官宣 華為 簽了 第三界已明確 打造豪華智能網(wǎng)聯(lián)電動汽車 智慧城市產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

• 李波 2023年12月4日 來源：中研普華集團、央視財經(jīng)、中研網(wǎng) 212 5
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12月1日晚間，江淮汽車發(fā)布公告稱，公司與華為終端有限公司簽署《智能新能源汽車合作協(xié)議》。

12月1日晚間，江淮汽車發(fā)布公告稱，公司與華為終端有限公司簽署《智能新能源汽車合作協(xié)議》。

江淮汽車與華為合作，打造豪華智能網(wǎng)聯(lián)電動汽車

根據(jù)公告，江淮汽車與華為終端于12月1日在合肥簽署了該合作協(xié)議。公告稱，鑒于華為終端在用戶領(lǐng)域擁有打造高端產(chǎn)品的成功經(jīng)驗，江淮汽車將與華為終端強強聯(lián)合，優(yōu)勢互補，雙方將基于華為智能汽車解決方案，在產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)制造、銷售、服務(wù)等多個領(lǐng)域全面合作，著力打造豪華智能網(wǎng)聯(lián)電動汽車，通過合作車型不斷的升級、迭代，滿足用戶對智能網(wǎng)聯(lián)汽車的更高需求和期望，最終贏得用戶的青睞和厚愛。

根據(jù)公告，為確保合作車型按照約定的計劃按時上市，雙方一致同意進行分工和配合，同時，雙方承諾將按照約定的職責和分工充分保障協(xié)議下合作項目各階段的資源投入，包括但不限于人力資源、產(chǎn)線資源、供應(yīng)鏈資源和資金等。

在產(chǎn)品開發(fā)方面，合作車型的產(chǎn)品開發(fā)由江淮汽車總體負責，具體分工以華為終端或關(guān)聯(lián)公司與江淮汽車簽署的相關(guān)協(xié)議為準。

在生產(chǎn)制造方面，江淮汽車負責打造先進的生產(chǎn)基地，充分發(fā)揮江淮汽車在先進制造領(lǐng)域的優(yōu)勢，依托工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和成熟的制造管理經(jīng)驗為用戶提供智能制造全方面解決方案，并借助華為終端在相關(guān)領(lǐng)域的優(yōu)勢，構(gòu)建先進制造能力，從而實現(xiàn)合作車型的高效交付。

在銷售方面，鑒于華為終端擁有全球化的銷售網(wǎng)絡(luò)、強大的品牌營銷和用戶運營能力，江淮汽車同意華為終端或其指定的第三方在全球范圍內(nèi)獨家提供合作車型的銷售服務(wù)，包括但不限于營銷、銷售、用戶及生態(tài)運營。針對合作車型的出口業(yè)務(wù)需雙方達成一致后方可實施。在服務(wù)方面，華為終端與江淮汽車將圍繞合作車型共同搭建“以用戶為中心”的服務(wù)體系。

雙方早有合作

公開資料顯示，江淮汽車與華為的合作始于2019年。彼時，雙方簽署了《全面合作框架協(xié)議暨MDC平臺項目合作協(xié)議》，雙方計劃在智能駕駛、智能座艙、智能電動、智能網(wǎng)聯(lián)和云服務(wù)等方面進行深入合作。

今年2月，中建集團官網(wǎng)發(fā)布消息稱，中建六局聯(lián)合體中標安徽肥西新能源汽車智能產(chǎn)業(yè)園EPC項目，中標額約15.44億元。該項目是合肥市重點工程，建成后將用于華為與江汽集團在合肥共同開發(fā)新一代高端智能電動汽車。

11月27日晚間，江淮汽車發(fā)布公告稱，2019年，公司與華為開展戰(zhàn)略合作，但目前未存在實質(zhì)性進展，故前期未進行相關(guān)信息披露。此外，公司未收到華為共同投資邀請，且未參與投資及資本合作相關(guān)事項。

對于此次合作，江淮汽車公告中表示，不會對公司2023年經(jīng)營業(yè)績和財務(wù)狀況構(gòu)成影響。截至12月1日收盤，江淮汽車報17.27元/股，跌2.10%，總市值為377.2億元。

華為智選“四界”第三“界”已明確

此前，華為常務(wù)董事、終端業(yè)務(wù)CEO、智能汽車解決方案BU董事長余承東表示，華為采用零部件供應(yīng)模式、解決方案模式、智選車模式三種模式與車企合作。其中，采用解決方案模式合作的車企是長安汽車，采用智選車模式合作的車企包括賽力斯、奇瑞、北汽、江淮。

