船舶工業(yè)在全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈地位影響力持續(xù)攀升 船舶設(shè)計(jì)行業(yè)發(fā)展如何

• 吳澳燕 2023年4月23日 來(lái)源：中研網(wǎng) 互聯(lián)網(wǎng) 408 20
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2023年1-3月，全國(guó)造船完工量917萬(wàn)載重噸，同比下降4.6%，其中海船為308萬(wàn)修正總噸;新接訂單量1518萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)53.0%，其中海船為736萬(wàn)修正總噸。截至3月底，手持訂單量11452萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)15.6%，其中海船為5221萬(wàn)修正總噸，出口船舶占總量的91.0%。

船舶工業(yè)在全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈地位影響力持續(xù)攀升

近日，中法簽訂中國(guó)造船業(yè)最大訂單，創(chuàng)下我國(guó)造船業(yè)一次性簽約集裝箱船最大金額紀(jì)錄。4月20日下午，國(guó)新辦舉行一季度工業(yè)和信息化發(fā)展情況新聞發(fā)布會(huì)，工業(yè)和信息化部運(yùn)行監(jiān)測(cè)協(xié)調(diào)局負(fù)責(zé)人陶青在回答本網(wǎng)記者提問(wèn)時(shí)表示，隨著高端船型取得新突破，船舶訂單質(zhì)量明顯提升，綠色化發(fā)展步伐加快，我國(guó)船舶工業(yè)在全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈中的地位和影響力持續(xù)攀升。

截至3月底，全球共交付了6艘24000TEU級(jí)集裝箱船，全部都由中國(guó)船廠建造;我國(guó)船企抓住汽車運(yùn)輸船市場(chǎng)回升的有利時(shí)機(jī)，包攬了今年一季度全球24艘汽車運(yùn)輸船建造訂單。此外，我國(guó)首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪工程進(jìn)展順利，總體進(jìn)度已達(dá)91%，正在全面調(diào)試和內(nèi)裝完工階段，預(yù)計(jì)將于今年年底實(shí)現(xiàn)交付。

船舶訂單質(zhì)量明顯提升，綠色化發(fā)展步伐加快。1—3月，我國(guó)新接船舶訂單結(jié)構(gòu)優(yōu)化，修載比達(dá)到0.485，處于歷史最好水平。2022年以來(lái)，我國(guó)新接訂單中綠色動(dòng)力船舶占比約50%;今年中法相關(guān)企業(yè)簽署的系列綠色低碳大型集裝箱船建造合作協(xié)議，包括12艘15000箱甲醇雙燃料集裝箱船和4艘23000箱LNG雙燃料集裝箱船建造項(xiàng)目，合同總金額超過(guò)210億元人民幣。

一季度造船市場(chǎng)運(yùn)行現(xiàn)狀

2023年1-3月，全國(guó)造船完工量917萬(wàn)載重噸，同比下降4.6%，其中海船為308萬(wàn)修正總噸;新接訂單量1518萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)53.0%，其中海船為736萬(wàn)修正總噸。截至3月底，手持訂單量11452萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)15.6%，其中海船為5221萬(wàn)修正總噸，出口船舶占總量的91.0%。

1-3月，我國(guó)造船完工量、新接訂單量和手持訂單量以載重噸計(jì)分別占世界總量的43.5%、62.9%和50.8%，以修正總噸計(jì)分別占43.0%、62.1%和45.3%，均位居世界第一。

1-3月，造船產(chǎn)業(yè)集中度保持在較高水平，造船完工量前10家企業(yè)占全國(guó)72.9%;新接訂單量前10家企業(yè)占全國(guó)70.8%;手持訂單量前10家企業(yè)占全國(guó)60.7%。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國(guó)船舶設(shè)計(jì)行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

船舶由成千上萬(wàn)種零件構(gòu)成，幾乎與各個(gè)工業(yè)部門(mén)都有關(guān)系。除特有的船體建造技術(shù)外，造船還涉及到機(jī)械、電氣、冶金、建筑、化學(xué)以至工藝美術(shù)等各個(gè)領(lǐng)域。因此,造船是以全部工業(yè)技術(shù)為基礎(chǔ)的一門(mén)綜合技術(shù),反映一個(gè)國(guó)家的工業(yè)技術(shù)水平。

從近十年中國(guó)船舶制造業(yè)占世界造船市場(chǎng)份額的變化可以看出，中國(guó)船舶制造業(yè)在全球市場(chǎng)上所占的比重正在明顯上升，中國(guó)已經(jīng)成為全球重要的造船中心之一。

