橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與存在問(wèn)題分析 2023-2028年中國(guó)橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)產(chǎn)量預(yù)測(cè)

• 郭夢(mèng) 2023年11月1日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1125 72
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橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)綜合了現(xiàn)代傳感技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)、信號(hào)分析與處理技術(shù)、數(shù)據(jù)管理方法、知識(shí)挖掘、預(yù)測(cè)技術(shù)及橋梁結(jié)構(gòu)分析理論等多個(gè)領(lǐng)域的知識(shí)，極大地延拓了橋梁檢測(cè)領(lǐng)域，提高了預(yù)測(cè)評(píng)估的可靠性?；贕PRS網(wǎng)絡(luò)的橋隧結(jié)構(gòu)無(wú)線(xiàn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是集現(xiàn)代化傳感技術(shù)、測(cè)試技術(shù)

在國(guó)外，20世紀(jì)80年代以來(lái)，在北美、歐洲和亞洲的一些國(guó)家和地區(qū)，相繼發(fā)生了一些橋梁結(jié)構(gòu)的突然性斷裂性事故，使人們意識(shí)到對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的健康診斷的重要性和迫切性。80年代后期，國(guó)外明確提出了橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)的新思路和概念，并先后開(kāi)始在一些重要的大跨度橋梁上建立了結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。例如丹麥的GreatBeltEast橋(大帶東橋)。這是一座跨徑布置為535m+1624m+535m的水利。為評(píng)估該橋結(jié)構(gòu)整體性、耐久性和可靠性，COWI公司為該橋設(shè)計(jì)了一個(gè)多達(dá)1000個(gè)傳感器的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。該系統(tǒng)監(jiān)測(cè)的內(nèi)容包括主纜、吊桿和索夾的應(yīng)力;橋面箱梁的加速度、應(yīng)力、支撐處的位移;下部結(jié)構(gòu)的腐蝕監(jiān)測(cè)、橋梁的傾角、橋塔規(guī)范應(yīng)變;基礎(chǔ)的土質(zhì)監(jiān)測(cè);氣候監(jiān)測(cè)等。

橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)綜合了現(xiàn)代傳感技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)、信號(hào)分析與處理技術(shù)、數(shù)據(jù)管理方法、知識(shí)挖掘、預(yù)測(cè)技術(shù)及橋梁結(jié)構(gòu)分析理論等多個(gè)領(lǐng)域的知識(shí)，極大地延拓了橋梁檢測(cè)領(lǐng)域，提高了預(yù)測(cè)評(píng)估的可靠性?；贕PRS網(wǎng)絡(luò)的橋隧結(jié)構(gòu)無(wú)線(xiàn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是集現(xiàn)代化傳感技術(shù)、測(cè)試技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)及現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)，是一個(gè)分布式、網(wǎng)絡(luò)化和全開(kāi)放的監(jiān)控系統(tǒng)。由于傳統(tǒng)橋梁養(yǎng)護(hù)管理模式的檢測(cè)方法和手段的局限性，很難適合大規(guī)模橋隧結(jié)構(gòu)評(píng)定的發(fā)展要求。在20世紀(jì)80年代中后期，歐美一些國(guó)家首先明確提出了結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)新理念，并先后在一些重要的橋梁安裝健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2023-2028年中國(guó)橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資咨詢(xún)報(bào)告》分析

第三章 中國(guó)橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)市場(chǎng)供需分析

第一節(jié) 國(guó)內(nèi)外橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)發(fā)展?fàn)顩r

