第1章 中國(guó)航空維修業(yè)發(fā)展綜述 18

1.1 航空維修業(yè)的相關(guān)概述 18

1.1.1 航空維修業(yè)的界定 18

1.1.2 航空維修業(yè)的分類 18

1.1.3 航空維修業(yè)的特點(diǎn) 21

1.2 航空維修業(yè)政策環(huán)境分析 22

1.2.1 航空維修業(yè)的管理體制 23

1.2.2 航空維修業(yè)的法規(guī)政策 24

1.2.3 航空維修業(yè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn) 25

1.2.4 航空維修業(yè)的發(fā)展規(guī)劃 28

1.3 航空維修業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 29

1.3.1 國(guó)際宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 29

（1）美國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 29

（2）歐洲宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 30

（3）日本宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 31

1.3.2 國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 32

（1）GDP增長(zhǎng)情況分析 32

（2）工業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)分析 33

（3）固定資產(chǎn)投資情況 34

（4）制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理指數(shù) 35

第2章 全球航空維修業(yè)發(fā)展分析 36

2.1 全球航空業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析 36

2.1.1 全球航空業(yè)運(yùn)行情況分析 36

（1）全球航空盈利水平分析 36

（2）全球航空客運(yùn)量增長(zhǎng)情況 36

（3）全球航空貨運(yùn)量增長(zhǎng)情況 38

（4）全球航空客運(yùn)和貨運(yùn)差距擴(kuò)大 38

2.1.2 全球航空客機(jī)市場(chǎng)分析 40

（1）全球航線網(wǎng)絡(luò)演變情況 40

（2）全球客機(jī)市場(chǎng)需求分析 40

（3）全球客機(jī)的交付量分析 40

（4）全球客機(jī)退役趨勢(shì)分析 42

（5）航空公司融資租賃分析 43

2.1.3 全球四大飛機(jī)制造商經(jīng)營(yíng)情況 44

（1）波音公司經(jīng)營(yíng)情況分析 44

1）波音公司經(jīng)營(yíng)情況分析 44

2）波音公司飛機(jī)訂貨量分析 45

（2）空客公司經(jīng)營(yíng)情況分析 45

1）空客飛機(jī)經(jīng)營(yíng)情況 45

2）空客飛機(jī)訂貨量分析 46

（3）龐巴迪公司經(jīng)營(yíng)情況分析 46

1）龐巴迪公司飛機(jī)交付/訂單量分析 46

2）龐巴迪公司在華經(jīng)營(yíng)分析 47

3）龐巴迪公司發(fā)展動(dòng)向分析 47

（4）巴西航空公司經(jīng)營(yíng)情況分析 48

1）巴西航空公司經(jīng)營(yíng)情況分析 48

2）巴西航空公司飛機(jī)交付量分析 48

3）巴西航空公司在華經(jīng)營(yíng)分析 49

4）巴西航空公司動(dòng)向分析 49

2.2 全球航空維修市場(chǎng)發(fā)展概況 49

2.2.1 全球航空維修業(yè)的變遷過(guò)程分析 49

2.2.2 全球航空維修業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模分析 51

2.2.3 全球航空維修業(yè)的維修成本分析 51

2.2.4 全球航空維修業(yè)各地區(qū)市場(chǎng)分析 52

2.2.5 全球航空維修業(yè)市場(chǎng)需求新變化 52

2.3 主要國(guó)家航空維修發(fā)展分析 53

2.3.1 美國(guó)航空維修業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r分析 53

2.3.2 英國(guó)航空維修業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r分析 54

2.3.3 德國(guó)航空維修業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r分析 55

2.3.4 法國(guó)航空維修業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r分析 55

2.3.5 新加坡航空維修業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 56

2.3.6 俄羅斯航空維修業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 57

第3章 中國(guó)航空維修業(yè)發(fā)展分析 59

3.1 中國(guó)航空業(yè)發(fā)展概況分析 59

3.1.1 航空運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展情況分析 59

（1）運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量及增長(zhǎng)情況 59

（2）旅客運(yùn)輸量及其增長(zhǎng)情況 59

（3）貨郵運(yùn)輸量及其增長(zhǎng)情況 60

（4）機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)量及其增長(zhǎng)情況 61

1）機(jī)場(chǎng)吞吐量排名情況 61

2）機(jī)場(chǎng)不同航線運(yùn)行情況 62

3）機(jī)場(chǎng)運(yùn)行情況區(qū)域分布 64

3.1.2 通用航空業(yè)的發(fā)展水平分析 65

（1）在冊(cè)通用航空器數(shù)量分析 65

（2）通用航空飛機(jī)作業(yè)量分析 65

1）通用航空作業(yè)時(shí)間分析 65

2）通用航空作業(yè)時(shí)間分布 66

（3）與通航發(fā)達(dá)國(guó)家比較分析 66

1）通用航空飛機(jī)規(guī)模對(duì)比分析 66

2）通用航空機(jī)場(chǎng)規(guī)模對(duì)比分析 67

（4）通用航空按用途分類結(jié)構(gòu) 68

（5）民用直升機(jī)發(fā)展?fàn)顩r分析 69

（6）通航運(yùn)營(yíng)企業(yè)的區(qū)域分布 69

1）通用航空企業(yè)數(shù)量分析 70

2）通用航空企業(yè)區(qū)域分布 70

（7）通用航空發(fā)展的三大動(dòng)力 70

（8）通用航空業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè) 74

3.1.3 航空公司和機(jī)隊(duì)發(fā)展分析 75

（1）國(guó)內(nèi)航空公司發(fā)展概況 75

（2）國(guó)內(nèi)運(yùn)輸機(jī)隊(duì)發(fā)展概況 75

（3）民航定期航班航線分析 76

3.1.4 客機(jī)機(jī)隊(duì)的需求量預(yù)測(cè)分析 76

3.2 中國(guó)航空維修業(yè)發(fā)展分析 78

3.2.1 航空維修業(yè)的發(fā)展概況分析 78

（1）航空維修業(yè)的發(fā)展歷程分析 78

（2）航空維修業(yè)的發(fā)展規(guī)模分析 79

（3）航空維修業(yè)的發(fā)展特點(diǎn)分析 81

（4）航空維修業(yè)的集群效應(yīng)分析 82

（5）航空維修業(yè)的服務(wù)方式分析 82

3.2.2 CAAC批準(zhǔn)的維修單位發(fā)展概況 83

（1）CAAC批準(zhǔn)維修單位增長(zhǎng)情況 83

（2）CAAC批準(zhǔn)維修單位分布情況 84

（3）CAAC批準(zhǔn)的維修能力分析 85

3.2.3 CAAC批準(zhǔn)的維修培訓(xùn)機(jī)構(gòu)概況 87

（1）CAAC批準(zhǔn)的維修培訓(xùn)機(jī)構(gòu)分布 87

（2）CAAC批準(zhǔn)的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)培訓(xùn)能力 88

