- 關(guān)于我們
- ·公司簡(jiǎn)介
- ·組織機(jī)構(gòu)
- ·發(fā)展歷程
- 購(gòu)買(mǎi)幫助
- ·征訂方法
- ·付款帳號(hào)
- ·常見(jiàn)問(wèn)題
- 大品牌 買(mǎi)放心7天×24小時(shí)
- 400-086-5388
- 客戶(hù)服務(wù)
- ·尊貴客戶(hù)
- ·服務(wù)承諾
- ·產(chǎn)品配送
- 公司實(shí)力
- ·實(shí)力鑒證
- ·媒體報(bào)道
- ·招股書(shū)引用
Annual Research and Consultation Report of Panorama survey and Investment strategy on China Industry
訂報(bào)告
送大禮
本報(bào)告由中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)出品，報(bào)告版權(quán)歸中研普華公司所有。本報(bào)告是中研普華公司的研究與統(tǒng)計(jì)成果，報(bào)告為有償提供給購(gòu)買(mǎi)報(bào)告的客戶(hù)使用。未獲得中研普華公司書(shū)面授權(quán)，任何網(wǎng)站或媒體不得轉(zhuǎn)載或引用，否則中研普華公司有權(quán)依法追究其法律責(zé)任。如需訂閱研究報(bào)告，請(qǐng)直接聯(lián)系本網(wǎng)站，以便獲得全程優(yōu)質(zhì)完善服務(wù)。
中研普華公司是中國(guó)成立時(shí)間最長(zhǎng)，擁有研究人員數(shù)量最多，規(guī)模最大，綜合實(shí)力最強(qiáng)的咨詢(xún)研究機(jī)構(gòu)，公司每天都會(huì)接受媒體采訪及發(fā)布大量產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究成果。在此，我們誠(chéng)意向您推薦一種“鑒別咨詢(xún)公司實(shí)力的主要方法”。
本報(bào)告目錄與內(nèi)容系中研普華原創(chuàng)，未經(jīng)本公司事先書(shū)面許可，拒絕任何方式復(fù)制、轉(zhuǎn)載。
汽車(chē)安全系統(tǒng)是汽車(chē)電子領(lǐng)域增長(zhǎng)最快的一部分。汽車(chē)的安全設(shè)計(jì)在整車(chē)設(shè)計(jì)中所占的比例也越來(lái)越大。汽車(chē)安全性分為主動(dòng)安全和被動(dòng)安全兩種，主動(dòng)安全系統(tǒng)旨在提高車(chē)輛行駛的穩(wěn)定性，防范事故于未然。被動(dòng)安全系統(tǒng)是事故發(fā)生后開(kāi)始起作用，以減緩事故嚴(yán)重程度。汽車(chē)安全氣囊屬于被動(dòng)安全系統(tǒng)。我國(guó)2000年實(shí)施了CMVDR 294《關(guān)于正面碰撞乘員保護(hù)的設(shè)計(jì)規(guī)則》，該法規(guī)等效于歐洲ECE R94法規(guī)。 最近，我國(guó)的側(cè)面碰撞法規(guī)已經(jīng)開(kāi)始實(shí)施，這將對(duì)我國(guó)車(chē)輛的碰撞安全性能和駕乘人員保護(hù)系統(tǒng)提出更高的要求。汽車(chē)安全法規(guī)體系的不斷完善，將帶動(dòng)中國(guó)汽車(chē)電子市場(chǎng)的發(fā)展。它的作用是在碰撞過(guò)程中彌補(bǔ)佩帶安全帶仍不能保護(hù)乘員頭部、臉部、胸部和膝部的缺陷。
早期的安全氣囊為機(jī)械式安全氣囊系統(tǒng)，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)外氣囊廠家主要采用的是電子式安全氣囊系統(tǒng)?；拘桶踩珰饽蚁到y(tǒng)包含了駕駛員、乘員正面保護(hù)安全氣囊及安全帶預(yù)緊裝置。電子式安全氣囊系統(tǒng)特點(diǎn)是由傳感器感知車(chē)輛運(yùn)動(dòng)情況，由MCU監(jiān)控并作出判斷，判斷當(dāng)前的事件是否是嚴(yán)重碰撞事件，如果是嚴(yán)重碰撞事件則驅(qū)動(dòng)氣囊展開(kāi)，保護(hù)駕乘人員的安全。安全氣囊作用過(guò)程為：碰撞發(fā)生后0~20ms內(nèi)傳感器將信號(hào)輸送到中央電子控制器(ECU)， ECU判斷后確認(rèn)是嚴(yán)重碰撞則引發(fā)氣體發(fā)生器，在20~60ms內(nèi)高溫、高壓氣體(氮?dú)?經(jīng)過(guò)濾冷卻進(jìn)入氣袋，氣袋張開(kāi)形成氣墊，將乘員與車(chē)內(nèi)裝備隔開(kāi)，60~100ms后氣袋排氣孔打開(kāi)，氣囊泄氣并收縮。氣體的阻尼作用吸收了碰撞的能量，緩解了氣囊對(duì)乘員頭部和臉部的壓力，乘員陷入較柔軟的氣囊中，使得乘員得到保護(hù)。最后氣體全部從排氣孔排出，氣囊癟下。由于安全氣囊系統(tǒng)屬于汽車(chē)安全部件，它所采用的電子器件均有較高的特殊性能要求，需要精度高、可靠性好、抗干擾能力強(qiáng)等特點(diǎn)。
常規(guī)安全氣囊的電子控制系統(tǒng)包括加速度傳感器和MCU等。當(dāng)前國(guó)內(nèi)外氣囊廠家常用的安全氣囊傳感器為微機(jī)電系統(tǒng)(MEMS)傳感器，MEMS傳感器的感應(yīng)范圍比較寬，可以感應(yīng)1G到100G值的加速度，感應(yīng)方向可從單軸向到三軸向，在正面、側(cè)面、垂直三個(gè)方向感應(yīng)汽車(chē)碰撞過(guò)程中的加速度變化，并輸出模擬信號(hào)。安全氣囊控制要求MCU運(yùn)算能力強(qiáng)、I/O口充足等，從可靠性角度考慮，需要使用汽車(chē)級(jí)的具有一些特殊功能模塊的MCU。根據(jù)系統(tǒng)性能的不同要求使用的MCU有8位、16位，對(duì)于更復(fù)雜的系統(tǒng)，許多氣囊系統(tǒng)供應(yīng)商已經(jīng)采用了32位的高性能MCU。
開(kāi)發(fā)安全氣囊是一項(xiàng)涵蓋內(nèi)容較多的智能系統(tǒng)，具有周期長(zhǎng)、試驗(yàn)量大、費(fèi)用高等特點(diǎn)。整個(gè)過(guò)程包含了零部件開(kāi)發(fā)、系統(tǒng)開(kāi)發(fā)、系統(tǒng)的整車(chē)工程匹配、參數(shù)匹配等多項(xiàng)工作。涉及化工、機(jī)械、電子等多種技術(shù)。安全氣囊系統(tǒng)開(kāi)發(fā)過(guò)程中的關(guān)鍵點(diǎn)是氣囊點(diǎn)火控制算法及目標(biāo)點(diǎn)火時(shí)刻的確定。確定目標(biāo)點(diǎn)火時(shí)刻，首先要解決如何評(píng)價(jià)乘員的傷害，由于氣囊不可避免的要和乘員發(fā)生碰撞，會(huì)導(dǎo)致乘員的傷害，定量地分析乘員的傷害指標(biāo)，才能分析氣囊在不同時(shí)刻點(diǎn)火對(duì)乘員的保護(hù)效果。汽車(chē)被動(dòng)安全性評(píng)價(jià)指標(biāo)是根據(jù)人體生物工程研究的成果來(lái)確定的。