微型電動車行業(yè)競爭格局分析與未來趨勢預(yù)測2023

• 陳澤芳 2023年3月17日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 268 9
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隨著新能源行業(yè)的發(fā)展，如今純電動汽車迎來高速發(fā)展期。純電動汽車是以車載電源為動力，用電機(jī)驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。

微型電車在一二線城市亦存在巨大成長空間。微型汽車包括微型轎車、微型客車、微型貨車。微型轎車主要是指發(fā)動機(jī)排量在1升以下的，微型客車主要是指長度不超過3.5米，微型貨車主要是指載重在1.8噸以下。中國的微型汽車業(yè)快速增長，成為汽車行業(yè)中增長速度最快的車種之一，成為汽車生產(chǎn)和消費市場的重要拉動力量和生力軍。

全球電動汽車市場仍將呈現(xiàn)強(qiáng)勁增長態(tài)勢。一方面，各國支持電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策環(huán)境越來越好;另一方面，傳統(tǒng)車企及造車新力量不斷完善產(chǎn)品、產(chǎn)業(yè)鏈布局，消費者對新能源產(chǎn)品的接受度也不斷提升。隨著智能技術(shù)的發(fā)展，汽車行業(yè)將采取一系列舉措，如創(chuàng)建零排放區(qū)、只允許電動汽車進(jìn)入某些特定區(qū)域等，來改善空氣質(zhì)量和民眾生活。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國微型電動車行業(yè)競爭格局分析與未來趨勢預(yù)測報告》分析：

微型汽車包括微型轎車、微型客車、微型貨車。微型轎車主要是指發(fā)動機(jī)排量在1升以下的，微型客車主要是指長度不超過3.5米，微型貨車主要是指載重在1.8噸以下。中國的微型汽車業(yè)快速增長，成為汽車行業(yè)中增長速度最快的車種之一，成為汽車生產(chǎn)和消費市場的重要拉動力量和生力軍。

微型車主要定位于三四線城市和入門車型，由于體型嬌小，搭載的電池容量更小，這也控制了成本，進(jìn)而降低了售價，價格區(qū)間容易被更關(guān)注價格的消費者接納。以五菱為代表的車企正在主動下探到3萬元市場，售價2.98萬元起的五菱宏光MINIEV，主打市內(nèi)代步，上市20天后銷量就突破1.5萬輛。工信部發(fā)布的第343批《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》顯示，在33款申報純電動轎車產(chǎn)品公告的車型中，微型電動汽車多達(dá)19款，占比達(dá)到60%以上。

2022年6月，長安汽車(000625)面向微型車市場推出了長安Lumin，無論是外觀、配置還是其他，均和同級競品拉開了差距;而微型車市場的霸主，宏光MINI EV則在持續(xù)滿足個性化的需求，2022年相繼推出了GAMEBOY版和敞篷版。此外，東風(fēng)小康、北汽等車企也都面向純電微型車市場推出了新車。蓋世汽車粗略統(tǒng)計，2022年1-9月，國內(nèi)市場中共有近20款純電微型新車或新增版本上市，可以說這一細(xì)分市場仍然有不少入局者。

2022年6月，全球電動汽車銷量同比增長54%至91.3萬輛，市場份額達(dá)到16%，創(chuàng)歷史新高。其中，中國電動汽車銷量56.5萬輛，同比增長132%;歐洲電動汽車銷量21.9萬輛，同比下降8%

微型電動車行業(yè)競爭格局分析與未來趨勢預(yù)測2023

微型電動車行業(yè)市場快速增長，企業(yè)投資和數(shù)量迅速增加。據(jù)不完全統(tǒng)計，全國已有100家左右規(guī)模以上微型低速純電動乘用車生產(chǎn)企業(yè)，產(chǎn)能超過200萬輛，微型電動車行業(yè)主要分布在山東、河南、河北、江蘇、福建等地區(qū)。據(jù)不完全統(tǒng)計，在短短幾個月時間內(nèi)，這個細(xì)分市場就涌現(xiàn)了包括雷丁芒果、榮威克來威、歐拉白貓/黑貓、比亞迪海豚等微型/小型純電動車。

隨著新能源行業(yè)的發(fā)展，如今純電動汽車迎來高速發(fā)展期。純電動汽車是以車載電源為動力，用電機(jī)驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。

中國社科院2020年發(fā)布的《經(jīng)濟(jì)藍(lán)皮書》透露，我國每百戶家庭僅擁有33輛汽車，且絕大多數(shù)家庭僅擁有一輛車，這導(dǎo)致家庭其他成員的用車需求在一定程度上處于被抑制狀態(tài)。而小微型電動汽車不僅擁有低售價、小巧車身等核心優(yōu)勢，顏值、續(xù)航和安全等方面的明顯提升，也在加速將這些被抑制的用車需求演變成購買行為。例如，長城歐拉的“貓”系列，就因其高顏值獲得了不少年輕人特別是年輕女性的青睞。值得一提的是，除了代步的市場需求外，在“雙積分”等政策的倒逼下，車企同樣在加速進(jìn)入小微型電動車市場。

業(yè)界人士認(rèn)為，一是女性和年輕消費者的購車比例在持續(xù)攀升，對微型車的市場需求依然較大;二是在充電基礎(chǔ)設(shè)施更加便利的趨勢下，微型車在滿足短途出行下，能夠消除消費者對純電車的里程焦慮;三是新能源汽車補(bǔ)貼退出后，緊湊型純電車相較于燃油車的價格劣勢或進(jìn)一步擴(kuò)大，微型車市場份額將有望進(jìn)一步提升。所以綜合來看，市場空間有望提升，也難免會有更多車企積極布局。

想要了解更多微型電動車行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2023-2028年中國微型電動車行業(yè)競爭格局分析與未來趨勢預(yù)測報告》。報告對中國微型電動車行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場供需、競爭格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢、機(jī)會風(fēng)險、發(fā)展策略與投資建議等進(jìn)行了分析，并重點分析了我國微型電動車行業(yè)將面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。報告將幫助微型電動車企業(yè)、學(xué)術(shù)科研單位、投資企業(yè)準(zhǔn)確了解微型電動車行業(yè)最新發(fā)展動向，及早發(fā)現(xiàn)微型電動車行業(yè)市場的空白點，機(jī)會點，增長點和盈利點……準(zhǔn)確把握微型電動車行業(yè)未被滿足的市場需求和趨勢，有效規(guī)避微型電動車行業(yè)投資風(fēng)險，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場，牢牢把握行業(yè)競爭的主動權(quán)。形成企業(yè)良好的可持續(xù)發(fā)展優(yōu)勢。

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  2023-2028年中國微型電動車行業(yè)競爭格局分析與未來趨勢預(yù)測報告

  本報告利用中研普華長期對微型電動車行業(yè)市場跟蹤搜集的一手市場數(shù)據(jù)，同時依據(jù)國家統(tǒng)計局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國務(wù)院發(fā)展研究中心、行業(yè)協(xié)會、中國行業(yè)研究網(wǎng)、全國及海外專業(yè)研究機(jī)構(gòu)提...

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