3.2.4 機(jī)務(wù)維修系統(tǒng)人力資源概況 88

（1）機(jī)務(wù)維修人員的總量情況 89

（2）維修人員按維修類別分布 89

（3）機(jī)務(wù)維修人員按工齡分布 90

（4）機(jī)務(wù)維修人員按學(xué)歷分布 90

（5）機(jī)務(wù)維修人員的持照情況 91

（6）持續(xù)適航監(jiān)察員數(shù)量統(tǒng)計(jì) 91

（7）機(jī)務(wù)維修人員人機(jī)比分析 92

3.3 航空維修業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 95

3.3.1 航空維修業(yè)的SWOT分析 95

（1）中國(guó)航空維修業(yè)優(yōu)勢(shì)分析 95

（2）中國(guó)航空維修業(yè)劣勢(shì)分析 96

（3）中國(guó)航空維修業(yè)機(jī)會(huì)分析 97

（4）中國(guó)航空維修業(yè)威脅分析 97

3.3.2 航空維修業(yè)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)分析 98

（1）潛在進(jìn)入者的威脅分析 98

（2）買方的議價(jià)能力分析 98

（3）供應(yīng)方的議價(jià)能力分析 99

（4）替代產(chǎn)品的威脅分析 99

（5）現(xiàn)有企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)分析 99

3.3.3 航空維修業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略分析 99

（1）航空維修業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)分析 99

（2）航空維修業(yè)總體戰(zhàn)略分析 100

（3）航空維修業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略分析 100

（4）航空維修業(yè)戰(zhàn)略實(shí)施分析 101

3.3.4 航空公司MRO發(fā)展戰(zhàn)略分析 103

（1）航空公司MRO模式分析 103

（2）全資獨(dú)立MRO模式分析 103

（3）航空公司合資MRO模式分析 104

3.3.5 維修系統(tǒng)所面臨的問(wèn)題與對(duì)策 104

第4章 中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修市場(chǎng)分析 107

4.1 各類航空發(fā)動(dòng)機(jī)需求分析 107

4.1.1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的發(fā)展概況分析 107

（1）航空發(fā)動(dòng)機(jī)是航空工業(yè)的短板 107

（2）航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展歷程分析 108

（3）航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)生命周期分析 109

（4）航空發(fā)動(dòng)機(jī)已上升為國(guó)家戰(zhàn)略 112

4.1.2 航空發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)業(yè)格局分析 114

（1）商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)格局 114

（2）通用航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)格局 116

（3）軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)格局 117

4.1.3 中國(guó)各類航空發(fā)動(dòng)機(jī)需求分析 118

（1）直升機(jī)航空發(fā)動(dòng)機(jī)需求分析 118

（2）輕型戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)需求分析 119

（3）教練機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)需求分析 120

（4）艦載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)需求分析 120

（5）商用飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)需求分析 120

（6）四代機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)需求分析 121

4.2 航空發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)出口市場(chǎng)分析 122

4.2.1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)出口市場(chǎng)分析 122

（1）2012年航空發(fā)動(dòng)機(jī)出口分析 122

1）行業(yè)出口整體情況 122

2）行業(yè)出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu) 122

（2）2014年航空發(fā)動(dòng)機(jī)出口分析 124

1）行業(yè)出口整體情況 124

（3）行業(yè)出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu) 124

4.2.2 航空發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口市場(chǎng)分析 125

