。預計,2023年全球電池供給產(chǎn)能將達1498.7GWh,而動力疊加儲能電池需求量為1195GWh。不過,優(yōu)質產(chǎn)能仍然供不應求,電池廠競爭將加劇,行業(yè)集中度將進一步提升。
2023年新能源車市場需求依然旺盛,疊加儲能市場崛起,行業(yè)優(yōu)質產(chǎn)能供不應求,集中度有望進一步提升。
1月31日,億緯鋰能宣布擴產(chǎn)計劃。根據(jù)公告,子公司億緯動力擬在荊門高新區(qū)投資108億元,建設60GWh動力儲能電池生產(chǎn)線及輔助設施項目。值得注意的是,公司于1月19日公告,擬在簡陽市投資約100億元,建設20GWh動力儲能電池生產(chǎn)基地項目。
同樣在1月31日,東方盛虹母公司盛虹控股集團60GWh儲能電池超級工廠和新能源電池研究院項目簽約落戶蘇州張家港市,總投資達306億元。
百億級投資金額成為項目“標配”。1月19日,贛鋒鋰業(yè)公告,子公司贛鋒鋰電擬與三峽水利、東方鑫源在重慶市涪陵高新區(qū)投資100億元,建設年產(chǎn)24GWh動力電池項目和年產(chǎn)10GWh電池PACK裝配生產(chǎn)線及相關配套。1月28日,比克電池大圓柱生產(chǎn)基地落戶常州,項目計劃總投資130億元,規(guī)劃建設30GWh大圓柱電池產(chǎn)線及國際化研發(fā)中心。
為進一步推廣公司最新動力電池解決方案的綜合性優(yōu)勢,開拓新客戶和新市場,并為主要客戶就近配套產(chǎn)能,孚能科技1月29日公告擬在廣州投建年產(chǎn)30GWh動力電池生產(chǎn)基地項目。
不少動力電池廠商擴產(chǎn)計劃中涵蓋儲能領域。據(jù)億緯鋰能工廠規(guī)劃部總經(jīng)理韋娜介紹,在荊門建設的60GWh超級工廠將量產(chǎn)億緯鋰能全新一代儲能電池LF560K?!捌渑涮椎膬δ茈娬具\營成本可低于抽水蓄能電站,滿足儲能市場大規(guī)模、高經(jīng)濟性需求?!?/p>
根據(jù)贛鋒鋰業(yè)公告,公司擬在東莞投資建設年產(chǎn)10GWh新型鋰電池及儲能總部項目,計劃總投資50億元。
2023年全球鋰電池需求約1083GWh,包括動力、消費、儲能等場景,而產(chǎn)能約1800GWh。預計,2023年全球電池供給產(chǎn)能將達1498.7GWh,而動力疊加儲能電池需求量為1195GWh。不過,優(yōu)質產(chǎn)能仍然供不應求,電池廠競爭將加劇,行業(yè)集中度將進一步提升。
根據(jù)中研普華研究院《2023-2028年版鋰電池產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》顯示:
來自中國汽車工業(yè)協(xié)會最新統(tǒng)計顯示,2022年我國新能源汽車持續(xù)爆發(fā)式增長,產(chǎn)銷分別完成705.8萬輛和688.7萬輛,同比分別增長96.9%和93.4%,連續(xù)8年保持全球第一。
2022年中國新能源汽車產(chǎn)量約為658.4萬輛,同比增長88.8%;中國市場動力電池裝機量約為302.3GWh(吉瓦時),同比增長89.7%。
其中,新能源乘用車領域裝機量為270.2GWh,占總裝機量的比例為89.4%,同比增長93.6%;新能源客車裝機10.9GWh,占比3.6%,同比增長18.1%;新能源專用車裝機21.1GWh,占比7%,同比增長101.5%。
市場滲透率方面,2022年我國新能源汽車市場占有率提升至25.6%,高于2021年12.1個百分點,全球銷量占比超過60%。
工信部有關負責人表示,當前,我國新能源汽車已進入全面市場化拓展期,預計今年仍將保持較快增長態(tài)勢。
作為新能源汽車的“心臟”,再加上儲能市場快速發(fā)展帶來巨大需求,鋰電池領域也在2022年出現(xiàn)了擴產(chǎn)潮。
從電池的材料類型來看,磷酸鐵鋰電池持續(xù)領跑,并且與三元電池裝機量的差距進一步拉大。2022年磷酸鐵鋰電池裝機量為184.5GWh,占比61%,同比增長126.5%;三元電池裝機量為117.3GWh,占比38.8%,同比增長51.1%。
產(chǎn)業(yè)鏈齊發(fā)力,這將令我國新能源產(chǎn)業(yè)保持全球領先。2022年全年,鋰電池企業(yè)(不含鋰電材料及設備等企業(yè))的擴產(chǎn)有多兇猛?據(jù)不完全統(tǒng)計,已公布投資金額的鋰電相關項目的規(guī)劃投資高達1.43萬億元人民幣!