執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)有歐洲標(biāo)準(zhǔn)ECE R94，美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)FMVSS208 ，中國(guó)的法規(guī)為CMVD R294，日本一般引用的是美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)。主要傷害評(píng)價(jià)指標(biāo)有：乘員頭部傷害指標(biāo)HIC、胸部位移ThPC、腿部傷害受力FPC。 我國(guó)法規(guī)規(guī)定，碰撞后乘員頭部傷害指標(biāo)HIC<1000、胸部位移ThPC<75mm、腿部傷害受力FPC<10kN。安全氣囊系統(tǒng)目標(biāo)點(diǎn)火控制策略要求：準(zhǔn)確的點(diǎn)火、防止誤點(diǎn)、漏點(diǎn)和遲點(diǎn)。目前，國(guó)際汽車(chē)界普遍采用的是5in-30ms的準(zhǔn)則作為點(diǎn)火控制準(zhǔn)則。其含義是汽車(chē)碰撞過(guò)程中，乘員向前移動(dòng)5in時(shí)刻的前30ms時(shí)刻是氣囊目標(biāo)點(diǎn)火時(shí)刻。
按照這個(gè)準(zhǔn)則，實(shí)現(xiàn)氣囊系統(tǒng)點(diǎn)火控制策略的算法有加速度法、速度減量法、比功率法、移動(dòng)窗式積分法等，它們是利用加速度信號(hào)進(jìn)行各種組合，得出判斷結(jié)果，確定最佳點(diǎn)火時(shí)刻。安全氣囊點(diǎn)火控制策略算法模型可以看作是一個(gè)多維歐式空間到一維歐式空間的非線性映射值F，yi=F(x i)，式中x、y為輸入、輸出向量。通過(guò)對(duì)輸入信息的權(quán)值排列和等效預(yù)測(cè)，以及閥值比較，進(jìn)行點(diǎn)火時(shí)刻的輸出值確定。隨著科技的發(fā)展和人們對(duì)汽車(chē)安全重視程度的提高，汽車(chē)安全技術(shù)中的安全氣囊技術(shù)近年來(lái)也發(fā)展得很快，智能化、多安全氣囊是今后整體安全氣囊系統(tǒng)發(fā)展的必然趨勢(shì)。
新的技術(shù)可以更好地識(shí)別乘客類(lèi)型，采取不同的保護(hù)措施。系統(tǒng)采用重量、紅外、超聲波等傳感器來(lái)判斷乘客與儀表板遠(yuǎn)近、重量、身高等因素，進(jìn)而在碰撞時(shí)判斷是否點(diǎn)爆氣囊、采用1級(jí)點(diǎn)火還是多級(jí)點(diǎn)火、點(diǎn)爆力有多大，并與安全帶形成總體控制。通過(guò)傳感器，氣囊系統(tǒng)還可以判斷出車(chē)輛當(dāng)前經(jīng)歷的碰撞形式，是正面碰撞還是角度碰撞，側(cè)面碰撞還是整車(chē)的翻滾運(yùn)動(dòng)，以便驅(qū)動(dòng)車(chē)身不同位置的氣囊，形成對(duì)乘客的最佳保護(hù)。網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用也是安全氣囊系統(tǒng)的發(fā)展方向。在汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)中，有一種應(yīng)用面比較窄，但是非常重要的網(wǎng)絡(luò)即Safe-By-Wire。 Safe-By-Wire是專(zhuān)門(mén)用于汽車(chē)安全氣囊系統(tǒng)的總線，Safe-By-Wire技術(shù)旨在通過(guò)綜合運(yùn)用多個(gè)傳感器和控制器來(lái)實(shí)現(xiàn)安全氣囊系統(tǒng)的細(xì)微控制。Safe-By-Wire Plus總線標(biāo)準(zhǔn)是由汽車(chē)電子供應(yīng)商和部件供應(yīng)商如飛利浦、德?tīng)柛５裙咎岢?。與整車(chē)系統(tǒng)常用的CAN、FlexRay等總線相比，Safe-By-Wire的優(yōu)勢(shì)在于它是專(zhuān)門(mén)面向安全氣囊系統(tǒng)的汽車(chē)LAN接口標(biāo)準(zhǔn)。為了保證系統(tǒng)在汽車(chē)出事故時(shí)也不受破壞，Safe-By-Wire中嵌入有多重保護(hù)功能。比如說(shuō)，即使線路發(fā)生短路，安全氣囊系統(tǒng)也不會(huì)因出錯(cuò)而起動(dòng)。Safe-By-Wire技術(shù)將會(huì)在汽車(chē)安全氣囊系統(tǒng)中獲得廣泛的應(yīng)用。
本研究咨詢(xún)報(bào)告由中研普華咨詢(xún)公司領(lǐng)銜撰寫(xiě)，在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家海關(guān)總署、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、中國(guó)工業(yè)聯(lián)合會(huì)、中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)以及國(guó)內(nèi)外相關(guān)報(bào)刊雜志的基礎(chǔ)信息等公布和提供的大量資料，著重對(duì)我國(guó)汽車(chē)安全氣囊行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢(shì)，包括市場(chǎng)供給與需求情況、進(jìn)出口情況、汽車(chē)安全氣囊重點(diǎn)子行業(yè)、市場(chǎng)需求特點(diǎn)、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)以及世界汽車(chē)安全氣囊市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r等進(jìn)行了分析，對(duì)汽車(chē)安全氣囊行業(yè)的市場(chǎng)需求及技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了研判。報(bào)告數(shù)據(jù)豐富及時(shí)、圖文并茂，還對(duì)國(guó)家相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策進(jìn)行了介紹和趨向研判，是汽車(chē)安全氣囊生產(chǎn)企業(yè)、科研單位、經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)等單位準(zhǔn)確了解當(dāng)前中國(guó)汽車(chē)安全氣囊市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握企業(yè)定位和發(fā)展戰(zhàn)略方向不可多得的決策參考資料，同時(shí)對(duì)銀行信貸部門(mén)也具有極大的參考價(jià)值。
第一部分 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
第一章 汽車(chē)安全氣囊行業(yè)基礎(chǔ)
第一節(jié) 汽車(chē)安全氣囊行業(yè)界定
一、汽車(chē)安全氣囊定義
二、汽車(chē)安全氣囊結(jié)構(gòu)
第二節(jié) 汽車(chē)安全氣囊產(chǎn)品分類(lèi)
第三節(jié) 汽車(chē)安全氣囊行業(yè)界定的界定