（1）2012年航空發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口分析 125

1）行業(yè)進(jìn)口整體情況 125

2）行業(yè)進(jìn)口產(chǎn)品結(jié)構(gòu) 125

（2）2014年航空發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口分析 127

1）行業(yè)進(jìn)口整體情況 127

2）行業(yè)進(jìn)口產(chǎn)品結(jié)構(gòu) 127

4.3 航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修市場(chǎng)分析 129

4.3.1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)健康評(píng)估技術(shù)分析 129

（1）航空發(fā)動(dòng)機(jī)健康評(píng)估概念及意義 129

（2）航空發(fā)動(dòng)機(jī)健康評(píng)估類型及特點(diǎn) 130

（3）航空發(fā)動(dòng)機(jī)氣路性能的健康評(píng)估 130

1）氣路性能健康評(píng)估原理 130

2）氣路性能健康評(píng)估方法 130

（4）航空發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)健康評(píng)估分析 131

1）航空發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)健康評(píng)估 131

（5）航空發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)健康評(píng)估 133

4.3.2 航空發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)損檢測(cè)技術(shù)分析 135

（1）無(wú)損檢測(cè)在航空發(fā)動(dòng)機(jī)中的作用 135

（2）無(wú)損檢測(cè)在航空發(fā)動(dòng)機(jī)中的應(yīng)用 136

（3）無(wú)損檢測(cè)在航空發(fā)動(dòng)機(jī)中的問(wèn)題 138

（4）無(wú)損檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展前景與展望 138

4.3.3 航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修管理和技術(shù)分析 139

（1）航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修技術(shù)分析 139

（2）航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修管理分析 141

4.3.4 航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修市場(chǎng)最新動(dòng)向 142

第5章 航空維修技術(shù)水平及應(yīng)用分析 143

5.1 航空維修的相關(guān)理論 143

5.1.1 航空維修思想分析 143

（1）最初航空維修思想 143

（2）現(xiàn)代航空維修思想 144

5.1.2 航空維修方式分析 145

（1）定時(shí)維修方式 145

（2）視情維修方式 145

（3）狀態(tài)監(jiān)控方式 146

5.1.3 故障診斷方法分析 146

（1）故障樹分析法 146

（2）趨勢(shì)圖分析法 148

5.2 航空維修技術(shù)方法概況 148

5.2.1 失效分析技術(shù)分析 148

（1）失效類型分析 148

（2）常見(jiàn)失效分析 149

5.2.2 修理技術(shù)與工藝分析 150

（1）鉚接修理分析 150

（2）焊接修理分析 150

（3）膠接修理分析 151

（4）熱處理分析 151

（5）表面處理工藝分析 151

（6）噴丸強(qiáng)化技術(shù)分析 151

（7）擠壓強(qiáng)化技術(shù)分析 152

（8）刷鍍技術(shù)分析 152

（9）熱噴涂技術(shù)分析 152

5.2.3 無(wú)損檢測(cè)方法分析 152

（1）目視檢測(cè)法分析 153

（2）超聲波檢測(cè)法分析 153

（3）X射線檢測(cè)法分析 153

（4）渦流檢測(cè)法分析 153

（5）磁粉檢測(cè)法分析 154

（6）滲透檢測(cè)法分析 154

5.3 航空維修能力及應(yīng)用情況 155

5.3.1 航空維修企業(yè)的技術(shù)能力分析 155

（1）機(jī)載部附件的維修技術(shù)水平分析 155

（2）飛機(jī)大修及發(fā)動(dòng)機(jī)修理能力分析 155

（3）航空維修企業(yè)核心技術(shù)能力分析 156

（4）新機(jī)型維修新技術(shù)開發(fā)能力分析 156

5.3.2 航空維修技術(shù)應(yīng)用情況分析 157

（1）無(wú)損檢測(cè)在航空維修中的應(yīng)用 157

（2）機(jī)器人在航空維修中的應(yīng)用分析 157

（3）熱處理制度在葉片防腐中的應(yīng)用 158

（4）復(fù)合材料在發(fā)動(dòng)機(jī)短艙中的應(yīng)用 158

第6章 中國(guó)航空維修業(yè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析 159

6.1 國(guó)外領(lǐng)先航空維修企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析 159

