2019汽配行業(yè)分析報(bào)告 汽配行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)及前景分析

• 2019年5月12日 WuYaNan來(lái)源：中國(guó)報(bào)告大廳 984 62
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汽車產(chǎn)業(yè)鏈從銷售到后市場(chǎng)，都在發(fā)生深刻的變革。那么，新零售時(shí)代，汽車銷售將何去何從?

汽配城可以說(shuō)是整個(gè)汽車后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)鏈中最傳統(tǒng)的終端店面，它的存在更多服務(wù)于汽車后市場(chǎng)商家與個(gè)人車主。由于店面集中，各配件種類齊全，所以會(huì)引來(lái)長(zhǎng)期穩(wěn)定的客源。另外汽配行業(yè)并不只是零售業(yè)務(wù)那么簡(jiǎn)單，其中還包括許多技術(shù)類的工作，比如大型貨車的剎車管與油管，都需要從業(yè)人員自己動(dòng)手去做，從認(rèn)識(shí)貨物種類到制作部分成品，沒(méi)兩三年時(shí)間，很難掌握。

目前汽配城主要面臨的問(wèn)題是整體服務(wù)水平參差不齊，加之受互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的沖擊，急需轉(zhuǎn)型以及尋求合作。

3.保險(xiǎn)公司

車險(xiǎn)是保險(xiǎn)公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)，尤其是近年來(lái)，私家車逐漸增多，使得保險(xiǎn)公司更加重視該項(xiàng)領(lǐng)域的拓展。由于車險(xiǎn)主要承擔(dān)事故車的索賠問(wèn)題，所以對(duì)各汽車品牌的零配件價(jià)格、售后服務(wù)項(xiàng)目收費(fèi)，早有全面細(xì)致的統(tǒng)計(jì)。因保險(xiǎn)公司掌握巨大的采購(gòu)資源，其在配件領(lǐng)域的未來(lái)曾被普遍看好，同時(shí)就現(xiàn)在的發(fā)展情況來(lái)看，保險(xiǎn)公司想要盤(pán)活汽車配件行業(yè)，技術(shù)是唯一需要攻克的難題。

4.車企

車企掌握車輛技術(shù)參數(shù)，對(duì)于配件規(guī)格、生產(chǎn)技術(shù)以及材質(zhì)質(zhì)量有絕對(duì)的話語(yǔ)權(quán)。但長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)的各大主機(jī)廠從沒(méi)有對(duì)外公布過(guò)有關(guān)原廠件生產(chǎn)的任何信息，所以導(dǎo)致整體行業(yè)發(fā)展滯后。反觀歐洲市場(chǎng)，2002年開(kāi)始實(shí)施《新版汽車行業(yè)限制競(jìng)爭(zhēng)免責(zé)法規(guī)》，明確定義了“原廠配件”和“匹配質(zhì)量的配件”，且歐洲車企必須公開(kāi)原廠件生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，各方都可以按照標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)獨(dú)立售后品牌配件，降低了修車費(fèi)用。

車企公開(kāi)技術(shù)與國(guó)家加大力度監(jiān)管是關(guān)鍵

經(jīng)過(guò)上文的關(guān)系梳理，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，車企、4s店、汽配城商家以及保險(xiǎn)公司之間均存在許多必然的聯(lián)系，車企擁有有關(guān)車輛配件的所有技術(shù)參數(shù);4s店是原廠件唯一的銷售渠道，主要服務(wù)對(duì)象是在保期間的車主;汽配城商家主要銷售非原廠件，服務(wù)的對(duì)象包括汽車后市場(chǎng)商家和私家車車主;而保險(xiǎn)公司是經(jīng)銷商與車主之間架立的橋梁，三者之間相互支持、互利互惠。

雖然汽車零配件市場(chǎng)有利可圖，并且為剛需，但我國(guó)的汽車零配件行業(yè)依舊存在許多待解決的問(wèn)題，參照歐美國(guó)家的發(fā)展模式，車企將汽車零配件技術(shù)參數(shù)、工藝標(biāo)準(zhǔn)公開(kāi)化，允許其它獨(dú)立品牌生產(chǎn)并銷售汽車配件是成功決策的關(guān)鍵。同時(shí)國(guó)家應(yīng)加大力度對(duì)于汽車配件銷售商(4s店、汽配城)的監(jiān)管力度，杜絕以次充好的現(xiàn)象。另外，對(duì)于互聯(lián)平臺(tái)沖擊而言，與美團(tuán)外賣不同，汽車配件的生產(chǎn)與安裝需要技術(shù)指導(dǎo)，短時(shí)間內(nèi)并不會(huì)影響汽配商家的生意，不過(guò)商家應(yīng)該學(xué)會(huì)利用互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的傳播性與便利性，做好業(yè)務(wù)的提前過(guò)度。

