11月整體購車需求將進(jìn)一步提升 汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析

• 2022年11月3日 GuoMeng來源：互聯(lián)網(wǎng) 1197 77
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10月全國汽車終端銷量約為185萬輛，不及此前預(yù)期。雖然“銀十”成色略顯不足，但流通協(xié)會對后市仍有較強(qiáng)信心，如果11月疫情形勢好轉(zhuǎn)，市場中因疫情封控抑制的需求將得到釋放;此外，11月臨近年底，廠家和經(jīng)銷商進(jìn)入銷量沖刺階段;同時，汽車購置稅減半政策實施進(jìn)入尾聲

11月整體購車需求將進(jìn)一步提升

10月全國汽車終端銷量約為185萬輛，不及此前預(yù)期。雖然“銀十”成色略顯不足，但流通協(xié)會對后市仍有較強(qiáng)信心，如果11月疫情形勢好轉(zhuǎn)，市場中因疫情封控抑制的需求將得到釋放;此外，11月臨近年底，廠家和經(jīng)銷商進(jìn)入銷量沖刺階段;同時，汽車購置稅減半政策實施進(jìn)入尾聲，將促使前期部分觀望客戶抓緊時間購車，整體購車需求將進(jìn)一步提升。

雖然“銀十”成色略顯不足，但流通協(xié)會對后市仍有較強(qiáng)信心，如果11月疫情形勢好轉(zhuǎn)，市場中因疫情封控抑制的需求將得到釋放;此外，11月臨近年底，廠家和經(jīng)銷商進(jìn)入銷量沖刺階段;同時，汽車購置稅減半政策實施進(jìn)入尾聲，將促使前期部分觀望客戶抓緊時間購車，整體購車需求將進(jìn)一步提升。

汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析

中國作為世界最大的汽車消費(fèi)市場，不可能讓汽車產(chǎn)業(yè)永遠(yuǎn)滯留在產(chǎn)業(yè)鏈低端，必須通過“彎道超車”實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級，而新能源技術(shù)則帶來了產(chǎn)業(yè)革命的機(jī)會。

今年前三季度，基于6—9月車市的強(qiáng)勁反彈，中國汽車工業(yè)協(xié)會(以下簡稱“中汽協(xié)”)將全年增速預(yù)判重新調(diào)回至5%。10月11日，中汽協(xié)公布數(shù)據(jù)，今年前三季度汽車銷量1947萬輛，增速較前8個月提升2.7個百分點。其中，出口和新能源汽車成為車市強(qiáng)有力的放量引擎，助力今年車市強(qiáng)勢回升。

不僅傳統(tǒng)汽車企業(yè)奮力開拓海外市場，就連造車新勢力也敢于挑戰(zhàn)競爭最為激烈的“汽車工業(yè)發(fā)祥地”歐洲市場。盡管中國汽車的全球化之路仍需時間驗證，但中國汽車競爭力越來越大已是不爭的事實。

據(jù)中研普華研究報告《2022-2027年中國汽車行業(yè)發(fā)展趨勢及投資預(yù)測報告》分析：新能源車出口已經(jīng)成為拉動國內(nèi)汽車出口的重要動力。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，1月至9月，中國汽車企業(yè)共出口211.7萬輛，同比增長55.5%。其中，新能源汽車出口38.9萬輛，同比增長超過1倍，增速大大高于汽車業(yè)整體出口增幅。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)也顯示，9月國內(nèi)新能源乘用車出口4.4萬輛，占出口總量(含整車與CKD)的17.6%左右，上汽、吉利、長城汽車、愛馳汽車、江淮汽車等車企旗下的新能源車型都在海外市場有著不俗表現(xiàn)。

業(yè)內(nèi)人士表示，我國新能源汽車出口目前已形成“一超多強(qiáng)”的格局：特斯拉中國出口總體居首，自主品牌中也有數(shù)家出口形勢較好，而新能源汽車出口的前三大市場為比利時、英國和泰國。

在強(qiáng)有力的“兩駕馬車”拉動下，在穩(wěn)經(jīng)濟(jì)、促消費(fèi)政策持續(xù)作用下，四季度汽車產(chǎn)銷量有望繼續(xù)保持較快增長，四季度車市或現(xiàn)“翹尾”效應(yīng)。中汽協(xié)預(yù)測，今年全年我國汽車出口有望超過240萬輛。

欲了解更多市場具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2027年中國汽車行業(yè)發(fā)展趨勢及投資預(yù)測報告》。

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  2022-2027年中國汽車行業(yè)發(fā)展趨勢及投資預(yù)測報告

  本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國家經(jīng)濟(jì)信息中心、國務(wù)院發(fā)展研究中心、國家海關(guān)總署、全國商業(yè)信息...

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