2023智慧民航行業(yè)未來(lái)趨勢(shì)及前景預(yù)測(cè) 智慧民航行業(yè)政策分析

• 黃文玉 2023年8月16日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1123 72
• 繁體

智慧民航是以智慧建設(shè)為主線(xiàn)，筑牢安全發(fā)展底線(xiàn)，拓展綠色發(fā)展上線(xiàn)，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟陣線(xiàn)，以智慧出行、智慧空管、智慧機(jī)場(chǎng)、智慧監(jiān)管為抓手，強(qiáng)化改革創(chuàng)新、科技創(chuàng)新、基礎(chǔ)保障三大支撐，著力推進(jìn)智慧航空運(yùn)輸和產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，努力實(shí)現(xiàn)以智慧塑造民航業(yè)全新未來(lái)的發(fā)展愿景

民航、智慧民航的概念

民用航空，是指使用航空器從事除了國(guó)防、警察和海關(guān)等國(guó)家航空活動(dòng)以外的航空活動(dòng)，民用航空活動(dòng)是航空活動(dòng)的一部分，同時(shí)以“使用”航空器界定了它和航空制造業(yè)的界限，用“非軍事等性質(zhì)”表明了它和軍事航空等國(guó)家航空活動(dòng)不同?！秶?guó)內(nèi)投資民用航空業(yè)規(guī)定(試行)》已于2005年8月15日起正式實(shí)施。

20世紀(jì)50年代以來(lái)，民用航空的服務(wù)范圍不斷擴(kuò)大，成為一個(gè)國(guó)家的重要經(jīng)濟(jì)部門(mén)。商業(yè)航空的發(fā)展主要表現(xiàn)在客貨運(yùn)輸量的迅速增長(zhǎng)，定期航線(xiàn)密布于世界各大洲。由于快速、安全、舒適和不受地形限制等一系列優(yōu)點(diǎn)，商業(yè)航空在交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)中占有獨(dú)特的地位，它促進(jìn)了國(guó)內(nèi)和國(guó)際貿(mào)易、旅游和各種交往活動(dòng)的發(fā)展，使在短期內(nèi)開(kāi)發(fā)邊遠(yuǎn)地區(qū)成為可能。

智慧民航是以智慧建設(shè)為主線(xiàn)，筑牢安全發(fā)展底線(xiàn)，拓展綠色發(fā)展上線(xiàn)，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟陣線(xiàn)，以智慧出行、智慧空管、智慧機(jī)場(chǎng)、智慧監(jiān)管為抓手，強(qiáng)化改革創(chuàng)新、科技創(chuàng)新、基礎(chǔ)保障三大支撐，著力推進(jìn)智慧航空運(yùn)輸和產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，努力實(shí)現(xiàn)以智慧塑造民航業(yè)全新未來(lái)的發(fā)展愿景。

民航業(yè)是我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展重要的戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，也是構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系的重要組成部分。10年來(lái)，我國(guó)民航業(yè)在旅客出行智能化、便捷化程度上不斷提升，交通基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，民航業(yè)發(fā)展躍上新臺(tái)階。

交通是服務(wù)人民美好生活的重要保障。截至2020年，全國(guó)的航空人口數(shù)已經(jīng)達(dá)到了3.8億，其中“十三五”期間新增航空人口數(shù)達(dá)到2.1億，越來(lái)越多的三四線(xiàn)城市居民享受到了航空服務(wù)，脫貧地區(qū)的機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量從2012年的約2800萬(wàn)人次增加到了2019年的7800萬(wàn)人次，增幅超過(guò)170%。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國(guó)智慧民航行業(yè)投資規(guī)劃及前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

智慧行李運(yùn)輸是我國(guó)智慧民航的一個(gè)縮影。目前，我國(guó)已有33家機(jī)場(chǎng)與行李公共信息平臺(tái)建立了數(shù)據(jù)交換對(duì)接，對(duì)6.4萬(wàn)個(gè)航班上的155萬(wàn)余件行李實(shí)現(xiàn)了從出港到進(jìn)港的全流程跟蹤，已完成機(jī)場(chǎng)端建設(shè)的機(jī)場(chǎng)行李差錯(cuò)率得到有效降低。航空公司、機(jī)場(chǎng)等通過(guò)及時(shí)獲取行李位置與狀態(tài)信息，提高了行李運(yùn)輸準(zhǔn)確率和準(zhǔn)點(diǎn)率，減少因行李運(yùn)輸問(wèn)題造成的航班延誤。據(jù)統(tǒng)計(jì)，深圳機(jī)場(chǎng)2021年旅客行李查找效率較2019年提高50%，中國(guó)東方航空公司2021年上半年全公司行李遲運(yùn)率較2019年同期減少6.349個(gè)萬(wàn)分點(diǎn)。

智慧民航建設(shè)涉及民航業(yè)全領(lǐng)域、全主體、全要素、全周期，智慧民航建設(shè)具有長(zhǎng)期性、系統(tǒng)性、艱巨性。以“鼎新”帶動(dòng)“革故”，智慧民航建設(shè)作為“十四五”民航發(fā)展主線(xiàn)，將牽引驅(qū)動(dòng)民航業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，有力支撐多領(lǐng)域民航強(qiáng)國(guó)建設(shè)，更好服務(wù)人民美好航空出行。

智慧民航建設(shè)為旅客出行提供的便利，還體現(xiàn)在機(jī)場(chǎng)服務(wù)的升級(jí)。在廣東廣州白云機(jī)場(chǎng)，全流程刷臉出行服務(wù)已實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)覆蓋，旅客可以先在手機(jī)上通過(guò)微信公眾號(hào)“白云機(jī)場(chǎng)”注冊(cè)，之后在機(jī)場(chǎng)無(wú)需出示身份證、登機(jī)牌等，全程通過(guò)刷臉的方式辦理自助值機(jī)、自助行李托運(yùn)、自助登機(jī)等業(yè)務(wù)，讓出行更加快捷。

