中國(guó)鐵塔有望成今年港交所規(guī)模最大IPO

• 2018年7月16日 ZhangHongYuan來(lái)源：證券日?qǐng)?bào) 431 21
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  2018-2023年中老年女裝市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)及企業(yè)IPO上市環(huán)境綜合評(píng)估報(bào)告

  2017年隨著供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、國(guó)企改革、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)發(fā)展的持續(xù)推進(jìn)，舊泡沫將被逐步刺破，經(jīng)濟(jì)將在各種不確定和沖擊中構(gòu)筑新的增長(zhǎng)動(dòng)力。目前國(guó)內(nèi)面臨如傳統(tǒng)行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩、非金融國(guó)有企業(yè)的高杠桿...

中國(guó)鐵塔在管理模式、機(jī)制體制上的創(chuàng)新，甚至是工作人員的工作風(fēng)格和效率，無(wú)不顛覆了記者對(duì)傳統(tǒng)國(guó)企的印象。

“這種‘互聯(lián)網(wǎng)+’管理的信息透明、信息共用、經(jīng)驗(yàn)共享，縮短了管理鏈條，促使各級(jí)單位主動(dòng)管理、自我管理，并且為工程管理的大數(shù)據(jù)分析提供了條件?！敝袊?guó)鐵塔董事長(zhǎng)佟吉祿講到。

探索動(dòng)力電池梯級(jí)利用

實(shí)現(xiàn)管理增效

制度創(chuàng)新下，中國(guó)鐵塔也迸發(fā)出前所未有的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新力?；蛟S在成立之初，沒(méi)有人想到，鐵塔公司會(huì)和新能源汽車的動(dòng)力電池產(chǎn)生什么聯(lián)系。

隨著電動(dòng)汽車市場(chǎng)規(guī)模不斷增長(zhǎng)，動(dòng)力電池將迎來(lái)“報(bào)廢潮”，但退役動(dòng)力電池仍具有相當(dāng)?shù)娜萘亢洼^為寬泛的使用空間，應(yīng)用于基站備電、儲(chǔ)能領(lǐng)域，具有一定優(yōu)勢(shì)。

中國(guó)鐵塔從2015年10月起在工信部相關(guān)司局和汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟指導(dǎo)下，積極探索動(dòng)力電池回收及循環(huán)利用。

在前期試點(diǎn)基礎(chǔ)上，中國(guó)鐵塔2017年6月份啟動(dòng)了更大規(guī)模試點(diǎn)。試點(diǎn)驗(yàn)證了梯級(jí)電池相比于鉛酸電池在循環(huán)壽命、能量密度、高溫性能、運(yùn)輸安裝等方面具有優(yōu)勢(shì)，也驗(yàn)證了中國(guó)鐵塔通信基站是梯級(jí)電池的最佳應(yīng)用場(chǎng)景。

以云南試點(diǎn)為例，由于當(dāng)?shù)仉娏A(chǔ)設(shè)施落后，受天氣影響停電頻繁，導(dǎo)致鉛酸蓄電池容量衰減嚴(yán)重，循環(huán)壽命普遍較短?！皩U酸電池更換為梯級(jí)電池，既經(jīng)濟(jì)又高效，拿西雙版納通信基站站點(diǎn)來(lái)說(shuō)，我們采購(gòu)的梯級(jí)電池比同容量鉛酸電池費(fèi)用降低了5.8%;而梯級(jí)電池年消耗成本只占鉛酸電池的31.4%。”說(shuō)起動(dòng)力電池梯級(jí)利用的好處，中國(guó)鐵塔相關(guān)負(fù)責(zé)人給記者算了一筆經(jīng)濟(jì)賬。

據(jù)了解，2017年，中國(guó)鐵塔云南分公司采購(gòu)梯級(jí)電池1萬(wàn)多組，更新改造了2608個(gè)通信基站站點(diǎn)，2018年更是進(jìn)一步擴(kuò)大了梯級(jí)電池應(yīng)用范圍。

中國(guó)鐵塔目前擁有站址約188萬(wàn)個(gè)，如果按照一個(gè)基站消納一部新能源汽車退役動(dòng)力電池來(lái)算，未來(lái)可消納將近200萬(wàn)輛新能源汽車退役動(dòng)力電池。

佟吉祿向記者表示，推進(jìn)電池梯級(jí)利用，不僅有利于資源節(jié)約與環(huán)境保護(hù)，有利于促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，而且有利于保障電信網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行質(zhì)量，有利于中國(guó)鐵塔創(chuàng)新發(fā)展和管理增效。

“鐵塔模式”有效盤活資產(chǎn)

