華為激光雷達(dá)產(chǎn)品成本降至200美元 自動(dòng)駕駛推動(dòng)激光雷達(dá)成為新風(fēng)口

• 2021年3月15日 HuangJiang來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 695 41
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此前，華為曾發(fā)布車規(guī)級(jí)中長(zhǎng)距96線激光雷達(dá)產(chǎn)品，將動(dòng)輒數(shù)萬(wàn)美元的激光雷達(dá)產(chǎn)品成本降至200美元。隨著全球智能駕駛的產(chǎn)業(yè)升級(jí)，激光雷達(dá)前裝市場(chǎng)正全面鋪開，2021年將成為量產(chǎn)元年，在此背景下，多家激光雷達(dá)廠商涌進(jìn)市場(chǎng)，試圖分一杯羹。

華為雖然宣布“不造車”，但其正逐漸扮演支撐各大車企智慧化轉(zhuǎn)型的重要角色，此前，華為曾發(fā)布車規(guī)級(jí)中長(zhǎng)距96線激光雷達(dá)產(chǎn)品，將動(dòng)輒數(shù)萬(wàn)美元的激光雷達(dá)產(chǎn)品成本降至200美元。隨著全球智能駕駛的產(chǎn)業(yè)升級(jí)，激光雷達(dá)前裝市場(chǎng)正全面鋪開，2021年將成為量產(chǎn)元年，在此背景下，多家激光雷達(dá)廠商涌進(jìn)市場(chǎng)，試圖分一杯羹。

自動(dòng)駕駛是車輛通過(guò)車身布置的傳感器，對(duì)周圍環(huán)境進(jìn)行感知并做出控制決策，包括縱向和橫向組合控制，縱向主要控制車速，橫向主要控制方向。

根據(jù)中研普華出版的《2020-2025年激光雷達(dá)行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》顯示：

激光雷達(dá)是激光探測(cè)及測(cè)距系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱。激光雷達(dá)，是以發(fā)射激光束探測(cè)目標(biāo)的位置、速度等特征量的雷達(dá)系統(tǒng)。其工作原理是向目標(biāo)發(fā)射探測(cè)信號(hào)(激光束),然后將接收到的從目標(biāo)反射回來(lái)的信號(hào)(目標(biāo)回波)與發(fā)射信號(hào)進(jìn)行比較,作適當(dāng)處理。激光雷達(dá)是激光技術(shù)與雷達(dá)技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物 。由發(fā)射機(jī) 、天線 、接收機(jī) 、跟蹤架及信息處理等部分組成。

目前，大多數(shù)車企已基本實(shí)現(xiàn)L2級(jí)別自動(dòng)駕駛，并開始逐步推出具備L3駕駛的車型，L2到L3的演進(jìn)，標(biāo)志著自動(dòng)駕駛正向無(wú)人駕駛演進(jìn)，這其中，激光雷達(dá)成為不可或缺的成員。激光雷達(dá)能夠?qū)θS空間進(jìn)行實(shí)時(shí)高精度重建，是高級(jí)別無(wú)人駕駛技術(shù)實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵。

隨著無(wú)人駕駛領(lǐng)域的發(fā)展，激光雷達(dá)正逐漸興起并成為新的風(fēng)口。據(jù)Yole Developpement預(yù)計(jì)，2019-2025年全球激光雷達(dá)行業(yè)年復(fù)合增長(zhǎng)率約為28%。中國(guó)激光雷達(dá)行業(yè)發(fā)展水平較國(guó)外仍有提高的空間，到2025年，預(yù)計(jì)中國(guó)激光雷達(dá)行業(yè)整體發(fā)展水平將進(jìn)一步和全球激光雷達(dá)行業(yè)領(lǐng)先國(guó)家縮小差距。

我國(guó)自2015年起持續(xù)推出引導(dǎo)自動(dòng)駕駛發(fā)展的相關(guān)政策，意在推動(dòng)交通發(fā)展提高質(zhì)量效益轉(zhuǎn)變。在2019世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)上，交通運(yùn)輸部總規(guī)劃師王志清表示交通運(yùn)輸部將從三個(gè)方面推動(dòng)自動(dòng)駕駛：一、加強(qiáng)協(xié)同合作，優(yōu)化政策供給，出臺(tái)自動(dòng)駕駛頂層設(shè)計(jì)文件;二、夯實(shí)發(fā)展基礎(chǔ)，公關(guān)自動(dòng)駕駛與車路協(xié)同技術(shù)，推動(dòng)交通設(shè)施數(shù)字化;三、開展試點(diǎn)示范，建設(shè)自動(dòng)駕駛示范路、示范區(qū)，以2022年北京冬奧會(huì)等為節(jié)點(diǎn)，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車商業(yè)化運(yùn)用。

