2022年汽車出口繼續(xù)保持較高水平 中國汽車進出口行業(yè)市場深度分析2023

• 劉明月 2023年1月28日 來源：中汽協(xié) 453 23
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“中汽協(xié)會數(shù)據(jù)”微信公眾號1月28日消息，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，2022年，汽車出口繼續(xù)保持較高水平，屢創(chuàng)月度歷史新高，自8月份以來月均出口量超過30萬輛，全年出口突破300萬輛，有效拉動行業(yè)整體增長。

2022年汽車出口繼續(xù)保持較高水平?

“中汽協(xié)會數(shù)據(jù)”微信公眾號1月28日消息，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，2022年，汽車出口繼續(xù)保持較高水平，屢創(chuàng)月度歷史新高，自8月份以來月均出口量超過30萬輛，全年出口突破300萬輛，有效拉動行業(yè)整體增長。

2022年12月，汽車企業(yè)出口32.4萬輛，環(huán)比下降1.9%，同比增長45.4%。2022年，汽車企業(yè)出口311.1萬輛，同比增長54.4%。2022年12月，新能源汽車出口8.2萬輛，環(huán)比下降14.2%，同比增長3.6倍。2022年，新能源汽車出口67.9萬輛，同比增長1.2倍。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，2021年1-11月，汽車銷量排名前十位企業(yè)共銷售2019.8萬輛，占汽車銷售總量的86.0%。2021年1-11月，在汽車銷量排名前十位企業(yè)中，與上年同期相比，上汽、一汽、東風(fēng)和北汽銷量有所下降，其他企業(yè)均呈增長，其中比亞迪、奇瑞、長安和長城增速更快。

據(jù)公安部最新統(tǒng)計，截至2022年9月底，全國機動車保有量達4.12億輛，其中汽車保有量3.15億輛，第三季度汽車保有量月均新增量明顯高于上半年，連續(xù)三個月新增量超200萬輛。截至2022年9月底，全國新能源汽車保有量達1149萬輛，占汽車保有量的3.65%。

中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的最新數(shù)據(jù)顯示， 2021年中國產(chǎn)銷量將達到2610萬輛左右，同比增長3.1%，結(jié)束了連續(xù)三年的負增長。預(yù)計2022年，中國汽車銷量預(yù)計將達2750萬輛，同比增長5.4%，乘用車漲幅將達到8%，新能源汽車銷量大漲，有望至500萬輛。2022年2月28日，《中華人民共和國2021年國民經(jīng)濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報》顯示：2021年，年末全國民用汽車保有量30151萬輛(包括三輪汽車和低速貨車732萬輛)，比上年末增加2064萬輛，其中私人汽車保有量26246萬輛，增加1852萬輛。民用轎車保有量16739萬輛，增加1099萬輛，其中私人轎車保有量15732萬輛，增加1059萬輛。

中國汽車進出口行業(yè)市場深度分析2023

伴隨著我國新能源汽車技術(shù)的不斷提高和國家對新能源汽車的補貼與扶持，以及相關(guān)環(huán)保理念與宣傳的不斷深入人心，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)高速發(fā)展的狀態(tài)。

汽車行業(yè)是我國經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)，拉動汽車消費對拉動國民經(jīng)濟增長也有著重要意義。在財政部、稅務(wù)總局等相關(guān)部門出臺汽車購置稅減半政策后，以上汽大眾為代表多家車企紛紛響應(yīng)，加碼優(yōu)惠政策。新帕薩特、新途觀L、途觀X等車型全免購置稅，全新途昂家族、新威然等其他符合國家減免政策的燃油車產(chǎn)品減免75%購置稅，與政府政策形成合力，推動車市強力復(fù)蘇，為穩(wěn)經(jīng)濟穩(wěn)增長貢獻行業(yè)力量。

2022年9月中國電動載人汽車進口數(shù)量為1.1萬輛，同比增長9.7%，進口金額為5.38億美元，同比下降13.7%，2022年9月中國電動載人汽車出口數(shù)量為10.89萬輛，同比增長129.6%，出口金額為24.37億美元，同比增長231%;2022年1-9月中國電動載人汽車進口數(shù)量為9.53萬輛，進口金額為55.31億美元，出口數(shù)量為67.14萬輛，出口金額為144億美元。

2022年4月3日，比亞迪股份正式宣布，根據(jù)其戰(zhàn)略發(fā)展需要，自2022年3月起停止燃油汽車的整車生產(chǎn)。未來，比亞迪在汽車版塊將專注于純電動和插電式混合動力汽車業(yè)務(wù)。這標志著，比亞迪成為全球首個正式宣布停產(chǎn)燃油汽車的車企。

根據(jù)中國海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2022年9月中國汽車(包括底盤)進口數(shù)量為8萬輛，同比下降0.5%，進口金額為43.1億美元，同比下降11.6%，2022年9月中國汽車(包括底盤)出口數(shù)量為36萬輛，同比增長106%，出口金額為63.36億美元，同比增長128.9%;2022年1-9月中國汽車(包括底盤)進口數(shù)量為67萬輛，進口金額為414.43億美元，出口數(shù)量為226萬輛，出口金額為395.37億美元。近一年中國汽車(包括底盤)進口金額總體大于出口金額，進出口貿(mào)易以逆差為主。

2022年9月中國專用汽車進口數(shù)量為5輛，同比下降37.5%，進口金額為0.02億美元，同比下降67.8%，2022年9月中國專用汽車出口數(shù)量為2226輛，同比增長50.2%，出口金額為2.14億美元，同比增長61.1%;2022年1-9月中國專用汽車進口數(shù)量為130輛，進口金額為0.73億美元，出口數(shù)量為17645輛，出口金額為14.55億美元。

我國汽車進出口消費市場呈現(xiàn)明顯的消費升級趨勢，30萬元的標準線將部分豪華車和絕大部分合資車都納入優(yōu)惠范圍。如上汽大眾旗下新帕薩特、新途觀L、途觀X等都在此列。此番調(diào)整能夠擴大政策覆蓋面，提升汽車消費拉動效果。另外，為期半年的時間限制也凸顯出國家通過短期政策促消費穩(wěn)經(jīng)濟的意圖。

業(yè)內(nèi)人士分析，“十四五”規(guī)劃為汽車進出口產(chǎn)業(yè)未來健康可持續(xù)發(fā)展指明了前進方向，與之相配套的一系列激勵政策也為汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造了更好的發(fā)展環(huán)境，拓展了更廣闊的市場發(fā)展空間。因此，我國汽車工業(yè)在這一年也全面進入高質(zhì)量發(fā)展新階段。盡管面對芯片短缺以及原材料價格持續(xù)高位等不利影響，但在“電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化”技術(shù)變革促進下，企業(yè)活力依然得到顯著增強。

報告根據(jù)汽車進出口行業(yè)的發(fā)展軌跡及多年的實踐經(jīng)驗，對中國汽車進出口行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業(yè)、發(fā)展趨勢、機會風(fēng)險、發(fā)展策略與投資建議等進行了分析，并重點分析了我國汽車進出口行業(yè)將面臨的機遇與挑戰(zhàn)，對汽車進出口行業(yè)未來的發(fā)展趨勢及前景作出審慎分析與預(yù)測。

未來該行業(yè)的市場競爭如何，欲了解更多市場具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2027年中國汽車進出口行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報告》。

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