新能源驅(qū)動電機市場供應格局分析 新能源驅(qū)動電機行業(yè)市場發(fā)展分析

• 曾燕 2023年10月15日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 789 48
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隨著新能源汽車驅(qū)動電機技術的快速發(fā)展，降低成本、縮小體積的需求更加強烈，促使行業(yè)向集成化方向發(fā)展。根據(jù)海關總署數(shù)據(jù)統(tǒng)計，我國新能源驅(qū)動電機進口量呈現(xiàn)波動趨勢。

隨著新能源汽車驅(qū)動電機技術的快速發(fā)展，降低成本、縮小體積的需求更加強烈，促使行業(yè)向集成化方向發(fā)展。目前市場上已發(fā)布的多合一電驅(qū)動系統(tǒng)有三合一(代表企業(yè)：華為、上汽)、四合一(廣汽新能源)、六合一(江淮汽車)、七合一(長安、華為)、八合一(比亞迪)，但三合一電驅(qū)動系統(tǒng)較為常見，通過將驅(qū)動電機、端蓋與減速器三個部件進行兩位一體化或三位一體化設計，不僅可降低單體電機的金屬用量，減少成本支出，還可以縮小電驅(qū)動系統(tǒng)體積，降低重量，增大車內(nèi)空間，滿足汽車輕量化要求，提升續(xù)航里程。

在汽車產(chǎn)業(yè)電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化的趨勢下，驅(qū)動電機技術不斷取得突破。其中，電動汽車驅(qū)動電機是電動汽車的核心部件之一，其性能對電動汽車的整體性能起著決定性作用。

同時多合一電驅(qū)動系統(tǒng)對產(chǎn)品設計協(xié)調(diào)、冷卻系統(tǒng)設計等方面提出了更高的要求。由于技術門檻高，研發(fā)資金投入發(fā)，目前僅有少數(shù)幾家規(guī)模較大的企業(yè)真正掌握‘三合一’電驅(qū)動系統(tǒng)技術。未來多合一電驅(qū)動系統(tǒng)技術將成為企業(yè)研發(fā)重點，迎來發(fā)展窗口期。

根據(jù)海關總署數(shù)據(jù)統(tǒng)計，我國新能源驅(qū)動電機進口量呈現(xiàn)波動趨勢，2021年新能源驅(qū)動電機進口量為33985臺，2022Q1進口量為13472臺。根據(jù)海關總署數(shù)據(jù)統(tǒng)計，我國新能源驅(qū)動電機出口量呈現(xiàn)增長趨勢，2021年新能源驅(qū)動電機出口量為307600臺，2022Q1出口量為150441臺。

新能源驅(qū)動電機市場供應格局分析

電驅(qū)動系統(tǒng)行業(yè)格局較為分散，車廠自供占據(jù)較大份額，形成了自主供應商、車企、國際零部件巨頭三股勢力相互競爭的格局，同時以華為為代表的電驅(qū)動新勢力也在加速進入市場：

1、車企旗下：通常資金實力更強、產(chǎn)銷量規(guī)模大，具有更專業(yè)的零部件產(chǎn)業(yè)布局和生產(chǎn)經(jīng)驗。如特斯拉、比亞迪(弗迪動力)、蔚來(蔚然動力)、上汽(上海變速器)、長城(蜂巢)、吉利(威睿)等車企均有電驅(qū)動系統(tǒng)的部門或子公司。

2、外資巨頭：通常為海外汽車零部件巨頭，憑借深厚的技術和工藝積淀，拓展至新能源汽車領域，產(chǎn)品力強、產(chǎn)能規(guī)模大，具備全球主流車企客戶資源。代表企業(yè)如日本電產(chǎn)、博格華納、聯(lián)合電子、法雷奧西門子、緯湃科技、采埃孚等。