一、國(guó)外橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)發(fā)展?fàn)顩r

在國(guó)外，20世紀(jì)80年代以來(lái)，在北美、歐洲和亞洲的一些國(guó)家和地區(qū)，相繼發(fā)生了一些橋梁結(jié)構(gòu)的突然性斷裂性事故，使人們意識(shí)到對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的健康診斷的重要性和迫切性。80年代后期，國(guó)外明確提出了橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)的新思路和概念，并先后開(kāi)始在一些重要的大跨度橋梁上建立了結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。例如丹麥的GreatBeltEast橋(大帶東橋)。這是一座跨徑布置為535m+1624m+535m的水利。為評(píng)估該橋結(jié)構(gòu)整體性、耐久性和可靠性，COWI公司為該橋設(shè)計(jì)了一個(gè)多達(dá)1000個(gè)傳感器的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。該系統(tǒng)監(jiān)測(cè)的內(nèi)容包括主纜、吊桿和索夾的應(yīng)力;橋面箱梁的加速度、應(yīng)力、支撐處的位移;下部結(jié)構(gòu)的腐蝕監(jiān)測(cè)、橋梁的傾角、橋塔規(guī)范應(yīng)變;基礎(chǔ)的土質(zhì)監(jiān)測(cè);氣候監(jiān)測(cè)等。

二、中國(guó)橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)發(fā)展?fàn)顩r

橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)綜合了現(xiàn)代傳感技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)、信號(hào)分析與處理技術(shù)、數(shù)據(jù)管理方法、知識(shí)挖掘、預(yù)測(cè)技術(shù)及橋梁結(jié)構(gòu)分析理論等多個(gè)領(lǐng)域的知識(shí)，極大地延拓了橋梁檢測(cè)領(lǐng)域，提高了預(yù)測(cè)評(píng)估的可靠性?；贕PRS網(wǎng)絡(luò)的橋隧結(jié)構(gòu)無(wú)線(xiàn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是集現(xiàn)代化傳感技術(shù)、測(cè)試技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)及現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)，是一個(gè)分布式、網(wǎng)絡(luò)化和全開(kāi)放的監(jiān)控系統(tǒng)。

由于傳統(tǒng)橋梁養(yǎng)護(hù)管理模式的檢測(cè)方法和手段的局限性，很難適合大規(guī)模橋隧結(jié)構(gòu)評(píng)定的發(fā)展要求。在20世紀(jì)80年代中后期，歐美一些國(guó)家首先明確提出了結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)新理念，并先后在一些重要的橋梁安裝健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。我國(guó)自20世紀(jì)90年代也在一些大型重要橋梁上建立了不同規(guī)模的長(zhǎng)期健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，如香港的Lautau Fixed Crossing和青馬大橋，大陸的虎門(mén)大橋、徐浦大橋等。在橋梁上安裝使用實(shí)時(shí)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是未來(lái)橋梁監(jiān)測(cè)發(fā)展方向和趨勢(shì)。

三、橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)發(fā)展存在問(wèn)題

1)重自動(dòng)監(jiān)測(cè)，輕人工檢查

隨著傳感器智能化和采集設(shè)備自動(dòng)化的發(fā)展，橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)往往過(guò)分強(qiáng)調(diào)其自動(dòng)監(jiān)測(cè)功能，忽視了人工檢查的作用。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，在我國(guó)橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)建設(shè)初期(1999.2005)，只有20%左右的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)將人工檢查納入健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，而在近十年(2006.2015)己建成的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中，這一比例上升到50%左右，但其中只有不到1/3的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)制定了詳細(xì)人工檢查策略和項(xiàng)目，如表1所示。從現(xiàn)實(shí)情況來(lái)看，單純依靠自動(dòng)監(jiān)測(cè)是不夠的，一是由于投資限制，自動(dòng)監(jiān)測(cè)測(cè)點(diǎn)有限，不能覆蓋所有橋梁構(gòu)件，甚至難以覆蓋與結(jié)構(gòu)安全性和耐久性相關(guān)的所有重要部位;二是由于監(jiān)測(cè)技術(shù)限制，監(jiān)測(cè)項(xiàng)目不全，如混凝土裂縫、鋼構(gòu)件銹蝕、支座老化等耐久性監(jiān)測(cè)項(xiàng)目往往難以通過(guò)儀器自動(dòng)監(jiān)測(cè)。因此，無(wú)論從經(jīng)濟(jì)或技術(shù)角度來(lái)說(shuō)，單純依靠自動(dòng)監(jiān)測(cè)手段難以實(shí)現(xiàn)全面的橋梁健康監(jiān)測(cè)，得到的有限監(jiān)測(cè)信息不足以支撐后續(xù)的預(yù)警與評(píng)估，從而制約了監(jiān)測(cè)系統(tǒng)作用的發(fā)揮。

