交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展趨勢(shì) 交通運(yùn)輸行業(yè)深度調(diào)研及投資分析

• 吳亞楠 2023年3月28日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 567 31
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在日益完善的交通路網(wǎng)支撐下，我國(guó)運(yùn)輸服務(wù)能力大幅提升，鐵路、公路、水運(yùn)、民航貨物周轉(zhuǎn)量，港口貨物吞吐量，郵政快遞業(yè)務(wù)量等指標(biāo)位居世界第一或躋身世界前列，為國(guó)計(jì)民生提供了堅(jiān)實(shí)保障。

交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及投資市場(chǎng)如何？交通運(yùn)輸是研究鐵路、公路、水路及航空運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的布局及修建、載運(yùn)工具運(yùn)用工程、交通信息工程及控制、交通運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)和管理的工程領(lǐng)域。它起著聯(lián)結(jié)產(chǎn)業(yè)之間、區(qū)域之間、城鄉(xiāng)之間的紐帶作用。

交通運(yùn)輸是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基本需要和先決條件，現(xiàn)代社會(huì)的生存基礎(chǔ)和文明標(biāo)志，社會(huì)經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)設(shè)施和重要紐帶，現(xiàn)代工業(yè)的先驅(qū)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)的先行部門(mén)，資源配置和宏觀調(diào)控的重要工具，國(guó)土開(kāi)發(fā)、城市和經(jīng)濟(jì)布局形成的重要因素，對(duì)促進(jìn)社會(huì)分工、大工業(yè)發(fā)展和規(guī)模經(jīng)濟(jì)的形成，鞏固國(guó)家的政治統(tǒng)一和加強(qiáng)國(guó)防建設(shè)，擴(kuò)大國(guó)際經(jīng)貿(mào)合作和人員往來(lái)發(fā)揮重要作用。

根據(jù)中研普華研究院撰寫(xiě)的《2023-2028年交通運(yùn)輸行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略咨詢報(bào)告》顯示：

交通運(yùn)輸行業(yè)深度調(diào)研及投資分析

黨的十八大以來(lái)，交通領(lǐng)域加快補(bǔ)短板，加大對(duì)貧困地區(qū)交通投入，讓貧困地區(qū)因路而興。“十三五”時(shí)期，累計(jì)對(duì)貧困地區(qū)投入車購(gòu)稅資金超過(guò)9500億元，占全部車購(gòu)稅的68%，其中超過(guò)2700億元車購(gòu)稅資金用于支持“三區(qū)三州”等深度貧困地區(qū)交通項(xiàng)目建設(shè)。

目前，我國(guó)廣大農(nóng)村地區(qū)特別是貧困地區(qū)交通面貌發(fā)生了巨大變化，具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村全部通硬化路、通客車，村村直接通郵、鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞網(wǎng)點(diǎn)基本覆蓋，城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化水平大幅提升。

交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

智能運(yùn)輸系統(tǒng)是通過(guò)對(duì)關(guān)鍵基礎(chǔ)理論模型的研究，將先進(jìn)的信息技術(shù)、通信技術(shù)、電子控制技術(shù)和系統(tǒng)集成技術(shù)等有效地應(yīng)用于交通運(yùn)輸系統(tǒng)，從而建立起大范圍內(nèi)發(fā)揮作用的實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效的交通運(yùn)輸管理系統(tǒng)。

《關(guān)于推動(dòng)交通運(yùn)輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》，提出圍繞加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)總體目標(biāo)，以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，以數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化為主線，以促進(jìn)交通運(yùn)輸提效能、擴(kuò)功能、增動(dòng)能為導(dǎo)向，推動(dòng)交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字轉(zhuǎn)型、智能升級(jí)，建設(shè)便捷順暢、經(jīng)濟(jì)高效、綠色集約、智能先進(jìn)、安全可靠的交通運(yùn)輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施。

運(yùn)輸工具的環(huán)?；鞘澜绺鲊?guó)最關(guān)注的問(wèn)題。我國(guó)為交通出行環(huán)?；诙嗍∈惺┬衅囅尢?hào)、公交優(yōu)先等措施，收效顯著。隨著科技的不斷進(jìn)步，電子科技技術(shù)不僅是發(fā)動(dòng)器械的替代品，而更加強(qiáng)調(diào)機(jī)電一體化、汽車的自動(dòng)化、智能化和信息化發(fā)展。相較于其他運(yùn)輸方式，高鐵是最環(huán)保的現(xiàn)代運(yùn)輸工具，因此實(shí)現(xiàn)以城市軌道交通為主干的智能交通系統(tǒng)，是城市交通環(huán)?；谋赜赏緩?。