第二章 中國(guó)汽車(chē)安全氣囊產(chǎn)業(yè)發(fā)展概述
第一節(jié) 行業(yè)界定
一、行業(yè)經(jīng)濟(jì)特性
二、主要細(xì)分行業(yè)
三、產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)分析
第二節(jié) 汽車(chē)安全氣囊行業(yè)發(fā)展成熟度分析
一、行業(yè)發(fā)展周期分析
二、行業(yè)中外市場(chǎng)成熟度對(duì)比
三、行業(yè)及其主要子行業(yè)成熟度分析
第三節(jié) 國(guó)際汽車(chē)安全氣囊行業(yè)發(fā)展概況
一、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)
二、國(guó)際市場(chǎng)特點(diǎn)
三、主要國(guó)家發(fā)展概況
第三章 全球汽車(chē)安全氣囊產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
第一節(jié) 全球汽車(chē)安全氣囊產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
一、2011-2012年全球汽車(chē)安全氣囊銷(xiāo)售分析
二、2011-2012年全球產(chǎn)商銷(xiāo)售格局
三、2011-2012年市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
四、2011-2012年全球市場(chǎng)發(fā)展特點(diǎn)
五、全球汽車(chē)安全氣囊產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
第二節(jié) 美國(guó)汽車(chē)安全氣囊產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
一、2011-2012年美國(guó)汽車(chē)安全氣囊產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
二、美國(guó)汽車(chē)安全氣囊產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)分析
三、美國(guó)汽車(chē)安全氣囊產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
第三節(jié) 日本汽車(chē)安全氣囊產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
一、2011-2012年日本汽車(chē)安全氣囊產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
二、日本汽車(chē)安全氣囊產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)分析
三、日本汽車(chē)安全氣囊產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
第四節(jié) 德國(guó)汽車(chē)安全氣囊產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
一、2011-2012年德國(guó)汽車(chē)安全氣囊產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
二、德國(guó)汽車(chē)安全氣囊產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)分析
三、德國(guó)汽車(chē)安全氣囊產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
第四章 汽車(chē)安全氣囊產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析
第一節(jié) 2011-2012年?duì)I運(yùn)能力分析
第二節(jié) 2011-2012年償債能力分析
第三節(jié) 2011-2012年盈利能力分析
一、2011-2012年資產(chǎn)利潤(rùn)率
二、2011-2012年銷(xiāo)售利潤(rùn)率
第四節(jié) 2011-2012年發(fā)展能力分析
一、2011-2012年資產(chǎn)年均增長(zhǎng)率
二、2011-2012年利潤(rùn)增長(zhǎng)率
三、2011-2012年工業(yè)產(chǎn)值增長(zhǎng)率
第五節(jié) 2011-2012年中國(guó)汽車(chē)安全氣囊產(chǎn)銷(xiāo)分析
一、2011-2012年中國(guó)汽車(chē)安全氣囊產(chǎn)量分析
二、2011-2012年中國(guó)汽車(chē)安全氣囊產(chǎn)量區(qū)域格局
三、2011-2012年中國(guó)汽車(chē)安全氣囊產(chǎn)量集中度分析
四、2011-2012年中國(guó)汽車(chē)安全氣囊銷(xiāo)量分析
五、2011-2012年汽車(chē)安全氣囊產(chǎn)品銷(xiāo)售分析
第五章 我國(guó)汽車(chē)安全氣囊產(chǎn)業(yè)進(jìn)出口分析
第一節(jié) 我國(guó)汽車(chē)安全氣囊進(jìn)口分析
一、2011-2012年進(jìn)口總量分析
二、2011-2012年進(jìn)口結(jié)構(gòu)分析
三、2011-2012年進(jìn)口區(qū)域分析
第二節(jié) 我國(guó)汽車(chē)安全氣囊出口分析
一、2011-2012年出口總量分析
二、2011-2012年出口結(jié)構(gòu)分析
三、2011-2012年出口區(qū)域分析
第三節(jié) 我國(guó)汽車(chē)安全氣囊進(jìn)出口預(yù)測(cè)
一、2013年進(jìn)口預(yù)測(cè)
二、2013年出口預(yù)測(cè)
第二部分 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
第六章 汽車(chē)安全氣囊產(chǎn)業(yè)發(fā)展地區(qū)比較
第一節(jié) 武漢汽車(chē)安全氣囊產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
一、2011-2012年產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)
三、2013年發(fā)展規(guī)劃
四、2013年發(fā)展趨勢(shì)
五、在建和擬建項(xiàng)目
第二節(jié) 長(zhǎng)春汽車(chē)安全氣囊產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
一、2011-2012年產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)
三、2013年發(fā)展規(guī)劃
四、2013年發(fā)展趨勢(shì)
五、在建和擬建項(xiàng)目
第三節(jié) 上海汽車(chē)安全氣囊產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
