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第一部分 產(chǎn)業(yè)環(huán)境透視

第一章 廉價(jià)航空行業(yè)發(fā)展綜述

第一節(jié) 民用航空的定義及分類

一、民用航空的定義

二、民用航空的分類

三、民用航空的組成

第二節(jié) 廉價(jià)航空概述

一、廉價(jià)航空的定義

二、廉價(jià)航空的起源

三、廉價(jià)航空產(chǎn)生效果

第三節(jié) 最近3-5年中國(guó)廉價(jià)航空行業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

一、贏利性

二、成長(zhǎng)速度

三、進(jìn)入壁壘

第二章 廉價(jià)航空行業(yè)市場(chǎng)環(huán)境及影響分析

第一節(jié) 廉價(jià)航空行業(yè)政策發(fā)展環(huán)境

一、航空業(yè)管理體制分析

二、廉價(jià)航空行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

三、國(guó)內(nèi)航空旅客運(yùn)輸價(jià)格政策

四、行業(yè)相關(guān)發(fā)展規(guī)劃

1、民航業(yè)十三五重點(diǎn)內(nèi)容

2、民航業(yè)機(jī)場(chǎng)建設(shè)目標(biāo)

3、重點(diǎn)城市航空業(yè)相關(guān)規(guī)劃簡(jiǎn)析

第二節(jié) 行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

一、全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)及對(duì)航空業(yè)的影響

二、國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)和廉價(jià)航空的機(jī)遇

第三節(jié) 產(chǎn)業(yè)鏈影響要素

第三章 國(guó)際廉價(jià)航空業(yè)發(fā)展分析

第一節(jié) 國(guó)際廉價(jià)航空發(fā)展的背景

一、航空業(yè)的低成本革命

二、全球廉價(jià)航空基本概述

三、廉價(jià)航空產(chǎn)生的原因

四、世界低成本航空發(fā)展概況

五、世界航空業(yè)進(jìn)入廉價(jià)航空時(shí)代

第二節(jié) 美國(guó)

一、美國(guó)航空公司發(fā)展的狀況

二、美國(guó)廉價(jià)航空蠶食航空市場(chǎng)

三、美國(guó)廉價(jià)航空市場(chǎng)份額分析

四、美國(guó)廉價(jià)航空發(fā)展必然性分析

五、美國(guó)廉價(jià)航空存在成本優(yōu)勢(shì)

第三節(jié) 亞洲

一、亞洲廉價(jià)航空的概況

二、亞洲廉價(jià)航空公司發(fā)展現(xiàn)狀

三、亞洲廉價(jià)航空公司發(fā)展迅速

四、亞洲廉價(jià)航空公司出局風(fēng)險(xiǎn)分析

五、亞洲廉價(jià)航空公司發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)

六、亞洲廉價(jià)航空市場(chǎng)逐漸擴(kuò)大

第四節(jié) 歐洲

一、歐洲低成本航空市場(chǎng)發(fā)展概況

二、歐洲廉價(jià)航空公司介紹

三、英國(guó)低成本航空公司向法國(guó)進(jìn)軍

四、低價(jià)航線成為歐洲航空業(yè)的焦點(diǎn)

第二部分 運(yùn)行狀況分析

第四章 我國(guó)廉價(jià)航空行業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀分析

第一節(jié) 2013-2015年中國(guó)民航運(yùn)輸發(fā)展環(huán)境分析

一、民航運(yùn)輸發(fā)展環(huán)境與形勢(shì)分析

二、民航運(yùn)輸業(yè)發(fā)展環(huán)境利好

三、民航運(yùn)輸行業(yè)利好因素分析

第二節(jié) 2013-2015年民營(yíng)航空與廉價(jià)航空分析

一、民營(yíng)航空并不等于廉價(jià)航空

二、民營(yíng)航空發(fā)展中面臨的巨大挑戰(zhàn)

三、民營(yíng)資本成功敲開航空業(yè)大門

四、低成本航空特征及存在的誤區(qū)

五、民營(yíng)航空呼喚低成本的發(fā)展天空

第三節(jié) 中國(guó)民營(yíng)航空存在問題分析

一、國(guó)內(nèi)民營(yíng)航空業(yè)面臨發(fā)展困境

二、民營(yíng)航空發(fā)展面臨規(guī)模瓶頸

三、中國(guó)民航運(yùn)輸業(yè)制約因素淺析

四、中國(guó)民營(yíng)航整體陷入發(fā)展困境

五、民營(yíng)航空的發(fā)展步履維艱

第四節(jié) 廉價(jià)航空行業(yè)發(fā)展規(guī)模

一、我國(guó)民用航空基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展規(guī)模分析

二、2013-2015年中國(guó)民航機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量排名

第五章 2015-2020年我國(guó)廉價(jià)航空市場(chǎng)供需形勢(shì)分析

第一節(jié) 我國(guó)廉價(jià)航空市場(chǎng)供需分析

一、我國(guó)廉價(jià)航空航班次數(shù)供給

二、我國(guó)廉價(jià)航空行業(yè)需求情況

三、我國(guó)廉價(jià)航空行業(yè)供需平衡分析

第二節(jié) 廉價(jià)航空產(chǎn)市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)

