電動(dòng)飛艇或成交通新選擇 飛艇行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r分析

• 吳澳燕 2024年2月21日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 270 10
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飛艇是一種輕于空氣的航空器，它與熱氣球最大的區(qū)別在于具有推進(jìn)和控制飛行狀態(tài)的裝置。飛艇由巨大的流線型艇體、位于艇體下面的吊艙、起穩(wěn)定控制作用的尾面和推進(jìn)裝置組成。

作為新質(zhì)生產(chǎn)力的代表，低空經(jīng)濟(jì)是培育發(fā)展新動(dòng)能的重要選擇，也是全球競(jìng)逐的重要戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)方向。有機(jī)構(gòu)估算，2022年全球低空經(jīng)濟(jì)已達(dá)到千億美元級(jí)市場(chǎng)規(guī)模，并將保持快速增長(zhǎng)勢(shì)頭。

從全球視角來(lái)看，發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)既取決于經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和市場(chǎng)需求，又受到航空器技術(shù)水平、基礎(chǔ)設(shè)施狀況和政策法律等方面影響?？梢灶A(yù)見(jiàn)，隨著飛控系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)等核心技術(shù)的突破，以及與人工智能等數(shù)字技術(shù)的進(jìn)一步融合，低空航空器將更加智能化、綠色化，更具安全性、經(jīng)濟(jì)性，從而適應(yīng)于更多應(yīng)用場(chǎng)景。

低空飛行是低空經(jīng)濟(jì)的技術(shù)核心。低空航空器包括垂直起降航空器、小型飛機(jī)和各種無(wú)人機(jī)。其中，電動(dòng)垂直起降航空器是當(dāng)前重點(diǎn)研發(fā)推廣的技術(shù)項(xiàng)目之一。目前，全球有近350家企業(yè)設(shè)計(jì)了約700種電動(dòng)垂直起降航空器，飛機(jī)制造企業(yè)、汽車(chē)企業(yè)都在積極介入這一領(lǐng)域?？瓦\(yùn)型電動(dòng)垂直起降航空器已處于產(chǎn)品認(rèn)證與適航審批階段。

飛艇是一種輕于空氣的航空器，它與熱氣球最大的區(qū)別在于具有推進(jìn)和控制飛行狀態(tài)的裝置。飛艇由巨大的流線型艇體、位于艇體下面的吊艙、起穩(wěn)定控制作用的尾面和推進(jìn)裝置組成。

艇體的氣囊內(nèi)充以密度比空氣小的浮升氣體(有氫氣或氦氣)借以產(chǎn)生浮力使飛艇升空。吊艙供人員乘坐和裝載貨物。尾面用來(lái)控制和保持航向、俯仰的穩(wěn)定。大型民用飛艇還可以用于交通、運(yùn)輸、娛樂(lè)、賑災(zāi)、影視拍攝、科學(xué)實(shí)驗(yàn)等等。比如，發(fā)生自然災(zāi)害時(shí)，通訊中斷就可以迅速發(fā)射一個(gè)浮空器，通過(guò)浮空氣球搭載通訊轉(zhuǎn)發(fā)器，就能夠在非常短的時(shí)間內(nèi)完成對(duì)整個(gè)災(zāi)區(qū)的移動(dòng)通訊恢復(fù)。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年飛艇行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報(bào)告》顯示：

一般從結(jié)構(gòu)上看，飛艇可分為三種類(lèi)型：硬式飛艇、半硬式飛艇和軟式飛艇。硬式飛艇是由其內(nèi)部骨架(金屬或木材等制成)保持形狀和剛性的飛艇，外表覆蓋著蒙皮，骨架內(nèi)部則裝有許多為飛艇提供升力的充滿氣體的獨(dú)立氣囊。半硬式飛艇要保持其形狀主要是通過(guò)氣囊中的氣體壓力，另外部分也要依靠剛性骨架。

2023年，由航空工業(yè)所屬的航空工業(yè)特飛所自主研制的“祥云”AS700民用載人飛艇正式獲得由中國(guó)民用航空局頒發(fā)的型號(hào)合格證，標(biāo)志著AS700民用載人飛艇成為國(guó)內(nèi)首款按照適航規(guī)范自主研制、具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、首個(gè)獲得型號(hào)合格證的載人飛艇。