一、2011-2012年產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)
三、2013年發(fā)展規(guī)劃
四、2013年發(fā)展趨勢(shì)
五、在建和擬建項(xiàng)目
第四節(jié) 北京汽車(chē)安全氣囊產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
一、2011-2012年產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)
三、2013年發(fā)展規(guī)劃
四、2013年發(fā)展趨勢(shì)
五、在建和擬建項(xiàng)目
第七章 汽車(chē)安全氣囊行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
第一節(jié) 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)分析
一、現(xiàn)有企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)
二、潛在進(jìn)入者分析
三、替代品威脅分析
四、供應(yīng)商議價(jià)能力
五、客戶(hù)議價(jià)能力
第二節(jié) 行業(yè)集中度分析
一、市場(chǎng)集中度分析
二、企業(yè)集中度分析
三、區(qū)域集中度分析
第三節(jié) 行業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力比較
一、生產(chǎn)要素
二、需求條件
三、支援與相關(guān)產(chǎn)業(yè)
四、企業(yè)戰(zhàn)略、結(jié)構(gòu)與競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)
五、政府的作用
第四節(jié) 國(guó)內(nèi)外汽車(chē)安全氣囊市場(chǎng)技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)分析
一、國(guó)外汽車(chē)安全氣囊技術(shù)分析
二、國(guó)內(nèi)汽車(chē)安全氣囊技術(shù)分析
三、國(guó)內(nèi)汽車(chē)安全氣囊的技術(shù)瓶頸分析
四、未來(lái)汽車(chē)安全氣囊的發(fā)展趨勢(shì)分析
第五節(jié) 中國(guó)汽車(chē)安全氣囊行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局綜述
一、2011-2012年汽車(chē)安全氣囊行業(yè)集中度分析
二、2011-2012年汽車(chē)安全氣囊行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)程度
三、2011-2012年汽車(chē)安全氣囊企業(yè)與品牌數(shù)量
四、2011-2012年汽車(chē)安全氣囊行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
第六節(jié) 2011-2012年汽車(chē)安全氣囊行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
一、2011-2012年國(guó)內(nèi)外汽車(chē)安全氣囊競(jìng)爭(zhēng)分析
二、2011-2012年我國(guó)汽車(chē)安全氣囊市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
三、2011-2012年我國(guó)汽車(chē)安全氣囊市場(chǎng)集中度分析
四、2013-2017年國(guó)內(nèi)主要汽車(chē)安全氣囊企業(yè)動(dòng)向
第八章 汽車(chē)安全氣囊企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析
第一節(jié) 汽車(chē)安全氣囊市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略分析
一、2013年汽車(chē)安全氣囊市場(chǎng)增長(zhǎng)潛力分析
二、2013年汽車(chē)安全氣囊主要潛力品種分析
三、現(xiàn)有汽車(chē)安全氣囊產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)策略分析
四、潛力汽車(chē)安全氣囊品種競(jìng)爭(zhēng)策略選擇
五、典型企業(yè)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)策略分析
第二節(jié) 汽車(chē)安全氣囊企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析
一、國(guó)際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)對(duì)汽車(chē)安全氣囊行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的影響
二、全球經(jīng)濟(jì)下汽車(chē)安全氣囊行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的變化
三、2013-2017年我國(guó)汽車(chē)安全氣囊市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)
四、2013-2017年汽車(chē)安全氣囊行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局展望
五、2013-2017年汽車(chē)安全氣囊行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析
六、2013-2017年汽車(chē)安全氣囊企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析
第九章 主要汽車(chē)安全氣囊企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析