目前，華為與賽力斯、奇瑞分別合作推出了問界和智界汽車。余承東表示，北汽和江淮的兩“界”汽車產(chǎn)品已在開發(fā)中。

至此，江淮汽車官方確認將以“智選車”模式加入華為“鴻蒙智行”。這也意味著，華為“鴻蒙智行”的“四界”，僅差北汽。

余承東還表示，華為已向賽力斯、奇瑞、江淮、北汽幾個合作伙伴發(fā)出投資新公司邀請，并希望一汽集團加入。歡迎中國有實力的車廠，比如一汽來參與共建，共同打造最領(lǐng)先的、極致的智能汽車解決方案的產(chǎn)品。

11月26日，華為發(fā)布消息稱，擬成立一家新公司，聚焦智能網(wǎng)聯(lián)汽車的智能駕駛系統(tǒng)及增量部件的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)。華為擬將智能汽車解決方案業(yè)務(wù)的核心技術(shù)和資源整合至新公司，長安汽車及關(guān)聯(lián)方有意投資該公司。

外界普遍認為，進入新能源時代后，華為有望憑借其豐厚的ICT(信息與通信技術(shù))經(jīng)驗，重新構(gòu)建新能源汽車時代的行業(yè)新玩法。

近日，住房城鄉(xiāng)建設(shè)部發(fā)布關(guān)于全面推進城市綜合交通體系建設(shè)的指導意見。意見提到，實施城市交通基礎(chǔ)設(shè)施智能化改造。推動“多桿合一、多箱合一”，建設(shè)集成多種設(shè)備及功能的智慧桿柱，感知收集動態(tài)、靜態(tài)交通數(shù)據(jù)。

推進智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展，改造升級路側(cè)設(shè)施，建設(shè)支持多元化應(yīng)用的智能道路，在重點區(qū)域探索建設(shè)“全息路網(wǎng)”。支持智能道路工程關(guān)鍵技術(shù)研究，研究制訂相關(guān)標準規(guī)范，滿足城市道路智能化建設(shè)和車路協(xié)同項目需要。

智慧城市起源于傳媒領(lǐng)域，是指在城市規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)、管理與運營等領(lǐng)域中，通過物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、空間地理信息集成等智能計算技術(shù)的應(yīng)用，使得城市管理、教育、醫(yī)療、房地產(chǎn)、交通運輸、公用事業(yè)和公眾安全等城市組成的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施組件和服務(wù)更互聯(lián)、高效和智能，從而為市民提供更美好的生活和工作服務(wù)、為企業(yè)創(chuàng)造更有利的商業(yè)發(fā)展環(huán)境、為政府賦能更高效的運營與管理機制。

狹義上的智慧城市是使用各種先進的技術(shù)手段尤其是信息技術(shù)手段改善城市狀況，使城市生活便捷;廣義上理解應(yīng)是盡可能優(yōu)化整合各種資源，城市規(guī)劃、建筑讓人賞心悅目，讓生活在其中的市民可以陶冶性情心情愉快而不是壓力，總之是適合人的全面發(fā)展的城市。

智慧城市產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

智慧城市經(jīng)常與數(shù)字城市、感知城市、無線城市、智能城市、生態(tài)城市、低碳城市等區(qū)域發(fā)展概念相交叉，甚至與電子政務(wù)、智能交通、智能電網(wǎng)等行業(yè)信息化概念發(fā)生混雜。

對智慧城市概念的解讀也經(jīng)常各有側(cè)重，有的觀點認為關(guān)鍵在于技術(shù)應(yīng)用，有的觀點認為關(guān)鍵在于網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，有的觀點認為關(guān)鍵在人的參與，有的觀點認為關(guān)鍵在于智慧效果，一些城市信息化建設(shè)的先行城市則強調(diào)以人為本和可持續(xù)創(chuàng)新?？傊?，智慧不僅僅是智能。

智慧城市絕不僅僅是智能城市的另外一個說法，或者說是信息技術(shù)的智能化應(yīng)用，還包括人的智慧參與、以人為本、可持續(xù)發(fā)展等內(nèi)涵。

綜合這一理念的發(fā)展源流以及對世界范圍內(nèi)區(qū)域信息化實踐的總結(jié)，《創(chuàng)新2.0視野下的智慧城市》一文從技術(shù)發(fā)展和經(jīng)濟社會發(fā)展兩個層面的創(chuàng)新對智慧城市進行了解析，強調(diào)智慧城市不僅僅是物聯(lián)網(wǎng)、云計算等新一代信息技術(shù)的應(yīng)用，更重要的是通過面向知識社會的創(chuàng)新2.0的方法論應(yīng)用。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年智慧城市產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報告》顯示：

