航空運(yùn)輸(air transportation),是使用飛機(jī)直升機(jī)及其他航空器運(yùn)送人員、貨物、郵件的一種運(yùn)輸方式。具有快速、機(jī)動的特點,是現(xiàn)代旅客運(yùn)輸,尤其是遠(yuǎn)程旅客運(yùn)輸?shù)闹匾绞?,為國際貿(mào)易中的貴重物品、鮮活貨物和精密儀器運(yùn)輸所不可缺。
民航保障貨運(yùn)航班環(huán)比增長9.7% ?
2022年9月15日,國務(wù)院物流保通保暢工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室監(jiān)測匯總數(shù)據(jù)顯示,9月14日國家鐵路貨運(yùn)繼續(xù)保持高位運(yùn)行,運(yùn)輸貨物1094.7萬噸,環(huán)比下降0.23%;全國高速公路貨車通行739.05萬輛,環(huán)比增長1.64%;監(jiān)測港口完成貨物吞吐量2374.5萬噸,環(huán)比下降27.9%,完成集裝箱吞吐量53.1萬標(biāo)箱,環(huán)比下降33.9%;民航保障貨運(yùn)航班653班(其中國際貨運(yùn)航班452班,國內(nèi)貨運(yùn)航班201班),環(huán)比增長9.7%;郵政快遞攬收量約3.27億件,環(huán)比增長0.6%;投遞量約2.97億件,環(huán)比增長2.4%。
航空運(yùn)輸(air transportation),是使用飛機(jī)直升機(jī)及其他航空器運(yùn)送人員、貨物、郵件的一種運(yùn)輸方式。具有快速、機(jī)動的特點,是現(xiàn)代旅客運(yùn)輸,尤其是遠(yuǎn)程旅客運(yùn)輸?shù)闹匾绞剑瑸閲H貿(mào)易中的貴重物品、鮮活貨物和精密儀器運(yùn)輸所不可缺。
航空運(yùn)輸具有商品性,服務(wù)性,國際性,準(zhǔn)軍事性,資金、技術(shù)及風(fēng)險密集性和自然壟斷性六大特點。航空運(yùn)輸按照不同的標(biāo)準(zhǔn)可以分為不同的類型。航空運(yùn)輸起源于1871年,由于近兩年國際經(jīng)濟(jì)低迷使得航空運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)遭遇瓶頸,但是在未來航空運(yùn)輸事業(yè)依然有廣闊的發(fā)展空間值得我們發(fā)掘。
根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國航空運(yùn)輸行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報告》顯示:
空運(yùn)輸作為我國物流領(lǐng)域重要組成部分之一,在我國日益壯大的物流市場下,也將迎來廣闊發(fā)展空間。據(jù)資料顯示,2021年我國社會物流總額達(dá)335.2萬億元,同比增長11.7%。
2020年9月4日,國家發(fā)改委、民航局聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)航空貨運(yùn)設(shè)施發(fā)展的意見》,對機(jī)場貨運(yùn)設(shè)施建設(shè)水平、專業(yè)性貨運(yùn)樞紐機(jī)場建設(shè)、航空貨運(yùn)效能提升等方面提出具體的發(fā)展策略,并規(guī)劃到2025年,建成湖北鄂州專業(yè)性貨運(yùn)樞紐機(jī)場,優(yōu)化完善北京、上海、廣州、深圳等綜合性樞紐機(jī)場貨運(yùn)設(shè)施,充分挖掘既有綜合性機(jī)場的貨運(yùn)設(shè)施能力,結(jié)合空港型國家物流樞紐建設(shè),研究提出由綜合性樞紐機(jī)場和專業(yè)性貨運(yùn)樞紐機(jī)場共同組成的航空貨運(yùn)樞紐規(guī)劃布局。
2020年受疫情影響,航空運(yùn)輸特別是航空客運(yùn)受到嚴(yán)重影響,運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量出現(xiàn)大幅下降,到2021年,周轉(zhuǎn)量雖有所回升,但整體仍處于較低水平。據(jù)資料顯示,2021年我國航空運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量為856.75億噸公里,同比增長7.29%。
空運(yùn)輸行業(yè)加快提升機(jī)場貨運(yùn)保障能力,確保鄂州貨運(yùn)機(jī)場順利投運(yùn)。據(jù)了解,航空運(yùn)輸遷建運(yùn)輸機(jī)場9個,成都天府、青島膠東國際機(jī)場正式投運(yùn),全國頒證運(yùn)輸機(jī)場達(dá)248個。
據(jù)資料顯示,2021年我國航空旅客運(yùn)輸量為4.41億人次,同比增長5.5%。其中,國內(nèi)航線完成旅客運(yùn)輸量43908.02萬人次,同比增長7.6%;國際航線完成旅客運(yùn)輸量147.72萬人次,同比下降84.6%。
民航局運(yùn)輸司司長梁楠在近期召開的民航局例行新聞發(fā)布會上表示,在確保防疫安全的前提下,有序安排國際航班運(yùn)行既有利于我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展和中外人員往來,也是實現(xiàn)航空運(yùn)輸業(yè)可持續(xù)發(fā)展的需要。目前,在國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制統(tǒng)籌下,民航局正在與部分國家商談,逐步、穩(wěn)妥增加定期國際客運(yùn)航班,滿足人員往來需要。
2021年我國航空貨郵運(yùn)輸量為731.84萬噸,同比增長8.2%。其中,國內(nèi)航線完成貨郵運(yùn)輸量465.14萬噸,同比增長2.6%;國際航線完成貨郵運(yùn)輸量266.7萬噸,同比增長19.6%。
展望2035年,在全國范圍內(nèi)建成1-2個專業(yè)性貨運(yùn)樞紐機(jī)場,并結(jié)合《全國民用運(yùn)輸機(jī)場布局規(guī)劃》修訂,進(jìn)一步完善國際航空貨運(yùn)樞紐布局,綜合性樞紐機(jī)場和專業(yè)性貨運(yùn)樞紐機(jī)場布局相輔相成、更加成熟。
想要了解更多行業(yè)專業(yè)分析請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2022-2027年中國航空運(yùn)輸行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報告》。
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2022-2027年中國航空運(yùn)輸行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報告
航空運(yùn)輸行業(yè)研究報告旨在從國家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手,分析航空運(yùn)輸未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢,挖掘航空運(yùn)輸行業(yè)的市場潛力,基于重點細(xì)分市場領(lǐng)域的深度研究,提供對產(chǎn)業(yè)規(guī)模、...
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