國(guó)企改革成果受市場(chǎng)看重

據(jù)記者了解，中國(guó)鐵塔以共享為核心的商務(wù)模式、“規(guī)?；?、集約化、高效化和專業(yè)化”的運(yùn)營(yíng)模式在前期路演溝通過(guò)程中也獲得了境內(nèi)外投資者充分認(rèn)可。

也有券商在與記者交流時(shí)表示，“美國(guó)三大鐵塔公司上市是遠(yuǎn)遠(yuǎn)強(qiáng)于大盤走勢(shì)的，這也說(shuō)明鐵塔資產(chǎn)是被海外投資者重點(diǎn)關(guān)注的，我們相信國(guó)內(nèi)這邊體量比較大，隨著中國(guó)鐵塔的上市，未來(lái)的估值包括市值水平肯定會(huì)有很好的表現(xiàn)?！?/p>

根據(jù)中國(guó)鐵塔披露的招股說(shuō)明書，中國(guó)鐵塔是全球最大的鐵塔公司。以鐵塔數(shù)量計(jì)算，中國(guó)鐵塔占中國(guó)市場(chǎng)份額的96.3%。

規(guī)模優(yōu)勢(shì)固然突出，但也有業(yè)內(nèi)人士向記者指出，中國(guó)鐵塔最核心之處不在規(guī)模之大、站址之巨，甚至在先進(jìn)運(yùn)營(yíng)模式的背后，市場(chǎng)看重的是國(guó)企改革的成果。

國(guó)企重組整合是國(guó)企改革的重點(diǎn)。十八大以來(lái)，央企先后完成中國(guó)南車與中國(guó)北車、寶鋼與武鋼、中國(guó)遠(yuǎn)洋與中國(guó)海運(yùn)、中國(guó)國(guó)電與神華集團(tuán)、武漢郵科院與電信科研院等20多組企業(yè)的重組，中央企業(yè)由117戶調(diào)整至96戶。

但央企整合不僅是做減法，也在做加法，中國(guó)鐵塔組建發(fā)展被國(guó)資委稱為是央企做加法、進(jìn)行專業(yè)化整合的范例。

這個(gè)范例最大的亮點(diǎn)就是形成了共享競(jìng)合的“鐵塔模式”。中國(guó)鐵塔組建過(guò)程中，涉及2000多億元的存量鐵塔資產(chǎn)整合難題。通過(guò)將鐵塔實(shí)物資產(chǎn)轉(zhuǎn)化為資本，中國(guó)電信、中國(guó)聯(lián)通、中國(guó)移動(dòng)三家電信企業(yè)按3：3：4股比出資、增資。在存量資產(chǎn)的注入上，按市場(chǎng)化交易來(lái)操作。完成存量資產(chǎn)注入后，通信鐵塔由中國(guó)鐵塔統(tǒng)一建設(shè)維護(hù)，由過(guò)去三家電信企業(yè)各自建設(shè)各自運(yùn)營(yíng)變?yōu)橐患覍I(yè)化建設(shè)，三家電信企業(yè)乃至全社會(huì)共享。

在此基礎(chǔ)上，中國(guó)鐵塔又率先倡導(dǎo)并大力推動(dòng)“通信桿塔”“社會(huì)桿塔”雙向開放共享，統(tǒng)籌社會(huì)桿塔資源形成千萬(wàn)級(jí)站址資源庫(kù)，支撐5G基站提前布局和國(guó)有資產(chǎn)功能放大，為社會(huì)資源集約共享、綠色發(fā)展探索出一條新路。

有業(yè)內(nèi)人士指出，中國(guó)鐵塔成立之時(shí)，幾乎所有人都認(rèn)為，它的社會(huì)意義和商業(yè)價(jià)值，主要來(lái)自于行業(yè)資源的共建共享。但只用了3年多時(shí)間，這家公司就找到了一片廣闊的新藍(lán)海：由行業(yè)內(nèi)的資源共享，擴(kuò)大到全社會(huì)的資源共享;由單一為通信服務(wù)的通信塔，轉(zhuǎn)向廣泛為社會(huì)服務(wù)的共享塔;最終通過(guò)廣泛的跨行業(yè)合作，為自身打開增量擴(kuò)張的發(fā)展空間。

數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)鐵塔成立3年來(lái)，基站建設(shè)量相當(dāng)于過(guò)去30多年行業(yè)建設(shè)的總量，快速、高效、經(jīng)濟(jì)地滿足了行業(yè)短期內(nèi)集中爆發(fā)的上百萬(wàn)的巨量建設(shè)需求，助力我國(guó)建成全球最大4G網(wǎng)絡(luò);新建鐵塔共享水平從14.3%大幅提升至70.4%，三年來(lái)相當(dāng)于少建鐵塔60.3萬(wàn)座，節(jié)約投資上千億元，節(jié)約土地占用近3萬(wàn)畝，經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益顯著。

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