交通運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)投資規(guī)模

按照“強(qiáng)基礎(chǔ)、增動(dòng)能、利長(zhǎng)遠(yuǎn)”的原則，國(guó)內(nèi)持續(xù)推進(jìn)川藏鐵路、西部陸海新通道、沿邊沿江沿海通道、跨?？鐬惩ǖ?、綜合交通樞紐等重大項(xiàng)目建設(shè)，做好交通項(xiàng)目“保在建、促新開(kāi)、強(qiáng)儲(chǔ)備”工作，努力保持交通投資規(guī)模合理增長(zhǎng)，優(yōu)化交通投資結(jié)構(gòu)，加大對(duì)國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)建設(shè)的支持力度。

根據(jù)交通運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀初步統(tǒng)計(jì)，2021年中國(guó)交通固定資產(chǎn)投資完成34752億元，同比增長(zhǎng)7.1%。分運(yùn)輸方式看，公路水路固定資產(chǎn)投資完成額為25883億元，同比增長(zhǎng)10.4%，而鐵路和航空運(yùn)輸固定資產(chǎn)投資均為負(fù)增長(zhǎng)。

截至2021年底，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)總里程已突破15萬(wàn)公里，其中高鐵超過(guò)4萬(wàn)公里;全國(guó)公路總里程超過(guò)520萬(wàn)公里，高速公路覆蓋98%的20萬(wàn)以上人口城市;全國(guó)港口萬(wàn)噸級(jí)及以上泊位約2660個(gè);城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程8708公里，超特大城市軌道交通加快成網(wǎng);全國(guó)頒證運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)達(dá)248個(gè);“快遞進(jìn)村”比例超過(guò)80%，末端服務(wù)體系不斷完善……

在日益完善的交通路網(wǎng)支撐下，我國(guó)運(yùn)輸服務(wù)能力大幅提升，鐵路、公路、水運(yùn)、民航貨物周轉(zhuǎn)量，港口貨物吞吐量，郵政快遞業(yè)務(wù)量等指標(biāo)位居世界第一或躋身世界前列，為國(guó)計(jì)民生提供了堅(jiān)實(shí)保障。

在做好物流保障的同時(shí)，交通運(yùn)輸業(yè)還加大開(kāi)放步伐，拓展對(duì)外交流渠道，有力支持構(gòu)建新發(fā)展格局。

交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展建議

交通運(yùn)輸具有重要的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、政治和國(guó)防意義。深入推動(dòng)《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》和“十四五”系列規(guī)劃落地實(shí)施。制定《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)工作管理辦法(試行)》，完善試點(diǎn)申報(bào)、評(píng)估、驗(yàn)收體系，加強(qiáng)試點(diǎn)指導(dǎo)督導(dǎo)，開(kāi)展試點(diǎn)驗(yàn)收工作。持續(xù)深化“放管服”改革，進(jìn)一步提高交通運(yùn)輸監(jiān)管效能，優(yōu)化交通運(yùn)輸營(yíng)商環(huán)境。

交通運(yùn)輸行業(yè)報(bào)告對(duì)中國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競(jìng)爭(zhēng)格局及市場(chǎng)供需形勢(shì)進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。還重點(diǎn)分析了重點(diǎn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對(duì)未來(lái)幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進(jìn)行了專業(yè)的預(yù)判。

本報(bào)告同時(shí)揭示了交通運(yùn)輸市場(chǎng)潛在需求與潛在機(jī)會(huì)，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)政府部門(mén)也具有極大的參考價(jià)值。

未來(lái)，交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展前景如何?想了解關(guān)于更多行業(yè)專業(yè)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊《2023-2028年交通運(yùn)輸行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略咨詢報(bào)告》。

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  2023-2028年交通運(yùn)輸行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略咨詢報(bào)告

  交通運(yùn)輸業(yè)是指使用運(yùn)輸工具將貨物或者旅客送達(dá)目的地，使其空間位置得到轉(zhuǎn)移的業(yè)務(wù)活動(dòng)。包括陸路運(yùn)輸服務(wù)、水路運(yùn)輸服務(wù)、航空運(yùn)輸服務(wù)和管道運(yùn)輸服務(wù)。它起著聯(lián)結(jié)產(chǎn)業(yè)之間、區(qū)域之間、城鄉(xiāng)之...

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