第一節(jié) 華域汽車(chē)系統(tǒng)股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2011-2012年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第二節(jié) 萬(wàn)向錢(qián)潮股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2011-2012年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第三節(jié) 寧波華翔電子股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2011-2012年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第四節(jié) 江南模塑科技股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2011-2012年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第五節(jié) 東風(fēng)電子科技股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2011-2012年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第六節(jié) 上海交運(yùn)集團(tuán)股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2011-2012年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第七節(jié) 上海申華控股股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2011-2012年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第八節(jié) 遼寧曙光汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2011-2012年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第九節(jié) 安徽中鼎密封件股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2011-2012年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第十節(jié) 中航動(dòng)力控制股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2011-2012年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第三部分 行業(yè)前景預(yù)測(cè)
第十章 中研普華對(duì)汽車(chē)安全氣囊行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
第一節(jié) 2013年發(fā)展環(huán)境展望
一、2013年宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)展望
二、2013年政策走勢(shì)及其影響
三、2013年國(guó)際行業(yè)走勢(shì)展望
第二節(jié) 2013年產(chǎn)品發(fā)展趨勢(shì)分析
一、系列化、大型化
二、專(zhuān)業(yè)化、多品種
三、電子化、智能化
四、安全性、舒適性
五、節(jié)能化、環(huán)?；?/SPAN>
第三節(jié) 未來(lái)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展趨勢(shì)分析
第四節(jié) 中國(guó)汽車(chē)安全氣囊產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)分析
第五節(jié) 2013-2017年中國(guó)汽車(chē)安全氣囊市場(chǎng)趨勢(shì)分析
一、2011-2012年汽車(chē)安全氣囊市場(chǎng)趨勢(shì)總結(jié)
二、2013-2017年汽車(chē)安全氣囊發(fā)展趨勢(shì)分析
三、2013-2017年汽車(chē)安全氣囊市場(chǎng)發(fā)展空間
四、2013-2017年汽車(chē)安全氣囊產(chǎn)業(yè)政策趨向
五、2013-2017年汽車(chē)安全氣囊技術(shù)革新趨勢(shì)
六、2013-2017年汽車(chē)安全氣囊價(jià)格走勢(shì)分析
七、2013-2017年國(guó)際環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響
第十一章 中研普華對(duì)未來(lái)汽車(chē)安全氣囊行業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)
第一節(jié) 2013-2017年國(guó)際汽車(chē)安全氣囊市場(chǎng)預(yù)測(cè)
一、2013-2017年全球汽車(chē)安全氣囊行業(yè)產(chǎn)值預(yù)測(cè)
二、2013-2017年全球汽車(chē)安全氣囊市場(chǎng)需求前景
三、2013-2017年全球汽車(chē)安全氣囊市場(chǎng)價(jià)格預(yù)測(cè)
第二節(jié) 2013-2017年國(guó)內(nèi)汽車(chē)安全氣囊市場(chǎng)預(yù)測(cè)
一、2013-2017年國(guó)內(nèi)汽車(chē)安全氣囊行業(yè)產(chǎn)值預(yù)測(cè)
二、2013-2017年國(guó)內(nèi)汽車(chē)安全氣囊市場(chǎng)需求前景
三、2013-2017年國(guó)內(nèi)汽車(chē)安全氣囊市場(chǎng)價(jià)格預(yù)測(cè)
四、2013-2017年國(guó)內(nèi)汽車(chē)安全氣囊行業(yè)集中度預(yù)測(cè)
第四部分 投資戰(zhàn)略研究
第十二章 汽車(chē)安全氣囊行業(yè)投資現(xiàn)狀分析
第一節(jié) 2011年汽車(chē)安全氣囊行業(yè)投資情況分析
一、2011年總體投資及結(jié)構(gòu)
二、2011年投資規(guī)模情況
三、2011年投資增速情況
四、2011年分行業(yè)投資分析
五、2011年分地區(qū)投資分析
六、2011年外商投資情況
第二節(jié) 2012年汽車(chē)安全氣囊行業(yè)投資情況分析
一、2012年總體投資及結(jié)構(gòu)
二、2012年投資規(guī)模情況
三、2012年投資增速情況
四、2012年分行業(yè)投資分析
五、2012年分地區(qū)投資分析
六、2012年外商投資情況
第十三章 汽車(chē)安全氣囊行業(yè)投資環(huán)境分析
第一節(jié) 經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境分析
一、2011-2012年我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況
二、2013-2017年我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析
三、2013-2017年投資趨勢(shì)及其影響預(yù)測(cè)
第二節(jié) 政策法規(guī)環(huán)境分析
一、2012年汽車(chē)安全氣囊行業(yè)政策環(huán)境
二、2012年國(guó)內(nèi)宏觀政策對(duì)其影響
三、2012年行業(yè)產(chǎn)業(yè)政策對(duì)其影響
第三節(jié) 社會(huì)發(fā)展環(huán)境分析
一、國(guó)內(nèi)社會(huì)環(huán)境發(fā)展現(xiàn)狀
二、2012年社會(huì)環(huán)境發(fā)展分析
三、2013-2017年社會(huì)環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響分析
