中國鋰電池回收行業(yè)市場(chǎng)分析及未來發(fā)展預(yù)測(cè)報(bào)告2023

• 劉明月 2023年9月7日 來源：中研研究院 443 22
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世界經(jīng)濟(jì)論壇(WEF)預(yù)測(cè)，全球最早在2025年面臨鋰短缺，因?yàn)樵诂F(xiàn)有電池技術(shù)的基礎(chǔ)上，全球鋰儲(chǔ)量僅夠生產(chǎn)25億塊鋰電池。預(yù)測(cè)，到2025年，中國退役動(dòng)力電池累計(jì)將達(dá)137.4GWh，鋰電池回收數(shù)量將達(dá)96萬噸。

《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理辦法》，拓展電池梯次回收利用體系、建立健全電池充換電體系。鋰電池回收優(yōu)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境。深入開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)，推進(jìn)公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化新趨勢(shì)，加快居民小區(qū)、高速公路等充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，持續(xù)擴(kuò)大新能源汽車消費(fèi);加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，鼓勵(lì)優(yōu)勢(shì)企業(yè)兼并重組，多渠道推動(dòng)傳統(tǒng)車企加快轉(zhuǎn)型。

鋰電池回收加強(qiáng)質(zhì)量品牌建設(shè)。引導(dǎo)企業(yè)強(qiáng)化品牌發(fā)展戰(zhàn)略，健全產(chǎn)品全生命周期質(zhì)量控制和追溯機(jī)制，提升汽車產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平，聚力打造世界一流品牌。支持企業(yè)完善基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)數(shù)字化供應(yīng)鏈管理平臺(tái)，進(jìn)一步提高管理項(xiàng)目，增強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)能力。鋰電池回收強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)系統(tǒng)。加強(qiáng)相關(guān)國家和地區(qū)的交流溝通，加快推進(jìn)汽車整車、重點(diǎn)零部件領(lǐng)域，碳核算標(biāo)準(zhǔn)的制定和規(guī)則責(zé)任。

中研普華研究院出版的《2023-2028年中國鋰電池回收行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示

中國鋰電池回收行業(yè)市場(chǎng)分析及未來發(fā)展預(yù)測(cè)報(bào)告2023

據(jù)國際能源署(IEA)的最新分析，2023年全球電動(dòng)汽車銷量將達(dá)到 1400 萬輛，同比增長 35%，占全年汽車總銷量的 18% 左右。這一需求增長直接推動(dòng)了鋰電池回收資源化利用市場(chǎng)的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

如何發(fā)揮出退役動(dòng)力電池的價(jià)值就會(huì)成為各方的關(guān)注焦點(diǎn)，這種行為也被企業(yè)視作降本增效的有效措施，甚至成為一些鋰電池回收行業(yè)企業(yè)的新興業(yè)務(wù)，以增加收益。據(jù)研究結(jié)果表明，電動(dòng)汽車退役鋰離子動(dòng)力電池可利用率達(dá)到60%，梯次利用價(jià)值巨大。

中國對(duì)鋰電池回收行業(yè)需求將會(huì)不斷增長。鋰電池回收行業(yè)企業(yè)需根據(jù)不同種類、不同特性的電池進(jìn)行完善，配置應(yīng)用到合理的場(chǎng)景，并不斷的促進(jìn)電池技術(shù)的迭代升級(jí)，推動(dòng)電池行業(yè)穩(wěn)健發(fā)展。

國內(nèi)首個(gè)鋰電循環(huán)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái) “鋰++”上線，試圖探索鋰電池回收新模式，主要發(fā)起方為天奇股份，共建方包括生態(tài)環(huán)境部。鋰電池回收行業(yè)研究報(bào)告主要分析了鋰電池回收行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、鋰電池回收市場(chǎng)供需求狀況、鋰電池回收市場(chǎng)競(jìng)爭狀況和鋰電池回收主要企業(yè)經(jīng)營情況，同時(shí)對(duì)鋰電池回收行業(yè)的未來發(fā)展做出科學(xué)的預(yù)測(cè)。

鋰電池回收市場(chǎng)主要是以中小企業(yè)為主，并沒有形成影響力較大的企業(yè)。這個(gè)行業(yè)整體的發(fā)展?jié)摿€非常大，正由于我國目前對(duì)于環(huán)保的追求，即便是有很多想要進(jìn)軍廢舊電池回收行業(yè)的企業(yè)，也保持著觀望的態(tài)度。

