今年前五個月物流總額延續(xù)恢復態(tài)勢 中國現代物流行業(yè)發(fā)展分析

• 劉明月 2023年6月29日 來源：央視 546 30
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據央視新聞，中國物流與采購聯合會今天(29日)發(fā)布了今年1—5月份物流運行數據。數據顯示，5月份國民經濟運行總體延續(xù)恢復態(tài)勢，物流需求持續(xù)釋放，物流市場規(guī)模仍保持較快增長。

今年前五個月物流總額延續(xù)恢復態(tài)勢?

據央視新聞，中國物流與采購聯合會今天(29日)發(fā)布了今年1—5月份物流運行數據。數據顯示，5月份國民經濟運行總體延續(xù)恢復態(tài)勢，物流需求持續(xù)釋放，物流市場規(guī)模仍保持較快增長。

1—5月份，全國社會物流總額為129.9萬億元，同比增長4.5%，比1—4月份小幅提高0.1個百分點。5月當月恢復力度有所減弱。從結構來看，工業(yè)品物流需求保持平穩(wěn)增長，對社會物流總額增長的貢獻較為穩(wěn)定，保持在七成左右。

2023年1月份—4月份，全國社會物流總額為107.6萬億元，同比增長4.4%，比一季度提高0.5個百分點。4月份，全國社會物流總額同比增長6.3%，比3月份提高0.8個百分點?！【C合來看，在經濟整體恢復向好、政策效應持續(xù)釋放、同期基數較低等因素共同作用下，4月份，物流需求增速回升較為明顯。

具體來看，工業(yè)品物流需求恢復基礎比較穩(wěn)固。2023年以來，工業(yè)品物流總額呈現逐月加快發(fā)展態(tài)勢，其中，4月份增速比3月份加快1.7個百分點。產業(yè)鏈上下游同步回升，增長面進一步擴大，超過六成行業(yè)增速比3月份加快或降幅收窄。4月份，裝備制造拉動工業(yè)品物流總額增速加快1.3個百分點。其中，汽車制造、電氣機械器材制造物流總額分別增長44.6%和17.3%。

根據第四次經濟普查數據，我國物流相關市場主體超過600萬。規(guī)?；s化企業(yè)涌現。截止到2021年底，我國A級物流企業(yè)接近8000家。中國物流50強企業(yè)收入合計，已由2012年7000多億元升到2022年的2萬多億元。

隨著現代化經濟體系深入發(fā)展，現代物流需要深度融入先進制造業(yè)、商貿流通業(yè)以及金融服務業(yè)，提升產業(yè)鏈供應鏈韌性與安全水平?！皣H國內雙循環(huán)”新格局，“一帶一路”倡議，“物流強國”建設都離不開國際物流相適應，必須盡快補上國際物流短板。

根據中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國現代物流行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預測報告》顯示：

隨著近年來我國現代物流及倉儲等各方面的不斷發(fā)展加上電商行業(yè)的火爆所帶來的快遞需求，促進了我國快遞行業(yè)的發(fā)展，快遞業(yè)務量激增，快遞業(yè)務收入也快速增長。

我國快遞業(yè)務量為1105.8億件，同比增長2.1%;業(yè)務收入為10566.7億元，同比增長2.3%。從業(yè)務量細分結構來看，2022年我國快遞服務業(yè)務量中，異地業(yè)務量為957.7億件，占業(yè)務總量的86.6%，較上年上升1.6個百分點;同城業(yè)務量為128億件，占業(yè)務總量的11.6%。較上年下降1.4個百分點;國際/港澳臺業(yè)務量為20.2億件，占業(yè)務總量的1.8%，較上年下降0.2個百分點。

“十四五”規(guī)劃提出，推進120個左右國家物流樞紐建設。下一階段，要深入推進國家物流樞紐建設，補齊物流設施短板，推動樞紐互聯成網。依托樞紐整合區(qū)域物流資源，引導設施集中集約布局。

隨著互聯網平臺經濟的發(fā)展，物流企業(yè)、網絡貨運平臺、車貨資訊平臺、物流軟件服務商、ERP 平臺等企業(yè)通過信息技術提升、資源整合，也陸續(xù)發(fā)展出一些第四方物流企業(yè)，相應的也發(fā)展出不同的第四方物流運作模式。

通過強大的信息化能力，依托 IT 技術，搭建第四方物流管理平臺，面向客戶，實現客戶信息平臺的對接或提供給客戶可用的信息平臺，面向第三方物流企業(yè)，對接第三方物流管理平臺或提供給第三方物流企業(yè)可用的物流管理系統(tǒng)。

基于web的動態(tài)聯盟。由于市場經濟條件下的激烈的競爭，為了占據市場的領導地位，供應鏈應成為一個動態(tài)的網絡結構，以適應市場變化、柔性、速度、革新、知識的需要，不能適應供應鏈需求的企業(yè)將從中淘汰，并從外部選擇優(yōu)秀的企業(yè)進入供應鏈。供應鏈從而成為一個能快速重構的動態(tài)組織，實現供應鏈的動態(tài)聯盟。但這種聯盟方式缺乏穩(wěn)定性。

目前在我國物流聯盟的發(fā)展還處于探索階段，但是物流聯盟對電子商務的發(fā)展影響重大。一方面，目前我國單一性、中小型物流企業(yè)占據多數，大型物流企業(yè)并不多。另一方面，電子商務的快速發(fā)展可以為物流聯盟的建設提供技術支持，通過建立物流信息平臺，才可以整合各地零散的物流資源。

支持物流中心、配送設施、專業(yè)市場、末端網點等與物流樞紐功能對接、聯動發(fā)展。發(fā)揮國家物流樞紐聯盟組織協(xié)調作用，探索優(yōu)勢互補、資源共享、業(yè)務協(xié)同的合作模式。壯大物流樞紐經濟，打造具有區(qū)域集聚輻射能力的產業(yè)集群。

“十四五”期間，我國物流業(yè)仍處于增量階段，仍有足夠的發(fā)展動力與拓展空間。在構建現代物流體系、由‘物流大國’邁向‘物流強國’的新征程中，我國物流業(yè)迎來新的發(fā)展機遇。展望2035年，現代物流體系更加完善，具有國際競爭力的一流物流企業(yè)成長壯大，通達全球的物流服務網絡更加健全，對區(qū)域協(xié)調發(fā)展和實體經濟高質量發(fā)展的支撐引領更加有力。

更多消息，請點擊查看中研研究院出版的《2023-2028年中國現代物流行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預測報告》。

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