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汽車行業(yè)的前景與發(fā)展趨勢(shì):未來(lái)汽車行業(yè)將朝著電動(dòng)化、自動(dòng)駕駛、智能互聯(lián)和共享經(jīng)濟(jì)等方向發(fā)展

汽車產(chǎn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè),產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、關(guān)聯(lián)度高、帶動(dòng)性強(qiáng),發(fā)揮著工業(yè)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)增長(zhǎng)的“壓艙石”作用。當(dāng)前,國(guó)際不穩(wěn)定不確定因素增多,國(guó)內(nèi)需求收縮、供給沖擊、預(yù)期減弱三重壓力仍然存在,行業(yè)穩(wěn)增長(zhǎng)任務(wù)較為艱巨。

汽車產(chǎn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè),產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、關(guān)聯(lián)度高、帶動(dòng)性強(qiáng),發(fā)揮著工業(yè)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)增長(zhǎng)的“壓艙石”作用。當(dāng)前,國(guó)際不穩(wěn)定不確定因素增多,國(guó)內(nèi)需求收縮、供給沖擊、預(yù)期減弱三重壓力仍然存在,行業(yè)穩(wěn)增長(zhǎng)任務(wù)較為艱巨。

汽車行業(yè)是一個(gè)非常大的概念,主要包括:汽車服務(wù)工程,汽車銷售與評(píng)估,汽車檢測(cè)與維修,汽車商務(wù)管理等學(xué)科,基本是圍繞汽車行業(yè)制研發(fā),制造,銷售,售后服務(wù),這些都是汽車專業(yè)所包含的內(nèi)容。汽車修理、汽車美容、汽車銷售、汽車商務(wù)、汽車文化等與汽車相關(guān)的所有行業(yè),都可以成為汽車行業(yè)。

汽車產(chǎn)業(yè)是典型的資金密集型產(chǎn)業(yè),從汽車產(chǎn)業(yè)的鏈條看,研發(fā)、制造、采購(gòu)、銷售各環(huán)節(jié)都具有資金密集型的特征,因而汽車產(chǎn)業(yè)的成本壓力推動(dòng)了產(chǎn)業(yè)國(guó)際轉(zhuǎn)移進(jìn)程的加速。

汽車行業(yè)的前景與發(fā)展趨勢(shì)

數(shù)據(jù)顯示,今年前三季度,我國(guó)汽車出口338.8萬(wàn)輛,去年全年出口量為311.1萬(wàn)輛;我國(guó)新能源車滲透率(市場(chǎng)占有率)為29.8%,去年滲透率為25.6%,均實(shí)現(xiàn)趕超。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,2023年9月,中國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成285萬(wàn)輛和285.8萬(wàn)輛,環(huán)比均增長(zhǎng)10.7%,同比分別增長(zhǎng)6.6%和9.5%,產(chǎn)銷量均創(chuàng)歷史同期新高,延續(xù)了增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。前三季度,汽車產(chǎn)銷分別完成2107.5萬(wàn)輛和2106.9萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)7.3%和8.2%。

據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,2023年1月份至9月份的汽車行業(yè)收入71150億元,同比增長(zhǎng)10%;利潤(rùn)3460億元,同比增長(zhǎng)0.1%;汽車行業(yè)利潤(rùn)率4.9%,相對(duì)于整個(gè)工業(yè)企業(yè)利潤(rùn)率5.6%的平均水平,汽車行業(yè)仍偏低。其中9月份汽車行業(yè)收入9498億元,增長(zhǎng)7%;利潤(rùn)424億元,同比下降14%。9月份汽車行業(yè)利潤(rùn)率4.5%,處于歷年9月份的絕對(duì)低位水平。

工業(yè)和信息化部等部門9月1日聯(lián)合印發(fā)的《汽車行業(yè)穩(wěn)增長(zhǎng)工作方案(2023—2024年)》提出,2023年我國(guó)汽車行業(yè)要保持穩(wěn)中向好發(fā)展態(tài)勢(shì),力爭(zhēng)全年實(shí)現(xiàn)汽車銷量2700萬(wàn)輛左右,同比增長(zhǎng)約3%,其中新能源汽車銷量要達(dá)到900萬(wàn)輛左右,同比增長(zhǎng)約30%。

