器產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
一、2011-2012年全球汽車盤式制動器銷售分析
二、2011-2012年全球產(chǎn)商銷售格局
三、2011-2012年市場競爭格局
四、2011-2012年全球市場發(fā)展特點(diǎn)
五、全球汽車盤式制動器產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢
第二節(jié) 美國汽車盤式制動器產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
一、2011-2012年美國汽車盤式制動器產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
二、美國汽車盤式制動器產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢和劣勢分析
三、美國汽車盤式制動器產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢分析
第三節(jié) 日本汽車盤式制動器產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
一、2011-2012年日本汽車盤式制動器產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
二、日本汽車盤式制動器產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢和劣勢分析
三、日本汽車盤式制動器產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢分析
第四節(jié) 德國汽車盤式制動器產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
一、2011-2012年德國汽車盤式制動器產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
二、德國汽車盤式制動器產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢和劣勢分析
三、德國汽車盤式制動器產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢分析
第四章 汽車盤式制動器產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析
第一節(jié) 2011-2012年?duì)I運(yùn)能力分析
第二節(jié) 2011-2012年償債能力分析
第三節(jié) 2011-2012年盈利能力分析
一、2011-2012年資產(chǎn)利潤率
二、2011-2012年銷售利潤率
第四節(jié) 2011-2012年發(fā)展能力分析
一、2011-2012年資產(chǎn)年均增長率
二、2011-2012年利潤增長率
三、2011-2012年工業(yè)產(chǎn)值增長率
第五節(jié) 2011-2012年中國汽車盤式制動器產(chǎn)銷分析
一、2011-2012年中國汽車盤式制動器產(chǎn)量分析
二、2011-2012年中國汽車盤式制動器產(chǎn)量區(qū)域格局
三、2011-2012年中國汽車盤式制動器產(chǎn)量集中度分析
四、2011-2012年中國汽車盤式制動器銷量分析
五、2011-2012年汽車盤式制動器產(chǎn)品銷售分析
第五章 我國汽車盤式制動器產(chǎn)業(yè)進(jìn)出口分析
第一節(jié) 我國汽車盤式制動器進(jìn)口分析
一、2011-2012年進(jìn)口總量分析
二、2011-2012年進(jìn)口結(jié)構(gòu)分析
三、2011-2012年進(jìn)口區(qū)域分析
第二節(jié) 我國汽車盤式制動器出口分析
一、2011-2012年出口總量分析
二、2011-2012年出口結(jié)構(gòu)分析
三、2011-2012年出口區(qū)域分析
第三節(jié) 我國汽車盤式制動器進(jìn)出口預(yù)測
一、2013年進(jìn)口預(yù)測
二、2013年出口預(yù)測
第二部分 行業(yè)競爭格局
第六章 汽車盤式制動器產(chǎn)業(yè)發(fā)展地區(qū)比較
第一節(jié) 武漢汽車盤式制動器產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
一、2011-2012年產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
二、競爭優(yōu)勢和劣勢
三、2013年發(fā)展規(guī)劃
四、2013年發(fā)展趨勢
五、在建和擬建項(xiàng)目
第二節(jié) 長春汽車盤式制動器產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
一、2011-2012年產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
二、競爭優(yōu)勢和劣勢
三、2013年發(fā)展規(guī)劃
四、2013年發(fā)展趨勢
五、在建和擬建項(xiàng)目
第三節(jié) 上海汽車盤式制動器產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
一、2011-2012年產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
二、競爭優(yōu)勢和劣勢
三、2013年發(fā)展規(guī)劃
四、2013年發(fā)展趨勢
五、在建和擬建項(xiàng)目