第十四章 汽車(chē)安全氣囊行業(yè)投資機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)
第一節(jié) 汽車(chē)安全氣囊行業(yè)投資效益分析
一、2011-2012年汽車(chē)安全氣囊行業(yè)投資狀況分析
二、2013-2017年汽車(chē)安全氣囊行業(yè)投資效益分析
三、2013-2017年汽車(chē)安全氣囊行業(yè)投資趨勢(shì)預(yù)測(cè)
四、2013-2017年汽車(chē)安全氣囊行業(yè)的投資方向
五、2013-2017年汽車(chē)安全氣囊行業(yè)投資的建議
六、新進(jìn)入者應(yīng)注意的障礙因素分析
第二節(jié) 影響汽車(chē)安全氣囊行業(yè)發(fā)展的主要因素
一、2013-2017年影響汽車(chē)安全氣囊行業(yè)運(yùn)行的有利因素分析
二、2013-2017年影響汽車(chē)安全氣囊行業(yè)運(yùn)行的穩(wěn)定因素分析
三、2013-2017年影響汽車(chē)安全氣囊行業(yè)運(yùn)行的不利因素分析
四、2013-2017年我國(guó)汽車(chē)安全氣囊行業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)分析
五、2013-2017年我國(guó)汽車(chē)安全氣囊行業(yè)發(fā)展面臨的機(jī)遇分析
第三節(jié) 汽車(chē)安全氣囊行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)及控制策略分析
一、2013-2017年汽車(chē)安全氣囊行業(yè)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)及控制策略
二、2013-2017年汽車(chē)安全氣囊行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)及控制策略
三、2013-2017年汽車(chē)安全氣囊行業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)及控制策略
四、2013-2017年汽車(chē)安全氣囊行業(yè)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)及控制策略
五、2013-2017年汽車(chē)安全氣囊同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)及控制策略
六、2013-2017年汽車(chē)安全氣囊行業(yè)其他風(fēng)險(xiǎn)及控制策略
第十五章 中研普華對(duì)汽車(chē)安全氣囊行業(yè)投資戰(zhàn)略研究
第一節(jié) 汽車(chē)安全氣囊行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究
一、戰(zhàn)略綜合規(guī)劃
二、技術(shù)開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略
三、業(yè)務(wù)組合戰(zhàn)略
四、區(qū)域戰(zhàn)略規(guī)劃
五、產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃
六、營(yíng)銷(xiāo)品牌戰(zhàn)略
七、競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略規(guī)劃
第二節(jié) 對(duì)我國(guó)汽車(chē)安全氣囊品牌的戰(zhàn)略思考
一、企業(yè)品牌的重要性
二、汽車(chē)安全氣囊實(shí)施品牌戰(zhàn)略的意義
三、汽車(chē)安全氣囊企業(yè)品牌的現(xiàn)狀分析
四、我國(guó)汽車(chē)安全氣囊企業(yè)的品牌戰(zhàn)略
五、汽車(chē)安全氣囊品牌戰(zhàn)略管理的策略
第三節(jié) 汽車(chē)安全氣囊行業(yè)投資戰(zhàn)略研究
一、2012年汽車(chē)行業(yè)投資戰(zhàn)略
二、2012年汽車(chē)安全氣囊行業(yè)投資戰(zhàn)略
三、2013-2017年汽車(chē)安全氣囊行業(yè)投資戰(zhàn)略
四、2013-2017年細(xì)分行業(yè)投資戰(zhàn)略
圖表目錄：
圖表：2011-2012年1月居民消費(fèi)價(jià)格分類(lèi)指數(shù)分析
圖表：2011-2012年2月居民消費(fèi)價(jià)格分類(lèi)指數(shù)分析
圖表：2011-2012年3月居民消費(fèi)價(jià)格分類(lèi)指數(shù)分析
圖表：2011-2012年4月居民消費(fèi)價(jià)格分類(lèi)指數(shù)分析
圖表：2011-2012年5月居民消費(fèi)價(jià)格分類(lèi)指數(shù)分析
圖表：2011-2012年6月居民消費(fèi)價(jià)格分類(lèi)指數(shù)分析
圖表：2011-2012年7月居民消費(fèi)價(jià)格分類(lèi)指數(shù)分析
圖表：2011-2012年8月居民消費(fèi)價(jià)格分類(lèi)指數(shù)分析
圖表：2011-2012年9月居民消費(fèi)價(jià)格分類(lèi)指數(shù)分析
圖表：2011-2012年2月中國(guó)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)
圖表：2011-2012年3月中國(guó)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)
圖表：2011-2012年4月中國(guó)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)
圖表：2011-2012年5月中國(guó)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)
圖表：2011-2012年6月中國(guó)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)
圖表：2011-2012年7月中國(guó)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)
圖表：2011-2012年8月中國(guó)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)
圖表：2011-2012年汽油機(jī)產(chǎn)銷(xiāo)變化趨勢(shì)
圖表：2011-2012年各廠家產(chǎn)銷(xiāo)情況
圖表：2011-2012年各廠家產(chǎn)銷(xiāo)對(duì)比
圖表：2011-2012年各廠家產(chǎn)銷(xiāo)量占汽油機(jī)總產(chǎn)銷(xiāo)量比重
圖表：2011-2012年汽油機(jī)按國(guó)別分比例構(gòu)成
圖表：2011-2012年發(fā)動(dòng)機(jī)按燃料分產(chǎn)銷(xiāo)量占發(fā)動(dòng)機(jī)總產(chǎn)銷(xiāo)量比重
圖表：2011-2012年發(fā)動(dòng)機(jī)分機(jī)型生產(chǎn)情況表
