日前，特斯拉投資者關(guān)系主管Martin Viecha暗示，在正式推出機(jī)器人出租車(robotaxi)服務(wù)之前，特斯拉將推出一款更為便宜的電動汽車。馬斯克最近曾表示，他對特斯拉電動汽車目前的價(jià)格感到“尷尬”。隨著通貨膨脹的加劇、電池材料成本的上漲，以及強(qiáng)勁的市場需求，特斯
特斯拉或推出廉價(jià)電動汽車
日前，特斯拉投資者關(guān)系主管Martin Viecha暗示，在正式推出機(jī)器人出租車(robotaxi)服務(wù)之前，特斯拉將推出一款更為便宜的電動汽車。馬斯克最近曾表示，他對特斯拉電動汽車目前的價(jià)格感到“尷尬”。隨著通貨膨脹的加劇、電池材料成本的上漲，以及強(qiáng)勁的市場需求，特斯拉整個(gè)電動汽車產(chǎn)品線的價(jià)格已在過去的兩年中大幅上漲。
2021年，特斯拉電動汽車全球銷量高達(dá)93.6萬輛，按照前幾個(gè)月的狀況，特斯拉電動汽車2022年銷量有可能達(dá)到200萬輛。擁有天時(shí)、地利優(yōu)勢，車企中市值全球第一的特斯拉，在銷量方面也成為了能與傳統(tǒng)車企競爭的行業(yè)巨頭。
在電動汽車方面走在行業(yè)前列的特斯拉，自2019年三季度以來就已持續(xù)盈利，今年二季度的凈利潤超過20億美元，去年的凈利潤高達(dá)55億美元，在新能源汽車廠商方面遙遙領(lǐng)先。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年上半年全球電動汽車(純電動汽車、插電式混合動力汽車)銷量同比增加65%，為435萬輛。同期，全球動力電池組銷售總額為58.7萬億韓元。市占率方面，寧德時(shí)代(30%，17.9萬億韓元)位居第一，LG新能源(14%，8萬億韓元)位居第二，其后依次是比亞迪(9%，5.3萬億韓元)、三星SDI(7%，4.1萬億韓元)、日本松下(5%，3萬億韓元)、SK on(5%，2.8萬億韓元)。
據(jù)中研普華研究報(bào)告《2022-2027年中國電動汽車行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報(bào)告》分析
中國汽車工業(yè)協(xié)會最新數(shù)據(jù)顯示，2022年以來，中國新能源汽車出口持續(xù)增長，2022年1月至8月，中國新能源汽車出口已達(dá)34.1萬輛，同比增長97.4%，對汽車出口貢獻(xiàn)率達(dá)到26.7%。其中，8月中國新能源汽車出口8.3萬輛，環(huán)比增長53.6%，同比增長82.3%。
隨著各國汽車產(chǎn)業(yè)形態(tài)和消費(fèi)模式的變化，汽車、交通、信息通信等多行業(yè)之間相互賦能，未來跨行業(yè)、跨領(lǐng)域的融合發(fā)展將成為電動汽車的一大發(fā)展趨勢。據(jù)國外分析機(jī)構(gòu)預(yù)測，到2030年電動車型銷量預(yù)計(jì)將占到全球新車銷售的一半。
未來我國新能源汽車將有望延續(xù)高速滲透架勢，根據(jù) 2019 年 12 月 工信部發(fā)布《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035 年)征求意見稿》，明確提出純電動乘用車為未來的主流，到 2025年新能源汽車銷量占比達(dá)到 25%左右。
全球電動化趨勢明顯，勢必催生龐大的充電需求。隨著近幾年全球電動汽車的加速滲透，動力電池的充電技術(shù)得到大幅突破，從 1C 的電 動汽車迅速演進(jìn)到 2C。2022 年，國內(nèi)已有搭載 3C 電池的汽車進(jìn)入市場。而在 2022 年 的 6 月 23 日，寧德時(shí)代發(fā)布新款麒麟電池，并表示 4C 充電預(yù)計(jì)將于明年到來。
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2022-2027年中國電動汽車行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報(bào)告
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特斯拉電動汽車平均生產(chǎn)成本已降至3.6萬美元 今年上半年全球電動汽車銷量分析 
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