2)重硬件系統(tǒng)，輕分析系統(tǒng)

國(guó)內(nèi)的橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)普遍重視硬件系統(tǒng)的建設(shè)，許多大跨度橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)配備了數(shù)量眾多、性能良好的傳感器、采集儀、通信設(shè)備和工作站等，這些設(shè)備無(wú)疑使監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的硬件性能更加突出。然而，在需求尚不明確的情況下，一些監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的硬件建設(shè)存在盲目性和隨意性，相當(dāng)一部分硬件設(shè)備并未真正發(fā)揮作用，造成浪費(fèi)。另外，面對(duì)橋梁惡劣的工作環(huán)境，愈發(fā)龐大的硬件設(shè)備規(guī)模也增加了系統(tǒng)集成和維護(hù)管理的難度，降低了監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和耐久性。與硬件系統(tǒng)相比，我國(guó)橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)在分析系統(tǒng)(包括算法和軟件兩個(gè)層面)的開(kāi)發(fā)上顯得相對(duì)薄弱，沒(méi)有體現(xiàn)出與硬件系統(tǒng)相匹配的分析能力。對(duì)于算法層面，受制于理論的不完善和實(shí)際結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性，目前系統(tǒng)在海量數(shù)據(jù)處理與有效信息提取、實(shí)時(shí)預(yù)警、損傷識(shí)別、健康狀態(tài)綜合評(píng)估、決策與支持等方面的功能都存在缺失或不完善的情況。例如，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國(guó)橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)在分析中強(qiáng)調(diào)損傷識(shí)別的比例超過(guò)70%，而強(qiáng)調(diào)承載能力和疲勞壽命評(píng)估的比例僅25%左右?，F(xiàn)實(shí)情況是，由于測(cè)點(diǎn)有限、環(huán)境噪聲和結(jié)構(gòu)復(fù)雜性等原因，目前在結(jié)構(gòu)復(fù)雜的大跨度橋梁中較難實(shí)現(xiàn)全面的損傷識(shí)別，單純依靠損傷識(shí)別結(jié)果也不足以評(píng)估其健康狀態(tài)，且無(wú)法與關(guān)鍵設(shè)計(jì)指標(biāo)掛鉤。因此，分析系統(tǒng)的薄弱導(dǎo)致橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)無(wú)法真正把握橋梁的健康狀況，有限的分析結(jié)果也不夠“接地氣”，難以為橋梁維護(hù)、維修與管理決策提供足夠的依據(jù)和指導(dǎo)。其次，對(duì)于軟件層面，在交互界面的設(shè)計(jì)上往往不夠重視，導(dǎo)致監(jiān)測(cè)信息顯示不直觀、圖形界面不友好，軟件可擴(kuò)展性差，難以讓工程人員接受。

3)重單體式監(jiān)測(cè)，輕集群式監(jiān)測(cè)