圖表：2011-2012年發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量構(gòu)成
圖表：2011-2012年發(fā)動(dòng)機(jī)分機(jī)型銷(xiāo)量情況表
圖表：2011-2012年發(fā)動(dòng)機(jī)銷(xiāo)量構(gòu)成
圖表：2011-2012年發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)排名前10家情況表
圖表：2011-2012年發(fā)動(dòng)機(jī)銷(xiāo)售企業(yè)排名前10家情況及所占市場(chǎng)份額
圖表：2011-2012年柴油發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)銷(xiāo)量排名前10家情況表
圖表：2011-2012年柴油發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)銷(xiāo)售排名前10家對(duì)比情況
圖表：2011-2012年汽油發(fā)動(dòng)機(jī)銷(xiāo)售排名前10家情況表
圖表：2011-2012年汽油發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)銷(xiāo)量排名前10家與7月對(duì)比情況
圖表：2011-2012年9月車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)銷(xiāo)售走勢(shì)圖
圖表：2011-2012年汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品進(jìn)出口情況
圖表：2011-2012年汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品進(jìn)出口走勢(shì)圖
圖表：2011-2012年6月我國(guó)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品進(jìn)口金額前十位國(guó)家（地區(qū)）
圖表：2011-2012年1月中國(guó)汽車(chē)安全氣囊進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年2月中國(guó)汽車(chē)安全氣囊進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年3月中國(guó)汽車(chē)安全氣囊進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年1季度中國(guó)汽車(chē)安全氣囊進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年4月中國(guó)汽車(chē)安全氣囊進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年5月中國(guó)汽車(chē)安全氣囊進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年6月中國(guó)汽車(chē)安全氣囊進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年2季度中國(guó)汽車(chē)安全氣囊進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年7月中國(guó)汽車(chē)安全氣囊進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年8月中國(guó)汽車(chē)安全氣囊進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年9月中國(guó)汽車(chē)安全氣囊進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年3季度中國(guó)汽車(chē)安全氣囊進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年10月中國(guó)汽車(chē)安全氣囊進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年11月中國(guó)汽車(chē)安全氣囊進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年12月中國(guó)汽車(chē)安全氣囊進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年4季度中國(guó)汽車(chē)安全氣囊進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年1-12月中國(guó)汽車(chē)安全氣囊進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年1月中國(guó)汽車(chē)安全氣囊出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年2月中國(guó)汽車(chē)安全氣囊出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年3月中國(guó)汽車(chē)安全氣囊出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年1季度中國(guó)汽車(chē)安全氣囊出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年4月中國(guó)汽車(chē)安全氣囊出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年5月中國(guó)汽車(chē)安全氣囊出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年6月中國(guó)汽車(chē)安全氣囊出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年2季度中國(guó)汽車(chē)安全氣囊出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年7月中國(guó)汽車(chē)安全氣囊出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年8月中國(guó)汽車(chē)安全氣囊出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年9月中國(guó)汽車(chē)安全氣囊出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年3季度中國(guó)汽車(chē)安全氣囊出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年10月中國(guó)汽車(chē)安全氣囊出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年11月中國(guó)汽車(chē)安全氣囊出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年12月中國(guó)汽車(chē)安全氣囊出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年4季度中國(guó)汽車(chē)安全氣囊出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年1-12月中國(guó)汽車(chē)安全氣囊出口數(shù)據(jù)
