2023年中國城市軌道行業(yè)市場調(diào)研分析

• 陳澤芳 2023年6月14日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 320 13
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我國軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)在主要產(chǎn)品領(lǐng)域基本滿足了我國鐵路和城市軌道交通建設(shè)的需要，部分產(chǎn)品已達(dá)到世界先進(jìn)水平。但在研發(fā)能力、標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)、產(chǎn)業(yè)配套和國際化能力等方面還不夠完善，行業(yè)管理體系不健全，重復(fù)建設(shè)和無序競爭等問題日益顯現(xiàn)，制約著我國軌道交通裝備產(chǎn)

城市軌道交通作為城市綜合交通運輸體系中的重要部分，承擔(dān)著城市的交通重負(fù)，各個城市在修建軌道交通的規(guī)劃上，也有著不小的“野心”。作為城市基礎(chǔ)設(shè)施的“重頭戲”，城市軌道交通(含地鐵、有軌電車、單軌等)運營里程排名前十的變化格外引人關(guān)注。對比2021年年底，2022年年底排名前四的仍舊是大家熟悉的上海、北京、廣州和成都，但第五到第十排名卻變動不小。

我國軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)在主要產(chǎn)品領(lǐng)域基本滿足了我國鐵路和城市軌道交通建設(shè)的需要，部分產(chǎn)品已達(dá)到世界先進(jìn)水平。但在研發(fā)能力、標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)、產(chǎn)業(yè)配套和國際化能力等方面還不夠完善，行業(yè)管理體系不健全，重復(fù)建設(shè)和無序競爭等問題日益顯現(xiàn)，制約著我國軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。隨著中國鐵路線路改造及運力需求的提升，國內(nèi)鐵路機(jī)車車輛進(jìn)入快速更新期。

2023年中國城市軌道行業(yè)市場調(diào)研分析

當(dāng)前，我國鐵路裝備業(yè)的國際市場占有率不斷上升。根據(jù)聯(lián)合國商品貿(mào)易統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)顯示，我國的鐵路裝備國際市場占有率快速提升，現(xiàn)在已經(jīng)顯著高于加拿大、法國、日本、德國。在2001年時，中國全部鐵路裝備產(chǎn)品出口占國際市場份額是以上五國中最低的，只有0.91%。同一時期，法國、日本、德國、加拿大等國市場占有率分別為6.53%、5.93%、4.51%和7.69%，顯著高于我國。在此之后，我國鐵路裝備的國際市場占有率逐年上升，2008年中國國際市場占有額已經(jīng)處于領(lǐng)先地位。到2016年，中國鐵路裝備國際市場占有率為12.32%，已經(jīng)顯著超越了其他四國。

2022年新增南平、金華、南通、臺州、黃石5個城軌交通運營城市，其中，一季度新增有軌電車運營城市南平市，三季度新增市域快軌運營城市金華市，四季度新增地鐵運營城市南通市、市域快軌運營城市臺州市以及有軌電車運營城市黃石市。另有北京、天津、重慶、廣州、深圳、武漢、南京、大連、西安、鄭州、昆明、杭州、佛山、長沙、寧波、青島、福州、合肥、紹興、嘉興20個城市有城軌交通新線、新段或既有線路延長項目開通運營。其中杭州、深圳兩市以174.44公里和 136.31公里位列年度新增運營線路長度前兩位。

2022年共計新增城軌交通運營線路長度1085.17公里，其中四季度新增運營線路503.31公里，接近全年新增總長度的半數(shù)。2022年，中國內(nèi)地共計新增運營線路25條，新開后通段或既有線路的延伸段25段，新開通運營車站622座。未來隨著我國人口向中心城市、都市圈集聚，城鎮(zhèn)化率不斷提高，城市人口驟增、交通出行壓力變大的問題將逐漸凸顯出來，城市軌道交通作為解決城市出行問題的最佳方案之一，城軌交通建設(shè)有望迎來黃金發(fā)展期。

根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年中國城市軌道行業(yè)市場全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測報告》顯示：

“十四五”期間，城軌建設(shè)有望持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。根據(jù)中國城市軌道交通協(xié)會數(shù)據(jù)，截至2021年底，中國大陸地區(qū)共有50個城市開通城市軌道交通運營線路，運營線路總長度9,206.8公里，其中地鐵運營里程達(dá)7,210公里。2021年我國城軌在建里程超過6,096公里，我國新增城市軌道交通線路35條，新增運營里程1,168公里，較上年增長約15%，創(chuàng)歷史新高，城軌建設(shè)有望持續(xù)發(fā)展。

客流量總體呈增長態(tài)勢，我國城軌市場仍有較大發(fā)展空間。2020 年受新冠疫情影響，客流量出現(xiàn)暫時下滑。但考慮到隨著城市人口增加，客流量整體仍呈穩(wěn)步上升趨勢。根據(jù)交通運輸部統(tǒng)計，2021 年，中國內(nèi)地城市軌道交通客運量已達(dá)到 230 億人次。為緩解城市人口增加帶來的城市擁堵情況以及幫助實現(xiàn)區(qū)域城市聯(lián)通，預(yù)計到 2026 年我國地鐵運營里程將達(dá)到 12,900 公里以上，地鐵市場仍有較大的發(fā)展空間。

隨著城軌交通的發(fā)展建設(shè)，軌道交通相關(guān)產(chǎn)業(yè)也隨之強(qiáng)大起來，在帶動一個城市GDP增長的基礎(chǔ)上，軌道交通也開拓性的促進(jìn)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的形成。作為公共事業(yè)，城市軌道交通行業(yè)由政府主導(dǎo)提供公共產(chǎn)品，是城市發(fā)展的重要組成部分和公共服務(wù)的基礎(chǔ)，為社會、經(jīng)濟(jì)和環(huán)境發(fā)展達(dá)到綜合效應(yīng)最優(yōu)化創(chuàng)造良好的居民出行條件，具有較大的運輸能力和較高的舒適性、安全性。2021年是中國共產(chǎn)黨成立100周年，是“十四五”規(guī)劃開局之年，是我國現(xiàn)代化進(jìn)程中具有特殊重要性的一年，做好鐵路設(shè)備監(jiān)管工作，推動鐵路裝備高質(zhì)量發(fā)展意義重大、使命光榮。鐵路設(shè)備監(jiān)管工作要緊扣“立足新發(fā)展階段、貫徹新發(fā)展理念、構(gòu)建新發(fā)展格局”。

《2022-2027年中國城市軌道行業(yè)市場全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預(yù)測等等。報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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