AS700載人飛艇是基于國(guó)家大力推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、大力發(fā)展通用航空產(chǎn)業(yè)、完善應(yīng)急救援裝備體系以及推動(dòng)低空旅游裝備制造業(yè)發(fā)展等鼓勵(lì)政策的背景下，依據(jù)中國(guó)民航局《飛艇的型號(hào)合格審定》要求，基于已有飛艇的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)和成熟技術(shù)成果，采取“一艇多型、系列發(fā)展”的設(shè)計(jì)思想，研發(fā)的具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新型軟式、準(zhǔn)平衡飛艇，具有綠色低碳、安全經(jīng)濟(jì)、舒適亮麗等特點(diǎn)，可實(shí)現(xiàn)短距及垂直起降，主要用于空中游覽、應(yīng)急救援、反恐維穩(wěn)、城市安保、航空物探等領(lǐng)域。

飛艇行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r分析

AS700載人飛艇的成功取證，提升了我國(guó)載人飛艇研制能力和技術(shù)水平，建立了載人飛艇產(chǎn)品研發(fā)體系和適航符合性技術(shù)體系，促進(jìn)了我國(guó)航空產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型升級(jí)和裝備制造業(yè)布局完善，有效帶動(dòng)了上下游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，對(duì)我國(guó)浮空飛行器事業(yè)起到了有力推動(dòng)。

越來(lái)越多的人致力于推動(dòng)清潔能源替代化石能源，比如在地面，人們用電動(dòng)汽車(chē)取代燃油車(chē)。美國(guó)《大眾機(jī)械》雜志刊文稱(chēng)，憑借更安全、更清潔的技術(shù)，如今，飛艇逐漸成為世界各地工程技術(shù)人員競(jìng)相研發(fā)的一種替代交通工具。

在美國(guó)加利福尼亞州，由谷歌聯(lián)合創(chuàng)始人謝爾蓋·布林支持的“輕于空氣”研究公司正準(zhǔn)備試飛其“探路者1”號(hào)硬式飛艇;法國(guó)飛鯨公司目前也在測(cè)試其近200米長(zhǎng)的LCA60T飛艇;經(jīng)過(guò)10年的開(kāi)發(fā)，英國(guó)混合動(dòng)力飛行器公司正在準(zhǔn)備生產(chǎn)“天空登陸者10”號(hào)飛艇。

目前，飛艇機(jī)身內(nèi)固定著一對(duì)柴油發(fā)電機(jī)，將電力輸送到驅(qū)動(dòng)螺旋槳的鋰離子電池組。飛艇頂部的太陽(yáng)能電池板將提供額外的能量。“探路者1”號(hào)完全采用電傳操縱，這意味著它的轉(zhuǎn)向和其他控制裝置都是電子的，而不是以前的機(jī)械連桿。該飛艇一天可以運(yùn)載多達(dá)200噸的貨物，幾乎是波音737等飛機(jī)運(yùn)載量的10倍。

政府的政策支持和投資對(duì)飛艇行業(yè)的發(fā)展具有重要意義。例如，政府可以加大對(duì)飛艇研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化的支持力度，推動(dòng)飛艇行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新和市場(chǎng)拓展。同時(shí)，政府還可以制定相關(guān)政策和法規(guī)，規(guī)范飛艇行業(yè)的發(fā)展，保障市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)和消費(fèi)者權(quán)益。

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們生活水平的提高，飛艇市場(chǎng)的需求將不斷增長(zhǎng)。特別是在旅游觀光、貨物運(yùn)輸、科研探測(cè)等領(lǐng)域，飛艇具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)需求。因此，飛艇制造商需要密切關(guān)注市場(chǎng)需求變化，及時(shí)調(diào)整和優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和市場(chǎng)策略。

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。報(bào)告準(zhǔn)確把握行業(yè)未被滿足的市場(chǎng)需求和趨勢(shì)，有效規(guī)避行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場(chǎng)，牢牢把握行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)。

更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年飛艇行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報(bào)告》。

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  2024-2029年飛艇行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報(bào)告

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