汽車市場為何"金九"變成了寒冬？

• 2018年10月18日 ZhangHongYuan來源：中國青年報 1426 94
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  中國經濟基本面穩(wěn)定，但動力和質量較為不足，汽車雨刷器行業(yè)發(fā)展如何受限？

  隨著汽車雨刷器行業(yè)競爭的不斷加劇，大型企業(yè)間并購整合與資本運作日趨頻繁，國內外優(yōu)秀的汽車雨刷器企業(yè)愈來愈重視對行業(yè)市場的分析研究，特別是對當前市場環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研究，...

今年“金九銀十”的第一回合，不僅沒能阻擋住中國車市連續(xù)3個月下滑的腳步，甚至還創(chuàng)下了更大的跌幅。

在新能源汽車市場整體增長的大環(huán)境下，各品牌摩拳擦掌，不少新能源產品產銷不斷攀升。據(jù)統(tǒng)計，吉利、奇瑞、比亞迪等企業(yè)的主力新能源車型銷量均過萬輛。

崔東樹表示，考慮到接下來合資企業(yè)在新能源領域逐步發(fā)力的計劃，2018年新能源乘用車銷量預期“應該從80萬輛提升到至少90萬輛”，而且產品升級和品牌高端化趨勢也會越來越明顯。

產銷增長3%目標基本無望

在近期舉辦的中國汽車工業(yè)協(xié)會(以下簡稱“中汽協(xié)”)月度信息發(fā)布會上，中汽協(xié)秘書長助理許海東在發(fā)布會現(xiàn)場坦言，9月產銷數(shù)量大幅下滑超出了他個人預期。他表示，考慮到去年第四季度的產銷基數(shù)較大，“既然9月的產銷量都下滑超過12%，那么今年后3個月的情況也不容樂觀?！?/p>

此前中汽協(xié)預測，今年全國汽車產銷增速可能為3%，但1～9月產銷增速僅為0.9%和1.5%。許海東認為，這說明大家對前期的影響因素認識不足。他認為，“3%的增長肯定無法達到，甚至可以說負增長已成定局?！?/p>

2015年，中國汽車市場也曾陷入低潮。為了增強汽車市場活力，當年9月，國家出臺了“車輛購置稅減半征收”的政策，挽救了低迷的車市，形成較強的增長動力。

“車輛購置稅立法對汽車產業(yè)、汽車消費、市場環(huán)境、城市發(fā)展、交通基礎設施建設、公共利益等方面影響巨大。因此，車輛購置稅應該在征收標準、征收減免等方面做出合理安排，更大程度地促進消費、穩(wěn)定汽車生產、促進工業(yè)制造體系平穩(wěn)發(fā)展?！痹诖迻|樹看來，車輛購置稅減免政策是調節(jié)汽車市場消費的“重磅炸彈”。在此次研討會上，他建議重塑車輛購置稅體系，促進汽車消費和制造業(yè)平穩(wěn)升級。

雖然今年的“金九”似乎成色不足，但崔東樹向記者坦言，銷量波動是任何市場發(fā)展過程中必然遇到的問題。事實上，在新能源汽車釋放市場潛力的風口，崔東樹對“銀十”仍然“比較有信心”。

“由于去年年末車輛購置稅政策退出，一部分消費需求被提前釋放，形成了市場高基數(shù)。因此，今年10月同比增長仍有較大壓力?！贝迻|樹分析稱，今年第四季度車市零售增長“應該會比較艱難”，但10月乘用車市場也不會出現(xiàn)劇烈下滑。他說，“我們要合理看待銷量的增長和下滑，更要相信中國車市的消費韌性?！?/p>

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