2022年全球儲能市場延續(xù)2021年的高速增長態(tài)勢,在歐洲、北美、中國等主要市場需求快速增長帶動下,儲能電池出貨量規(guī)模再創(chuàng)新高。
根據(jù)GGII最新調研數(shù)據(jù)統(tǒng)計,2022年中國儲能鋰電池出貨量達到130GWh,同比增速達170%。從出貨產(chǎn)品應用看,電力儲能仍是最大的應用領域,占比超70%,戶用儲能和便攜式儲能表現(xiàn)超乎預期,通信儲能市場占比相對平穩(wěn)。
根據(jù)GGII最新統(tǒng)計,國內主要的儲能鋰電池企業(yè)訂單量增速幾乎都超200%以上,部分企業(yè)訂單生產(chǎn)排期已經(jīng)到2023年Q2。部分頭部電池供應商2023年釋放的產(chǎn)能已在2022年Q2被下游客戶鎖定,GGII預計2023年一二線品牌儲能電芯仍將處于相對緊俏的狀態(tài)。
中金公司分析認為,全球儲能發(fā)展的核心驅動力在于波動性可再生能源發(fā)電量增長增加電力系統(tǒng)不穩(wěn)定性,預期2023年全球風光裝機迎來高增長,催生對儲能等靈活性資源的需求,看好2023年全球儲能鋰電池需求增長。
公開資料顯示,儲能鋰電池按照終端應用領域可分為電力儲能、戶用儲能(含便攜式儲能)、通信儲能三大類。其中電力儲能包含發(fā)電側、電網(wǎng)側和工商業(yè)用戶側儲能場合,儲能在該領域主要配合電力調峰、輔助動態(tài)運行與可再生能源并網(wǎng)等;戶用儲能(含便攜式儲能)則主要服務于戶用家庭和和戶外運動、搶險等;通信儲能主要指4G/5G等通信基站備電電源,用于防止斷電、缺電事故發(fā)生對通信系統(tǒng)造成網(wǎng)絡癱瘓、中斷風險。
GGII預計,到2023年,國內鋰電池出貨量將超1TWh,同時帶領上游電解液出貨量向百萬噸級別邁進。
整體來看,國內參與儲能賽道的企業(yè)主要有三類:第一類為專注于儲能領域的老牌鋰電池玩家(寧德時代、比亞迪等);第二類為從鋰電池其他賽道跨入到儲能領域的玩家,第三類為市場新進入者。
從競爭格局看,寧德時代以24.5%的市場份額排名第一,其次分別為比亞迪、韓國三星SDI、韓國LGES,四家企業(yè)儲能鋰離子電池出貨量合計份額接近70%。國軒高科、億緯鋰能、鵬輝能源、派能科技也均位列行業(yè)TOP10。
《2023-2028年版鋰電池產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》由中研普華研究院撰寫,本報告對該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進行了分析,重點分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力,以及行業(yè)的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài),對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。
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2023-2028年版鋰電池產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告
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