第四節(jié) 北京汽車盤式制動器產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
一、2011-2012年產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
二、競爭優(yōu)勢和劣勢
三、2013年發(fā)展規(guī)劃
四、2013年發(fā)展趨勢
五、在建和擬建項(xiàng)目
第七章 汽車盤式制動器行業(yè)競爭格局分析
第一節(jié) 行業(yè)競爭結(jié)構(gòu)分析
一、現(xiàn)有企業(yè)間競爭
二、潛在進(jìn)入者分析
三、替代品威脅分析
四、供應(yīng)商議價(jià)能力
五、客戶議價(jià)能力
第二節(jié) 行業(yè)集中度分析
一、市場集中度分析
二、企業(yè)集中度分析
三、區(qū)域集中度分析
第三節(jié) 行業(yè)國際競爭力比較
一、生產(chǎn)要素
二、需求條件
三、支援與相關(guān)產(chǎn)業(yè)
四、企業(yè)戰(zhàn)略、結(jié)構(gòu)與競爭狀態(tài)
五、政府的作用
第四節(jié) 國內(nèi)外汽車盤式制動器市場技術(shù)競爭分析
一、國外汽車盤式制動器技術(shù)分析
二、國內(nèi)汽車盤式制動器技術(shù)分析
三、國內(nèi)汽車盤式制動器的技術(shù)瓶頸分析
四、未來汽車盤式制動器的發(fā)展趨勢分析
第五節(jié) 中國汽車盤式制動器行業(yè)競爭格局綜述
一、2011-2012年汽車盤式制動器行業(yè)集中度分析
二、2011-2012年汽車盤式制動器行業(yè)競爭程度
三、2011-2012年汽車盤式制動器企業(yè)與品牌數(shù)量
四、2011-2012年汽車盤式制動器行業(yè)競爭格局分析
第六節(jié) 2011-2012年汽車盤式制動器行業(yè)競爭格局分析
一、2011-2012年國內(nèi)外汽車盤式制動器競爭分析
二、2011-2012年我國汽車盤式制動器市場競爭分析
三、2011-2012年我國汽車盤式制動器市場集中度分析
四、2013-2017年國內(nèi)主要汽車盤式制動器企業(yè)動向
第八章 汽車盤式制動器企業(yè)競爭策略分析
第一節(jié) 汽車盤式制動器市場競爭策略分析
一、2013年汽車盤式制動器市場增長潛力分析
二、2013年汽車盤式制動器主要潛力品種分析
三、現(xiàn)有汽車盤式制動器產(chǎn)品競爭策略分析
四、潛力汽車盤式制動器品種競爭策略選擇
五、典型企業(yè)產(chǎn)品競爭策略分析
第二節(jié) 汽車盤式制動器企業(yè)競爭策略分析
一、國際經(jīng)濟(jì)形勢對汽車盤式制動器行業(yè)競爭格局的影響
二、全球經(jīng)濟(jì)下汽車盤式制動器行業(yè)競爭格局的變化
三、2013-2017年我國汽車盤式制動器市場競爭趨勢
四、2013-2017年汽車盤式制動器行業(yè)競爭格局展望
五、2013-2017年汽車盤式制動器行業(yè)競爭策略分析
六、2013-2017年汽車盤式制動器企業(yè)競爭策略分析
第九章 主要汽車盤式制動器企業(yè)競爭分析
第一節(jié) 華域汽車系統(tǒng)股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2011-2012年經(jīng)營狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第二節(jié) 萬向錢潮股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2011-2012年經(jīng)營狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第三節(jié) 寧波華翔電子股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2011-2012年經(jīng)營狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第四節(jié) 江南模塑科技股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2011-2012年經(jīng)營狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第五節(jié) 東風(fēng)電子科技股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2011-2012年經(jīng)營狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第六節(jié) 上海交運(yùn)集團(tuán)股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2011-2012年經(jīng)營狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第七節(jié) 上海申華控股股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2011-2012年經(jīng)營狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第八節(jié) 遼寧曙光汽車集團(tuán)股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2011-2012年經(jīng)營狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第九節(jié) 安徽中鼎密封件股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2011-2012年經(jīng)營狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第十節(jié) 中航動力控制股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2011-2012年經(jīng)營狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第三部分 行業(yè)前景預(yù)測
