通用航空產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)狀中國通用航空行業(yè)發(fā)展前景分析

周迅 2023年8月24日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 249 8
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通用航空業(yè)是以通用航空飛行活動為核心，涵蓋通用航空器研發(fā)制造、市場運營、綜合保障以及延伸服務等全產(chǎn)業(yè)鏈的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)體系。通用航空具有機動靈活、快速高效等特點，作業(yè)項目覆蓋了農(nóng)、林、牧、漁、工業(yè)、建筑、科研、交通、娛樂等多個行業(yè)。通用航空的具體內(nèi)容

近年來，國家陸續(xù)出臺了促進通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導意見，逐步完善通航法規(guī)體系，推動低空空域改革等措施，讓通用航空“飛起來、熱起來”成為趨勢。

通用航空被認為是人類交通運輸?shù)摹暗谒拇胃锩?。通用航空產(chǎn)業(yè)主要由通用航空器研發(fā)制造、市場運營、綜合保障、延伸服務構(gòu)成，是低空經(jīng)濟的主體。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國通用航空行業(yè)發(fā)展前景及投資風險預測分析報告》顯示：

通用航空產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)狀

通用航空業(yè)是以通用航空飛行活動為核心，涵蓋通用航空器研發(fā)制造、市場運營、綜合保障以及延伸服務等全產(chǎn)業(yè)鏈的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)體系。

通用航空具有機動靈活、快速高效等特點，作業(yè)項目覆蓋了農(nóng)、林、牧、漁、工業(yè)、建筑、科研、交通、娛樂等多個行業(yè)。通用航空的具體內(nèi)容包羅萬象，我們熟知的通用航空有以下幾種：航空攝影、醫(yī)療救護、氣象探測、空中巡查、人工降水等。其他類型包括海洋監(jiān)測，陸地及海上石油服務，飛機播種，空中施肥等。另外公務機飛機和私人飛機都屬于通用航空范疇之內(nèi)。

從通用航空產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈來看，上游主要是原材料供應和整機制造，其中的核心原材料除金屬原材料、燃料等基礎(chǔ)原材料外，還包括核心零部件的供應，如發(fā)動機、機翼等;以及各種軟硬件的供應，主要為通用航空器制造提供資源保障和技術(shù)基礎(chǔ)。中游主要為通用航空運營，主要包括通用機場建設(shè)、服務、人員培訓、航空器的維修保養(yǎng)等。一般來講，通用機場建設(shè)主要依賴于國家及地方政策的推動。從下游應用領(lǐng)域來看，通用航空應用范圍較廣，主要是通用航空作為生產(chǎn)工具或消費物品服務于國民經(jīng)濟三次產(chǎn)業(yè)。若從航空器的用途分類來看，可根據(jù)下游應用的不同大致分為公務包機、短途飛行、航空作業(yè)、飛行訓練和娛樂運動五大類，分別應用于公/私務飛行、工農(nóng)業(yè)應用、人員培訓、搜索救援、娛樂活動等領(lǐng)域。

中國通用航空行業(yè)發(fā)展前景分析

從地域分布上看，我國在案的通用航空企業(yè)數(shù)量多分布于華北、華東和中南地區(qū)，西部地區(qū)的通用航空企業(yè)數(shù)量相對較少。

2022年12月14日，中共中央、國務院印發(fā)《擴大內(nèi)需戰(zhàn)略規(guī)劃綱要(2022-2035年)》，提出“釋放通用航空消費潛力”和“積極推進支線機場和通用機場建設(shè)”，從消費和建設(shè)兩方面支持促進通用航空發(fā)展。

通用機場是通航產(chǎn)業(yè)的核心基礎(chǔ)設(shè)施，對比美國，中國通用機場建設(shè)規(guī)模仍有較大空間。2022年全國注冊通用機場399個，同比增加29個， 2016年，國務院《關(guān)于促進通用航空業(yè)發(fā)展的指導意見》就提出“到2020年，建成500個以上通用機場，基本實現(xiàn)地級以上城市擁有通用機場或兼顧通用航空服務的運輸機場”的目標。

日前，民航局正式印發(fā)《“十四五”通用航空發(fā)展專項規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》)，對新時期促進我國通用航空安全、智慧、高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

1月18日，國務院印發(fā)《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》。明確提出持續(xù)推進空管體制改革，完善軍民航空管聯(lián)合運行機制，實施空域資源分類精細化管理，優(yōu)化全國航路航線網(wǎng)，深化低空空域管理改革。有序推進通用機場規(guī)劃建設(shè)，構(gòu)建區(qū)域短途運輸網(wǎng)絡，探索通用航空與低空旅游、應急救援、醫(yī)療救護、警務航空等融合發(fā)展。加強適航審定能力建設(shè)，推動C919客機示范運營和ARJ21支線客機系列化發(fā)展，推廣應用新舟700支線客機、AG600水陸兩棲飛機、重型直升機、高原型大載重無人機等，推進智能倉儲配送設(shè)施設(shè)備發(fā)展。

“十三五”以來，民航局聚焦國家戰(zhàn)略，立足新時期，提出“一二三三四”總體工作思路，通用航空與運輸航空“兩翼齊飛”，通航戰(zhàn)略定位得以顯著提升。明確“放管結(jié)合、以放為主、分類管理”監(jiān)管思路，推動通航發(fā)展從部門行為轉(zhuǎn)變?yōu)檎袨?，從行業(yè)行為轉(zhuǎn)變?yōu)樯鐣袨?，調(diào)動各方面積極性，形成促進通航發(fā)展的合力。如果用兩個詞來形容，那就是推動通用航空“飛起來、熱起來”。

本報告對通用航空相關(guān)企業(yè)和科研單位等的實地調(diào)查，對國內(nèi)外通用航空行業(yè)的供給與需求狀況、相關(guān)行業(yè)的發(fā)展狀況、市場消費變化等進行了分析。重點研究了主要通用航空品牌的發(fā)展狀況，以及未來中國通用航空行業(yè)將面臨的機遇以及企業(yè)的應對策略。

報告還分析了通用航空市場的競爭格局，行業(yè)的發(fā)展動向，并對行業(yè)相關(guān)政策進行了介紹和政策趨向研判，是通用航空生產(chǎn)企業(yè)、科研單位、零售企業(yè)等單位準確了解目前通用航空行業(yè)發(fā)展動態(tài)，把握企業(yè)定位和發(fā)展方向不可多得的精品。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年中國通用航空行業(yè)發(fā)展前景及投資風險預測分析報告》。