如何應對2019年新形勢下中國汽車電子行業(yè)的變化與挑戰(zhàn)！
汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置，包括發(fā)動機控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)（車身電子ECU）。汽車電子最重要的作用是提高汽車M...
我國汽車電子行業(yè)運行現(xiàn)狀分析
?汽車電子行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
一、我國汽車電子行業(yè)市場規(guī)模
圖表：2015-2017年我國汽車電子行業(yè)市場規(guī)模分析
二、我國汽車電子行業(yè)發(fā)展分析
隨著電子信息技術的快速發(fā)展和汽車制造業(yè)的不斷變革，汽車產(chǎn)業(yè)與電子信息技術的結合日益緊密，汽車電子技術的應用和創(chuàng)新極大推動了汽車工業(yè)的進步和發(fā)展。從全球來看，汽車電子發(fā)展起于20世紀60年代，而中國汽車電子的真正發(fā)展僅有15年左右的歷程，作為國民經(jīng)濟新興朝陽產(chǎn)業(yè)，汽車電子承擔著深入推進汽車產(chǎn)業(yè)結構調整的重要使命。
汽車電子產(chǎn)業(yè)的地位
從歷史上看，近30年來每一次汽車技術的進步都離不開汽車電子技術的應用，當前世界汽車工業(yè)60%～70%的技術創(chuàng)新來源于汽車電子技術的使用。汽車電子技術的應用程度已經(jīng)成為衡量整車水平的主要標志，因此，汽車電子不僅是汽車的核心技術，更是各國汽車技術競爭的焦點。電子技術在一定意義上主導著汽車技術進步的方向和步伐，未來汽車技術的競爭將越來越多體現(xiàn)在汽車電子技術的競爭上，汽車電子產(chǎn)業(yè)的地位日益突出。
目前中國新車汽車電子產(chǎn)品成本在整車成本中的平均比重為10%，轎車電子產(chǎn)品成本比重已達10%～25%，但世界平均每輛汽車中的電子產(chǎn)品成本占比達35%，我國汽車電子產(chǎn)業(yè)與國際平均水平相比仍存在較大差距，未來發(fā)展空間巨大，前景廣闊。中國汽車電子市場將在中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展及國產(chǎn)汽車產(chǎn)品技術升級的推動下進入穩(wěn)定的快速發(fā)展期，在全球汽車電子產(chǎn)業(yè)中的地位將進一步提高，并成為全球最大的汽車電子市場之一。
三、中國汽車電子企業(yè)發(fā)展分析
我國作為第一大汽車生產(chǎn)國與消費國，但不容樂觀的是，我國目前的汽車電子產(chǎn)品依然以進口為主，我國自產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品核心技術匱乏，以中低端市場為主。在控制電子類的市場上除了繼電器等少數(shù)元器件有一定的量以外，其他控制電子產(chǎn)品市場占有率很低，特別是傳感器，除了部分要求不太高的溫度傳感器及壓力傳感器外，其它種類傳感器非常少;車載電子相對要求較低，與家電數(shù)碼電子產(chǎn)品種類相似，我國近幾年發(fā)展非常迅速，如生產(chǎn)導航設備為主的航盛電子、東軟集團，生產(chǎn)報警器等電子產(chǎn)品的啟明信息，生產(chǎn)電感及GPS天線等產(chǎn)品的順絡電子等公司，即便如此，我國車載電子元器件大部分還是依賴進口。
目前國產(chǎn)汽車電子元器件整體市場占有率不高，我們認為主要原因除了技術水平較低外，與我國目前的汽車制造商性質有很大關系。眾所周知，我國產(chǎn)銷的轎車大部分是合資品牌，只在我國組裝，絕大部分零部件都從國外進口，這在很大程度上打壓了我國的汽車產(chǎn)業(yè)鏈，汽車電子也同樣因為沒有市場的支撐而技術研發(fā)投入不足，造成一定程度上的惡性循環(huán)。我國的汽車電子也處于一個轉折的關頭，很多有實力的公司已經(jīng)在汽車電子元器件開發(fā)上加大投入。
目前國內汽車電子行業(yè)生產(chǎn)企業(yè)近3，000家，汽車電子行業(yè)市場化程度較為充分，形成了以跨國汽車電子企業(yè)及其國內合資企業(yè)為主導的行業(yè)競爭格局，國內汽車電子企業(yè)基本處于行業(yè)市場的邊緣
客車車身電子行業(yè)內，由于電子控制系統(tǒng)技術門檻很高，目前成功進入該領域并形成成熟產(chǎn)品的企業(yè)仍然有限。公司通過多年來的技術和市場積累，具備了顯著的競爭優(yōu)勢，形成了以國內汽車電子企業(yè)占據(jù)市場主導的競爭格局，行業(yè)競爭主要體現(xiàn)為公司與國外企業(yè)及其國內合資公司的直接競爭。
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汽車電子行業(yè)發(fā)展怎樣？汽車電子產(chǎn)品比重怎樣 