汽配行業(yè)ERP軟件的現(xiàn)狀及發(fā)展前景

汽配軟件在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的推動(dòng)下應(yīng)運(yùn)而生，科學(xué)技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用到了生活中的各個(gè)領(lǐng)域，當(dāng)然汽配軟件行業(yè)也不例外。汽配軟件能夠?qū)崟r(shí)反映客戶欠款、歷時(shí)往來(lái)業(yè)務(wù)過(guò)程，對(duì)進(jìn)貨、銷售、庫(kù)存、應(yīng)收款和應(yīng)付款等進(jìn)行有效管理，幫助管理人員進(jìn)行銷售決策，自動(dòng)生成經(jīng)營(yíng)報(bào)表的一款軟件產(chǎn)品。

據(jù)了解，現(xiàn)在市場(chǎng)上大部分的汽配軟件，分為“單機(jī)版”和“聯(lián)網(wǎng)版”兩類，且都是一次性付款終身使用。軟件的價(jià)格根據(jù)版本與開(kāi)通功能的不同從千元到萬(wàn)元不等。“單機(jī)版”軟件是針對(duì)個(gè)體商戶開(kāi)發(fā)的，使用時(shí)無(wú)需聯(lián)網(wǎng)，只需一臺(tái)電腦即可對(duì)配件信息進(jìn)行管理;“聯(lián)網(wǎng)版”是針對(duì)小型連鎖商戶開(kāi)發(fā)的汽配管理軟件，使用時(shí)需要網(wǎng)絡(luò)連接，它具備連鎖店之間數(shù)據(jù)共享的功能。不管是“單機(jī)版”還是“聯(lián)網(wǎng)版”，這些汽配管理軟件在使用的時(shí)候都必須在電腦上插入類似于網(wǎng)銀“優(yōu)盾”的U盤(pán)才可使用，這個(gè)U盤(pán)起到的是數(shù)據(jù)備份的作用。一旦電腦出現(xiàn)故障，之前錄入的數(shù)據(jù)可以從優(yōu)盤(pán)上自動(dòng)導(dǎo)入，避免了數(shù)據(jù)的丟失。

一般汽配城商戶對(duì)汽配軟件功能的要求十分簡(jiǎn)單，主要有入庫(kù)管理、出庫(kù)管理、銷售價(jià)格記錄、銷售單記錄、客戶管理、打印單據(jù)這六大功能，并不會(huì)涉及到復(fù)雜的財(cái)務(wù)功能。

在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)。免費(fèi)使用這一點(diǎn)對(duì)于汽配城商戶來(lái)說(shuō)并無(wú)太大的吸引力。究其原因，不過(guò)兩點(diǎn)。

第一，目前商戶們對(duì)所使用的管理軟件已經(jīng)較為熟練。其實(shí)大多商戶老板對(duì)于電腦并不是很精通，如果更換管理軟件，這就意味著他們得重新學(xué)習(xí)。

第二，也是最重要的一點(diǎn)，就是已有的管理軟件存在大量數(shù)據(jù)，尤其是銷售的商品名稱、型號(hào)、價(jià)格等內(nèi)容都已經(jīng)維護(hù)進(jìn)去，商戶們大都不愿意花大量時(shí)間和精力去重新維護(hù)這些內(nèi)容。

雖然用戶一旦選擇了汽配軟件，就不能夠隨意的更換，但是我們還是能夠從選擇中看到汽配軟件的發(fā)展前景。一方面，隨著汽配商戶業(yè)務(wù)量的增加，勢(shì)必會(huì)對(duì)汽配軟件提出更高的要求，軟件的更新?lián)Q代在所難免。另一方面，對(duì)于那些尚未使用汽配軟件的商戶來(lái)說(shuō)，汽配軟件的使用已然成了一種發(fā)展趨勢(shì)。所以，我們?cè)谙硎芷滠浖o我們帶來(lái)方便的同時(shí)，也看到了汽配軟件更高的發(fā)展前景。

汽車行業(yè)的前景不可限量，汽配行業(yè)發(fā)展也是不可小覷!但隨著中國(guó)市場(chǎng)的增長(zhǎng)以及全球化的采購(gòu)，保有量與日俱增，不管是配套還是售后市場(chǎng)采購(gòu)量都很可觀，只是目前競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，價(jià)格戰(zhàn)打的很厲害，利潤(rùn)越來(lái)越低。因此，汽配行業(yè)和汽車行業(yè)是相輔相成的，不管是銷售人員還是汽車從業(yè)人員都用對(duì)汽車行業(yè)有更大期待。

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