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Annual Research and Consultation Report of Panorama survey and Investment strategy on China Industry
《2013-2017年中國混合動(dòng)力客車行業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀分析與市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)態(tài)勢(shì)報(bào)告》由中研普華混合動(dòng)力客車行業(yè)分析專家領(lǐng)銜撰寫，主要分析了混合動(dòng)力客車行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、發(fā)展現(xiàn)狀與投資前景，同時(shí)對(duì)混合動(dòng)力客車行業(yè)的未來發(fā)展做出科學(xué)的趨勢(shì)預(yù)測(cè)和專業(yè)的混合動(dòng)力客車行業(yè)數(shù)據(jù)分析，幫助客戶評(píng)估混合動(dòng)力客車行業(yè)投資價(jià)值。
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本報(bào)告由中國行業(yè)研究網(wǎng)出品，報(bào)告版權(quán)歸中研普華公司所有。本報(bào)告是中研普華公司的研究與統(tǒng)計(jì)成果，報(bào)告為有償提供給購買報(bào)告的客戶使用。未獲得中研普華公司書面授權(quán)，任何網(wǎng)站或媒體不得轉(zhuǎn)載或引用，否則中研普華公司有權(quán)依法追究其法律責(zé)任。如需訂閱研究報(bào)告，請(qǐng)直接聯(lián)系本網(wǎng)站，以便獲得全程優(yōu)質(zhì)完善服務(wù)。
中研普華公司是中國成立時(shí)間最長(zhǎng)，擁有研究人員數(shù)量最多，規(guī)模最大，綜合實(shí)力最強(qiáng)的咨詢研究機(jī)構(gòu)，公司每天都會(huì)接受媒體采訪及發(fā)布大量產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究成果。在此，我們誠意向您推薦一種“鑒別咨詢公司實(shí)力的主要方法”。
本報(bào)告目錄與內(nèi)容系中研普華原創(chuàng)，未經(jīng)本公司事先書面許可，拒絕任何方式復(fù)制、轉(zhuǎn)載。
混合動(dòng)力客車行業(yè)研究報(bào)告中的混合動(dòng)力客車行業(yè)數(shù)據(jù)分析以權(quán)威的國家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用宏觀和微觀相結(jié)合的分析方式，利用科學(xué)的統(tǒng)計(jì)分析方法，在描述行業(yè)概貌的同時(shí)，對(duì)混合動(dòng)力客車行業(yè)進(jìn)行細(xì)化分析，包括產(chǎn)品總體狀況、產(chǎn)品生產(chǎn)情況、重點(diǎn)企業(yè)狀況、主要產(chǎn)品總產(chǎn)量、進(jìn)出口情況等。報(bào)告中主要運(yùn)用圖表及表格方式，直觀地闡明了行業(yè)的經(jīng)濟(jì)類型構(gòu)成、規(guī)模構(gòu)成、經(jīng)營(yíng)效益比較、生產(chǎn)狀況及對(duì)外貿(mào)易情況等，是企業(yè)了解混合動(dòng)力客車行業(yè)市場(chǎng)狀況必不可少的助手。在形式上，報(bào)告以豐富的數(shù)據(jù)和圖表為主，突出文章的可讀性和可視性，避免套話和空話。報(bào)告附加了與行業(yè)相關(guān)的數(shù)據(jù)、政策法規(guī)目錄、主要企業(yè)信息及行業(yè)的大事記等，為投資者和業(yè)界人士提供了一幅生動(dòng)的行業(yè)全景圖。
本研究咨詢報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計(jì)局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國家經(jīng)濟(jì)信息中心、國務(wù)院發(fā)展研究中心、國家海關(guān)總署、全國商業(yè)信息中心、中國經(jīng)濟(jì)景氣監(jiān)測(cè)中心、中國行業(yè)研究網(wǎng)、全國及海外相關(guān)報(bào)刊雜志的基礎(chǔ)信息以及混合動(dòng)力客車行業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料。報(bào)告對(duì)我國混合動(dòng)力客車行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、子行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了國內(nèi)外混合動(dòng)力客車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。報(bào)告還綜合了混合動(dòng)力客車行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。報(bào)告對(duì)于混合動(dòng)力客車產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)銷商、行業(yè)管理部門以及擬進(jìn)入該行業(yè)的投資者具有重要的參考價(jià)值，對(duì)于研究我國混合動(dòng)力客車行業(yè)發(fā)展規(guī)律、提高企業(yè)的運(yùn)營(yíng)效率、促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展壯大有學(xué)術(shù)和實(shí)踐的雙重意義。
