汽車零部件行業(yè)市場競爭格局及未來發(fā)展趨向：智能化電動化持續(xù)加速推進(jìn)

• 吳亞楠 2023年11月14日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 667 39
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中國品牌汽車零部件自主創(chuàng)新體系初步形成。預(yù)計汽車行業(yè)內(nèi)需逐步企穩(wěn)，出口方面延續(xù)增長態(tài)勢，新能源滲透率進(jìn)一步增長，智能化電動化持續(xù)加速推進(jìn)。

近年來，隨著汽車產(chǎn)業(yè)輕量化、信息化、智能化、物聯(lián)化改革加速，汽車零部件制造數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級勢在必行。汽車零部件是汽車制造不可缺少的重要環(huán)節(jié)。近年來，隨著汽車行業(yè)輕量化、信息化、智能化、物聯(lián)化改革加速，汽車零部件制造面臨與之相適應(yīng)的業(yè)務(wù)流程優(yōu)化改革需求。

以家用汽車為例，每生產(chǎn)一輛汽車，就會牽扯到1500-2000個零部件，品種多、數(shù)量大，出了問題追溯起來十分困難。同時在零部件供應(yīng)及工廠內(nèi)部物流管理關(guān)鍵環(huán)節(jié)，如果采用傳統(tǒng)粗放式制造方式，很難做到生產(chǎn)數(shù)據(jù)的實時計劃、采集，進(jìn)而造成物料上線不及時、庫存積壓等。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2023-2027年中國汽車零部件行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》顯示：

汽車零部件行業(yè)市場競爭格局及未來發(fā)展趨向

汽車零部件產(chǎn)業(yè)作為汽車工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，是國家長期重點支持發(fā)展的產(chǎn)業(yè)。我國作為汽車產(chǎn)銷量大國，已經(jīng)連續(xù)14年穩(wěn)居世界第一。

汽車零部件上游原材料供貨商常常會利用自己的壟斷或寡頭地位擠壓零部件企業(yè)。對于零部件企業(yè)尤其是二三級的零部件生產(chǎn)商(這些主要就是中小型企業(yè))而言，其上游供貨商一般就是大型的工業(yè)原材料企業(yè)。如鋼材、有色金屬的生產(chǎn)商，與他們相比，中小零部件企業(yè)的議價能力和談判能力幾乎為零。面對其提價、不及時供貨，零部件企業(yè)毫無辦法，議價能力較弱。

汽車零配件的下游市場是主機(jī)廠，主機(jī)廠利用自身強(qiáng)勢地位，為了自身利益而壓縮零部件企業(yè)的利潤空間。比如當(dāng)銷量下滑企業(yè)需要減縮成本時，主機(jī)廠首先采用的措施就是壓低零部件采購價格。另外，很多中小企業(yè)在承擔(dān)本該是主機(jī)廠負(fù)擔(dān)的責(zé)任。

汽車零部件產(chǎn)品的高可靠性、高精度等特性，決定了零部件生產(chǎn)制造工藝的復(fù)雜性和高要求。威孚集團(tuán)打造的智能工廠廣泛應(yīng)用RFID技術(shù)、二維碼技術(shù)，并通過智能傳感器，隨時記錄生產(chǎn)過程中的設(shè)備參數(shù)、工藝參數(shù)、關(guān)鍵物料、測試記錄、裝箱記錄等實時數(shù)據(jù)，實現(xiàn)全業(yè)務(wù)流程的智能化、透明化，助力產(chǎn)品全生命周期全要素的質(zhì)量追溯。

面向汽車零部件行業(yè)關(guān)鍵業(yè)務(wù)流程進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型管理變革，無錫威孚高科技集團(tuán)股份有限公司(以下簡稱“威孚集團(tuán)”)牽頭打造“基于工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)智能工廠建設(shè)場景”，實現(xiàn)了產(chǎn)品全生命周期全要素質(zhì)量追溯，賦能供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展。

無錫是江蘇重要的汽車產(chǎn)業(yè)基地，有著較為完備的汽車工業(yè)體系。2022年，無錫汽車及零部件(含新能源汽車)產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值超過2000億元。今年初，無錫“465”現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)集群發(fā)布，將汽車及零部件(含新能源汽車)產(chǎn)業(yè)確定為6大優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)之一，計劃通過產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)再造，提高其市場占有率和全國競爭力。

國內(nèi)汽車零部件企業(yè)已經(jīng)具備乘用車及商用車零部件系統(tǒng)、零部件及子系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)化能力，并實現(xiàn)產(chǎn)品的全面覆蓋。經(jīng)過多年發(fā)展，中國已形成東北、京津冀、中部、西南、珠三角及長三角六大汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群。在汽車行業(yè)下行壓力持續(xù)加大的情況下，汽車零部件市場發(fā)展總體情況良好，呈中高速發(fā)展態(tài)勢。在全球化趨勢下，國內(nèi)汽車零部件企業(yè)采用兼并重組、海外并購、股權(quán)合資、合資合作等方式，加速拓展并融入世界零部件采購體系并走向世界。

未來發(fā)展方向

近年來，中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)在國家重大工程和技術(shù)專項的支持下，通過企業(yè)自主研發(fā)、合資合作及技術(shù)人才引進(jìn)，持續(xù)加強(qiáng)技術(shù)攻關(guān)和創(chuàng)新體系建設(shè)，在部分領(lǐng)域核心技術(shù)逐步實現(xiàn)突破。

中國品牌汽車零部件自主創(chuàng)新體系初步形成。預(yù)計汽車行業(yè)內(nèi)需逐步企穩(wěn)，出口方面延續(xù)增長態(tài)勢，新能源滲透率進(jìn)一步增長，智能化電動化持續(xù)加速推進(jìn)。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。中研網(wǎng)撰寫的汽車零部件行業(yè)報告對中國汽車零部件行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。同時揭示了汽車零部件市場潛在需求與潛在機(jī)會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場情報信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時對政府部門也具有極大的參考價值。

想了解關(guān)于更多汽車零部件行業(yè)專業(yè)分析，可點擊查看中研普華研究院撰寫的《2023-2027年中國汽車零部件行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》。同時本報告還包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢、風(fēng)險和機(jī)遇。

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