2018-2024年中國汽車動力電池行業(yè)市場全景調(diào)研及投資價值評估咨詢報告
汽車動力電池研究報告對行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進行全面的闡述和論證，對研究過程中所獲取的資料進行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過圖表、統(tǒng)計結(jié)果及文獻資料，或以縱向的發(fā)展過程，或橫向類別分析提...
在中國（青海）鋰產(chǎn)業(yè)與動力電池國際高峰論壇上，中國電動汽車百人會理事長陳清泰指出，國內(nèi)動力電池正在快速地量質(zhì)同升，國際競爭力與日俱增；同時，伴隨著激烈的競爭，近兩年，國內(nèi)動力電池配套企業(yè)已有1/3淘汰出局。
淘汰賽加劇，1/3動力電池廠已被淘汰。
6月27日，青海省西寧市，在中國（青海）鋰產(chǎn)業(yè)與動力電池國際高峰論壇上，中國電動汽車百人會理事長陳清泰指出，國內(nèi)動力電池正在快速地量質(zhì)同升，國際競爭力與日俱增；同時，伴隨著激烈的競爭，近兩年，國內(nèi)動力電池配套企業(yè)已有1/3淘汰出局。
宏觀上看，在市場與政策的雙重驅(qū)動下，中國動力電池產(chǎn)業(yè)成長迅速。據(jù)統(tǒng)計，2017年中國動力型鋰電池的出貨量達到了39.1GWh，占鋰電行業(yè)總體規(guī)模約50%。國內(nèi)的汽車動力電池出貨量達38GWh，占全球出貨量的65.4%。
陳清泰認為，伴隨產(chǎn)業(yè)的成長，動力電池的部分指標(biāo)已達國際先進水平，整體性能和產(chǎn)品競爭力穩(wěn)步提升。目前，動力電池能量密度達240瓦時/公斤，電池單體降至1元/瓦時，鋰電池生產(chǎn)設(shè)備自動化水準(zhǔn)提高，一線企業(yè)自動化率超65%。
在肯定成績同時，陳清泰提醒從業(yè)者，關(guān)注目前動力電池產(chǎn)業(yè)正在生變的競爭格局：
1.全球化競爭加劇?！爸袊鴮⒊蔀閯恿﹄姵馗偁幍闹鲬?zhàn)場，歐美國家的企業(yè)雖然在本輪競爭中失勢，但正在布局，是潛在的強大競爭者?！?/p>
2.行業(yè)集中度提高，小型低水平動力電池企業(yè)將被淘汰。
陳清泰提供的數(shù)據(jù)顯示，中國動力電池配套企業(yè)已經(jīng)從2015年的大約150家降到了2017年的100家左右，1/3的企業(yè)已經(jīng)被淘汰出局。
陳清泰認為，現(xiàn)在電池企業(yè)正在與整車企業(yè)締結(jié)更深層次的戰(zhàn)略合作。同時，電池產(chǎn)業(yè)正將觸角延伸至上游材料和鋰礦，以謀取市場中的主動地位。
3.動力電池第一批規(guī)?；艘鄢睂⒅?，企業(yè)開始著手布局研究電池回收、梯次利用。
細分市場研究 可行性研究 商業(yè)計劃書 專項市場調(diào)研 兼并重組研究 IPO上市咨詢 產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃 十三五規(guī)劃
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中國動力電池如何做到由大變強？ 
