完全自動駕駛成主流 監(jiān)管和成本仍是兩大難題

• 2017年11月24日 ZhouXun來源：中國智能制造網(wǎng) 352 16
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  2017-2022年中國汽車自動駕駛行業(yè)市場前景預測與投資規(guī)劃研究分析報告

  汽車自動駕駛行業(yè)研究報告主要分析了汽車自動駕駛行業(yè)的市場規(guī)模、汽車自動駕駛市場供需求狀況、汽車自動駕駛市場競爭狀況和汽車自動駕駛主要企業(yè)經(jīng)營情況、汽車自動駕駛市場主要企業(yè)的市場占有...

未來，隨著初期運營的順利展開，民眾對自動駕駛汽車的認可度進一步提升，監(jiān)管法律與基礎(chǔ)設施也持續(xù)完善，再加上通過規(guī)?；逃脦淼某杀鞠陆担詣玉{駛汽車的前景依然值得看好。

在國內(nèi)的百度和一眾汽車廠商，以及國外的眾多自動駕駛開發(fā)企業(yè)正積極投身于L4級別自動駕駛汽車研發(fā)時，谷歌母公司Alphabet旗下無人駕駛汽車公司W(wǎng)aymo已經(jīng)開始推出完全無人駕駛的自動駕駛出租車服務。

Waymo宣布實現(xiàn)完全自動駕駛功能

近日，Waymo通過新聞媒體Medium宣布稱，經(jīng)過漫長的努力，該公司的自動駕駛汽車現(xiàn)在已經(jīng)“配備了獨特的安全特性以支持完全自動駕駛功能，包括備份轉(zhuǎn)向、剎車以及在必要時可將車輛帶到安全地方的計算機和動力。”

據(jù)悉，自10月中旬以來，Waymo的全自動駕駛汽車已經(jīng)在亞利桑那州的公共街道上行駛，而且車上沒有人類司機輔助。在接下來的幾個月里，Waymo將邀請公眾乘坐他們的車輛。

Waymo發(fā)表的一段視頻顯示，車手進入汽車，系好安全帶后按動“Start ride”(開始駕駛)按鈕。他們頭上安裝有四個控制面板，并設有一個“Pull over”(靠邊停車)按鈕，引導汽車停止和鎖定/解鎖車門。同時，一個“Get help”(獲得幫助)按鈕可使車手與Waymo的客戶服務中心取得聯(lián)系。

不過，Waymo的員工仍會坐在駕駛座后面的座位上，但不會干預車輛的正常行駛。其次，叫車服務暫時只在亞利桑那州的特定區(qū)域提供，即位于鳳凰城郊區(qū)Chandler的259平方公里區(qū)域內(nèi)。

監(jiān)管問題仍是主要障礙

雖然Waymo的自動駕駛汽車已經(jīng)實現(xiàn)了L4級別的無人駕駛，但是受限于監(jiān)管措施，想要真正取消安全司機，并實現(xiàn)大規(guī)模上路仍然需要漫長等待。

即使是在自動駕駛汽車發(fā)展最為迅速，且政策較為寬松的美國，監(jiān)管問題也十分棘手。據(jù)悉，在Waymo首度推出全自動駕駛汽車試運營的鳳凰城，雖然專門出臺了允許自動駕駛技術(shù)研發(fā)和部署的行政命令，為各家公司開了大門。但是這一行政命令也做出明確規(guī)定，車輛測試時必須有安全司機陪同。

因此，Waymo的自動駕駛汽車上才會依然配置了工作人員，以符合監(jiān)管要求。不過，隨著自動駕駛發(fā)案在國會的積極進展，這一局面有望得到改善。

成本會是個問題嗎?

隨著Waymo、Uber等多家企業(yè)都將目光瞄向了自動駕駛出租車領(lǐng)域，那么未來出租車公司能負擔得起這么大的成本支出嗎?

據(jù)自動駕駛開發(fā)企業(yè)之一的Navya表示，自動駕駛出租車的價格將在25到26萬歐元之間。雖然價格昂貴，但是由于使用年限較長，而且能節(jié)省大量人力資源成本，在盈利方面仍然有一定空間。

而且，由于資本力量雄厚，許多開發(fā)企業(yè)例如Waymo完全可以實行直營模式，從而避免未來的初期營銷難題。據(jù)此前的報道，Waymo已經(jīng)購入數(shù)百輛汽車，其發(fā)展規(guī)劃與方向恐怕早已考慮到這一方面，其野心可見一斑。

未來，隨著初期運營的順利展開，民眾對自動駕駛汽車的認可度進一步提升，監(jiān)管法律與基礎(chǔ)設施也持續(xù)完善，再加上通過規(guī)?；逃脦淼某杀鞠陆?，自動駕駛汽車的前景依然值得看好。

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