按照上述目標(biāo),我國(guó)新能源汽車需要在第四季度完成約272.2萬(wàn)輛的銷量目標(biāo),月均銷量要達(dá)到90余萬(wàn)輛。

新能源車企在降價(jià)風(fēng)波中兩面承壓,一側(cè)是芯片和電池原材料成本仍然高企,另一側(cè)是不得不打的價(jià)格戰(zhàn),車企毛利率越來(lái)越薄,出現(xiàn)“賣一輛虧一輛”的窘態(tài)。據(jù)比亞迪董事長(zhǎng)兼總裁王傳福預(yù)測(cè),未來(lái)3年至5年,車市整體或不同細(xì)分市場(chǎng)會(huì)持續(xù)開打價(jià)格戰(zhàn)。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2024-2029年中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及投資預(yù)測(cè)報(bào)告分析

在電氣化、智能化浪潮席卷的當(dāng)下,全世界汽車生態(tài)都在發(fā)生變化。業(yè)內(nèi)人士指出,汽車產(chǎn)業(yè)正迎來(lái)電氣化、智能化快速轉(zhuǎn)型浪潮,整個(gè)行業(yè)都在進(jìn)行全方位的調(diào)整與優(yōu)化,以順應(yīng)新的發(fā)展趨勢(shì)。

隨著國(guó)家統(tǒng)計(jì)局最新數(shù)據(jù)的發(fā)布,中國(guó)汽車廠商的經(jīng)營(yíng)狀況持續(xù)惡化,越來(lái)越多的車企開始顯露出風(fēng)險(xiǎn)性。在這個(gè)過(guò)程中,車企倒閉、沒(méi)落甚至有可能出現(xiàn)整合浪潮。未來(lái)3-5年,投資者的汽車行業(yè)邏輯必須整體更新,才有希望獲得收益和規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。

消費(fèi)者在購(gòu)買汽車時(shí),主要考慮的因素包括品牌、價(jià)格、質(zhì)量、性能、油耗、安全性等方面。根據(jù)調(diào)查,消費(fèi)者在購(gòu)買汽車時(shí)越來(lái)越注重品質(zhì)和安全性,對(duì)于高科技配置和智能化功能的需求也在不斷增加。同時(shí),隨著環(huán)保意識(shí)的提高,消費(fèi)者對(duì)于電動(dòng)車的需求也在逐漸增加。

在消費(fèi)者購(gòu)買偏好的變化方面,根據(jù)數(shù)據(jù),年輕消費(fèi)者對(duì)于購(gòu)買新能源汽車的意愿更高,對(duì)于智能化、高科技配置的車型也更加青睞。此外,隨著城市化進(jìn)程的加快,消費(fèi)者對(duì)于城市出行工具的需求也在不斷增加,小型車和微型車市場(chǎng)前景廣闊。

未來(lái),隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長(zhǎng)、居民收入的不斷增加、基礎(chǔ)設(shè)施的日益完善、城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快以及產(chǎn)業(yè)政策的大力支持,我國(guó)汽車消費(fèi)需求具有較大增長(zhǎng)空間,汽車產(chǎn)銷量有望保持良性增長(zhǎng)。

總的來(lái)說(shuō),未來(lái)汽車行業(yè)將朝著電動(dòng)化、自動(dòng)駕駛、智能互聯(lián)和共享經(jīng)濟(jì)等方向發(fā)展。同時(shí),環(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展將成為汽車行業(yè)發(fā)展的主題。通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新、政策支持和市場(chǎng)需求的推動(dòng),汽車行業(yè)有望實(shí)現(xiàn)更加環(huán)保、智能和可持續(xù)的發(fā)展。

汽車行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手,分析汽車未來(lái)的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì),挖掘汽車行業(yè)的市場(chǎng)潛力,基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究,提供對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個(gè)角度市場(chǎng)變化的生動(dòng)描繪,清晰發(fā)展方向。

欲了解更多關(guān)于汽車行業(yè)的市場(chǎng)數(shù)據(jù)及未來(lái)行業(yè)投資前景,可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2024-2029年中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及投資預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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