目前己建的橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)基本屬于單體式監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，即監(jiān)測(cè)系統(tǒng)僅針對(duì)某一特定大橋進(jìn)行設(shè)計(jì)，兩者具有一一對(duì)應(yīng)的關(guān)系，其硬件系統(tǒng)不具備監(jiān)測(cè)多座橋梁的能力，而集群式監(jiān)測(cè)的工程實(shí)例相對(duì)較少。單體式監(jiān)測(cè)是橋梁健康監(jiān)測(cè)的基本形式，存在以下兩點(diǎn)不足：一是單體式監(jiān)測(cè)需建立一一對(duì)應(yīng)的“監(jiān)測(cè)中心”，重復(fù)投資的結(jié)果是造成資源浪費(fèi);二是單體式監(jiān)測(cè)覆蓋面有限且系統(tǒng)之間相互獨(dú)立，缺乏整合和溝通，容易形成“信息孤島”，無(wú)法為同一區(qū)域內(nèi)橋梁整體安全及綜合評(píng)估提供有效的技術(shù)支持。

四、橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)發(fā)展對(duì)策建議

自動(dòng)監(jiān)測(cè)與人工檢查相結(jié)合

在橋梁健康監(jiān)測(cè)(Structural Health Monitoring，SHM)概念出現(xiàn)以前，橋梁的安全運(yùn)營(yíng)和日常維護(hù)主要依靠定期人工檢查的方式并通過(guò)橋梁管理系統(tǒng)(Bridge Management System，BMS)進(jìn)行管理，這種方式存在被動(dòng)、間斷、效率低等缺點(diǎn)。隨著SHM的發(fā)展，其自動(dòng)監(jiān)測(cè)所具備的特點(diǎn)可以很好彌補(bǔ)傳統(tǒng)BMS的缺陷，并與人工檢查一起成為實(shí)現(xiàn)科學(xué)管養(yǎng)的重要手段。SHM應(yīng)包含BMS的概念，并最終向橋梁全壽命管理(Life.cycle Management，LCM)的方向發(fā)展，三者之間的關(guān)系。在這個(gè)觀點(diǎn)下，橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)應(yīng)考慮在線(xiàn)自動(dòng)監(jiān)測(cè)與定期人工檢查相結(jié)合的原則，將定期人工檢查模塊納入其中，采用所示的系統(tǒng)架構(gòu)。該架構(gòu)以結(jié)構(gòu)預(yù)警與評(píng)估系統(tǒng)為核心形成兩條數(shù)據(jù)流，即由傳感器系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集與傳輸系統(tǒng)、數(shù)據(jù)處理與控制系統(tǒng)組成的在線(xiàn)自動(dòng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)流以及由結(jié)構(gòu)構(gòu)件評(píng)級(jí)系統(tǒng)和人工檢查模塊組成的定期人工檢查數(shù)據(jù)流，這兩條數(shù)據(jù)流分別將自動(dòng)監(jiān)測(cè)信息和人工檢查結(jié)果輸入到結(jié)構(gòu)預(yù)警與評(píng)估系統(tǒng)中，供進(jìn)一步分析與評(píng)估。定期人工檢查作為實(shí)時(shí)自動(dòng)監(jiān)測(cè)的有效補(bǔ)充，將有助于更全面地了解橋梁健康狀況，并可減少系統(tǒng)后期維護(hù)成本和數(shù)據(jù)處理壓力。同時(shí)，評(píng)估結(jié)果也可反饋調(diào)節(jié)兩條數(shù)據(jù)流中的數(shù)據(jù)流動(dòng)，使其各自形成完整的數(shù)據(jù)流動(dòng)循環(huán)。