6.1.1 英國(guó)太古集團(tuán)有限公司（SwirePacific） 159

6.1.2 德國(guó)漢莎航空技術(shù)集團(tuán)（LHT） 160

6.1.3 法國(guó)航空工業(yè)公司（AFI） 160

6.1.4 新加坡新科宇航有限公司（STAerospace） 160

6.2 中國(guó)主要航空維修企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析 161

6.2.1 廈門太古飛機(jī)工程有限公司經(jīng)營(yíng)分析 161

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 161

（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 161

（3）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析 162

（4）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況 162

（5）維修設(shè)施設(shè)備分析 162

（6）企業(yè)維修能力分析 162

（7）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 163

6.2.2 北京飛機(jī)維修工程有限公司經(jīng)營(yíng)分析 163

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 163

（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 163

（3）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析 164

（4）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況 164

（5）維修設(shè)施設(shè)備分析 164

（6）企業(yè)維修能力分析 165

（7）企業(yè)組織架構(gòu)分析 165

（8）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 165

6.2.3 廣州飛機(jī)維修工程有限公司經(jīng)營(yíng)分析 165

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 165

（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 166

（3）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析 166

（4）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況 166

（5）維修設(shè)施設(shè)備分析 167

（6）企業(yè)維修能力分析 167

（7）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 167

（8）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 168

6.2.4 山東太古飛機(jī)工程有限公司經(jīng)營(yíng)分析 168

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 168

（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 168

（3）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析 168

（4）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況 169

（5）維修設(shè)施設(shè)備分析 170

（6）企業(yè)維修能力分析 170

（7）企業(yè)股東結(jié)構(gòu)分析 170

（8）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 171

（9）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 171

6.2.5 川海特高新技術(shù)股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析 172

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 172

（2）企業(yè)營(yíng)收情況分析 172

（3）企業(yè)盈利能力分析 173

（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 174

（5）企業(yè)償債能力分析 174

（6）企業(yè)發(fā)展能力分析 175

（7）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析 175

（8）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況 176

（9）維修設(shè)施設(shè)備分析 176

（10）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 176

（11）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 176

6.2.6 廣州航新航空科技股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析 177

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 177

（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 177

（3）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析 177

（4）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況 178

（5）維修設(shè)施設(shè)備分析 178

（6）企業(yè)維修能力分析 178

（7）企業(yè)組織架構(gòu)分析 178

（8）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 179

（9）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 179

6.2.7 珠海摩天宇航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修有限公司經(jīng)營(yíng)分析 179

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 179

（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 179

（3）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析 180

（4）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況 180

（5）維修設(shè)施設(shè)備分析 180

（6）企業(yè)維修能力分析 181

（7）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 181

6.2.8 川國(guó)際航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修有限公司經(jīng)營(yíng)分析 182

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 182

（2）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析 182

（3）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況 182

（4）維修設(shè)施設(shè)備分析 182

（5）企業(yè)維修能力分析 182

（6）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 183

6.2.9 深圳漢莎技術(shù)有限公司經(jīng)營(yíng)分析 183

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 183

（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 183

（3）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析 184

（4）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況 184

（5）維修設(shè)施設(shè)備分析 184

（6）企業(yè)維修能力分析 184

（7）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 184

（8）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 185

6.2.10 上海普惠飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)維修有限公司經(jīng)營(yíng)分析 185

