2023中國動力電池行業(yè)深度分析與發(fā)展前景預測

• 郭夢 2023年3月6日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1204 78
• 繁體

2023年，注定是新能源汽車不尋常的一年，持續(xù)了十余年的新能源汽車“國補”完全退坡。新年伊始，持續(xù)兩年銷量爆發(fā)的新能源汽車開始遇冷。新能源汽車突然降溫，也讓“狂飆”的動力電池行業(yè)踩下了急剎車。據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟最新數(shù)據(jù)，1月我國動力電池裝車量1

2023年，注定是新能源汽車不尋常的一年，持續(xù)了十余年的新能源汽車“國補”完全退坡。新年伊始，持續(xù)兩年銷量爆發(fā)的新能源汽車開始遇冷。新能源汽車突然降溫，也讓“狂飆”的動力電池行業(yè)踩下了急剎車。據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟最新數(shù)據(jù)，1月我國動力電池裝車量16.1GWh，同比下降0.3%，環(huán)比下降55.4%。

2023中國動力電池行業(yè)深度分析與發(fā)展前景預測

2023年已經(jīng)進入3月，但對于動力電池乃至整個新能源汽車行業(yè)來說，1月才是最關(guān)鍵的時間點。

從中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布的2023年1月動力電池月度數(shù)據(jù)來看，1月中國動力電池產(chǎn)量共計28.2GWh，同比下降5%，環(huán)比下降46.3%，裝車量為16.1GWh，同比下降0.3%，環(huán)比下降55.4%。據(jù)悉，這是歷史首次出現(xiàn)單月同環(huán)比均下降的情況。

其中，寧德時代電池裝車量為7.17GWh ，市場占比44.41%，同比下降5.83個%;比亞迪為5.51GWh，市場份額為34.12%，同比增加13.19個%。由此可見，兩者的差距正在縮小。

動力電池是實現(xiàn)我國交通領(lǐng)域綠色低碳轉(zhuǎn)型的重要能源載體，建立健全完整、清晰、準確的動力電池碳足跡核算體系，是助力新能源汽車和二輪、三輪電動車碳達峰、碳中和目標達成的重要途徑.

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2023-2028年中國動力電池行業(yè)深度分析與發(fā)展前景預測報告》分析

動力電池是電動汽車的心臟，是新能源能否可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵所在。新能源汽車產(chǎn)銷的快速增長直接帶動了中國動力電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，動力電池政策支持體系不斷完善、產(chǎn)業(yè)規(guī)模保持全球領(lǐng)先、市場集中度不斷提升、企業(yè)優(yōu)勝劣汰不斷加速、技術(shù)水平大幅提升、產(chǎn)品成本明顯降低、國際競爭力不斷增強。

目前動力電池主要包括鋰離子電池、鎳氫電池、燃料電池、鉛酸電池、超級電容器?？v觀市場規(guī)模，裝機量迅速擴大的同時，產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性過剩，行業(yè)向頭部企業(yè)集中，無核心技術(shù)的企業(yè)將面臨淘汰;純電動乘用車為動力電池裝機量的主要貢獻力量，方形電池是主流，軟包電池具備發(fā)展?jié)摿?三元系鋰電池占比超6成，高鎳化成為主流方向。

從技術(shù)路線看，正極減鈷到無鈷、負極加硅、電解液向固態(tài)方向發(fā)展;固態(tài)電池成本主要在于固態(tài)電解質(zhì)研發(fā)，全固態(tài)電池有望在2030年以后實現(xiàn)商業(yè)化。

國內(nèi)動力電池市場中自主企業(yè)占據(jù)絕對優(yōu)勢。據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟統(tǒng)計，2022年上半年國內(nèi)動力電池裝機量前十企業(yè)中僅有LG新能源1家非國內(nèi)自主企業(yè)，LG新能源主要為特斯拉中國配套，除特斯拉外的國內(nèi)新能源汽車動力電池絕大多數(shù)由自主企業(yè)供應。前十企業(yè)中，寧德時代實現(xiàn)裝車容量達52.50GWh，份額約47.7%;比亞迪實現(xiàn)裝車容量達52.50GWh，份額約21.6%，兩者合計占據(jù)約70%的國內(nèi)市場份額。

預計2023年,全球動力電池市場或繼續(xù)增長,全球動力電池裝車量有望達到794GWh。而據(jù)中國光伏行業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù),2022年全球光伏新增裝機230GW,同比增長35.3%;我國光伏新增裝機87.41GW,同比增長59.3%。

在動力電池的回收上，國家已經(jīng)出臺了多項政策?！丁笆奈濉毖h(huán)經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃》明確我國將大力發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟，其中，廢舊動力電池循環(huán)利用行動是六大重點行動之一?！蛾P(guān)于做好鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈協(xié)同穩(wěn)定發(fā)展工作的通知》《信息通信行業(yè)綠色低碳發(fā)展行動計劃(2022—2025年)》《關(guān)于加快推動新型儲能發(fā)展的指導意見》等產(chǎn)業(yè)政策為動力電池回收行業(yè)的發(fā)展提供了廣闊的市場前景，為企業(yè)提供了良好的生產(chǎn)經(jīng)營環(huán)境。

我國新能源汽車銷量及動力電池裝機量持續(xù)增長，探索動力電池回收新技術(shù)、加速動力電池回收產(chǎn)業(yè)布局的需求漸顯迫切。

本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家工信部、國家商務部、國家發(fā)改委、國務院發(fā)展研究中心、中國行業(yè)研究網(wǎng)、全國及海外多種相關(guān)報刊雜志以及專業(yè)研究機構(gòu)公布和提供的大量資料，對我國動力電池行業(yè)的發(fā)展狀況、相關(guān)產(chǎn)業(yè)、細分方向、新技術(shù)等進行了分析，并重點分析了我國動力電池行業(yè)發(fā)展狀況和特點，以及中國動力電池行業(yè)將面臨的挑戰(zhàn)、企業(yè)的發(fā)展策略等。報告還對動力電池行業(yè)發(fā)展態(tài)勢作了詳細分析，并對動力電池行業(yè)行業(yè)進行了趨向研判，是經(jīng)營企業(yè)，科研、投資機構(gòu)等單位準確了解目前動力電池行業(yè)發(fā)展動態(tài)，把握企業(yè)定位和發(fā)展方向不可多得的精品。

欲了解更多關(guān)于動力電池行業(yè)的市場數(shù)據(jù)及未來行業(yè)投資前景，可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2023-2028年中國動力電池行業(yè)深度分析與發(fā)展前景預測報告》。

• 相關(guān)深度報告REPORTS

  

  2023-2028年中國動力電池行業(yè)深度分析與發(fā)展前景預測報告

  國內(nèi)動力電池市場中自主企業(yè)占據(jù)絕對優(yōu)勢。據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟統(tǒng)計，2022年上半年國內(nèi)動力電池裝機量前十企業(yè)中僅有LG新能源1家非國內(nèi)自主企業(yè)，LG新能源主要為特斯拉中國配套，除5...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