【關(guān)鍵詞Tag】汽車(chē)安全氣囊行業(yè)研究報(bào)告 汽車(chē)安全氣囊行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研 汽車(chē)安全氣囊行業(yè)市場(chǎng)投資分析
本報(bào)告分享地址：http://mamogu.com//report/20130227/094135545.html
中研普華公司是中國(guó)領(lǐng)先的產(chǎn)業(yè)研究專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)，擁有十余年的投資銀行、企業(yè)IPO上市咨詢(xún)一體化服務(wù)、行業(yè)調(diào)研、細(xì)分市場(chǎng)研究及募投項(xiàng)目運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)。公司致力于為企業(yè)中高層管理人員、企事業(yè)發(fā)展研究部門(mén)人員、風(fēng)險(xiǎn)投資機(jī)構(gòu)、投行及咨詢(xún)行業(yè)人士、投資專(zhuān)家等提供各行業(yè)豐富翔實(shí)的市場(chǎng)研究資料和商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)；為國(guó)內(nèi)外的行業(yè)企業(yè)、研究機(jī)構(gòu)、社會(huì)團(tuán)體和政府部門(mén)提供專(zhuān)業(yè)的行業(yè)市場(chǎng)研究、商業(yè)分析、投資咨詢(xún)、市場(chǎng)戰(zhàn)略咨詢(xún)等服務(wù)。目前，中研普華已經(jīng)為上萬(wàn)家客戶(hù)（查看客戶(hù)名單）包括政府機(jī)構(gòu)、銀行業(yè)、世界500強(qiáng)企業(yè)、研究所、行業(yè)協(xié)會(huì)、咨詢(xún)公司、集團(tuán)公司和各類(lèi)投資公司在內(nèi)的單位提供了專(zhuān)業(yè)的產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、項(xiàng)目投資咨詢(xún)及競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)研究服務(wù)，并得到客戶(hù)的廣泛認(rèn)可；為大量企業(yè)進(jìn)行了上市導(dǎo)向戰(zhàn)略規(guī)劃，同時(shí)也為境內(nèi)外上百家上市企業(yè)進(jìn)行財(cái)務(wù)輔導(dǎo)、行業(yè)細(xì)分領(lǐng)域研究和募投方案的設(shè)計(jì)，并協(xié)助其順利上市；協(xié)助多家證券公司開(kāi)展IPO咨詢(xún)業(yè)務(wù)。我們堅(jiān)信中國(guó)的企業(yè)應(yīng)該得到貨真價(jià)實(shí)的、一流的資訊服務(wù)，在此中研普華研究中心鄭重承諾，為您提供超值的服務(wù)！中研普華的管理咨詢(xún)服務(wù)集合了行業(yè)內(nèi)專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)的智慧，磨合了多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和理論研究大碰撞的智慧結(jié)晶。我們的研究報(bào)告已經(jīng)幫助了眾多企業(yè)找到了真正的商業(yè)發(fā)展機(jī)遇和可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，我們堅(jiān)信您也將從我們的產(chǎn)品與服務(wù)中獲得有價(jià)值和指導(dǎo)意義的商業(yè)智慧！
中研普華咨詢(xún)業(yè)務(wù)： IPO上市咨詢(xún) 細(xì)分市場(chǎng)研究 市場(chǎng)調(diào)研 企業(yè)培訓(xùn) 管理咨詢(xún) 營(yíng)銷(xiāo)策劃 客戶(hù)服務(wù)
更多“汽車(chē)安全氣囊行業(yè)”相關(guān)的報(bào)告
來(lái)電或在線洽談購(gòu)買(mǎi)細(xì)節(jié)
下載征訂表，詳細(xì)填寫(xiě)后傳真給我們或
點(diǎn)擊網(wǎng)上訂購(gòu)，在線填寫(xiě)后提交訂單
通過(guò)銀行匯款支付購(gòu)買(mǎi)報(bào)告款項(xiàng)
1、國(guó)內(nèi)匯款（人民幣）
帳戶(hù)名：深圳市中研普華管理咨詢(xún)有限公司
開(kāi)戶(hù)行：中國(guó)工商銀行深圳市分行
帳 號(hào)：4000023009200181386
2、國(guó)際匯款（美元）
Beneficiary's bank:Industrial and commercial bank of china,shenzhen branch
Account name: shenzhen zero power intelligence co., ltd.
Account number: 4000023009200589997
Swift bic: icbkcnbjszn
溫馨提示
1.購(gòu)買(mǎi)報(bào)告時(shí)請(qǐng)認(rèn)準(zhǔn)
商標(biāo)，公司從未通過(guò)第三方代理，請(qǐng)與本站聯(lián)系購(gòu)買(mǎi)。
2.中研普華歡迎廣大客戶(hù)上門(mén)洽談與合作。大批量采購(gòu)報(bào)告可享受會(huì)員優(yōu)惠，詳情來(lái)電咨詢(xún)。
運(yùn)營(yíng)公司:深圳市中研普華管理咨詢(xún)有限公司 辦公地址:深圳市福田中心區(qū)深南中路東風(fēng)大廈12層 郵編:518031 E-mail:shenzhen@chinairn.com
服務(wù)熱線:(+86)0755-25425716 25425726 25425736 25425706 25425756 25425776 25420896 25420806 25426596 25427856 25428586 25429596
Copyright @ 2004-2024 chinairn.com All Rights Reserved. 版權(quán)所有 中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)(簡(jiǎn)稱(chēng)"中研網(wǎng)") 中研普華TM 旗下網(wǎng)站 傳真:0755-25429588 25428099
VIP MSN:chinairn@chinairn.com cjh@chinairn.com 咨詢(xún)QQ:76032640 364918461 粵ICP備05036522號(hào)