業(yè)內(nèi)人士表示，“十四五”時(shí)期，民航業(yè)將以智慧民航建設(shè)為工作主線(xiàn)，重點(diǎn)圍繞智慧出行、智慧空管、智慧機(jī)場(chǎng)和智慧監(jiān)管，推動(dòng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，帶動(dòng)智能化應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)智慧化融合，加快提升民航業(yè)發(fā)展的質(zhì)量效益和發(fā)展動(dòng)能。

智慧民航行業(yè)相關(guān)政策戰(zhàn)略分析

政策戰(zhàn)略方面，2017年首次提出智慧民航建設(shè)的概念后，2021年1月召開(kāi)的2021年全國(guó)民航工作會(huì)議又將“智慧民航建設(shè)有新突破”納入了十四五“開(kāi)拓四個(gè)新局面”之一。2021年6月，民航局與科技部共同簽署《中國(guó)新一代智慧民航自主創(chuàng)新聯(lián)合行動(dòng)計(jì)劃綱要》。政策指出，到2025年，民航局與科技部將圍繞智慧民航建設(shè)，瞄準(zhǔn)制約民航發(fā)展的關(guān)鍵短板，強(qiáng)化科技支撐引領(lǐng)，加大民航科研基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，落實(shí)民航安全、適航審定、智慧機(jī)場(chǎng)、智慧空管、智慧航空器運(yùn)行與運(yùn)輸服務(wù)、民航科技創(chuàng)新能力體系共七個(gè)方面的重點(diǎn)任務(wù)。

2022年1月，民航局印發(fā)《智慧民航建設(shè)路線(xiàn)圖》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《路線(xiàn)圖》)。《路線(xiàn)圖》按照“體系發(fā)展引領(lǐng)、分域模塊構(gòu)建”的思路，總體設(shè)計(jì)分解為五大主要任務(wù)、四個(gè)核心抓手、三類(lèi)產(chǎn)業(yè)協(xié)同、十項(xiàng)支撐要素和48個(gè)場(chǎng)景視點(diǎn)。《路線(xiàn)圖》的印發(fā)，標(biāo)志著我國(guó)智慧民航從頂層設(shè)計(jì)走向了全面實(shí)施階段。

2022年10月，民航局印發(fā)《關(guān)于民航大數(shù)據(jù)建設(shè)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《指導(dǎo)意見(jiàn)》)。《指導(dǎo)意見(jiàn)》為有力推動(dòng)民航監(jiān)管精準(zhǔn)化、運(yùn)行高效化、服務(wù)智能化和治理現(xiàn)代化，不斷夯實(shí)智慧民航建設(shè)的戰(zhàn)略基石，在戰(zhàn)略規(guī)劃上提出了三個(gè)階段的戰(zhàn)略部署。這一民航大數(shù)據(jù)建設(shè)頂層設(shè)計(jì)文件的印發(fā)，無(wú)疑對(duì)加強(qiáng)行業(yè)大數(shù)據(jù)體系建設(shè)具有重要意義。

智慧民航行業(yè)未來(lái)趨勢(shì)及前景預(yù)測(cè)

建設(shè)成效方面，以智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)為例，全國(guó)233個(gè)機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)航班無(wú)紙化便捷出行，40家千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)加入運(yùn)行數(shù)據(jù)共享協(xié)議，22家機(jī)場(chǎng)完成視頻引接，初步實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行信息大數(shù)據(jù)及可視化應(yīng)用。預(yù)計(jì)“十四五”期間，我國(guó)新建和改造的機(jī)場(chǎng)將往智慧化方向發(fā)展，占總投資金額的99%，在“十四五”期間，我國(guó)智慧機(jī)場(chǎng)投資規(guī)模將達(dá)到14947億元。

展望未來(lái)，在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革下，智慧民航將駛?cè)肟燔?chē)道。通過(guò)數(shù)字化的轉(zhuǎn)型和升級(jí)，打破以往的組織運(yùn)行形態(tài)，整合優(yōu)化資源配置，順應(yīng)先進(jìn)技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)，不斷創(chuàng)新生產(chǎn)運(yùn)行方式和產(chǎn)品，“智慧”將作為驅(qū)動(dòng)民航創(chuàng)新發(fā)展的強(qiáng)大動(dòng)力，推動(dòng)民航發(fā)展的轉(zhuǎn)型和升級(jí)。

中研普華利用多種獨(dú)創(chuàng)的信息處理技術(shù)，對(duì)市場(chǎng)海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶(hù)提供一攬子信息解決方案和咨詢(xún)服務(wù)，最大限度地降低客戶(hù)投資風(fēng)險(xiǎn)與經(jīng)營(yíng)成本，把握投資機(jī)遇，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。想要了解更多最新的專(zhuān)業(yè)分析請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年中國(guó)智慧民航行業(yè)投資規(guī)劃及前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2023-2028年中國(guó)智慧民航行業(yè)投資規(guī)劃及前景預(yù)測(cè)報(bào)告

  智慧民航是以智慧建設(shè)為主線(xiàn)，筑牢安全發(fā)展底線(xiàn)，拓展綠色發(fā)展上線(xiàn)，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟陣線(xiàn)，以智慧出行、智慧空管、智慧機(jī)場(chǎng)、智慧監(jiān)管為抓手，強(qiáng)化改革創(chuàng)新、科技創(chuàng)新、基礎(chǔ)保障三大支撐，著力推進(jìn)...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