2018-2023年中國(guó)無(wú)人駕駛汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告
無(wú)人駕駛汽車(chē)是一種智能汽車(chē)，也可以稱(chēng)之為輪式移動(dòng)機(jī)器人，主要依靠車(chē)內(nèi)的以計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為主的智能駕駛儀來(lái)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛。無(wú)人駕駛汽車(chē)是通過(guò)車(chē)載傳感系統(tǒng)感知道路環(huán)境，自動(dòng)規(guī)劃行車(chē)路線并控制...
目前英偉達(dá)已經(jīng)開(kāi)始為多家汽車(chē)制造商提供無(wú)人駕駛硬件產(chǎn)品，此次與大眾等企業(yè)達(dá)成合作，是英偉達(dá)在無(wú)人駕駛領(lǐng)域取得的又一次突破。
1月8日消息，大眾、Uber、百度以及其他一些企業(yè)都于今日宣布將使用英偉達(dá)的處理器來(lái)開(kāi)發(fā)無(wú)人駕駛汽車(chē)。目前英偉達(dá)已經(jīng)開(kāi)始為多家汽車(chē)制造商提供無(wú)人駕駛硬件產(chǎn)品，此次與大眾等企業(yè)達(dá)成合作，是英偉達(dá)在無(wú)人駕駛領(lǐng)域取得的又一次突破。
在無(wú)人駕駛技術(shù)市場(chǎng)上，英偉達(dá)面臨著來(lái)自英特爾等其他芯片制造商的激烈競(jìng)爭(zhēng)，此次與多家企業(yè)達(dá)成合作，對(duì)于英偉達(dá)來(lái)說(shuō)是一次重要的勝利。除了無(wú)人駕駛領(lǐng)域之外，英偉達(dá)在本次消費(fèi)電子展(CES)上還有其他一些動(dòng)作，例如他們推出了一個(gè)專(zhuān)門(mén)用于改善和加快車(chē)內(nèi)AI處理速度的SoC。
對(duì)于Uber來(lái)說(shuō)，這次合作并不是他們第一次使用英偉達(dá)的芯片。這家打車(chē)服務(wù)企業(yè)此前購(gòu)買(mǎi)了多輛沃爾沃XC90 SUV，并且組成了一個(gè)無(wú)人駕駛車(chē)隊(duì)，這個(gè)車(chē)隊(duì)所使用的就是英偉達(dá)的芯片。此次再次與英偉達(dá)合作，表示雙方在未來(lái)將會(huì)繼續(xù)進(jìn)行共同開(kāi)發(fā)無(wú)人駕駛技術(shù)。但是Uber與英偉達(dá)簽署的并非獨(dú)家合作，因此Uber也可以在未來(lái)使用其他芯片廠商的芯片。
截止到目前，大眾與英偉達(dá)的合作范圍尚不明確。這家德國(guó)車(chē)輛制造商表示，他們將會(huì)使用英偉達(dá)的軟件和硬件，為自家的汽車(chē)開(kāi)發(fā)司機(jī)輔助功能，這些功能將會(huì)依賴(lài)于車(chē)內(nèi)和車(chē)外探測(cè)器所收集到的數(shù)據(jù)。至于大眾將開(kāi)發(fā)哪些司機(jī)輔助功能，這家公司并未詳細(xì)說(shuō)明。但是大眾此前已經(jīng)表示，他們的最終目標(biāo)將會(huì)是開(kāi)發(fā)無(wú)人駕駛汽車(chē)。
Aurora是一家由三位自動(dòng)駕駛資深專(zhuān)家創(chuàng)立的初創(chuàng)企業(yè)，三位創(chuàng)始人分別來(lái)自特斯拉、谷歌以及Uber。這家公司在未來(lái)的研發(fā)工作中也將會(huì)使用英偉達(dá)的技術(shù)。
另外，百度與汽車(chē)零部件供應(yīng)商采埃孚(ZF)將會(huì)使用英偉達(dá)的Drive AV軟件來(lái)開(kāi)發(fā)適用于中國(guó)市場(chǎng)的無(wú)人駕駛汽車(chē)。中國(guó)是一個(gè)巨大的市場(chǎng)，有著大量在未來(lái)有意購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的人，對(duì)于汽車(chē)制造商來(lái)說(shuō)，可以在對(duì)旗下無(wú)人駕駛汽車(chē)不進(jìn)行大規(guī)模改造的情況下就能在中國(guó)銷(xiāo)售，是一件至關(guān)重要的事情。
英偉達(dá)CEO黃仁勛在CES上的主題演講上表示：“每一輛車(chē)都必須要與中國(guó)市場(chǎng)兼容?！?/p>
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