硬件系統(tǒng)與分析系統(tǒng)相結(jié)合

橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的核心功能是對(duì)橋梁狀態(tài)進(jìn)行預(yù)警與評(píng)估，這就要求監(jiān)測(cè)系統(tǒng)既要有合理的硬件系統(tǒng)，又要具備足夠的分析能力，輕視分析系統(tǒng)而片面追求監(jiān)測(cè)項(xiàng)目和硬件設(shè)備的做法將越來(lái)越不被橋梁管理者所接受。因此，在硬件系統(tǒng)方面，應(yīng)堅(jiān)持目標(biāo)與功能主導(dǎo)的原則，根據(jù)監(jiān)測(cè)級(jí)別(全效型、實(shí)用型、經(jīng)濟(jì)型)合理確定監(jiān)測(cè)項(xiàng)目的規(guī)模以及所采用的傳感器、采集儀和通信設(shè)備等，在確保達(dá)到預(yù)期功能要求的同時(shí)盡量節(jié)約投資。同時(shí)，在分析系統(tǒng)方面，需重視算法和軟件的開(kāi)發(fā)，投入足夠的人力物力，重點(diǎn)對(duì)數(shù)據(jù)處理、實(shí)時(shí)預(yù)警、損傷識(shí)別、健康評(píng)估等算法進(jìn)行研究，編制交互界面友好的軟件并輸出直觀的、易于橋梁管理人員使用的評(píng)估結(jié)果。只有硬件系統(tǒng)與分析系統(tǒng)相互匹配，才能最終體現(xiàn)橋梁健康監(jiān)測(cè)的價(jià)值。

損傷識(shí)別與承載能力/疲勞壽命等關(guān)鍵指標(biāo)評(píng)估相結(jié)合

結(jié)構(gòu)損傷識(shí)別是健康監(jiān)測(cè)的重要內(nèi)容，傳統(tǒng)的橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)往往強(qiáng)調(diào)通過(guò)有限的監(jiān)測(cè)信息來(lái)判別、定位和定量結(jié)構(gòu)損傷，進(jìn)而評(píng)估橋梁的整體健康狀況。然而，由于測(cè)點(diǎn)有限以及環(huán)境噪聲和結(jié)構(gòu)復(fù)雜性等因素的影響，目前在橋梁結(jié)構(gòu)中仍較難實(shí)現(xiàn)全面的損傷識(shí)別。此外，損傷識(shí)別結(jié)果也未能與關(guān)鍵設(shè)計(jì)指標(biāo)掛鉤，僅對(duì)橋梁進(jìn)行損傷識(shí)別不足以評(píng)估其健康狀態(tài)。若過(guò)分依賴(lài)損傷識(shí)別而忽略其他評(píng)估指標(biāo)，橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)將很難被工程界接受。因此，從實(shí)用性角度出發(fā)，橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)應(yīng)著眼工程實(shí)際并貼近現(xiàn)行規(guī)范，在評(píng)估階段可側(cè)重考慮構(gòu)件級(jí)別的承載能力和剩余疲勞壽命這兩個(gè)最能反映結(jié)構(gòu)安全性的基本設(shè)計(jì)指標(biāo)。在監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)超過(guò)閾值時(shí)，橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)預(yù)警并進(jìn)入評(píng)估階段，此時(shí)一方面應(yīng)重新確定橋梁構(gòu)件目標(biāo)可靠指標(biāo)，通過(guò)構(gòu)件損傷識(shí)別結(jié)果或結(jié)構(gòu)退化模型更新結(jié)構(gòu)模型，并根據(jù)荷載監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)更新荷載模型，在此基礎(chǔ)上依據(jù)概率極限狀態(tài)設(shè)計(jì)原理更新活載和抗力分項(xiàng)系數(shù)，最終全面評(píng)估橋梁構(gòu)件的承載能力;另一方面，更新疲勞車(chē)輛荷載譜，利用模擬法全面評(píng)估橋梁鋼構(gòu)件的剩余疲勞壽命。