天眼查顯示，經(jīng)營范圍包含“電池回收”的企業(yè)，目前我國有超過7.3萬家企業(yè)，其中2022年成立約3.6萬家。2018年之前，相關(guān)企業(yè)僅6000家左右。

雖然電池回收面臨的挑戰(zhàn)令人擔(dān)憂，但是現(xiàn)在也有一些令人鼓舞的跡象。隨著鋰電池回收項(xiàng)目投資不斷增加，電池制造商或?qū)?huì)為后續(xù)的電池回收做考慮，將鋰電池組件設(shè)計(jì)得更容易拆卸。同時(shí)，物聯(lián)網(wǎng)跟蹤等供應(yīng)鏈技術(shù)也能減少鋰電池在運(yùn)輸過程中產(chǎn)生的危害。

電池回收工廠可抵消這些限制，讓電動(dòng)汽車的生產(chǎn)更具可持續(xù)性。但開采鋰礦需要消耗大量的水資源，且造成的有毒化學(xué)物品有泄漏到周圍環(huán)境中的風(fēng)險(xiǎn)，使得鋰礦開采面臨著越來越多的審查。因此，回收鋰電池在減少電動(dòng)汽車制造業(yè)碳足跡方面舉足輕重。

圖表：鋰電池回收行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析(單位：億元)

數(shù)據(jù)來源：中研普華

按照動(dòng)力電池平均使用壽命5至8年計(jì)算，中國第一批投入市場(chǎng)的動(dòng)力電池面臨退役期。第三方機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，到2025年，中國退役動(dòng)力電池累計(jì)將達(dá)137.4GWh，需要回收的廢舊電池將達(dá)96萬噸。

鋰電池回收市場(chǎng)企業(yè)直接將廢舊動(dòng)力電池交至動(dòng)力電池處理單位，更有利于保障動(dòng)力電池的技術(shù)、設(shè)計(jì)等商業(yè)機(jī)密不被泄露。整車企業(yè)還可從動(dòng)力電池處理單位了解不同類型的動(dòng)力電池報(bào)廢后處理的難易程度，以反饋指導(dǎo)整車鋰電池回收市場(chǎng)企業(yè)從生產(chǎn)設(shè)計(jì)時(shí)就考慮到報(bào)廢時(shí)的拆解和處理，實(shí)現(xiàn)綠色設(shè)計(jì)。

綜合退役電池、鋰電池生產(chǎn)廢料、正極生產(chǎn)廢料三大場(chǎng)景預(yù)測(cè)，預(yù)計(jì)至2025年，動(dòng)力汽車鋰電池回收行業(yè)正極量三元、鐵鋰、鈷酸鋰、其他有望分別達(dá)到41.4萬噸、16.3萬噸、6.2萬噸、2.0萬噸，CAGR(復(fù)合年均增長率)分別為38%、39%、7%、8%。

數(shù)據(jù)顯示，截至目前，動(dòng)力電池回收相關(guān)企業(yè)的注冊(cè)量超過2000家，但是進(jìn)入工信部“白名單”的企業(yè)僅有45家，這意味著不少動(dòng)力電池在回收過程中并未被專業(yè)化“對(duì)待”。

世界經(jīng)濟(jì)論壇(WEF)預(yù)測(cè)，全球最早在2025年面臨鋰短缺，因?yàn)樵诂F(xiàn)有電池技術(shù)的基礎(chǔ)上，全球鋰儲(chǔ)量僅夠生產(chǎn)25億塊鋰電池。預(yù)測(cè)，到2025年，中國退役動(dòng)力電池累計(jì)將達(dá)137.4GWh，鋰電池回收數(shù)量將達(dá)96萬噸。

鋰電池回收行業(yè)報(bào)告同時(shí)揭示了市場(chǎng)潛在需求與潛在機(jī)會(huì)，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的鋰電池回收市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)政府部門也具有極大的參考價(jià)值。還重點(diǎn)分析了重點(diǎn)企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對(duì)未來幾年鋰電池回收行業(yè)的發(fā)展趨向進(jìn)行了專業(yè)的預(yù)判。

更多鋰電池回收行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與空間相關(guān)消息，請(qǐng)點(diǎn)擊查看中研普華研究院出版的《2023-2028年中國鋰電池回收行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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