數(shù)據(jù)來源：公開數(shù)據(jù)
冷鏈物流市場發(fā)展現(xiàn)狀
受國家政策拉動和市場需求影響，中國冷藏車需求量增長呈逐年上升之勢。冷藏保溫車產量增速從2005-2010年的10%上升到2011-2012年的13.8%。2012年，中國冷藏保溫車產量達到7063輛，其中，北汽福田、鎮(zhèn)江飛馳以及中集集團市場份額均在10%以上。冷鏈物流是一項復雜的系統(tǒng)工程，與高新技術、高額投資、先進管理緊密相連。繼2010年國家發(fā)改委《農產品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》出臺后，2013年中國各省市也相繼出臺了冷鏈物流"十二五"規(guī)劃，基于這些規(guī)劃及需求的不斷增長，中國冷鏈物流行業(yè)發(fā)展前景可觀。
中國冷鏈行業(yè)供給分析
冷鏈物流的成本遠比常溫物流投入要高。首先是設備成本較高，冷鏈物流中心倉庫和冷鏈車輛的成本一般是常溫倉庫和車輛的數(shù)倍，而且因涉及到食品等需要特殊的設施設備，需要大量的資金投入;其次冷鏈物流運營成本較高，冷庫需要不間斷的打冷才能保證溫度處于恒定狀態(tài)，造成冷庫的電力成本居高不下;冷藏車也需要不間斷打冷才能保證產品的溫度恒定，就需要更多的油費。冷鏈物流資本回收期較長，不是一般的企業(yè)所能承擔。
冷庫作為冷鏈物流中保鮮儲藏環(huán)節(jié)的重要工具，關系到多個細分市場領域。其中，第三方物流企業(yè)多冷庫需求最大，而食品加工企業(yè)需求最小。
圖表：中國冷庫需求主要來自六大類型企業(yè)
來源：中研普華研究院
上圖中六個領域中的企業(yè)對冷庫需求較大，它們的冷庫需求主要因為：一是由于業(yè)務異地擴張，需要新的分撥倉;二是現(xiàn)租冷庫合同到期或即將拆遷;三是季節(jié)性業(yè)務需求，臨時需要冷庫進行周轉;四是出現(xiàn)新的入局者，重點城市需要冷庫網點支撐。
冷庫需求日益增長，而冷庫租賃市場的集中領域與需求集中領域相近。據(jù)不完全統(tǒng)計，2018上半年全國冷庫可出租面積超過330萬平米，同比增長12.1%。出租冷庫范圍主要集中在北上廣深，以及湖北、山東、江蘇、遼寧、山東、河南等地。(圖中顏色越深表示需求量越大)
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2020-2025年中國冷藏汽車行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報告
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