2023新能源汽車市場(chǎng)現(xiàn)狀及前景分析

• 郭夢(mèng) 2023年2月13日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1143 73
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近日，中汽協(xié)披露的數(shù)據(jù)顯示，2023年1月份新能源車銷量為40.8萬輛，較2022年12月份的81.4萬輛月銷量，環(huán)比下滑49.9%;和2022年1月43.1萬輛月銷量相比，同比下滑5.3%。對(duì)于今年1月新能源車銷量走弱的原因，春節(jié)假期以及“補(bǔ)貼退坡”導(dǎo)致的消費(fèi)透支被廣泛認(rèn)同。

近日，中汽協(xié)披露的數(shù)據(jù)顯示，2023年1月份新能源車銷量為40.8萬輛，較2022年12月份的81.4萬輛月銷量，環(huán)比下滑49.9%;和2022年1月43.1萬輛月銷量相比，同比下滑5.3%。對(duì)于今年1月新能源車銷量走弱的原因，春節(jié)假期以及“補(bǔ)貼退坡”導(dǎo)致的消費(fèi)透支被廣泛認(rèn)同。

雖說今年1月新能源車銷量不濟(jì)，但乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示，鑒于1月春節(jié)以及政策影響等特殊情況，加上當(dāng)前多地陸續(xù)出臺(tái)刺激汽車消費(fèi)政策，2023年真正的“開門紅”有望在2月實(shí)現(xiàn)，并在3月到4月增勢(shì)逐步走強(qiáng)。

2023新能源汽車市場(chǎng)現(xiàn)狀及前景分析

2023年1月，全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為20.2萬臺(tái)，新能源汽車銷量40.8萬輛，樁車增量比達(dá)到1:2。來自“中國(guó)充電聯(lián)盟”的數(shù)據(jù)顯示，步入新的一年，充電基礎(chǔ)設(shè)施正緊跟新能源汽車增長(zhǎng)節(jié)奏，逐漸打開市場(chǎng)空間。而在此前，盡管有政策與補(bǔ)貼驅(qū)動(dòng)，新能源汽車樁車比也一直維持在1:3左右。

近兩年，新能源汽車市場(chǎng)的火熱程度有目共睹。有機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，在2022年650萬輛的銷量基礎(chǔ)上，2023年新能源乘用車有望突破850萬輛。且隨著新能源汽車“國(guó)補(bǔ)”退出，競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更加激烈。目前，特斯拉、小鵬等已相繼宣布降價(jià)，而為了緩解電車車主的“里程焦慮”，搶占更多市場(chǎng)，各品牌也會(huì)更加重視對(duì)配套充電設(shè)備的投入。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，2022年，中國(guó)新能源車滲透率已經(jīng)達(dá)到25%，作為傳統(tǒng)汽車制造強(qiáng)國(guó)的德國(guó)達(dá)到28%，美國(guó)僅7%，日本僅2%。有業(yè)內(nèi)專家表示，新能源汽車滲透率短期進(jìn)一步提升的空間不大。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2023-2028年新能源汽車行業(yè)深度分析及投資價(jià)值研究咨詢報(bào)告》分析

近兩年來我國(guó)新能源汽車高速發(fā)展，連續(xù)8年全球第一。2022年新能源汽車產(chǎn)銷分為完成836.2萬輛和687.2萬輛，整體市場(chǎng)保持快速增長(zhǎng)。新能源汽車使用體驗(yàn)不斷提升，已經(jīng)由最初的政策引導(dǎo)型產(chǎn)業(yè)，轉(zhuǎn)變?yōu)榱耸袌?chǎng)需求主導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)，發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁。

在三四線城市中，新能源汽車消費(fèi)正在持續(xù)升溫。越來越多的消費(fèi)者在購車時(shí)，目光總是會(huì)被新能源汽車吸引，它已成為替換燃油車和低速電動(dòng)車的新選擇。