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 185

（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 185

（3）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析 186

（4）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況 186

（5）維修設(shè)施設(shè)備分析 186

（6）企業(yè)維修能力分析 186

（7）企業(yè)組織架構(gòu)分析 186

（8）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 187

6.2.11 大新華航空技術(shù)有限公司經(jīng)營(yíng)分析 187

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 187

（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 187

（3）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析 187

（4）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況 188

（5）維修設(shè)施設(shè)備分析 188

（6）企業(yè)維修能力分析 188

（7）企業(yè)組織架構(gòu)分析 189

（8）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 189

6.2.12 西安翔宇航空科技股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析 189

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 189

（2）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析 189

（3）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況 190

（4）維修設(shè)施設(shè)備分析 190

（5）企業(yè)維修能力分析 190

（6）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 190

6.2.13 上海波音航空改裝維修工程有限公司經(jīng)營(yíng)分析 190

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 190

（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 191

（3）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析 191

（4）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況 191

（5）維修設(shè)施設(shè)備分析 191

（6）企業(yè)維修能力分析 191

（7）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 192

（8）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 192

6.2.14 北京華瑞飛機(jī)部件維修服務(wù)有限公司經(jīng)營(yíng)分析 192

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 192

（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 192

（3）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析 193

（4）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況 193

（5）維修設(shè)施設(shè)備分析 193

（6）企業(yè)維修能力分析 193

（7）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 194

6.2.15 沈陽(yáng)北方飛機(jī)維修有限公司經(jīng)營(yíng)分析 194

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 194

（2）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析 194

（3）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況 194

（4）企業(yè)維修能力分析 194

（5）企業(yè)組織架構(gòu)分析 195

（6）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 195

6.2.16 山東翔宇航空技術(shù)服務(wù)有限責(zé)任公司經(jīng)營(yíng)分析 195

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 195

（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 195

（3）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析 195

（4）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況 196

（5）維修設(shè)施設(shè)備分析 196

（6）企業(yè)維修能力分析 196

（7）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 196

6.2.17 陜西新泰航空技術(shù)有限公司經(jīng)營(yíng)分析 196

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 196

（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 197

（3）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析 197

（4）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況 197

（5）維修設(shè)施設(shè)備分析 197

（6）企業(yè)維修能力分析 198

（7）企業(yè)組織架構(gòu)分析 198

（8）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 198

（9）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 198

6.2.18 武漢航達(dá)航空科技發(fā)展有限公司經(jīng)營(yíng)分析 199

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 199

（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 199

（3）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析 199

（4）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況 199

（5）維修設(shè)施設(shè)備分析 200

（6）企業(yè)維修能力分析 200

（7）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 200

（8）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 201

6.2.19 南京王行航空附件維修工程有限公司經(jīng)營(yíng)分析 201

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 201

（2）企業(yè)客戶情況分析 201

（3）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析 201

（4）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況 201

（5）維修設(shè)施設(shè)備分析 202

（6）企業(yè)維修能力分析 202

（7）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 203

6.2.20 北京瑞達(dá)聯(lián)合飛機(jī)維修工程有限公司經(jīng)營(yíng)分析 203

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 203

（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 204

（3）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析 204

（4）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況 204

（5）維修設(shè)施設(shè)備分析 204

（6）企業(yè)維修能力分析 204

（7）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 205

（8）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 205

6.2.21 重慶空港飛機(jī)維修有限公司經(jīng)營(yíng)分析 205

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 205

（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 206

（3）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析 206

（4）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況 206

（5）維修設(shè)施設(shè)備分析 206

（6）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 206

6.2.22 昆明隆瑞飛機(jī)維修服務(wù)有限公司經(jīng)營(yíng)分析 206

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 206

（2）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析 207

（3）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況 207

（4）維修設(shè)施設(shè)備分析 207

（5）企業(yè)維修能力分析 207

（6）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 207

6.2.23 廈門太古起落架維修服務(wù)有限公司經(jīng)營(yíng)分析 208

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 208

（2）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析 208

（3）維修設(shè)施設(shè)備分析 208

（4）企業(yè)維修能力分析 208

（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 209

6.2.24 沈陽(yáng)圣飛航空科技有限公司經(jīng)營(yíng)分析 209

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 209

（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 209

（3）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 209

（4）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況 209

（5）維修設(shè)施設(shè)備分析 210

（6）企業(yè)維修能力分析 210

（7）企業(yè)組織架構(gòu)分析 210

（8）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 211

6.2.25 天津航大雄英航空工程有限公司經(jīng)營(yíng)分析 211

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 211

（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 211

（3）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析 211

（4）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況 212

（5）維修設(shè)施設(shè)備分析 212

（6）企業(yè)維修能力分析 212

（7）企業(yè)組織架構(gòu)分析 212

（8）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 213

6.2.26 北京安達(dá)維爾科技有限公司經(jīng)營(yíng)分析 213

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 213

（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 213

（3）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析 214

（4）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況 214

（5）企業(yè)維修能力分析 215

（6）企業(yè)組織架構(gòu)分析 215

（7）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 216

（8）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 216

6.2.27 北京豐榮航空科技有限公司經(jīng)營(yíng)分析 216

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 216

（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 217

（3）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析 217

（4）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況 217

（5）維修設(shè)施設(shè)備分析 217

（6）企業(yè)維修能力分析 217

（7）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 218

6.2.28 西安恒鏘航空科技有限公司經(jīng)營(yíng)分析 218

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 218

（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 218

（3）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析 218

（4）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況 218

（5）維修設(shè)施設(shè)備分析 219

（6）企業(yè)維修能力分析 219

（7）企業(yè)組織架構(gòu)分析 220

（8）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 220

（9）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 221

6.2.29 成都華太航空科技有限公司經(jīng)營(yíng)分析 221

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 221

（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 221

（3）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析 221

（4）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況 223

（5）維修設(shè)施設(shè)備分析 223

（6）企業(yè)維修能力分析 223

（7）企業(yè)組織架構(gòu)分析 223

（8）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 224

6.2.30 川新力航空技術(shù)有限公司經(jīng)營(yíng)分析 224

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 224

（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 224

（3）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析 225

（4）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況 225

（5）維修設(shè)施設(shè)備分析 225

（6）企業(yè)維修能力分析 225

（7）企業(yè)組織架構(gòu)分析 225

（8）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 226

第7章 航空維修業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析及前景預(yù)測(cè) 227

7.1 航空維修業(yè)發(fā)展風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策 227

7.1.1 國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策變化的風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策分析 227

