廣西首批商用氫燃料汽車交付使用 氫燃料汽車行業(yè)分析

• 2022年9月15日 ZhouJiaLiang來源：互聯(lián)網(wǎng) 1062 68
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9月14日，4輛廣西首批商用氫燃料汽車在中國石化廣西南寧石油新陽綜合加能站正式交付使用。

廣西首批商用氫燃料汽車交付使用

9月14日，4輛廣西首批商用氫燃料汽車在中國石化廣西南寧石油新陽綜合加能站正式交付使用，標志著由中石化廣西石油分公司協(xié)調推動東風柳州汽車有限公司、中外運廣西有限公司、廣西中郵物流有限公司等企業(yè)聯(lián)合打造的氫能應用現(xiàn)代產業(yè)鏈在廣西初步形成，為推動氫燃料貨車商業(yè)運用起到了積極的示范作用。

近年來，中國石化廣西石油分公司加快布局廣西的加氫站網(wǎng)點，已建成加氫站5座，年供氫量超2500公斤，“十四五”期間計劃在廣西14個地市建成100座加氫站，聯(lián)合氫能產業(yè)鏈上下游企業(yè)，持續(xù)完善氫能可持續(xù)商業(yè)化運營模式。

氫燃料汽車行業(yè)分析

從排放物來看，氫燃料電池汽車是將氫轉化為電能，排放物僅有水，是現(xiàn)階段真正能夠實現(xiàn) " 零污染、零排放 " 的新能源汽車。

其次，氫燃料電池汽車的補能速度也快，與加油并無太大區(qū)別，只需要幾分鐘就能車子加滿氫燃料，實現(xiàn)幾百公里的續(xù)航，這是目前電動汽車無法比擬的優(yōu)勢。不僅如此，從理論上看，氫的燃燒效率是汽油的三倍，這代表氫燃料的動力性能要更強一些。所以現(xiàn)階段不止是國家，就連一些車企也在針對氫能源展開布局。

2014-2021年期間，全球主要國家燃料電池汽車累計銷量復合增長率約120.59%，至2021年底累計銷量約49,562輛。其中，韓國得益于現(xiàn)代NEXO本土的推廣，累計銷售位居世界第一，約19,404輛，同比增長77.92%;美國得益于豐田第二代MIRAI在加州的不俗表現(xiàn)，累計銷量達世界第二，約12,272輛，同比增長37.41%;中國累計銷量約8,938輛，位居世界第三;日本和德國分別位列第四和第五。

中汽協(xié)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，6月，我國氫燃料電池汽車實現(xiàn)產量527輛，銷量455輛，在2021年6月高基數(shù)下，同比依然增長18.7%、67.3%，環(huán)比更是大漲117%、342%。

今年1-6月，燃料電池汽車產量已超過1500輛，銷量也接近1400輛。值得注意的是，2021年我國燃料電池汽車產銷分別完成1777輛和1586輛。今年上半年我國燃料電池汽車產銷已經雙雙超過去年全年的8成，銷量更是接近去年全年的9成。

據(jù)中研產業(yè)研究院報告《2020-2025年中國氫燃料電池車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析與投資前景預測研究報告》分析

數(shù)據(jù)顯示，2025年氫能源將滿足全球最終能源需求的7%。在倡導健康環(huán)保的時代背景之下，發(fā)展新能源汽車是目前的主流趨勢之一，其中氫能源汽車具有良好的環(huán)境相容性、能量轉換效率高、噪音小、續(xù)航里程長、加注燃料時間短、無需充電等特點，被視為很有前景的清潔能源汽車。

為構建可持續(xù)發(fā)展社會，未來，氫燃料電池汽車市場規(guī)模將會進一步擴大，加速推進綠色環(huán)保社會。氫燃料電池汽車行業(yè)將迎來重大發(fā)展機遇。

想要了解更多氫燃料汽車行業(yè)的發(fā)展前景，請查閱《2020-2025年中國氫燃料電池車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析與投資前景預測研究報告》。

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