第十章 中研普華對汽車盤式制動器行業(yè)發(fā)展趨勢分析
第一節(jié) 2013年發(fā)展環(huán)境展望
一、2013年宏觀經(jīng)濟(jì)形勢展望
二、2013年政策走勢及其影響
三、2013年國際行業(yè)走勢展望
第二節(jié) 2013年產(chǎn)品發(fā)展趨勢分析
一、系列化、大型化
二、專業(yè)化、多品種
三、電子化、智能化
四、安全性、舒適性
五、節(jié)能化、環(huán)?；?/SPAN>
第三節(jié) 未來行業(yè)競爭發(fā)展趨勢分析
第四節(jié) 中國汽車盤式制動器產(chǎn)品競爭趨勢分析
第五節(jié) 2013-2017年中國汽車盤式制動器市場趨勢分析
一、2011-2012年汽車盤式制動器市場趨勢總結(jié)
二、2013-2017年汽車盤式制動器發(fā)展趨勢分析
三、2013-2017年汽車盤式制動器市場發(fā)展空間
四、2013-2017年汽車盤式制動器產(chǎn)業(yè)政策趨向
五、2013-2017年汽車盤式制動器技術(shù)革新趨勢
六、2013-2017年汽車盤式制動器價(jià)格走勢分析
七、2013-2017年國際環(huán)境對行業(yè)的影響
第十一章 中研普華對未來汽車盤式制動器行業(yè)發(fā)展預(yù)測
第一節(jié) 2013-2017年國際汽車盤式制動器市場預(yù)測
一、2013-2017年全球汽車盤式制動器行業(yè)產(chǎn)值預(yù)測
二、2013-2017年全球汽車盤式制動器市場需求前景
三、2013-2017年全球汽車盤式制動器市場價(jià)格預(yù)測
第二節(jié) 2013-2017年國內(nèi)汽車盤式制動器市場預(yù)測
一、2013-2017年國內(nèi)汽車盤式制動器行業(yè)產(chǎn)值預(yù)測
二、2013-2017年國內(nèi)汽車盤式制動器市場需求前景
三、2013-2017年國內(nèi)汽車盤式制動器市場價(jià)格預(yù)測
四、2013-2017年國內(nèi)汽車盤式制動器行業(yè)集中度預(yù)測
第四部分 投資戰(zhàn)略研究
第十二章 汽車盤式制動器行業(yè)投資現(xiàn)狀分析
第一節(jié) 2011年汽車盤式制動器行業(yè)投資情況分析
一、2011年總體投資及結(jié)構(gòu)
二、2011年投資規(guī)模情況
三、2011年投資增速情況
四、2011年分行業(yè)投資分析
五、2011年分地區(qū)投資分析
六、2011年外商投資情況
第二節(jié) 2012年汽車盤式制動器行業(yè)投資情況分析
一、2012年總體投資及結(jié)構(gòu)
二、2012年投資規(guī)模情況
三、2012年投資增速情況
四、2012年分行業(yè)投資分析
五、2012年分地區(qū)投資分析
六、2012年外商投資情況
第十三章 汽車盤式制動器行業(yè)投資環(huán)境分析
第一節(jié) 經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境分析
一、2011-2012年我國宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況
二、2013-2017年我國宏觀經(jīng)濟(jì)形勢分析
三、2013-2017年投資趨勢及其影響預(yù)測
第二節(jié) 政策法規(guī)環(huán)境分析
一、2012年汽車盤式制動器行業(yè)政策環(huán)境
二、2012年國內(nèi)宏觀政策對其影響
三、2012年行業(yè)產(chǎn)業(yè)政策對其影響
第三節(jié) 社會發(fā)展環(huán)境分析
一、國內(nèi)社會環(huán)境發(fā)展現(xiàn)狀
二、2012年社會環(huán)境發(fā)展分析
三、2013-2017年社會環(huán)境對行業(yè)的影響分析
第十四章 汽車盤式制動器行業(yè)投資機(jī)會與風(fēng)險(xiǎn)
第一節(jié) 汽車盤式制動器行業(yè)投資效益分析
一、2011-2012年汽車盤式制動器行業(yè)投資狀況分析
二、2013-2017年汽車盤式制動器行業(yè)投資效益分析
三、2013-2017年汽車盤式制動器行業(yè)投資趨勢預(yù)測
四、2013-2017年汽車盤式制動器行業(yè)的投資方向
五、2013-2017年汽車盤式制動器行業(yè)投資的建議
六、新進(jìn)入者應(yīng)注意的障礙因素分析
第二節(jié) 影響汽車盤式制動器行業(yè)發(fā)展的主要因素
一、2013-2017年影響汽車盤式制動器行業(yè)運(yùn)行的有利因素分析
二、2013-2017年影響汽車盤式制動器行業(yè)運(yùn)行的穩(wěn)定因素分析
三、2013-2017年影響汽車盤式制動器行業(yè)運(yùn)行的不利因素分析
四、2013-2017年我國汽車盤式制動器行業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)分析
五、2013-2017年我國汽車盤式制動器行業(yè)發(fā)展面臨的機(jī)遇分析
第三節(jié) 汽車盤式制動器行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)及控制策略分析