7.1.2 宏觀經(jīng)濟(jì)和市場(chǎng)需求風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策分析 227

7.1.3 原材料供應(yīng)和匯率的風(fēng)險(xiǎn)及控制分析 228

7.1.4 組織模式和管理制度風(fēng)險(xiǎn)及控制分析 228

7.1.5 航空裝備維修外包的各階段風(fēng)險(xiǎn)分析 229

7.2 中國(guó)航空維修業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向 231

7.2.1 中國(guó)航空維修基地發(fā)展動(dòng)向 231

7.2.2 中國(guó)航空維修企業(yè)籌建情況 232

7.2.3 中國(guó)航空維修企業(yè)發(fā)展動(dòng)向 232

7.3 中國(guó)航空維修業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè) 233

7.3.1 航空維修技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)分析 233

（1）維修方式發(fā)展趨勢(shì)分析 233

（2）維修保障發(fā)展趨勢(shì)分析 234

（3）維修模式發(fā)展趨勢(shì)分析 234

7.3.2 航空維修管理發(fā)展趨勢(shì)分析 235

（1）維修體制發(fā)展趨勢(shì)分析 235

（2）維修訓(xùn)練發(fā)展趨勢(shì)分析 235

7.3.3 航空維修業(yè)的未來(lái)發(fā)展展望 236

（1）航空維修業(yè)的成功關(guān)鍵因素 236

（2）航空維修業(yè)的未來(lái)發(fā)展方向 236

（3）航空維修業(yè)的未來(lái)發(fā)展展望 237

（4）航空維修市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析 238

圖表目錄

圖表1：航空維修業(yè)的產(chǎn)業(yè)環(huán)境 18

圖表2：Boeing737&757及AirbusA320&A330所要求的定期維修（單位：小時(shí)，年） 20

圖表3：2010-2014年中國(guó)航空維修行業(yè)主要政策匯總 25

圖表4：民用航空器維修行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)目錄一覽 25

圖表5：2008-2014年美國(guó)實(shí)際GDP環(huán)比折年率（單位：%） 30

圖表6：2001-2014年歐元區(qū)17國(guó)GDP季調(diào)折年率（單位：%） 31

圖表7：2007-2014年度日本GDP環(huán)比變化情況（單位：%） 32

圖表8：2005-2014年中國(guó)GDP年增長(zhǎng)率走勢(shì)圖（單位：%） 33

圖表9：2007-2014年中國(guó)工業(yè)增加值及增長(zhǎng)率走勢(shì)圖（單位：萬(wàn)億元，%） 33

圖表10：2007-2014年中國(guó)固定資產(chǎn)投資及同比增速（單位：萬(wàn)億元，%） 34

圖表11：2013-2014年制造業(yè)PMI指數(shù)（單位：%） 35

圖表12：2014年全球航空客運(yùn)量區(qū)域分布（單位：%） 37

圖表13：2014年全球各地區(qū)航空旅客周轉(zhuǎn)量分布（單位：萬(wàn)億客公里） 37

圖表14：2014年全球航空貨運(yùn)量區(qū)域分布（單位：%） 38

圖表15：2007-2014年全球航空客運(yùn)量和貨運(yùn)量對(duì)比（單位：十億人次、十億噸） 39

圖表16：2007-2014年全球航空客運(yùn)量和貨運(yùn)量對(duì)比（單位：十億美元） 39

圖表17：2006-2014年空中客車飛機(jī)交付情況（單位：架） 41

圖表18：2006-2014年波音飛機(jī)交付情況（單位：架） 41

圖表19：2015-2020年全球各類型客機(jī)退役情況及預(yù)測(cè)（單位：架） 42

圖表20：2010-2014年累計(jì)退役客機(jī)占現(xiàn)有客機(jī)機(jī)隊(duì)比例（單位：%） 43

圖表21：2011-2014年波音公司經(jīng)濟(jì)指標(biāo)（單位：百萬(wàn)美元） 45

圖表22：2006-2014年波音飛機(jī)凈訂單情況（單位：架） 45

圖表23：2006-2014年空中客車分機(jī)型飛機(jī)訂單情況（單位：架） 46

圖表24：2011-2014年龐巴迪宇航集團(tuán)飛機(jī)交付/凈訂單情況（單位：架） 47

圖表25：巴西航空公司飛機(jī)交付情況（單位：架） 48

圖表26：巴西航空公司各商務(wù)機(jī)產(chǎn)品的確認(rèn)儲(chǔ)備定單情況（單位：架） 49

圖表27：2002-2014年全球航空維修市場(chǎng)規(guī)模走勢(shì)圖（單位：億美元） 51

圖表28：2010-2020年全球航空維修業(yè)市場(chǎng)預(yù)測(cè)（按地區(qū)和業(yè)務(wù)種類）（單位：十億美元） 52

圖表29：2008-2014年中國(guó)民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量（單位：%） 59

