二手車交易市場(chǎng)調(diào)研 2022年二手車交易行業(yè)發(fā)展前景分析

• 2022年1月18日 ZouJunRong來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 615 35
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二手車電商的入局為二手車行業(yè)帶來(lái)了巨額的關(guān)注度和流量用戶，使消費(fèi)者對(duì)二手車行業(yè)的認(rèn)知度和接受度普遍提升，而線下二手市場(chǎng)的發(fā)展又為二手電商的發(fā)展進(jìn)行了基礎(chǔ)建設(shè)，它們綜合促進(jìn)了二手車銷量的增長(zhǎng)。

二手車交易行業(yè)發(fā)展前景、二手車交易市場(chǎng)投資潛力如何?進(jìn)入二十一世紀(jì)后，隨著一些購(gòu)置稅優(yōu)惠政策的實(shí)施，汽車保有量得到進(jìn)一步提高，由此帶來(lái)的換車需求也進(jìn)入到集中釋放期，二手車置換潛力非常巨大。

二手車交易市場(chǎng)調(diào)研 2022年二手車交易行業(yè)發(fā)展前景分析

二手車電商的入局為二手車行業(yè)帶來(lái)了巨額的關(guān)注度和流量用戶，使消費(fèi)者對(duì)二手車行業(yè)的認(rèn)知度和接受度普遍提升，而線下二手市場(chǎng)的發(fā)展又為二手電商的發(fā)展進(jìn)行了基礎(chǔ)建設(shè)，它們綜合促進(jìn)了二手車銷量的增長(zhǎng)。

目前，國(guó)內(nèi)的二手車交易渠道主要分為線下傳統(tǒng)渠道和線上渠道。線下傳統(tǒng)渠道主要是獨(dú)立二手車商、4S店(汽車經(jīng)銷商)以及個(gè)人間直接交易等，線上渠道主要是互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)和線上拍賣(mài)等方式。

其中傳統(tǒng)模式二手車商的市場(chǎng)格局十分分散，4S店、獨(dú)立二手車商以及私人間交易三類主要參與者的市場(chǎng)份額分別為3:82:15，其中，企業(yè)規(guī)模較小的獨(dú)立二手車商占主導(dǎo)地位。

二手車市場(chǎng)交易量

2021年我國(guó)二手車交易量同比將增長(zhǎng)20%以上。數(shù)據(jù)顯示，今年1到11月份，全國(guó)二手車交易量1596萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)23%。2021年全年交易量預(yù)計(jì)在1700萬(wàn)輛到1750萬(wàn)輛，增長(zhǎng)率將超過(guò)20%。未來(lái)，伴隨中國(guó)汽車保有量近一步增加、二手車交易制度健全、政策不斷完善及落地以及二汽車不對(duì)稱信息問(wèn)題的解決，未來(lái)二手車市場(chǎng)增長(zhǎng)空間巨大。

二手車市場(chǎng)結(jié)構(gòu)

目前仍主要是以乘用車和SUV為主。細(xì)分而言，2021年我國(guó)二手車交易量中基本型乘用車共交易92.70萬(wàn)輛，同比下降2.74%; SUV共交易18.42萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)23.96%;MPV共交易8.60萬(wàn)輛，同比下降4.19%;交叉型乘用車共交易3.57萬(wàn)輛，同比下降1.78%?？蛙?1.16萬(wàn)輛,同比下降16.58%;載貨車12.11萬(wàn)輛，同比下降16.62%,

二手車交易量區(qū)域分布占比情況

2021年11月，全國(guó)六大區(qū)中除東北和西北兩個(gè)地區(qū)環(huán)比出現(xiàn)下降外，其余地區(qū)環(huán)比均有所增長(zhǎng)。其中東北地區(qū)二手車交易量為8.90萬(wàn)輛，西北地區(qū)共交易了6.21萬(wàn)輛，中南地區(qū)共交易46.86萬(wàn)輛，華東和華北兩個(gè)地區(qū)分別交易了51.08萬(wàn)輛和18.80萬(wàn)輛，共交易二手車22.52萬(wàn)輛。

二手車車齡分布情況

2021年1-11月車齡在3年以內(nèi)的車型交易了368.94萬(wàn)輛，占總交易量的23.11%。車齡在3-6年車型共交易了583.34萬(wàn)輛，占總交易量的36.53%，車齡在7-10年的車型共交易了385.42萬(wàn)輛，車齡在10年以上的車型共實(shí)現(xiàn)了258.98萬(wàn)輛的交易。

總體來(lái)看，近年來(lái)我國(guó)二手車車齡7年以上占比逐步上升，3-6年逐步下降，3年以內(nèi)總體變動(dòng)幅度較小，主要是受二手車市場(chǎng)特性影響，購(gòu)買(mǎi)二手車的用戶相較于新車再次出售的幾率較高，二手車通常經(jīng)過(guò)多次轉(zhuǎn)手，車齡逐步增長(zhǎng)。

二手車市場(chǎng)價(jià)格

2021年1-9月3萬(wàn)元及以下價(jià)格車輛占比32.7%%，3-5萬(wàn)區(qū)間占比22.84%，5-8萬(wàn)區(qū)間下降22.84%，8-12萬(wàn)區(qū)間占比12.14%。12-15萬(wàn)區(qū)間下降0.83%，15-30萬(wàn)區(qū)間增長(zhǎng)0.83%，30萬(wàn)區(qū)間以上增長(zhǎng)0.15%。5萬(wàn)元以下價(jià)格區(qū)間與去年同期相比增長(zhǎng)了0.18%，5-15萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間與去年同期相比下降了1.17%。整體而言目前我國(guó)二手車仍主要以中低端汽車為主，其中12萬(wàn)元以下占比超八成，就發(fā)展趨勢(shì)而言，15萬(wàn)以上占比有所增長(zhǎng)，二手車整體趨向高端化。

目前我國(guó)二手車轉(zhuǎn)籍比例在25-30%之間，本市需求仍為主要需求來(lái)源。我國(guó)2021年11月二手車轉(zhuǎn)籍比例為27.08%，轉(zhuǎn)籍比例環(huán)比上月增長(zhǎng)了0.3個(gè)百分點(diǎn)，較去牛同期下降了1.6個(gè)百分點(diǎn)，接近去年5月份水平。

截至2021年6月，我國(guó)汽車保有量2.9億輛，其中新能源汽車保有量603萬(wàn)輛，2018-2020年新能源汽車銷量連續(xù)三年超過(guò)100萬(wàn)輛。隨著國(guó)內(nèi)的汽車保有量還在不斷上升，汽車產(chǎn)業(yè)從增量市場(chǎng)轉(zhuǎn)變?yōu)榇媪渴袌?chǎng)，同時(shí)也為二手車等汽車后市場(chǎng)行業(yè)帶來(lái)了巨大的發(fā)展機(jī)遇。

隨著汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇、消費(fèi)者購(gòu)車愈發(fā)理性，保值率對(duì)于新車、二手車銷售以及車企各項(xiàng)核心業(yè)務(wù)的多重價(jià)值將進(jìn)一步凸顯。對(duì)于汽車品牌來(lái)說(shuō)，重視和提升保值率有助于品牌的向上策略和長(zhǎng)足發(fā)展。

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