單體式監(jiān)測(cè)與集群式監(jiān)測(cè)相結(jié)合

單體式橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)由于重復(fù)投資和“信息孤島”效應(yīng)，難以實(shí)現(xiàn)對(duì)區(qū)域內(nèi)的橋梁進(jìn)行統(tǒng)一監(jiān)測(cè)，發(fā)展面向區(qū)域的集群式橋梁健康監(jiān)測(cè)平臺(tái)將是解決目前城市橋梁管養(yǎng)工作問(wèn)題的一個(gè)重要技術(shù)手段。該平臺(tái)前端由布設(shè)在多座橋梁現(xiàn)場(chǎng)的傳感器系統(tǒng)以及對(duì)應(yīng)的嵌入式數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)組成，中端通過(guò)3G/4G通信網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的傳輸與共享，后端由并行計(jì)算機(jī)集群、監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)分析平臺(tái)以及三維展示平臺(tái)組成，實(shí)現(xiàn)集群式監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、處理、分析和顯示等。集群式橋梁健康監(jiān)測(cè)平臺(tái)采用無(wú)線(xiàn)傳輸技術(shù)建立區(qū)域級(jí)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)處理中心，避免重復(fù)建設(shè)多個(gè)單體式監(jiān)測(cè)中心，可以有效節(jié)約投資，實(shí)現(xiàn)資源整合、信息共享等目標(biāo)。

第二節(jié) 中國(guó)橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)市場(chǎng)供給狀況

一、中國(guó)橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)產(chǎn)量分析

隨著改革開(kāi)放以來(lái)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，國(guó)內(nèi)的交通網(wǎng)絡(luò)在不斷的豐富、完善，橋梁建設(shè)迎來(lái)了建設(shè)的黃金時(shí)代。橋梁不僅在公路交通運(yùn)輸中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，而且在高鐵架設(shè)過(guò)程中具有不可替代的地位。伴隨著橋梁的建造技術(shù)的迅猛發(fā)展，近幾年來(lái)國(guó)內(nèi)涌現(xiàn)出了許多大型，特大型的橋梁，如湖南矮寨大橋，杭州灣跨海大橋等，這些非凡的成就既展現(xiàn)了中國(guó)橋梁技術(shù)的騰飛，也大大提升了中國(guó)橋梁工程建設(shè)的國(guó)際地位。因?yàn)閲?guó)內(nèi)橋梁現(xiàn)代化建設(shè)起步時(shí)間較晚，因而大部分橋梁結(jié)構(gòu)強(qiáng)度仍處在合理的范圍內(nèi)，尚未出現(xiàn)結(jié)構(gòu)疲勞，然而隨著時(shí)間的遷移，橋梁結(jié)構(gòu)的健康問(wèn)題將會(huì)凸顯出來(lái)。如何做到結(jié)構(gòu)隱患早發(fā)現(xiàn)，早排除，這不僅關(guān)系到人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，而且還能為業(yè)主挽回巨大的財(cái)產(chǎn)損失。由于下游需求的快速上升，橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)產(chǎn)量迅速增長(zhǎng)。

2020-2022年，我國(guó)橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)產(chǎn)量由2289套上升到2587套。我國(guó)橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模為33.9億元。

圖表：2020-2022年中國(guó)橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)產(chǎn)量

數(shù)據(jù)來(lái)源：中研普華研究院

二、2023-2028年中國(guó)橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)產(chǎn)量預(yù)測(cè)

預(yù)計(jì)2023-2028年我國(guó)橋梁健康監(jiān)測(cè)產(chǎn)量將保持較快增速，到2028年橋梁監(jiān)測(cè)系統(tǒng)產(chǎn)量達(dá)3910套。

圖表：2023-2028年中國(guó)橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)產(chǎn)量預(yù)測(cè)(套)

數(shù)據(jù)來(lái)源：中研普華研究院

橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)未來(lái)的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個(gè)角度市場(chǎng)變化的生動(dòng)描繪，清晰發(fā)展方向。

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  2023-2028年中國(guó)橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資咨詢(xún)報(bào)告

  在國(guó)外，20世紀(jì)80年代以來(lái)，在北美、歐洲和亞洲的一些國(guó)家和地區(qū)，相繼發(fā)生了一些橋梁結(jié)構(gòu)的突然性斷裂性事故，使人們意識(shí)到對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的健康診斷的重要性和迫切性。80年代后期，國(guó)外明確提出了...

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