2023年國內(nèi)氫燃料汽車發(fā)展前景廣闊

• 黃江 2023年5月4日 來源：新浪 1050 67
• 繁體

國家發(fā)展改革委、國家能源局聯(lián)合印發(fā)的《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2021-2035年)》指出，要“有序推進(jìn)氫能在交通領(lǐng)域的示范應(yīng)用”，并提出到2025年，“燃料電池車輛保有量約5萬輛，部署建設(shè)一批加氫站”的發(fā)展目標(biāo)。

氫燃料電池是將氫氣和氧氣的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)換成電能的發(fā)電裝置。其基本原理是電解水的逆反應(yīng)，把氫和氧分別供給陽極和陰極，氫通過陽極向外擴(kuò)散和電解質(zhì)發(fā)生反應(yīng)后，放出電子通過外部的負(fù)載到達(dá)陰極。

氫能是一種公認(rèn)的清潔能源，具有重量輕、儲(chǔ)量豐富、燃燒性能好等特點(diǎn)，可應(yīng)用在眾多領(lǐng)域。交通，正是其最重要的應(yīng)用場(chǎng)景之一。

氫燃料汽車發(fā)展前景廣闊

近年來，國內(nèi)氫能源車產(chǎn)業(yè)穩(wěn)步發(fā)展，創(chuàng)新成果不斷涌現(xiàn)。國家發(fā)展改革委、國家能源局聯(lián)合印發(fā)的《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2021-2035年)》指出，要“有序推進(jìn)氫能在交通領(lǐng)域的示范應(yīng)用”，并提出到2025年，“燃料電池車輛保有量約5萬輛，部署建設(shè)一批加氫站”的發(fā)展目標(biāo)。

隨著技術(shù)的發(fā)展和低碳理念的普及，新能源車已成為市場(chǎng)寵兒。截至2022年底，中國新能源汽車保有量已達(dá)1310萬輛。但其中，絕大部分是純電動(dòng)汽車，而氫能源車保有量剛剛突破1萬輛。

如果說，新能源汽車正成為百姓日漸熟悉的伙伴，氫能源車則算得上是其中的“生面孔”。但近年來，這副“生面孔”的發(fā)展前景卻被廣泛看好。

2022年，在北京冬奧會(huì)期間，氫燃料電池汽車為服務(wù)賽事開展示范運(yùn)營，成為國內(nèi)氫能源車發(fā)展的一個(gè)高光時(shí)刻。如今，在北京、上海、廣州等地，氫能源車都在加速推廣落地。

由工業(yè)和信息化部指導(dǎo)發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》提到，預(yù)計(jì)到2035年，燃料電池汽車保有量達(dá)到100萬輛左右，商用車將實(shí)現(xiàn)氫動(dòng)力轉(zhuǎn)型。

氫燃料電池汽車的優(yōu)勢(shì)有哪些

與純電動(dòng)汽車相比，氫燃料電池汽車增加了車載儲(chǔ)氫系統(tǒng)和具有發(fā)電能力的燃料電池系統(tǒng)。這讓其獲得了自己的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。

首先是相較于純電動(dòng)汽車，氫燃料電池汽車的續(xù)航里程大幅增加。何廣利指出，純電動(dòng)汽車要提高續(xù)航里程，目前采取的方式一般是多增加鋰電池，或者通過更新技術(shù)，不斷提高電池高能量密度。但對(duì)于車輛生產(chǎn)來說，二者都需要較高的成本。但氫燃料電池汽車增加續(xù)航里程，只需增大儲(chǔ)氫罐即可。另外，純電動(dòng)汽車充電時(shí)長比較久，一般要幾個(gè)小時(shí)才能充滿電。但氫燃料電池汽車加氫補(bǔ)給的時(shí)間很短，與燃油車加汽油的時(shí)間幾乎相同。

在高海拔、高溫、高寒等多種環(huán)境下，氫燃料電池的性能也更加穩(wěn)定。以目前已在北京市延慶區(qū)投入使用的氫燃料電池公交車為例，其裝載的氫燃料電池系統(tǒng)，在零下30℃的環(huán)境下能夠無輔熱快速啟動(dòng)，續(xù)航里程可達(dá)300公里。北京公交集團(tuán)第八客運(yùn)分公司駕駛員郭宏宇，在談及駕駛氫燃料電池公交車的感受時(shí)說：“氫能源車不僅更加安全環(huán)保、沒有污染，同時(shí)噪音更小、續(xù)航更久，運(yùn)行期間很平穩(wěn)，駕駛起來特別舒適?！?/p>