自動(dòng)駕駛作為當(dāng)下汽車行業(yè)最為前沿的技術(shù)，也是人工智能的主要應(yīng)用場(chǎng)景之一。無(wú)論是美國(guó)、中國(guó)，還是歐盟、日本、韓國(guó);無(wú)論是谷歌、百度，還是福特、通用、寶馬等都加快在汽車自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的布局。

智能汽車市占率逐步提升

從全球汽車市場(chǎng)來(lái)看，得益于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的高滲透率，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的接受度較高。根據(jù)《2020德勤全球汽車消費(fèi)者調(diào)研報(bào)告》，76%的中國(guó)受訪者贊同車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展將為駕乘帶來(lái)更多便利，遠(yuǎn)高于美國(guó)、德國(guó)、日本和韓國(guó)的消費(fèi)者，顯示出中國(guó)消費(fèi)者在消費(fèi)習(xí)慣上已經(jīng)為車聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用生態(tài)做好了準(zhǔn)備。

根據(jù)IHS Markit對(duì)全球不同區(qū)域市場(chǎng)車聯(lián)網(wǎng)銷量的預(yù)測(cè)，中國(guó)市場(chǎng)的銷量增速將超過(guò)全球平均水平，并成為最大的汽車智能化市場(chǎng)。

近年來(lái)，隨著智能網(wǎng)聯(lián)和自動(dòng)駕駛技術(shù)的不斷革新，車企紛紛加速推出智能化汽車產(chǎn)品，市場(chǎng)認(rèn)可度和接受度也逐步提升。德勤調(diào)查顯示，90%以上的中國(guó)消費(fèi)者表示愿意為車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)付費(fèi)，其中25%~30%的消費(fèi)者的支付意愿超過(guò)5000元。新能源汽車加速普及也為智能化技術(shù)落地創(chuàng)造了更多可能。數(shù)據(jù)顯示，到2030年，中國(guó)汽車市場(chǎng)中將有36%的新車為新能源汽車，其中絕大多數(shù)新能源汽車將會(huì)搭載智能化硬件和相關(guān)功能。

第一節(jié) 2019年自動(dòng)駕駛產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)

但是伴隨著ADAS技術(shù)的不斷更新，預(yù)測(cè)全球L1-L5智能駕駛市場(chǎng)的滲透率會(huì)在接下來(lái)5年內(nèi)依靠ADAS市場(chǎng)的高速發(fā)展而處于高速滲透期，然后伴隨半無(wú)人駕駛的普及進(jìn)入穩(wěn)速增長(zhǎng)期，在來(lái)到2025年無(wú)人駕駛放量階段后，依賴全產(chǎn)業(yè)鏈的配合而進(jìn)入市場(chǎng)成熟期。

圖表：2017-2019年中國(guó)自動(dòng)駕駛產(chǎn)量情況

數(shù)據(jù)來(lái)源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理

2019年，中國(guó)自動(dòng)駕駛汽車產(chǎn)量約為3.95萬(wàn)輛。目前，國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛汽車還未商業(yè)化，大多僅處于試乘階段。

第二節(jié) 2016-2019年自動(dòng)駕駛用量及市場(chǎng)份額

數(shù)據(jù)顯示，2016年中國(guó)自動(dòng)駕駛用量為12.13萬(wàn)輛，2019年中國(guó)自動(dòng)駕駛用量為22.84萬(wàn)輛，同比增速20.89%。

圖表：2016-2019年中國(guó)自動(dòng)駕駛用量情況

數(shù)據(jù)來(lái)源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理

第三節(jié) 2016-2019年自動(dòng)駕駛需求情況分析

根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)資料顯示，2016年中國(guó)自動(dòng)駕駛需求量為12.9萬(wàn)輛，2019年中國(guó)自動(dòng)駕駛需求量為26.73萬(wàn)輛，同比增速為31.74%。

圖表：2016-2019年中國(guó)自動(dòng)駕駛需求量情況

數(shù)據(jù)來(lái)源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理

乘聯(lián)會(huì)公布2021年2月零售銷量排名快報(bào)。數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，2月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)銷量達(dá)117.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)371.9%，環(huán)比下降45.5%;1-2月份累計(jì)銷量333.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)69.6%。

1-2月累計(jì)銷量排名來(lái)看，一汽大眾以348505輛的成績(jī)遙遙領(lǐng)先，穩(wěn)居榜首，市場(chǎng)份額高達(dá)10.4%。上汽大眾緊隨其后，1-2月銷量264300輛，份額7.9%。唯一躋身前三的自主品牌是長(zhǎng)安汽車，1-2月累計(jì)銷量245262輛，同比大增180.7%。

欲了解更詳實(shí)的激光雷達(dá)行業(yè)發(fā)展前景分析請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華報(bào)告《2020-2025年激光雷達(dá)行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》

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  2020-2025年激光雷達(dá)行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告

  激光雷達(dá)行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析激光雷達(dá)未來(lái)的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘激光雷達(dá)行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、...

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