國內(nèi)混合動力汽車行業(yè)發(fā)展趨勢 國內(nèi)混合動力汽車行業(yè)發(fā)展空間分析

• 周迅 2023年6月14日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 766 46
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我國混合動力汽車主要集中在華東地區(qū)、華北地區(qū)和華中地區(qū)，以上三個地區(qū)的混合動力汽車占到了全國的65.1%，特別是華東地區(qū)的混合動力汽車占到全國的27.3%，其中安徽、浙江、福建省政府紛紛出臺對混合動力汽車的補貼政策，促進(jìn)了華東地區(qū)混合動力汽車的發(fā)展。華中和華

廣義上說，混合動力汽車(Hybrid Vehicle)是指車輛驅(qū)動系統(tǒng)由兩個或多個能同時運轉(zhuǎn)的單個驅(qū)動系統(tǒng)聯(lián)合組成的車輛，車輛的行駛功率依據(jù)實際的車輛行駛狀態(tài)由單個驅(qū)動系統(tǒng)單獨或共同提供。

國內(nèi)混合動力汽車行業(yè)發(fā)展趨勢 國內(nèi)混合動力汽車行業(yè)發(fā)展空間分析

通常所說的混合動力汽車，一般是指油電混合動力汽車(Hybrid Electric Vehicle, HEV)，即采用傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(柴油機或汽油機)和電動機作為動力源，也有的發(fā)動機經(jīng)過改造使用其他替代燃料，例如壓縮天然氣、丙烷和乙醇燃料等。

混合動力汽車擁有兩個獨立的能量源，一般是發(fā)動機和輔助動力電池，由于輔助動力電池能輔助配合發(fā)動機輸出，從而使發(fā)動機能持續(xù)運行在高效率的工作區(qū)間內(nèi)，因此，混合動力汽車相比傳統(tǒng)汽車具有更好的燃油經(jīng)濟性，相比于純電動汽車又具有更高的續(xù)駛里程。混動汽車可分為普通混合動力汽車、插電式混合動力車、增程式電動車三大類，其中普通混合動力汽車代表車型有豐田雷凌雙擎、本田奧德賽等，插電式混合動力車代表車型有比亞迪唐DM-i、秦PLUSDM-i等，增程式電動車代表車型有理想汽車等。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年國內(nèi)混合動力汽車行業(yè)發(fā)展趨勢及發(fā)展策略研究報告》顯示：

混合動力汽車上游主要是為原材料，包括電解液、正極材料、負(fù)極材料、隔膜和金屬材料等;中游為電池、電控、電機等零部件;下游是混合動力汽車的整車制造，按照混合動力汽車的功能細(xì)分為乘用車、商務(wù)車以及專用車。

我國混合動力汽車主要集中在華東地區(qū)、華北地區(qū)和華中地區(qū)，以上三個地區(qū)的混合動力汽車占到了全國的65.1%，特別是華東地區(qū)的混合動力汽車占到全國的27.3%，其中安徽、浙江、福建省政府紛紛出臺對混合動力汽車的補貼政策，促進(jìn)了華東地區(qū)混合動力汽車的發(fā)展。

華中和華南地區(qū)混合動力汽車別占到了22.9%和14.9%，西部地區(qū)由于經(jīng)濟發(fā)展比較落后，因此混合動力汽車行業(yè)在此發(fā)展比較緩慢，但是隨著國家對西部地區(qū)的重視，不斷出臺相關(guān)政策加快西部地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展，未來混合動力汽車在西部地區(qū)也將有很好的發(fā)展空間。

中國汽車發(fā)展史是一部充滿機遇與挑戰(zhàn)的歷史，業(yè)界經(jīng)過不斷攻克新問題，逐漸筑起產(chǎn)業(yè)“城墻”。中國自主企業(yè)的混動技術(shù)也在電氣化趨勢下迎來新的發(fā)展，現(xiàn)在正進(jìn)入一個全新的階段。