第1章 混合動(dòng)力汽車行業(yè)發(fā)展綜述
1.1 混合動(dòng)力汽車相關(guān)概述
（1）動(dòng)力傳遞方式分類
（2）驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率分類
（3）蓄電池組荷電狀態(tài)分類
（1）微混合動(dòng)力系統(tǒng)
（2）輕混合動(dòng)力系統(tǒng)
（3）中混合動(dòng)力系統(tǒng)
（4）完全混合動(dòng)力系統(tǒng)
1.2 混合動(dòng)力汽車發(fā)展動(dòng)態(tài)
（1）混合動(dòng)力汽車制造成本過高
（2）混合動(dòng)力汽車使用推廣較慢
（1）汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入混合動(dòng)力時(shí)代
（2）發(fā)展混合動(dòng)力汽車已是主流
第2章 混合動(dòng)力汽車發(fā)展環(huán)境分析
2.1 行業(yè)政策環(huán)境分析
（1）2009-2010年產(chǎn)業(yè)政策回顧
（2）《乘用車燃料消耗量限值》
（3）《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程》
（1）《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整與振興規(guī)劃》
（2）《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》
（1）《混合動(dòng)力汽車類型》
（2）混合動(dòng)力汽車標(biāo)準(zhǔn)制定
2.2 行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
（1）美國宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
（2）歐洲宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
（3）日本宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
（4）新興國家宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
（1）國內(nèi)GDP增長(zhǎng)分析
（2）工業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)分析
（3）農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)分析
（4）固定資產(chǎn)投資情況
（5）社會(huì)消費(fèi)品零售總額
（6）進(jìn)出口總額及其增長(zhǎng)
（7）貨幣供應(yīng)量及其貸款
（8）制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)
（9）非制造業(yè)商務(wù)活動(dòng)指數(shù)
（1）傳統(tǒng)汽車產(chǎn)銷分析
（2）新能源汽車產(chǎn)銷分析
2.3 行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析
（1）能量存儲(chǔ)技術(shù)
（2）混合動(dòng)力單元技術(shù)
（3）汽車集成電力電子模塊
（4）混合動(dòng)力汽車仿真技術(shù)
（5）電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和汽車附件
（1）BSG/STT系統(tǒng)的簡(jiǎn)要概述
（2）BSG/STT系統(tǒng)作用與意義
（1）第二代prius概況
（2）第二代prius技術(shù)
2.4 行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析
（1）減排推動(dòng)汽車行業(yè)變革
（2）全球車企改善燃料效率
（1）石油與汽車行業(yè)的關(guān)聯(lián)
（2）未來石油價(jià)格宏觀走勢(shì)
第3章 混合動(dòng)力汽車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
3.1 混合動(dòng)力成汽車產(chǎn)業(yè)化主流
3.2 全球混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)分析
（1）美國混合動(dòng)力汽車保有量
（2）美國混合動(dòng)力汽車銷量預(yù)測(cè)
（1）日本混合動(dòng)力汽車發(fā)展策略
（2）日本混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)分析
（1）混合動(dòng)力汽車迎來井噴式增長(zhǎng)