圖表30：2008-2014年民航旅客運(yùn)輸量及增長(zhǎng)情況（單位：萬(wàn)人次，%） 60

圖表31：2008-2014年全民航貨郵運(yùn)輸量（單位：萬(wàn)噸，%） 60

圖表32：2014年中國(guó)千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量（單位：萬(wàn)人次） 61

圖表33：2014年中國(guó)十萬(wàn)噸級(jí)機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量（單位：萬(wàn)噸） 62

圖表34：2006-2014年不同航線機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量及增長(zhǎng)情況（單位：萬(wàn)人次） 63

圖表35：2006-2014年不同航線機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量及增長(zhǎng)情況（單位：萬(wàn)噸） 63

圖表36：2014年機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量按地區(qū)分布（單位：%） 64

圖表37：2014年機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量按地區(qū)分布（單位：%） 64

圖表38：2007-2014年中國(guó)在冊(cè)通用航空器數(shù)量（單位：架，%） 65

圖表39：2010-2014年中國(guó)通用航空年作業(yè)量（單位：萬(wàn)小時(shí)） 66

圖表40：2014年中國(guó)通用航空作業(yè)結(jié)構(gòu)（單位：%） 66

圖表41：中外通用航空飛機(jī)對(duì)比分析（單位：架，%） 67

圖表42：中外通用航空機(jī)場(chǎng)規(guī)模對(duì)比分析（單位：個(gè)） 68

圖表43：中國(guó)通用航空按用途分類結(jié)構(gòu)（單位：%） 68

圖表44：中國(guó)民用直升機(jī)機(jī)型比例（單位：%） 69

圖表45：中國(guó)軍用直升機(jī)機(jī)型比例（單位：%） 69

圖表46：中國(guó)通用航空企業(yè)區(qū)域分布圖（單位：%） 70

圖表47：中國(guó)通用航空發(fā)展所處的階段 71

圖表48：中國(guó)通用航空潛在市場(chǎng)需求方 71

圖表49：深化中國(guó)低空空域管理改革的意見(jiàn) 72

圖表50：“十二五”期間促進(jìn)中國(guó)通航發(fā)展的重要舉措 73

圖表51：2010-2014年中國(guó)民航飛機(jī)引進(jìn)速度（單位：%） 75

圖表52：2006-2014年民航運(yùn)輸飛機(jī)數(shù)量（單位：架） 76

圖表53：2015-2020年中國(guó)客機(jī)需求預(yù)測(cè)（單位：架，億美元，萬(wàn)億客公里，%） 77

圖表54：1989-2014年中國(guó)各類型客機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模（單位：架，個(gè)） 77

圖表55：2014年中國(guó)機(jī)隊(duì)和RPKs的比例（單位：%） 77

圖表56：2015-2020年中國(guó)各類型客機(jī)交付量預(yù)測(cè)（單位：架） 78

圖表57：2010-2014年按座級(jí)劃分的中國(guó)各類型客機(jī)交付量比例（單位：%） 78

圖表58：2002-2014年中國(guó)民航維修市場(chǎng)總量走勢(shì)圖（單位：億美元） 80

圖表59：持有CAAC維修許可證的國(guó)外/地區(qū)維修單位數(shù)量（單位：家，%） 83

圖表60：CAAC批準(zhǔn)的國(guó)內(nèi)維修單位總數(shù)統(tǒng)計(jì)（單位：家，%） 84

圖表61：CAAC批準(zhǔn)的國(guó)內(nèi)外維修單位地域分布情況（單位：家） 84

圖表62：CAAC批準(zhǔn)的國(guó)內(nèi)維修單位地域分布情況（單位：家） 85

圖表63：CAAC批準(zhǔn)的國(guó)內(nèi)維修單位按維修項(xiàng)目分布（單位：家） 85

圖表64：國(guó)內(nèi)維修單位承擔(dān)的國(guó)內(nèi)航空公司飛機(jī)定檢次數(shù)統(tǒng)計(jì)（單位：次） 86

圖表65：CAAC批準(zhǔn)的國(guó)內(nèi)/外維修單位部件修理能力對(duì)比（單位：%） 86

圖表66：維修部件件號(hào)數(shù)按ATA章節(jié)分布情況（單位：項(xiàng)） 87

圖表67：國(guó)內(nèi)CCAR-147培訓(xùn)機(jī)構(gòu)分布情況（單位：家） 88

圖表68：國(guó)外CCAR-147培訓(xùn)機(jī)構(gòu)分布情況（單位：家） 88

圖表69：CCAR-147培訓(xùn)機(jī)構(gòu)培訓(xùn)能力統(tǒng)計(jì)（單位：家） 88

圖表70：國(guó)內(nèi)一線機(jī)務(wù)維修人員構(gòu)成（單位：%） 89

圖表71：國(guó)內(nèi)機(jī)務(wù)維修人員從事維修工作年限分布（單位：%） 90

圖表72：國(guó)內(nèi)機(jī)務(wù)維修人員學(xué)歷分布（單位：%） 91

圖表73：國(guó)內(nèi)持續(xù)適航監(jiān)察員數(shù)量按地區(qū)分布統(tǒng)計(jì)（單位：人） 92

圖表74：國(guó)內(nèi)三大航空公司各部門人員數(shù)量對(duì)比（單位：架，人） 93

圖表75：國(guó)內(nèi)中型航空公司各部門人員數(shù)量對(duì)比（單位：架，人） 93

圖表76：國(guó)內(nèi)小型航空公司各部門人員數(shù)量對(duì)比（單位：架，人） 94

圖表77：美歐國(guó)家發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)研計(jì)劃介紹 107

