在不久的將來，將有10萬輛比亞迪(251.200, -0.81, -0.32%)電動車行駛在歐洲街頭，這觸動了歐洲汽車制造業(yè)的神經(jīng)。
在不久的將來，將有10萬輛比亞迪電動車行駛在歐洲街頭，這觸動了歐洲汽車制造業(yè)的神經(jīng)。
近日，德國汽車租賃公司Sixt表示，已與中國汽車制造商比亞迪簽署了新的合作協(xié)議，承諾在未來幾年內(nèi)從比亞迪購買約10萬輛電動汽車。
公開資料顯示，作為歐洲最大的汽車租賃公司之一，Sixt公司在全球100余個國家和地區(qū)設(shè)有分支機(jī)構(gòu)，擁有超2100處營業(yè)網(wǎng)點，主要面向商務(wù)、公司及私人用戶提供一系列高端租車服務(wù)。
在電動汽車方面，中國不僅坐擁原材料寶庫，還可以用廉價電力進(jìn)行生產(chǎn)，這令歐盟的汽車制造業(yè)不再具有競爭力。而中國汽車在技術(shù)和設(shè)計方面，早已與特斯拉等國際競爭對手平分秋色，在中國市場，它們比德國的電動汽車更受歡迎。
在此背景下，比亞迪也在加速布局海外市場。其中，比亞迪元PLUS、漢、唐三款車型已于近日在歐洲市場開啟預(yù)售，并將于今年法國巴黎車展期間正式上市。繼挪威、丹麥、瑞典、荷蘭、比利時、德國市場之后，今年年底前比亞迪還將進(jìn)一步開拓法國和英國市場。
據(jù)海關(guān)總署統(tǒng)計數(shù)據(jù)，今年1~8月，我國出口電動載人汽車56.25萬輛，同比增長49.5%，總價值783.4億元人民幣，同比增長92.5%，超過半數(shù)出口到歐洲。
據(jù)中研普華研究報告《2022-2027年中國電動汽車行業(yè)市場全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測報告》分析
2020年，德國作為全球第三大電動汽車市場，純電動汽車銷量超過19.4萬輛。英國純電動汽車和插電式混合動力車注冊量分別逆勢增長185.9%和91.2%。愛爾蘭電動汽車和混合動力車新車銷售逆市上揚，同比分別增長14.4%和16.1%。挪威電動汽車銷量近7.7萬輛，在新車總銷量中占比達(dá)到54.3%，成為全球首個全年電動汽車銷量占比過半的國家。法國新能源汽車銷量為18.53萬輛，同比增長201.34%。在日本，目前銷售的乘用車新車中，混合動力車、電動汽車等非傳統(tǒng)汽油車的占比約40%，其中以混合動力車為主。
隨著自主品牌新能源汽車相繼“出?！?，歐洲等傳統(tǒng)汽車制造商或許已感到壓力。德國《經(jīng)濟(jì)周刊》在10月5日的報道中表示，中國電動汽車和大眾汽車一樣好——或者更好。Sixt從中國比亞迪公司購買10萬輛電動汽車是中國電動汽車制造商大規(guī)?！斑M(jìn)攻”(歐洲)的開始。目前，超過15個中國汽車品牌已準(zhǔn)備好“征服”歐洲市場。
隨著各國汽車產(chǎn)業(yè)形態(tài)和消費模式的變化，汽車、交通、信息通信等多行業(yè)之間相互賦能，未來跨行業(yè)、跨領(lǐng)域的融合發(fā)展將成為電動汽車的一大發(fā)展趨勢，到2030年電動車型銷量預(yù)計將占到全球新車銷售的一半。
未來我國新能源汽車將有望延續(xù)高速滲透架勢，根據(jù) 2019 年 12 月 工信部發(fā)布《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035 年)征求意見稿》，明確提出純電動乘用車為未來的主流，到 2025年新能源汽車銷量占比達(dá)到 25%左右。
大數(shù)據(jù)時代下信息的重要性越發(fā)凸顯，獲得行業(yè)數(shù)據(jù)，并分析使用行業(yè)數(shù)據(jù)不僅可節(jié)約時間，降低成本，亦可優(yōu)化整體決策。欲了解更多市場具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2027年中國電動汽車行業(yè)市場全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測報告》
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2022-2027年中國電動汽車行業(yè)市場全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測報告
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