2023上半年高端車型銷量大漲 中國汽車消費者調(diào)查

• 陳觀秋 2023年8月2日 來源：人民日報海外版 百度 250 8
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近年來，汽車市場涌現(xiàn)了多款高端車型，有的主打空間大以滿足全家出行需求，有的主打智能功能豐富，還有的瞄準高收入群體、增配了高端音響等多種軟硬件。高端車型的種類更豐富、功能更完善，消費者“車輛升級”的愿望也更強烈。

近年來，汽車市場涌現(xiàn)了多款高端車型，有的主打空間大以滿足全家出行需求，有的主打智能功能豐富，還有的瞄準高收入群體、增配了高端音響等多種軟硬件。高端車型的種類更豐富、功能更完善，消費者“車輛升級”的愿望也更強烈。

高端車型銷量大漲

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，售價30萬元及以上的車型零售銷量約131萬輛，同比增長32%，在總體銷量中占比為13.8%。相比之下，售價低于30萬元的車型總銷量同比下滑0.8%。

汽車改變了我們生活，為出行提供了便利。我國國內(nèi)汽車行業(yè)起步較晚，但經(jīng)過半個多世紀的快速發(fā)展，已成為汽車全球銷量和保有量最大的國家。據(jù)公安部統(tǒng)計，截至2023年6月底，全國汽車保有量達3.28億輛。與發(fā)達國家相比，我國汽車保有量仍有較大增長空間。隨著中產(chǎn)階級增加，尤其是高端汽車保有量比例有望持續(xù)上升。預計隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)消費升級的不斷深入，我國汽車銷量和保有量仍將穩(wěn)步增長。

我國的汽車工業(yè)經(jīng)過數(shù)十年的發(fā)展，目前已形成了較為完整的產(chǎn)業(yè)體系，成為我國國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)之一。自 2009 年以來，我國汽車的產(chǎn)銷量已連續(xù)多年位居全球首位。2023年上半年，我國汽車產(chǎn)銷分別完成1324.8萬輛和1323.9萬輛，同比分別增長9.3%和9.8%。

中國汽車消費者調(diào)查

根據(jù)2023年麥肯錫中國汽車消費者調(diào)查，以目前的主力價格段10萬元-15萬元為例，現(xiàn)有車輛價格在此區(qū)間的車主中，54%的受訪者表示會在下次購車時考慮更高價格的車型;在現(xiàn)有車輛價格為15萬元-20萬元的車主中，也有47%的車主表示再購時會升級新車的價格區(qū)間。

在30萬元以上的燃油車領域，多數(shù)消費者會想到寶馬、奔馳、奧迪等豪華品牌，這些汽車品牌已深耕中國市場多年。今年上半年，豪華品牌汽車銷量達到141.4萬輛，增速達到11.8%。

在新能源汽車領域，30萬元以上的高端車型同樣受到消費者青睞。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年前6個月，30萬元以上的新能源汽車銷量同比翻倍，增速達到121.8%，累計零售銷量為32.98萬輛。

6月份，理想汽車月度銷量首次突破3萬輛，連續(xù)3個月蟬聯(lián)中國市場售價30萬以上SUV銷量冠軍。

目前寶馬在售純電動車型均為30萬元以上車型，今年上半年這些車型在中國市場銷量同比增長近3倍。

隨著高端車型銷量增速迅猛，30萬元以上車型的市場份額明顯擴大。據(jù)了解，30萬元以上車型的市場份額在2020年僅有9.5%，而在今年上半年增長至13.8%。也就是說，約每7名購車人中就有一人選擇購買30萬元以上車型。

業(yè)內(nèi)人士表示，隨著中國經(jīng)濟持續(xù)增長、居民收入不斷提高，中高收入群體迅速壯大，他們具有較強的消費能力與消費意愿，同時對汽車的品質(zhì)、科技感與個性化也有更高追求，是高端車型的主要消費者。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2022-2027年中國汽車行業(yè)深度調(diào)研及前景預測報告》分析

今天的中國汽車工業(yè)，已達成年產(chǎn)銷2500萬輛的規(guī)模，中國連續(xù)多年成為世界第一大汽車市場。為了提高我國汽車生產(chǎn)能力和技術水平，我國開始與大眾、豐田等外企建立合資公司，引進先進的生產(chǎn)技木。2001年，中國加入WTO后，汽車領域?qū)ν忾_放迎來新高潮。合資與對外開放這兩股“春風”，極大地助推了我國汽車工業(yè)的發(fā)展。

面對外資品牌的突然涌入，技術、品牌等都不占優(yōu)勢的本土自主品牌一度陷入危機。市場競爭的加劇讓中國一汽等本土品牌認識到，唯有改革創(chuàng)新，才能跟上節(jié)奏。在這一階段，中國的汽車企業(yè)在積極提高自身的競爭力，并與世界市場靠攏。

中國汽車論壇上，包括吉利、長城、比亞迪等16家車企共同簽署了《汽車行業(yè)維護公平市場秩序承諾書》，官方表示此舉是為了維護良好的汽車市場秩序，共同營造良好消費環(huán)境，積極穩(wěn)定和促進汽車消費。

參與的車企包括：一汽、東風、上汽、長安、北汽、廣汽、中國重汽、奇瑞、江淮、吉利、長城、比亞迪、蔚來、理想、小鵬、特斯拉。

另外，經(jīng)過十幾年的高速發(fā)展，中國汽車市場進入存量時代，總需求相對穩(wěn)定，乘用車置換市場潛力巨大。國務院發(fā)展研究中心測算的數(shù)據(jù)顯示，中國乘用車保有量中車齡超過6年的車輛大約有1億輛。汽車之家發(fā)布的《2023中國汽車置換消費洞察》報告顯示，每年乘用車中置換新車的規(guī)模已經(jīng)達到600萬-700萬輛，置換率約30%，相當于每3輛新車消費就有1輛來源于舊車置換，置換市場潛力巨大。

報告對中國汽車行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業(yè)、發(fā)展趨勢、機會風險、發(fā)展策略與投資建議等進行了分析，并重點分析了我國汽車行業(yè)將面臨的機遇與挑戰(zhàn)。報告將幫助汽車企業(yè)、學術科研單位、投資企業(yè)準確了解汽車行業(yè)最新發(fā)展動向，及早發(fā)現(xiàn)汽車行業(yè)市場的空白點，機會點，增長點和盈利點……準確把握汽車行業(yè)未被滿足的市場需求和趨勢，有效規(guī)避汽車行業(yè)投資風險，更有效率地鞏固或者拓展相應的戰(zhàn)略性目標市場，牢牢把握行業(yè)競爭的主動權。

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