汽車傳感器行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及2025年市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

• 2022年11月22日 WuAoYan來源：南早網(wǎng) 中國(guó)電子報(bào) 900 56
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車用傳感器是汽車計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的輸入裝置，它把汽車運(yùn)行中各種工況信息，如車速、各種介質(zhì)的溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工況等，轉(zhuǎn)化成電信號(hào)輸給計(jì)算機(jī)，以便發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳工作狀態(tài)。

車用傳感器是汽車計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的輸入裝置，它把汽車運(yùn)行中各種工況信息，如車速、各種介質(zhì)的溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工況等，轉(zhuǎn)化成電信號(hào)輸給計(jì)算機(jī)，以便發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳工作狀態(tài)。

傳感器是汽車電子控制系統(tǒng)的信息來源，是車輛電子控制系統(tǒng)的基礎(chǔ)關(guān)鍵部件。傳感器通常由敏感元件、轉(zhuǎn)換元件和轉(zhuǎn)換電路組成，其中敏感元件是指?jìng)鞲衅髦心苤苯痈惺芑蝽憫?yīng)被測(cè)量的部分，轉(zhuǎn)換元件是將上述非電量轉(zhuǎn)換成電參量，轉(zhuǎn)換電路的作用是將轉(zhuǎn)換元件輸出的電信號(hào)經(jīng)過處理轉(zhuǎn)換成便于處理、顯示、記錄和控制的部分。從目前汽車傳感器裝備的目的不同，可以分為提升單車信息化水平的傳統(tǒng)微機(jī)電傳感器和為無人駕駛提供支持的智能傳感器兩大類。

汽車傳感器裝備的目的不同，可以分為提升單車信息化水平的傳統(tǒng)微機(jī)電傳感器(MEMS)和為無人駕駛提供支持的智能傳感器兩大類。MEMS 在汽車各系統(tǒng)控制過程中進(jìn)行信息的反饋，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，是汽車的“神經(jīng)元”。而智能傳感器則直接向外界收集信息，是無人駕駛車輛的“眼睛”。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國(guó)汽車傳感器行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

隨著汽車智能化、電動(dòng)化趨勢(shì)推進(jìn)及發(fā)展，汽車電子產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，汽車傳感器作為自動(dòng)駕駛關(guān)鍵技術(shù)整體規(guī)?？焖贁U(kuò)張。2021年全球傳感器市場(chǎng)規(guī)模1710.3億美元，其中智能傳感器391.2億美元;中國(guó)傳感器市場(chǎng)規(guī)模2905.2億元，其中智能傳感器1020.4億元。

在新能源汽車快速擴(kuò)張和自動(dòng)駕駛快速發(fā)展下，我國(guó)汽車傳感器市場(chǎng)規(guī)模將迎來快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。國(guó)海證券研報(bào)數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)2025年中國(guó)乘用車汽車傳感器市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)1003.8億元，2021-2025年CAGR達(dá)39.19%。

汽車傳感器行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及2025年市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

智能駕駛系統(tǒng)需要感知層、控制層和執(zhí)行層相互配合，其中攝像頭、雷達(dá)等前端傳感器扮演眼睛和耳朵等角色，智能駕駛的關(guān)鍵是傳感器的精度和可靠性。

在自動(dòng)駕駛的層級(jí)結(jié)構(gòu)中，汽車傳感器處于感知層，產(chǎn)品附加值高，是實(shí)現(xiàn)單車智能駕駛的核心硬件，智能駕駛級(jí)別提升帶動(dòng)單車傳感器量增長(zhǎng)。目前自動(dòng)駕駛汽車搭載了ADAS系統(tǒng)(高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng))的車輛需要安裝更多的傳感器，如蔚來ES8搭載了20余個(gè)傳感器，小鵬P7搭載30余個(gè)傳感器，北汽極狐阿爾法S華為HI版搭載了34顆傳感器，長(zhǎng)安深藍(lán)SL03配備了34顆傳感器，Waymo的第五代自動(dòng)駕駛系統(tǒng)共約40個(gè)傳感器。

傳感器是自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵，自動(dòng)駕駛加速滲透，將推動(dòng)汽車傳感器細(xì)分市場(chǎng)的高速增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)到2025年市場(chǎng)規(guī)模將突破600億元。當(dāng)前主流自動(dòng)駕駛傳感器主要包括毫米波雷達(dá)、車載攝像頭及超聲波雷達(dá)等。從上市公司來看，韋爾股份的CMOS傳感器當(dāng)前全球市占率較高，未來有望繼續(xù)提高份額;模組與系統(tǒng)集成方面，歐菲光、丘鈦科技、德賽西威、華域汽車等企業(yè)積極布局;毫米波雷達(dá)方面，德賽西威、華域汽車等企業(yè)近年來加速布局，產(chǎn)品不斷迎來新突破。

從趨勢(shì)來看，未來車用傳感器市場(chǎng)將呈快速上升勢(shì)頭。車用傳感器大致可以劃分為存量與增量?jī)蓚€(gè)市場(chǎng)。一方面，以車身、底盤等應(yīng)用為主的存量市場(chǎng)規(guī)模不會(huì)減少，以進(jìn)行一定的更新?lián)Q代為主。另一方面，以智能座艙、自動(dòng)駕駛為主的增量市場(chǎng)發(fā)展也非?？?。目前，大多數(shù)車型還沒有安裝激光雷達(dá)，毫米波雷達(dá)只有少量上車，疲勞駕駛監(jiān)控傳感器也只在少數(shù)車型上安裝。這些都是可以預(yù)見的增量市場(chǎng)。“如果以新型傳感器的增長(zhǎng)來判斷，預(yù)計(jì)市場(chǎng)每年會(huì)有10%以上的增長(zhǎng)?！?/p>

汽車中的多傳感器融合已成為主流趨勢(shì)。鑒于車外環(huán)境感知對(duì)象非常復(fù)雜，為應(yīng)對(duì)不同場(chǎng)景及保證車輛行駛安全，選擇多傳感器融合的感知方案已是行業(yè)共識(shí)。多傳感器融合在應(yīng)對(duì)不同場(chǎng)景上優(yōu)勢(shì)明顯，在提高感知準(zhǔn)確度、增加感知維度的同時(shí)增強(qiáng)環(huán)境適應(yīng)能力，進(jìn)一步提升系統(tǒng)決策可靠性。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，傳感器領(lǐng)域研發(fā)投入巨大，需要加快完善傳感器產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)業(yè)生態(tài)布局，打通技術(shù)和市場(chǎng)應(yīng)用壁壘，加強(qiáng)高校、科研機(jī)構(gòu)與企業(yè)的合作，為人才培養(yǎng)提供實(shí)踐平臺(tái)，提升產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新能力。

更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國(guó)汽車傳感器行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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