一、2013-2017年汽車盤式制動器行業(yè)市場風(fēng)險(xiǎn)及控制策略
二、2013-2017年汽車盤式制動器行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)及控制策略
三、2013-2017年汽車盤式制動器行業(yè)經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)及控制策略
四、2013-2017年汽車盤式制動器行業(yè)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)及控制策略
五、2013-2017年汽車盤式制動器同業(yè)競爭風(fēng)險(xiǎn)及控制策略
六、2013-2017年汽車盤式制動器行業(yè)其他風(fēng)險(xiǎn)及控制策略
第十五章 中研普華對汽車盤式制動器行業(yè)投資戰(zhàn)略研究
第一節(jié) 汽車盤式制動器行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究
一、戰(zhàn)略綜合規(guī)劃
二、技術(shù)開發(fā)戰(zhàn)略
三、業(yè)務(wù)組合戰(zhàn)略
四、區(qū)域戰(zhàn)略規(guī)劃
五、產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃
六、營銷品牌戰(zhàn)略
七、競爭戰(zhàn)略規(guī)劃
第二節(jié) 對我國汽車盤式制動器品牌的戰(zhàn)略思考
一、企業(yè)品牌的重要性
二、汽車盤式制動器實(shí)施品牌戰(zhàn)略的意義
三、汽車盤式制動器企業(yè)品牌的現(xiàn)狀分析
四、我國汽車盤式制動器企業(yè)的品牌戰(zhàn)略
五、汽車盤式制動器品牌戰(zhàn)略管理的策略
第三節(jié) 汽車盤式制動器行業(yè)投資戰(zhàn)略研究
一、2012年汽車行業(yè)投資戰(zhàn)略
二、2012年汽車盤式制動器行業(yè)投資戰(zhàn)略
三、2013-2017年汽車盤式制動器行業(yè)投資戰(zhàn)略
四、2013-2017年細(xì)分行業(yè)投資戰(zhàn)略
圖表目錄：
圖表：2011-2012年1月居民消費(fèi)價(jià)格分類指數(shù)分析
圖表：2011-2012年2月居民消費(fèi)價(jià)格分類指數(shù)分析
圖表：2011-2012年3月居民消費(fèi)價(jià)格分類指數(shù)分析
圖表：2011-2012年4月居民消費(fèi)價(jià)格分類指數(shù)分析
圖表：2011-2012年5月居民消費(fèi)價(jià)格分類指數(shù)分析
圖表：2011-2012年6月居民消費(fèi)價(jià)格分類指數(shù)分析
圖表：2011-2012年7月居民消費(fèi)價(jià)格分類指數(shù)分析
圖表：2011-2012年8月居民消費(fèi)價(jià)格分類指數(shù)分析
圖表：2011-2012年9月居民消費(fèi)價(jià)格分類指數(shù)分析
圖表：2011-2012年2月中國汽車發(fā)動機(jī)產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)
圖表：2011-2012年3月中國汽車發(fā)動機(jī)產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)
圖表：2011-2012年4月中國汽車發(fā)動機(jī)產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)
圖表：2011-2012年5月中國汽車發(fā)動機(jī)產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)
圖表：2011-2012年6月中國汽車發(fā)動機(jī)產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)
圖表：2011-2012年7月中國汽車發(fā)動機(jī)產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)
圖表：2011-2012年8月中國汽車發(fā)動機(jī)產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)
圖表：2011-2012年汽油機(jī)產(chǎn)銷變化趨勢
圖表：2011-2012年各廠家產(chǎn)銷情況
圖表：2011-2012年各廠家產(chǎn)銷對比
圖表：2011-2012年各廠家產(chǎn)銷量占汽油機(jī)總產(chǎn)銷量比重
圖表：2011-2012年汽油機(jī)按國別分比例構(gòu)成
圖表：2011-2012年發(fā)動機(jī)按燃料分產(chǎn)銷量占發(fā)動機(jī)總產(chǎn)銷量比重
圖表：2011-2012年發(fā)動機(jī)分機(jī)型生產(chǎn)情況表
圖表：2011-2012年發(fā)動機(jī)產(chǎn)量構(gòu)成
圖表：2011-2012年發(fā)動機(jī)分機(jī)型銷量情況表
圖表：2011-2012年發(fā)動機(jī)銷量構(gòu)成
圖表：2011-2012年發(fā)動機(jī)企業(yè)排名前10家情況表
圖表：2011-2012年發(fā)動機(jī)銷售企業(yè)排名前10家情況及所占市場份額
圖表：2011-2012年柴油發(fā)動機(jī)企業(yè)銷量排名前10家情況表
圖表：2011-2012年柴油發(fā)動機(jī)企業(yè)銷售排名前10家對比情況
圖表：2011-2012年汽油發(fā)動機(jī)銷售排名前10家情況表