（2）汽車產(chǎn)業(yè)面臨多元混合動(dòng)力時(shí)代
3.3 全球可再充電電池市場(chǎng)分析
（1）全球市場(chǎng)保有量分析
（2）HEV市場(chǎng)按地域劃分
（1）鎳氫電池與鋰電池比較
（2）鎳氫電池行業(yè)潛力巨大
第4章 混合動(dòng)力客車市場(chǎng)發(fā)展分析
4.1 混合動(dòng)力轎車市場(chǎng)分析
4.2 中國客車行業(yè)產(chǎn)銷分析
4.2.1 2010年客車市場(chǎng)發(fā)展分析
（1）客車市場(chǎng)銷售量分析
（2）客車銷量結(jié)構(gòu)分析
（3）大型客車月度銷售分析
（4）中型客車月度銷售分析
（5）輕型客車月度銷售分析
4.2.2 2011年中國客車市場(chǎng)發(fā)展分析
（1）臥鋪客車銷量分析
（2）大型客車銷量分析
（3）中型客車銷量分析
（4）輕型客車銷量分析
4.3 混合動(dòng)力客車發(fā)展?fàn)顩r分析
（1）混合動(dòng)力客車主要產(chǎn)品分析
（2）國內(nèi)外混合動(dòng)力客車技術(shù)路線
（1）國外混合動(dòng)力客車發(fā)展與應(yīng)用
（2）國內(nèi)混合動(dòng)力客車發(fā)展與應(yīng)用
4.4 混合動(dòng)力客車企業(yè)發(fā)展分析
（1）安凱客車混合動(dòng)力客車分析
（2）宇通客車混合動(dòng)力客車分析
（3）北汽福田混合動(dòng)力客車分析
第5章 混合動(dòng)力汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及前景預(yù)測(cè)
5.1 混合動(dòng)力汽車行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析
（1）日汽車攜技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)全球
（2）國內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)格局尚不明朗
（1）消費(fèi)市場(chǎng)處于培育階段
（2）生產(chǎn)制造成本居高不下
（1）行業(yè)盈利能力有待觀察
（2）行業(yè)投資報(bào)酬率不樂觀
5.2 混合動(dòng)力汽車行業(yè)投資分析
（1）混合動(dòng)力汽車進(jìn)入壁壘分析
（2）混合動(dòng)力汽車盈利模式分析
（3）混合動(dòng)力汽車盈利因素分析
5.3 混合動(dòng)力汽車行業(yè)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)
圖表目錄
圖表1：混合動(dòng)力汽車圖
圖表2：普銳斯推出與豐田股票估值（單位：%）
圖表3：“思域”推出與本田股票估值（單位：%）
圖表4：新一代動(dòng)力總成開發(fā)對(duì)比（單位：日元，%）
圖表5：日本汽車企業(yè)股票估值溢價(jià)（單位：日元，%）
圖表6：轎車未來發(fā)展的動(dòng)力系統(tǒng)
圖表7：中國消費(fèi)者購車考慮的主要因素
圖表8：2010-2010年歐洲內(nèi)燃機(jī)汽車和電動(dòng)車總成本對(duì)比（單位：歐元）
圖表9：各種系統(tǒng)性能對(duì)比
圖表10：各種動(dòng)力系統(tǒng)安全性評(píng)估
圖表11：各種動(dòng)力系統(tǒng)可靠性評(píng)估
圖表12：中國節(jié)能與新能源汽車路線圖
圖表13：《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程》
圖表14：《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》（2011年-2020年）草案摘要
圖表15：工信部混合動(dòng)力汽車類型
圖表16：電動(dòng)車/混合動(dòng)力汽車標(biāo)準(zhǔn)
圖表17：2007-2011年美國新增非農(nóng)就業(yè)走勢(shì)圖（單位：千人，%）
圖表18：2008-2011年美國新增非農(nóng)就業(yè)與失業(yè)率（單位：千人，%）
圖表19：2001-2011年美國PMI指數(shù)
圖表20：2011年美國制造業(yè)PMI八個(gè)分項(xiàng)指數(shù)
圖表21：2011年美國服務(wù)業(yè)PMI指數(shù)
圖表22：2005-2011年歐元區(qū)CPI同比增長(zhǎng)情況（單位：%）
圖表23：：2007-2011年歐元區(qū)制造業(yè)指數(shù)
圖表24：：2010-2011年法意德制造業(yè)指數(shù)
圖表25：2011年日本PMI指數(shù)均值
圖表26：2007-2011年日本制造業(yè)和服務(wù)業(yè)PMI指數(shù)
圖表27：2008-2011年巴西工業(yè)生產(chǎn)指數(shù)
圖表28：2008-2011年巴西消費(fèi)者信心指數(shù)
圖表29：2005-2011年俄羅斯PPI漲跌走勢(shì)
圖表30：2007-2011年俄羅斯進(jìn)出口同比增長(zhǎng)情況（單位：10億美元）
圖表31：2006-2011年印度工業(yè)生產(chǎn)同比增長(zhǎng)情況（單位：%）
圖表32：2007-2011年南非工業(yè)生產(chǎn)同比增長(zhǎng)情況（單位：%）
圖表33：2001-2011年中國GDP同比增速走勢(shì)（單位：%）