從低碳、環(huán)保的角度看，氫能源車也有更優(yōu)異的表現(xiàn)，有人甚至將氫能源車稱為“移動(dòng)的空氣凈化器”。據(jù)何廣利解釋，這是因?yàn)槿剂想姵胤浅Ｃ舾?，為了保證進(jìn)入燃料電池的空氣是干凈的，氫能源車需要設(shè)置物理吸附、化學(xué)吸附等多道過濾裝置。所以，氫能源車的前置空氣處理裝置，不僅能夠吸附顆粒物，還會(huì)過濾掉空氣中的有害氣體。當(dāng)過濾后的空氣進(jìn)入電池與氫氣發(fā)生反應(yīng)后，再排放出去的物質(zhì)，只有水和更清新的空氣。

根據(jù)中研普華研究院《2023-2028年中國氫燃料電池市場(chǎng)現(xiàn)狀分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

在政策大力支持下，國內(nèi)燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈體系已初具雛形，并基本掌握部分核心關(guān)鍵技術(shù)。尤其是2021年，我國開展燃料電池汽車示范城市群建設(shè)，目前已批復(fù)兩批、五大城市群建設(shè)，有效帶動(dòng)了我國以燃料電池汽車為主的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公開數(shù)據(jù)顯示，2022年全國燃料電池汽車銷量超過4700輛，同比增長超過150.93%。公開數(shù)據(jù)顯示，截止到2022年12月份，燃料電池汽車全國保有量為13249輛，遠(yuǎn)超去年全年的8534輛，同比增長35.59%。

在此背景下，億華通燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)銷數(shù)量實(shí)現(xiàn)倍增，年報(bào)顯示，公司2022年燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)量為1683臺(tái)、銷售量為1537臺(tái)，分別增長113.31%及183.06%，銷售總功率為161520KW，同比增長175.73%。

根據(jù)第三方數(shù)據(jù)顯示，2022年燃料電池系統(tǒng)銷量企業(yè)中排名中，億華通位居第一。

事實(shí)上，今年以來市場(chǎng)對(duì)于燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的關(guān)注度在不斷提升，今年以來亦有多家上市公司宣布切入燃料電池賽道，并開始著手研發(fā)相關(guān)產(chǎn)品。

億華通也坦言，隨著行業(yè)發(fā)展提速，燃料電池行業(yè)市場(chǎng)參與者數(shù)量日益增加，市場(chǎng)競爭加劇導(dǎo)致燃料電池系統(tǒng)平均售價(jià)下跌。不過在行業(yè)平均售價(jià)持續(xù)下跌的趨勢(shì)下，公司2022年度產(chǎn)品毛利率為38.40%，保持了基本穩(wěn)定。

不過，成本、安全、盈利等問題，仍是擺在燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)面前的難題，行業(yè)技術(shù)和產(chǎn)品仍處于持續(xù)迭代和優(yōu)化階段。

“只有低成本才會(huì)有市場(chǎng)?！睂?duì)燃料電池商用車未來的發(fā)展趨勢(shì)，有業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，當(dāng)前重點(diǎn)還是要解決燃料電池運(yùn)營成本過高的問題，并在系統(tǒng)壽命、散熱和大容量儲(chǔ)氫三個(gè)關(guān)鍵技術(shù)方面尋求突破。

對(duì)此，億華通方面也在不斷加大研發(fā)力度，數(shù)據(jù)顯示，公司近三年來研發(fā)投入均過億元，研發(fā)投入占營業(yè)收入的比重均超20%。

據(jù)悉在研發(fā)及新品開發(fā)方面，億華通圍繞燃料電池系統(tǒng)的環(huán)境適應(yīng)性、耐久性、可靠性等核心技術(shù)指標(biāo)開展研發(fā)，完成了高低頻耦合的單片級(jí)交流阻抗測(cè)量技術(shù)、三級(jí)閉環(huán)快速冷啟動(dòng)技術(shù)及高性能引射匹配液氫技術(shù)等的開發(fā)，進(jìn)一步提升了燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)品的相關(guān)性能。

目前搭載億華通產(chǎn)品的燃料電池汽車已在北京、張家口、上海、唐山、鄭州等多個(gè)城市投入運(yùn)營，且公司產(chǎn)品應(yīng)用場(chǎng)景進(jìn)一步拓展至冷鏈運(yùn)輸、環(huán)衛(wèi)及重卡等多場(chǎng)景。

《2023-2028年中國氫燃料電池市場(chǎng)現(xiàn)狀分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》由中研普華研究院撰寫，本報(bào)告對(duì)該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。報(bào)告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2023-2028年中國氫燃料電池市場(chǎng)現(xiàn)狀分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告

  氫燃料電池是將氫氣和氧氣的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)換成電能的發(fā)電裝置。其基本原理是電解水的逆反應(yīng)，把氫和氧分別供給陽極和陰極，氫通過陽極向外擴(kuò)散和電解質(zhì)發(fā)生反應(yīng)后，放出電子通過外部的負(fù)載到達(dá)陰...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