圖表：2011-2012年汽油發(fā)動機(jī)企業(yè)銷量排名前10家與7月對比情況
圖表：2011-2012年9月車用發(fā)動機(jī)市場銷售走勢圖
圖表：2011-2012年汽車發(fā)動機(jī)產(chǎn)品進(jìn)出口情況
圖表：2011-2012年汽車發(fā)動機(jī)產(chǎn)品進(jìn)出口走勢圖
圖表：2011-2012年6月我國汽車發(fā)動機(jī)產(chǎn)品進(jìn)口金額前十位國家（地區(qū)）
圖表：2011-2012年1月中國汽車盤式制動器進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年2月中國汽車盤式制動器進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年3月中國汽車盤式制動器進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年1季度中國汽車盤式制動器進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年4月中國汽車盤式制動器進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年5月中國汽車盤式制動器進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年6月中國汽車盤式制動器進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年2季度中國汽車盤式制動器進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年7月中國汽車盤式制動器進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年8月中國汽車盤式制動器進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年9月中國汽車盤式制動器進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年3季度中國汽車盤式制動器進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年10月中國汽車盤式制動器進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年11月中國汽車盤式制動器進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年12月中國汽車盤式制動器進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年4季度中國汽車盤式制動器進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年1-12月中國汽車盤式制動器進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年1月中國汽車盤式制動器出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年2月中國汽車盤式制動器出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年3月中國汽車盤式制動器出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年1季度中國汽車盤式制動器出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年4月中國汽車盤式制動器出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年5月中國汽車盤式制動器出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年6月中國汽車盤式制動器出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年2季度中國汽車盤式制動器出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年7月中國汽車盤式制動器出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年8月中國汽車盤式制動器出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年9月中國汽車盤式制動器出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年3季度中國汽車盤式制動器出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年10月中國汽車盤式制動器出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年11月中國汽車盤式制動器出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年12月中國汽車盤式制動器出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年4季度中國汽車盤式制動器出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年1-12月中國汽車盤式制動器出口數(shù)據(jù)
【關(guān)鍵詞Tag】汽車盤式制動器行業(yè)研究報(bào)告 汽車盤式制動器行業(yè)市場調(diào)研 汽車盤式制動器行業(yè)市場投資分析
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