3、自主頭部(第三方供應商)：通常包括切入新能源汽車領域的電機供應商和業(yè)務主攻新能車電機電控的創(chuàng)業(yè)企業(yè)。前者依靠電機電控技術同源性和雄厚的資金實力，橫向擴展至新能源汽車領域;后者則深耕新能源汽車電驅(qū)動領域，更為專注。代表企業(yè)包括匯川技術、上海電驅(qū)動、精進電動、英搏爾、中車時代電氣、巨一動力等

新能源驅(qū)動電機行業(yè)市場發(fā)展分析

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2023-2028年中國新能源驅(qū)動電機行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境與投資風險預測報告》統(tǒng)計分析顯示：

新能源汽車驅(qū)動電機市場的主要參與者大致可以分為兩類：一類是具備自產(chǎn)能力或關聯(lián)供應鏈的傳統(tǒng)整車企業(yè)，如比亞迪、北汽、廈門金龍、鄭州宇通等;另一類是專門從事汽車零部件或電機電控產(chǎn)品的供應商，如博世、大陸、上海電驅(qū)動、上海大郡、匯川技術、英威騰等。

目前，龍頭乘用車及客車整車企業(yè)傾向于自配電機，第三方企業(yè)目前在中小型客車和專用車領域優(yōu)勢明顯，而在乘用車領域滲透率較低。

隨著全球?qū)Νh(huán)境保護和能源可持續(xù)發(fā)展的重視，新能源汽車的市場需求逐漸增加，驅(qū)動電機作為新能源汽車的核心部件，其技術也在不斷發(fā)展和創(chuàng)新。

目前電機廠盡管產(chǎn)量不錯，但利潤較低。越來越多的主機廠傾向于自制電機，部分廠商存在舊電機生產(chǎn)線閑置問題。一些主機廠如理想、蔚來、零跑等正在研發(fā)或自行生產(chǎn)電機，越來越多主機廠從采購轉(zhuǎn)向自研是重要趨勢。電機廠的定位也將發(fā)生變化，標準供應將不再購買整電機總成，而是拆分購買定子和轉(zhuǎn)子工藝。

總之，新能源汽車驅(qū)動電機的發(fā)展趨勢是高效化、輕量化、高功率化、智能化和多元化。隨著技術的不斷創(chuàng)新和突破，新能源汽車的驅(qū)動電機將會實現(xiàn)更高效、更輕量、更強勁、更智能、更多樣化的發(fā)展。這將為小型減速器新能源汽車的推廣和普及提供有力支持，促進全球能源的可持續(xù)發(fā)展。

未來行業(yè)市場發(fā)展前景和投資機會在哪?欲了解更多關于行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報告《2023-2028年中國新能源驅(qū)動電機行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境與投資風險預測報告》。由中研普華研究院撰寫，本報告對我國新能源驅(qū)動電機行業(yè)的供需狀況、新能源驅(qū)動電機發(fā)展現(xiàn)狀、新能源驅(qū)動電機子行業(yè)發(fā)展變化等進行了分析，重點分析了新能源驅(qū)動電機行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、新能源驅(qū)動電機行業(yè)的發(fā)展建議、新能源驅(qū)動電機行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預測等等。新能源驅(qū)動電機報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

新能源驅(qū)動電機行業(yè)研究報告旨在從國家經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析新能源驅(qū)動電機未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘新能源驅(qū)動電機行業(yè)的市場潛力，基于重點細分市場領域的深度研究，提供對產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場競爭、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發(fā)展方向。

在形式上，新能源驅(qū)動電機報告以豐富的數(shù)據(jù)和圖表為主，突出文章的可讀性和可視性，避免套話和空話。報告附加了與行業(yè)相關的數(shù)據(jù)、新能源驅(qū)動電機政策法規(guī)目錄、主要企業(yè)信息及新能源驅(qū)動電機行業(yè)的大事記等，為投資者和業(yè)界人士提供了一幅生動的新能源驅(qū)動電機行業(yè)全景圖。

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