船舶制造屬于復(fù)雜程度高、綜合性強(qiáng)的大型裝備制造產(chǎn)業(yè)。船舶作為流動(dòng)的國(guó)土相當(dāng)于一個(gè)微縮的、完整的海上城鎮(zhèn)，在船上不但要實(shí)現(xiàn)各種專業(yè)化的作業(yè)功能，還要保證船員的各項(xiàng)生活需求。

船舶設(shè)計(jì)行業(yè)發(fā)展如何

隨著產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用持續(xù)推進(jìn)，電動(dòng)船舶訂單得到爆發(fā)式增長(zhǎng)。我國(guó)已自主實(shí)現(xiàn)電動(dòng)船舶系統(tǒng)和產(chǎn)品在江、河、湖、海全流域和多船型覆蓋。國(guó)內(nèi)現(xiàn)有電動(dòng)船舶近百艘，其中較大型號(hào)20余艘，在電動(dòng)船舶建造數(shù)量和噸位上與西方國(guó)家不相上下。目前南京、蘇州、武漢、廣州等城市都在進(jìn)行船舶的電動(dòng)化替代，涵蓋長(zhǎng)江、珠江、黃浦江等主要水系。

“新一代”船型的不斷涌出，讓行業(yè)有了更多選擇的同時(shí)，也使得航運(yùn)業(yè)的減排前進(jìn)道路上的迷霧得以漸漸消散，前路變得更加清晰，這無(wú)疑大大推高了航運(yùn)業(yè)的減排信心。

眾所周知，航運(yùn)業(yè)的終極目標(biāo)是零碳，但零碳不是一蹴而就的，需要一步一步來(lái)。顯然業(yè)界也已就此達(dá)成共識(shí)。從這些“新一代”船型便可知，行業(yè)正在一邊著眼于過(guò)渡應(yīng)用，一邊著眼于零碳應(yīng)用的推進(jìn)。而且計(jì)劃越清晰，步伐走得越來(lái)越堅(jiān)定。梳理總結(jié)“新一代”船型不難發(fā)現(xiàn)，目前行業(yè)的研究方向主要集中在以下五個(gè)方面，首先，增添輔助廢氣過(guò)濾措施，例如碳補(bǔ)給裝置等;第二，加裝輔助動(dòng)力裝置，例如風(fēng)帆助力、水翼助力、混合動(dòng)力(雙燃料、電池、光伏、替代燃料)等;第三，加裝節(jié)能設(shè)備，例如用于多用途岸電連接的變頻器等;第四，降低船舶阻力，例如船體設(shè)計(jì)優(yōu)化和利用減阻技術(shù)等;第五，氫、氨等新能源上船等。

船舶設(shè)計(jì)行業(yè)技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用，是航行更安全、海洋更清潔的必然要求，是航運(yùn)業(yè)和船舶工業(yè)深度融合的集中體現(xiàn)，代表了航運(yùn)發(fā)展的未來(lái)。實(shí)現(xiàn)船舶智能航行技術(shù)領(lǐng)先，才能成為智能航運(yùn)技術(shù)強(qiáng)國(guó)。目前，各國(guó)已將智能船舶技術(shù)作為戰(zhàn)略發(fā)展方向，智能船舶成為全球船舶領(lǐng)域的研究前沿和熱點(diǎn)。

船舶設(shè)計(jì)行業(yè)依托扎實(shí)的船舶工業(yè)基礎(chǔ)、不斷壯大的新能源動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)和省內(nèi)沿海、江河、內(nèi)湖的多樣化應(yīng)用場(chǎng)景，福建在國(guó)內(nèi)較早謀劃發(fā)展電動(dòng)船舶產(chǎn)業(yè)，并將其作為深化生態(tài)文明試驗(yàn)區(qū)和‘海洋強(qiáng)省’建設(shè)的重要抓手和有力舉措。

更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國(guó)船舶設(shè)計(jì)行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》。船舶設(shè)計(jì)行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析船舶設(shè)計(jì)未來(lái)的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘船舶設(shè)計(jì)行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個(gè)角度市場(chǎng)變化的生動(dòng)描繪，清晰發(fā)展方向。預(yù)測(cè)未來(lái)船舶設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)的市場(chǎng)前景，以幫助客戶撥開(kāi)政策迷霧，尋找船舶設(shè)計(jì)行業(yè)的投資商機(jī)。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2022-2027年中國(guó)船舶設(shè)計(jì)行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告

  船舶設(shè)計(jì)行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析船舶設(shè)計(jì)未來(lái)的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘船舶設(shè)計(jì)行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、...

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