在2022年上半年，受疫情、俄烏沖突、歐佩克堅持“有限”擴產(chǎn)等因素影響，國際油價不斷破新高，國內(nèi)成品油價格隨著國際油價的上漲不斷上調(diào)，以北京市為例，在2022年6月，95汽車零售價一度接近10元/升，92汽車零售價也突破9元。經(jīng)濟下行壓力加劇疊加油價的高企，消費者購車決策因素中對于“燃油經(jīng)濟性”的權(quán)重正在不斷上升，同時混動汽車技術(shù)路線不斷成熟，消費者逐漸將目光轉(zhuǎn)向混動汽車。

隨著動力電池企業(yè)研發(fā)技術(shù)的不斷成熟，寧德時代的CTP技術(shù)和比亞迪的刀片電池技術(shù)的推廣應(yīng)用均可在降低成本的同時提高電池系統(tǒng)能量密度，在2017-2021年五年間，我國磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)密度由117Wh提升到167.4Wh，三元動力電池系統(tǒng)密度由143.4Wh提升到206Wh。

隨著人們對環(huán)保意識的增強以及碳達(dá)峰、碳中和時間點的明確，將進(jìn)一步推動新能源及混動汽車市場持續(xù)發(fā)展，而在我國汽車市場低碳化發(fā)展目標(biāo)下，混合動力汽車市場地位將不斷提高。據(jù)統(tǒng)計，截至2021年我國混合動力車產(chǎn)量約為68.89萬輛，同比增長35.3%，銷量為66.87萬輛，同比增長34%。從我國混合動力汽車進(jìn)出口數(shù)量來看，截至2021年上半年我國混合動力汽車出口數(shù)量22275輛;進(jìn)口數(shù)量為22275輛。

可以預(yù)見，在今后的幾年中混合動力車型的市場占比會不斷提升。2017年雙積分管理辦法實施，2020年再次發(fā)布雙積分管理辦法的修訂決議。實施強制性油耗積分考核，同時針對低油耗車、循環(huán)外技術(shù)給予相關(guān)政策優(yōu)惠，在考核約束和正向激勵并舉的政策導(dǎo)向下，引導(dǎo)企業(yè)不斷加大節(jié)能技術(shù)的研發(fā)投入，促進(jìn)乘用車節(jié)能技術(shù)大規(guī)模推廣應(yīng)用。為了減小雙積分政策下負(fù)積分的影響，傳動車企將持續(xù)提高新能源車和節(jié)能汽車的比例。

在政策和需求的推動下，混動技術(shù)迎來市場大發(fā)展。 中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長表示：“整個行業(yè)都在探索‘雙碳’目標(biāo)實現(xiàn)的路徑和面臨的挑戰(zhàn)。推動我國混動技術(shù)迭代升級，對于降低汽車行業(yè)的碳排放，具有非?，F(xiàn)實和積極的意義，目前也正是推動混動技術(shù)應(yīng)用和發(fā)展的關(guān)鍵期。

本報告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國家經(jīng)濟信息中心、國務(wù)院發(fā)展研究中心、國家海關(guān)總署、全國商業(yè)信息中心、中國經(jīng)濟景氣監(jiān)測中心提供的最新行業(yè)運行數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，驗證于與我們建立聯(lián)系的全國科研機構(gòu)、行業(yè)協(xié)會組織的權(quán)威統(tǒng)計資料。

我們對混合動力汽車行業(yè)進(jìn)行了長期追蹤，結(jié)合我們對混合動力汽車相關(guān)企業(yè)的調(diào)查研究，對我國混合動力汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與前景、市場競爭格局與形勢、贏利水平與企業(yè)發(fā)展、投資策略與風(fēng)險預(yù)警、發(fā)展趨勢與規(guī)劃建議等進(jìn)行深入研究，并重點分析了混合動力汽車行業(yè)的前景與風(fēng)險。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年國內(nèi)混合動力汽車行業(yè)發(fā)展趨勢及發(fā)展策略研究報告》。

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  2023-2028年國內(nèi)混合動力汽車行業(yè)發(fā)展趨勢及發(fā)展策略研究報告

  廣義上說，混合動力汽車（Hybrid Vehicle）是指車輛驅(qū)動系統(tǒng)由兩個或多個能同時運轉(zhuǎn)的單個驅(qū)動系統(tǒng)聯(lián)合組成的車輛，車輛的行駛功率依據(jù)實際的車輛行駛狀態(tài)由單個驅(qū)動系統(tǒng)單獨或共同提供。通常H...

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