智慧城市是新一代信息技術(shù)支撐、知識社會下一代創(chuàng)新(創(chuàng)新2.0)環(huán)境下的城市形態(tài)。它基于全面透徹的感知、寬帶泛在的互聯(lián)以及智能融合的應(yīng)用，構(gòu)建有利于創(chuàng)新涌現(xiàn)的制度環(huán)境與生態(tài)，實現(xiàn)以用戶創(chuàng)新、開放創(chuàng)新、大眾創(chuàng)新、協(xié)同創(chuàng)新為特征的以人為本可持續(xù)創(chuàng)新，塑造城市公共價值并為生活其間的每一位市民創(chuàng)造獨特價值，實現(xiàn)城市與區(qū)域可持續(xù)發(fā)展。

可以說，智慧城市就是以智慧的理念規(guī)劃城市，以智慧的方式建設(shè)城市，以智慧的手段管理城市，用智慧的方式發(fā)展城市，從而提高城市空間的可達性，使城市更加具有活力和長足的發(fā)展。

智慧城市一般是指通過數(shù)字化解決方案來提升傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)與技術(shù)的服務(wù)效率，借助網(wǎng)絡(luò)與設(shè)備技術(shù)來提升政府與企業(yè)任務(wù)執(zhí)行效率，實現(xiàn)城市實時控制、準確管理和科學決策，綜合運用物聯(lián)網(wǎng)信息的各種資源以及智能技術(shù)來提升城市管理效率，為城市居民提供方便有效的服務(wù)。

全球智慧城市最早可追溯到1992年新加坡首次提出智慧島計劃，隨著信息技術(shù)不斷快速地發(fā)展，推動了社會不斷進步，很多國家和地區(qū)開始進行智慧城市建設(shè)，直至2010年開始在全球掀起了智慧城市建設(shè)的熱潮。到目前為止，全球開始智慧城市發(fā)展建設(shè)，大致經(jīng)歷了三個階段萌芽期、探索期、建設(shè)發(fā)展期。

隨著智慧城市建設(shè)的轉(zhuǎn)型升級，我國對智慧城市的市場規(guī)模也在不斷擴大，2019-2022年，我國智慧城市市場規(guī)模保持不斷增長的狀態(tài)，2021年，智慧城市的市場規(guī)模達到21.1萬億元，較2020年同比上升41.6%;2022年我國智慧城市的市場規(guī)模達到25.02萬億元，較2021年同比上升18.6%。

受政策持續(xù)影響，2019-2020年，我國智慧城市的投資規(guī)模呈現(xiàn)不斷上升的狀態(tài)，2020年，我國智慧城市的投資規(guī)模達到259億美元，與2019年相比上升12.7%，高于全球平均水平，成為僅次于美國的第二大支出國家。

目前，可持續(xù)基礎(chǔ)設(shè)施、數(shù)據(jù)驅(qū)動治理以及數(shù)字化管理是我國投資的重點項目，2022年，我國智慧城市投資規(guī)模達到313.8億美元。

智慧城市的建設(shè)涵蓋城市的方方面面，包括智慧社區(qū)、環(huán)境治理、智慧交通、智慧管網(wǎng)、智慧水利、城市安全等，閃信科技作為智慧城市解決方案的企業(yè)，以安全、高效、先進的全棧技術(shù)和產(chǎn)品為智慧城市數(shù)字化建設(shè)提供強有力支撐。

隨著智慧城市建設(shè)的轉(zhuǎn)型升級，我國對智慧城市的市場規(guī)模也在不斷擴大，2022年我國智慧城市的市場規(guī)模達到25.02萬億元，較2021年同比上升18.6%。

智慧城市產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展趨勢預測

2023年，我國印發(fā)了《數(shù)字中國建設(shè)整體布局規(guī)劃》，數(shù)字中國戰(zhàn)略正式深入實施。城市治理現(xiàn)代化和服務(wù)的智能中樞是新型智慧城市，智慧城市成為了數(shù)字中國的核心載體。

智慧城市是一種推動城市管理和服務(wù)智能化的全新理念和模式。在智慧城市的實際推進中，不僅需要完善應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)和云計算整體規(guī)劃與頂層設(shè)計，還需要大數(shù)據(jù)和空間地理信息集成技術(shù)的體制和機制創(chuàng)新。

在新型城鎮(zhèn)化建設(shè)深入推進、“數(shù)字中國”戰(zhàn)略持續(xù)實施、“雙碳”目標加快落實、數(shù)字技術(shù)與實體經(jīng)濟深度融合、數(shù)字化轉(zhuǎn)型全面提速的背景下，智慧城市建設(shè)迎來新機遇。未來，我國智慧城市發(fā)展將呈現(xiàn)以下幾大發(fā)展趨勢。

中研普華通過對市場海量的數(shù)據(jù)進行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務(wù)，最大限度地幫助客戶降低投資風險與經(jīng)營成本，把握投資機遇，提高企業(yè)競爭力。

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