元旦三天投遞9.6億件 2022快遞市場(chǎng)旺季已到 2022年快遞市場(chǎng)預(yù)測(cè)

• 2022年1月5日 YeYuJuan來源：互聯(lián)網(wǎng) 875 54
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隨著元旦假期結(jié)束，春節(jié)假期臨近，2022年快遞市場(chǎng)的第一個(gè)旺季已經(jīng)到來。根據(jù)國(guó)家郵政局官網(wǎng)發(fā)布消息稱，國(guó)家郵政局監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，1月1日至3日全國(guó)郵政快遞業(yè)運(yùn)行總體安全、平穩(wěn)有序，攬收快遞包裹9.2億件，同比增長(zhǎng)22.6%;投遞快遞包裹9.6億件，同比增長(zhǎng)26.5%。

元旦三天投遞9.6億件 2022快遞市場(chǎng)旺季已到

隨著元旦假期結(jié)束，春節(jié)假期臨近，2022年快遞市場(chǎng)的第一個(gè)旺季已經(jīng)到來。根據(jù)國(guó)家郵政局官網(wǎng)發(fā)布消息稱，國(guó)家郵政局監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，1月1日至3日全國(guó)郵政快遞業(yè)運(yùn)行總體安全、平穩(wěn)有序，攬收快遞包裹9.2億件，同比增長(zhǎng)22.6%;投遞快遞包裹9.6億件，同比增長(zhǎng)26.5%。

多家快遞宣布“春節(jié)不打烊”

春節(jié)臨近，年貨購(gòu)買高峰即將到來，今年主流快遞企業(yè)將繼續(xù)“春節(jié)不打烊”模式。德邦、中通、韻達(dá)、極兔、申通等多家快遞企業(yè)宣布2022年“春節(jié)不打烊”，以滿足節(jié)日期間的寄遞需求。

春節(jié)期間單量較少，快遞員派費(fèi)比較高，預(yù)計(jì)價(jià)格上漲主要用于支付網(wǎng)點(diǎn)和快遞員的臨時(shí)成本，對(duì)行業(yè)價(jià)格有一定提振作用。

快遞企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)邁向新階段

2021年12月，我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量突破1000億件，快遞行業(yè)正式進(jìn)入千億時(shí)代。從結(jié)構(gòu)看，郵政快遞收入規(guī)模年內(nèi)均保持20%左右的高速增長(zhǎng)。郵政快遞業(yè)務(wù)收入累計(jì)同比增長(zhǎng)19.5%，在物流業(yè)總收入的占比持續(xù)提高，對(duì)物流市場(chǎng)規(guī)?；謴?fù)的支撐作用顯著。

《“十四五”郵政業(yè)發(fā)展規(guī)劃》提出規(guī)模實(shí)力、基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)、創(chuàng)新能力、服務(wù)水平、治理效能五大方面目標(biāo)。預(yù)計(jì)到2025年，郵政業(yè)年業(yè)務(wù)收入超過1.8萬億元，郵政業(yè)日均服務(wù)用戶超過9億人次，快遞業(yè)務(wù)量超過1500億件，形成多個(gè)年業(yè)務(wù)量超過200億件或年業(yè)務(wù)收入超過2000億元的郵政快遞品牌。

快遞企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)正在邁向新的階段。從過往的一味追求數(shù)量，轉(zhuǎn)變?yōu)閿?shù)量和質(zhì)量并重或者說質(zhì)量?jī)?yōu)先、數(shù)量伴隨質(zhì)量共振。與此同時(shí)，郵政快遞業(yè)經(jīng)歷著從“價(jià)格戰(zhàn)”到反“內(nèi)卷”的鼎故革新，在業(yè)務(wù)量不斷創(chuàng)新高的同時(shí)，快遞企業(yè)間的博弈也邁向新階段。

隨著快遞“價(jià)格戰(zhàn)”已經(jīng)到了臨界點(diǎn)，再降價(jià)也無法提升市場(chǎng)份額，甚至?xí)e(cuò)過最后的發(fā)展機(jī)遇;綜合考慮到當(dāng)前行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)程度、監(jiān)管政策的變化、快遞員全面保障機(jī)制的建立以及國(guó)家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整等因素，都將對(duì)快遞企業(yè)的治理結(jié)構(gòu)、網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定性、資本運(yùn)作以及末端的激勵(lì)機(jī)制產(chǎn)生變化，提出新的要求。

2022年快遞市場(chǎng)預(yù)測(cè)

對(duì)于當(dāng)下的快遞企業(yè)來說，雖然說整個(gè)快遞物流行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，但是想要在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中站穩(wěn)腳跟并脫穎而出，關(guān)鍵不是通過低價(jià)取勝額，而是通過一系列的模式創(chuàng)新以及科技賦能，逐漸提升末端網(wǎng)點(diǎn)的運(yùn)營(yíng)能力。只有將消費(fèi)者的體驗(yàn)放在首位，才能夠真正具備與其他快遞巨頭競(jìng)爭(zhēng)的資本。

隨著快遞行業(yè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)的到來和基本面的好轉(zhuǎn)，預(yù)計(jì)2022 年和2023年仍有望維持增長(zhǎng)，2020~2023 年CAGR 為 15.73%。順豐和通達(dá)系企業(yè)2020 年市占率合計(jì)為72.13%，至2023 年有望提升至83.74%。若行業(yè)每提價(jià)0.1 元，到 2023年行業(yè)有望增收近150 億元。

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