一、廉價(jià)航空市場(chǎng)總體需求分析

二、2015-2020年廉價(jià)航空行業(yè)領(lǐng)域客運(yùn)量預(yù)測(cè)

第三部分 競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)分析

第六章 廉價(jià)航空行業(yè)區(qū)域市場(chǎng)分析

第一節(jié) 行業(yè)總體區(qū)域結(jié)構(gòu)特征分析

一、行業(yè)區(qū)域結(jié)構(gòu)總體特征

二、行業(yè)區(qū)域分布特點(diǎn)分析

第二節(jié) 華東地區(qū)廉價(jià)航空行業(yè)分析

一、現(xiàn)狀分析

二、市場(chǎng)規(guī)模情況分析

三、市場(chǎng)需求情況分析

第三節(jié) 華南地區(qū)廉價(jià)航空行業(yè)分析

一、現(xiàn)狀分析

二、市場(chǎng)規(guī)模情況分析

三、市場(chǎng)需求情況分析

第四節(jié) 華中地區(qū)廉價(jià)航空行業(yè)分析

一、現(xiàn)狀分析

二、市場(chǎng)規(guī)模情況分析

三、市場(chǎng)需求情況分析

第五節(jié) 華北地區(qū)廉價(jià)航空行業(yè)分析

一、現(xiàn)狀分析

二、市場(chǎng)規(guī)模情況分析

三、市場(chǎng)需求情況分析

第六節(jié) 東北地區(qū)廉價(jià)航空行業(yè)分析

一、現(xiàn)狀分析

二、市場(chǎng)規(guī)模情況分析

三、市場(chǎng)需求情況分析

第七節(jié) 西部地區(qū)廉價(jià)航空行業(yè)分析

一、現(xiàn)狀分析

二、市場(chǎng)規(guī)模情況分析

三、市場(chǎng)需求情況分析

第七章 2015-2020年廉價(jià)航空行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)及策略

第一節(jié) 廉價(jià)航空行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀分析

一、廉價(jià)航空行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)分析

二、廉價(jià)航空競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀分析

三、廉價(jià)航空行業(yè)集中度分析

四、廉價(jià)航空行業(yè)SWOT分析

五、廉價(jià)航空競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)研判

第二節(jié) 中國(guó)廉價(jià)航空行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局綜述

一、廉價(jià)航空行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)概況

二、中國(guó)廉價(jià)航空行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析

三、中國(guó)廉價(jià)航空產(chǎn)品（服務(wù)）競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)勢(shì)分析

四、廉價(jià)航空行業(yè)主要企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析

第三節(jié) 民營(yíng)航空公司競(jìng)爭(zhēng)策略分析

一、國(guó)際低成本航空公司競(jìng)爭(zhēng)策略

二、中國(guó)民營(yíng)航空企業(yè)低成本策略

第八章 2015-2020年民營(yíng)航空行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)形勢(shì)分析

第一節(jié) 春秋航空有限公司

一、企業(yè)發(fā)展階段

二、企業(yè)業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)

三、企業(yè)發(fā)展策略

四、企業(yè)發(fā)展目標(biāo)

第二節(jié) 深圳航空有限公司

一、企業(yè)發(fā)展階段

二、企業(yè)業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)

三、企業(yè)發(fā)展策略

四、企業(yè)發(fā)展目標(biāo)

第三節(jié) 鷹聯(lián)航空有限公司

一、企業(yè)發(fā)展階段

二、企業(yè)業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)

三、企業(yè)發(fā)展策略

四、企業(yè)發(fā)展目標(biāo)

第四節(jié) 華夏航空有限公司

一、企業(yè)發(fā)展階段

二、企業(yè)業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)

三、企業(yè)發(fā)展策略

四、企業(yè)發(fā)展目標(biāo)

第五節(jié) 東星航空有限公司

一、企業(yè)發(fā)展階段

二、企業(yè)業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)

三、企業(yè)發(fā)展策略

四、企業(yè)發(fā)展目標(biāo)

第四部分 發(fā)展前景展望

第九章 2013-2015年國(guó)際成功企業(yè)案例借鑒

第一節(jié) 美國(guó)西南航空公司

一、基本概況

二、運(yùn)營(yíng)成本控制策略

三、美國(guó)西南航空經(jīng)營(yíng)之道

四、西南航空的管理策略

五、成功的戰(zhàn)略整合

第二節(jié) 愛爾蘭瑞安航空公司

一、瑞安航空公司致勝之道

二、瑞安航經(jīng)營(yíng)模式創(chuàng)新解析

三、企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)

四、未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略

第三節(jié) 馬來(lái)西亞亞洲航空公司

一、企業(yè)戰(zhàn)略合作

二、企業(yè)業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)

三、企業(yè)拓展規(guī)劃

四、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略

第四節(jié) 新加坡捷星亞洲航空公司

一、基本概況

二、企業(yè)行業(yè)地位

第五節(jié) 泰國(guó)亞洲航空公司

一、企業(yè)發(fā)展環(huán)境

二、企業(yè)業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)