今年以來，全國(guó)多地密集出臺(tái)刺激汽車消費(fèi)的政策，從而更大地激發(fā)出三四線城市的消費(fèi)潛力。大連、鄭州、太原等地采取發(fā)放補(bǔ)貼、消費(fèi)券等形式支持汽車消費(fèi)；貴州、海南等省份出臺(tái)相關(guān)政策，優(yōu)化汽車消費(fèi)市場(chǎng)。國(guó)內(nèi)汽車商品流通研究會(huì)公布的《下沉市場(chǎng)汽車用戶洞察報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱報(bào)告）顯示，我國(guó)下沉市場(chǎng)轎車客戶占比為46%，目前，相比于一線、新一線及二線城市，下沉市場(chǎng)有著寬闊地區(qū)、眾多人口及較高占比的青年群體，但轎車占有率僅為22.3輛/百戶，汽車銷售量較低，市場(chǎng)潛力巨大。

近日，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，綜合前期開展的調(diào)研工作和有關(guān)各方意見，預(yù)計(jì)2023年新能源汽車產(chǎn)銷仍將保持較快增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。此外，乘聯(lián)會(huì)方面預(yù)計(jì)，在2022年新能源乘用車全年銷量650萬輛的基礎(chǔ)上，2023年可能突破850萬輛。

對(duì)新能源車企而言，2023年銷量目標(biāo)再度提升。廣汽埃安定下“保證50萬輛，爭(zhēng)取60萬輛”為2023年度銷量目標(biāo);小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬則在內(nèi)部信中表示，小鵬汽車計(jì)劃2023年完成累計(jì)交付45萬輛，減去2022年末已累計(jì)交付的25.87萬輛新車，2023年需完成近20萬輛交付。

中汽協(xié)預(yù)計(jì)，2023年我國(guó)新能源汽車銷量有望達(dá)到900萬輛，同比增長(zhǎng)35%，隨著原材料價(jià)格的下滑，新能源車企的盈利能力有望改善。

在當(dāng)今提倡全球環(huán)保的前提下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)必將成為未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的導(dǎo)向與目標(biāo)。發(fā)展新能源汽車已成為全國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支柱和目標(biāo)，在2022年12月舉行的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議上，支持新能源汽車消費(fèi)首次被提及，凸顯出行業(yè)重要性。數(shù)據(jù)顯示，2022年，國(guó)內(nèi)新能源乘用車零售567.4萬輛，同比增長(zhǎng)90%，成為全年車市的亮點(diǎn)。

如今國(guó)內(nèi)新能源汽車行業(yè)仍然處于混戰(zhàn)階段,還有更多新生力量涌入這一賽道,雖然競(jìng)爭(zhēng)激烈但眾多新勢(shì)力車企并未形成規(guī)?；陀?后續(xù)面臨的壓力也會(huì)更大。?

在國(guó)家多次的利好政策,以及新能源汽車的趨勢(shì)愈加清晰的前提下,既能實(shí)現(xiàn)消費(fèi)升級(jí),又能帶動(dòng)各地自己的汽車上下游產(chǎn)業(yè),形成聯(lián)動(dòng)效應(yīng),一系列利好經(jīng)濟(jì)的判斷對(duì)于各地政府無疑具有巨大吸引力。

隨著密集的出臺(tái)刺激補(bǔ)貼政策,各地政府對(duì)于新能源的發(fā)展也大有勢(shì)在必得之勢(shì)。

浙江目標(biāo)到2025年新能源汽車年產(chǎn)量超120萬輛,占全省汽車生產(chǎn)總量比重超過60%,新能源汽車產(chǎn)量占全國(guó)比重10%左右;湖南長(zhǎng)沙表示,在雙碳目標(biāo)下,新能源車迎來快速發(fā)展,預(yù)計(jì)2025年滲透率將超過20%;海南表示,到2025年底,力爭(zhēng)全省新能源汽車保有量達(dá)50萬輛,新能源汽車保有量占全省汽車保有量的20%;湖北力爭(zhēng)到2024年,實(shí)現(xiàn)湖北全省汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值跨越萬億,其中新能源汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值突破3000億元。

欲了解更多關(guān)于新能源汽車行業(yè)的市場(chǎng)數(shù)據(jù)及未來行業(yè)投資前景，可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2023-2028年新能源汽車行業(yè)深度分析及投資價(jià)值研究咨詢報(bào)告》。

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