2022鐵路機車行業(yè)發(fā)展趨勢及鐵道機車行業(yè)分析
經過幾十年的發(fā)展,鐵路的牽動動力已經不再是傳統的蒸汽機車,而是轉向內燃和電力牽引。在內燃機車方面,中國早期是液力傳動,目前已經進入到電傳動時代。目前應用在全國鐵路上的多種內燃機車,不僅有著先進的技術水平,更是為中國鐵路運輸的快捷化和重載化目標起到了重要作用。
鐵路機車車輛又分為鐵路機車、鐵路客車和鐵路貨車。2019-2020年中國鐵路機車車輛結構基本保持不變,從中國鐵路機車布局來看,鐵路貨車始終占比最大,2020年中國鐵路貨車擁有量91.2萬臺,占90.31%;鐵路機車擁有量為2.18萬臺,占2.16%;鐵路客車,擁有量達到7.6萬臺,占7.53%。
根據動力源不同進行區(qū)分,鐵路機車可以分成內燃機車和電力機車 ; 內燃機車動力源為柴油機 , 以柴油作為能源 , 柴油機連接發(fā)電機產生電能。電力機車動力源為外部接觸網 , 直接獲得電能 , 以電能作為能源。
由于我國市場經濟體制的特點,使得我國的鐵路運輸行業(yè)在市場競爭時,需要將傳統的粗放型管理模式逐步向精細化的管理模式進行過度,需要通過強有力的管理措施來落實機車運行的效率,從而真正的提高經濟效益。
據中研普華研究報告《2022-2027年中國鐵路機車行業(yè)發(fā)展趨勢與投資風險預測報告》分析
2017-2019年鐵路機車行業(yè)運行現狀分析
一、行業(yè)資產規(guī)模分析
圖表:2017-2019年行業(yè)資產規(guī)模
數據來源:中研普華研究院
鐵路機車行業(yè)資產規(guī)模從2017年的5268億元上升到2019年5760億元。
二、行業(yè)市場規(guī)模分析
圖表:2017-2019年行業(yè)市場規(guī)模
數據來源:中研普華研究院
鐵路機車行業(yè)市場規(guī)模從2017年的178億元上升到2019年229億元。
作為鐵路運輸發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分,我國鐵路機車運用、節(jié)約能源,提高機車的使用效率在逐漸提高。2022年1-2月全國鐵路機車產量為125萬輛,同比增長64.5%,產量同比增長。隨著我國經濟的進一步發(fā)展和進步,在我國的鐵路機車的運輸行業(yè),競爭力度也越來越大。
欲了解更多市場具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2027年中國鐵路機車行業(yè)發(fā)展趨勢與投資風險預測報告》。
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2022-2027年中國鐵路機車行業(yè)發(fā)展趨勢與投資風險預測報告
經過幾十年的發(fā)展,鐵路的牽動動力已經不再是傳統的蒸汽機車,而是轉向內燃和電力牽引。在內燃機車方面,中國早期是液力傳動,目前已經進入到電傳動時代。目前應用在全國鐵路上的多種內燃機車,...
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