三、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略

第十章 2015-2020年廉價(jià)航空行業(yè)前景及趨勢(shì)預(yù)測(cè)

第一節(jié) 廉價(jià)航空行業(yè)五年規(guī)劃現(xiàn)狀及未來(lái)預(yù)測(cè)

一、“十二五”期間廉價(jià)航空行業(yè)運(yùn)行情況

二、“十二五”規(guī)劃對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響

三、“十二五”期間廉價(jià)航空行業(yè)發(fā)展成果

四、廉價(jià)航空行業(yè)“十三五”發(fā)展方向預(yù)測(cè)

第二節(jié) 2015-2020年廉價(jià)航空市場(chǎng)發(fā)展前景

一、2015-2020年廉價(jià)航空市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿?/SPAN>

二、2015-2020年廉價(jià)航空市場(chǎng)發(fā)展前景展望

第三節(jié) 2015-2020年廉價(jià)航空市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

一、2015-2020年廉價(jià)航空行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

二、2015-2020年?yáng)|南亞廉價(jià)航空客流量占比預(yù)測(cè)

三、2015-2020年中國(guó)廉價(jià)航空互聯(lián)網(wǎng)渠道趨勢(shì)預(yù)測(cè)

第四節(jié) 中研普華廉價(jià)航空行業(yè)發(fā)展建議

一、行業(yè)發(fā)展策略建議

二、行業(yè)投資方向建議

三、行業(yè)投資方式建議

附錄：《2014世界航空年鑒》

圖表目錄

圖表：廉價(jià)航空行業(yè)生命周期

圖表：廉價(jià)航空行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)

圖表：民航運(yùn)輸量的情況

圖表：四川航空公司成渝航線5年間的客運(yùn)量

圖表：中國(guó)民航運(yùn)輸線路長(zhǎng)度圖

圖表：英航運(yùn)輸旅客中公務(wù)旅客與休閑旅客各占的比重

圖表：市場(chǎng)份額的比重決定企業(yè)所處的地位示意圖

圖表：支線飛機(jī)與干線飛機(jī)的每公里油耗對(duì)比

圖表：各機(jī)型每公里機(jī)場(chǎng)起降和服務(wù)費(fèi)曲線圖

圖表：中美分機(jī)型的航班份額對(duì)比

圖表：中型商業(yè)城市航空市場(chǎng)統(tǒng)計(jì)

圖表：中美航空市場(chǎng)規(guī)模航班密度與平均機(jī)座的比較表

圖表：中國(guó)減小機(jī)型、增加頻率的航空市場(chǎng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)

圖表：國(guó)內(nèi)航班乘客數(shù)同人口和國(guó)民生產(chǎn)總值數(shù)據(jù)的比較

圖表：91-120座支線飛機(jī)分區(qū)域供貨表

圖表：中國(guó)支線飛機(jī)在機(jī)隊(duì)總數(shù)中的比重

圖表：2015-2020年全球經(jīng)濟(jì)及交通運(yùn)輸增長(zhǎng)

圖表：2013-2015年全球廉價(jià)航空行業(yè)客運(yùn)量

圖表：2013-2015年?yáng)|南亞廉價(jià)航空行業(yè)客運(yùn)量

圖表：2013-2015年中國(guó)廉價(jià)航空行業(yè)客運(yùn)量

圖表：2013-2015年廉價(jià)航空適用機(jī)型飛機(jī)制造產(chǎn)值

圖表：2013-2015年廉價(jià)航空行業(yè)銷售收入

圖表：2013-2015年廉價(jià)航空行業(yè)資產(chǎn)總計(jì)

圖表：2013-2015年廉價(jià)航空行業(yè)負(fù)債總計(jì)

圖表：2013-2015年廉價(jià)航空行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析

圖表：2013-2015年廉價(jià)航空票價(jià)區(qū)間走勢(shì)

圖表：2013-2015年廉價(jià)航空行業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入

圖表：2013-2015年廉價(jià)航空行業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)成本

圖表：2013-2015年廉價(jià)航空行業(yè)銷售費(fèi)用分析

圖表：2013-2015年廉價(jià)航空行業(yè)管理費(fèi)用分析

圖表：2013-2015年廉價(jià)航空行業(yè)財(cái)務(wù)費(fèi)用分析

圖表：2013-2015年廉價(jià)航空行業(yè)銷售利潤(rùn)率分析

圖表：2013-2015年廉價(jià)航空行業(yè)成本費(fèi)用利潤(rùn)率分析

圖表：2013-2015年廉價(jià)航空行業(yè)總資產(chǎn)利潤(rùn)率分析

圖表：2013-2015年廉價(jià)航空行業(yè)需求分析

圖表：2015-2020年中國(guó)航空客運(yùn)量預(yù)測(cè)

圖表：2015-2020年全球廉價(jià)航空行業(yè)客運(yùn)量預(yù)測(cè)

圖表：2015-2020年中國(guó)廉價(jià)航空行業(yè)客運(yùn)量預(yù)測(cè)

圖表：2015-2020年廉價(jià)航空行業(yè)銷售收入預(yù)測(cè)