圖表34：2010-2011年工業(yè)增加值增長(zhǎng)變化（單位：%）
圖表35：2006-2010年中國糧食產(chǎn)量及其增長(zhǎng)速度（單位：萬噸，%）
圖表36：2008-2011年投資與消費(fèi)同比增長(zhǎng)趨勢(shì)
圖表37：2005-2011年中國社會(huì)消費(fèi)品零售總額同比增速（單位：%）
圖表38：2002-2011年城鎮(zhèn)居民人均可支配收入和農(nóng)村居民人均現(xiàn)金收入同比增速（單位：%）
圖表39：2006-2011年中國出口金額及其同比增速（單位：億美元，%）
圖表40：2006-2011年中國進(jìn)口金額及其同比增速（單位：億美元，%）
圖表41：2001-2011年中國貨幣供應(yīng)量增長(zhǎng)情況（單位：%）
圖表42：2001-2011年中國貨幣貸款量增長(zhǎng)情況（單位：%）
圖表43：2010-2011年中國制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)走勢(shì)圖
圖表44：2007-2011年中國非制造業(yè)商務(wù)活動(dòng)指數(shù)走勢(shì)圖（單位：%）
圖表45：2010.07-2011.06汽車產(chǎn)銷走勢(shì)圖（單位：萬輛，%）
圖表46：2010.07-2011.06乘用車產(chǎn)銷走勢(shì)圖走勢(shì)圖（單位：萬輛，%）
圖表47：2010.07-2011.06商用車產(chǎn)銷走勢(shì)圖走勢(shì)圖（單位：萬輛，%）
圖表48：2006-2010年新能源汽車銷量增長(zhǎng)情況（單位：萬輛，%）
圖表49：2011-2013新能源汽車產(chǎn)銷銷量及銷售額預(yù)測(cè)（單位：萬臺(tái)，億元）
圖表50：BSG系統(tǒng)工作原理圖
圖表51：STT系統(tǒng)工作原理圖
圖表52：乘用車節(jié)能減排相關(guān)技術(shù)
圖表53：主要廠商BSG/STT技術(shù)車型規(guī)劃
圖表54：普銳斯Ⅱ車輛參數(shù)表（單位：L/（
圖表55：2006-2020年日本、美國和歐洲的碳排放監(jiān)管規(guī)定（單位：g/km）
圖表56：不同動(dòng)力汽車（行駛中）碳排放量比較（單位：%）
圖表57：2005年和2008年歐洲汽車企業(yè)平均碳排放量（單位：g/km）
圖表58：為達(dá)到美國2016年標(biāo)準(zhǔn)而減少的碳排放量（單位：%）
圖表59：石油對(duì)汽車行業(yè)的影響邏輯圖
圖表60：汽車原料成本結(jié)構(gòu)（單位：%）
圖表61：乘用車使用成本結(jié)構(gòu)（單位：%）
圖表62：國際能源署對(duì)世界一次能源需求情況的統(tǒng)計(jì)與預(yù)測(cè)（單位：萬噸）
圖表63：未來石油價(jià)格走勢(shì)（單位 ：美元）
圖表64：1999-2011年美國混合動(dòng)力汽車銷量（單位：輛）
圖表65：全球可充電電池保有量（單位：Gwh，億日元）
圖表66：2011-2015年全球地區(qū)間HEV市場(chǎng)（單位：輛）
圖表67：2009-2010年中國客車產(chǎn)銷量（單位：輛，%）
圖表68：2010年中國客車的銷售結(jié)構(gòu)（按客車長(zhǎng)度分）（單位：萬輛，%）
圖表69：2010年中國客車的銷售結(jié)構(gòu)（按燃油性質(zhì)分）（單位：萬輛，%）
圖表70：2007-2010年中國大型客車月度銷量統(tǒng)計(jì)（單位：萬輛）
圖表71：2007-2010年中國中型客車月度銷量統(tǒng)計(jì)（單位：萬輛）
圖表72：2007-2011年中國輕型客車月度銷量統(tǒng)計(jì)及增速（單位：輛，%）
圖表73：2011年一季度臥鋪客車市場(chǎng)分析（單位：輛）
圖表74：2011年一季度臥鋪客車區(qū)域市場(chǎng)（單位：%）
圖表75：2011年1-5月中國大型客車銷售分析（單位：千輛，%）
圖表76：2011年1-5月中國中型客車銷售分析（單位：千輛，%）
圖表77：2009-2011年5月中國輕型客車銷售分析（單位：千輛，%）
圖表78：國內(nèi)新能源客車典型技術(shù)路線
圖表79：國外混合動(dòng)力客車的運(yùn)營(yíng)情況
圖表80：2009-2015年中國13個(gè)重點(diǎn)城市混合動(dòng)力客車市場(chǎng)需求（單位：輛）
圖表81：2009-2015年中國13個(gè)重點(diǎn)城市純電動(dòng)客車市場(chǎng)需求（單位：輛）
圖表82：中國各品牌混合動(dòng)力客車產(chǎn)品分析（單位：萬元，臺(tái)）
圖表83：中國混合動(dòng)力城市客車已上公告一覽（單位：mm）
圖表84：中國主流新能源客車生產(chǎn)企業(yè)的研發(fā)及生產(chǎn)情況
圖表85：豐田汽車研發(fā)中心平面圖
圖表86：全球主要評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析（單位：百萬輛）
圖表87：2011-2020年全球混合動(dòng)力汽車滲透率（單位：%）
圖表88：2008-2010年全球主要汽車生產(chǎn)商HEV規(guī)劃
圖表89：2011-2015年中國混合動(dòng)力汽車銷量預(yù)測(cè)（單位：輛）
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