圖表78：航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展歷程 109

圖表79：航空發(fā)動(dòng)機(jī)的生命周期 110

圖表80：RB211發(fā)動(dòng)機(jī)的衍生發(fā)動(dòng)機(jī) 110

圖表81：裝備A380的遄達(dá)900發(fā)動(dòng)機(jī)及技術(shù)參數(shù)（單位：磅/秒，英寸，磅） 111

圖表82：俄國(guó)AL-31F發(fā)動(dòng)機(jī)及技術(shù)參數(shù)（單位：h，kg，oC） 111

圖表83：AL-31F發(fā)動(dòng)機(jī)的改進(jìn)型發(fā)動(dòng)機(jī) 112

圖表84：中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)取得的成績(jī) 112

圖表85：中國(guó)目前三代戰(zhàn)斗機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)情況 113

圖表86：中國(guó)商用飛機(jī)使用的發(fā)動(dòng)機(jī) 113

圖表87：商用飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)份額（單位：%） 114

圖表88：國(guó)產(chǎn)客機(jī)及其配套發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) 115

圖表89：中國(guó)通用航空發(fā)展機(jī)會(huì)示意圖 116

圖表90：全球主要國(guó)家每百萬(wàn)軍人擁有的直升機(jī)數(shù)量對(duì)比（單位：架） 118

圖表91：全球主要國(guó)家每百萬(wàn)人口擁有的直升機(jī)數(shù)量對(duì)比（單位：架） 119

圖表92：2011-2014年中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)進(jìn)出口狀況表（單位：萬(wàn)美元） 122

圖表93：中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)出口產(chǎn)品明細(xì)（單位：千克，臺(tái)，萬(wàn)美元） 123

圖表94：航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)（單位：%） 123

圖表95：2014年中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)出口產(chǎn)品明細(xì)（單位：千克，臺(tái)，萬(wàn)美元） 124

圖表96：2014年航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)（單位：%） 125

圖表97：中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)進(jìn)口產(chǎn)品明細(xì)（單位：千克，臺(tái)，萬(wàn)美元） 126

圖表98：航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)進(jìn)口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)（單位：%） 127

圖表99：2014年中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)進(jìn)口產(chǎn)品明細(xì)（單位：千克，臺(tái)，萬(wàn)美元） 128

圖表100：2014年航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)進(jìn)口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)（單位：%） 128

圖表101：航空發(fā)動(dòng)機(jī)氣路性能健康評(píng)估 130

圖表102：航空發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)類型 132

圖表103：滑油常用理化指標(biāo)的變化及產(chǎn)生原因 134

圖表104：常用發(fā)動(dòng)機(jī)滑油分析儀 135

圖表105：無(wú)損檢測(cè)常用方法 136

圖表106：飛機(jī)故障浴盆曲線 145

圖表107：飛機(jī)隨機(jī)故障曲線 146

圖表108：故障樹基本結(jié)構(gòu) 147

圖表109：廈門太古飛機(jī)工程有限公司經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 163

圖表110：北京飛機(jī)維修工程有限公司經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 165

圖表111：廣州飛機(jī)維修工程有限公司經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 167

圖表112：山東太古飛機(jī)工程有限公司股東結(jié)構(gòu)圖 171

圖表113：山東太古飛機(jī)工程有限公司經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 171

圖表114：2014年四川海特高新技術(shù)股份有限公司與實(shí)際控制人之間的產(chǎn)權(quán)和控制關(guān)系圖 172

圖表115：2011-2014年四川海特高新技術(shù)股份有限公司營(yíng)收情況分析（單位：萬(wàn)元） 172

圖表116：2014年四川海特高新技術(shù)股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況表（單位：萬(wàn)元，%） 173

圖表117：2011-2014年四川海特高新技術(shù)股份有限公司盈利能力分析（單位：%） 173

圖表118：2014年四川海特高新技術(shù)股份有限公司主營(yíng)分產(chǎn)品情況表（單位：萬(wàn)元，%） 174

圖表119：2011-2014年四川海特高新技術(shù)股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析（單位：次） 174

圖表120：2011-2014年四川海特高新技術(shù)股份有限公司償債能力分析（單位：%） 175