我國首條永磁磁浮軌道交通工程試驗線竣工 紅軌最高設計運行速度為80km/h

• 2022年8月9日 LiuMingYue來源：央視 805 49
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國內(nèi)首條永磁磁浮軌道交通工程試驗線——“紅軌”，在江西贛州興國縣順利竣工。該試驗線由江西理工大學牽頭，與興國縣人民政府聯(lián)合中鐵六院、中鐵工業(yè)、國家稀土功能材料創(chuàng)新中心等單位共同研制完成。永磁磁懸浮空軌具有靜態(tài)磁場、

國內(nèi)首條永磁磁浮軌道交通工程試驗線——“紅軌”，在江西贛州興國縣順利竣工。該試驗線由江西理工大學牽頭，與興國縣人民政府聯(lián)合中鐵六院、中鐵工業(yè)、國家稀土功能材料創(chuàng)新中心等單位共同研制完成。永磁磁懸浮空軌具有靜態(tài)磁場、“零功率”懸浮的特點，無磁污染優(yōu)勢明顯。永磁磁懸浮空軌不僅適用于城市、景區(qū)等常規(guī)環(huán)境，還能適合沿江、高寒、荒漠等困難地域環(huán)境，并可與地鐵、輕軌互為補充。

紅軌最高設計運行速度為80km/h

此次建成的試驗線南起永豐站(高鐵興國西站)，沿站前大道東側綠化帶敷設，北至靜調庫。線路正線長度約800米，均為鋼構高架線。磁浮列車采用2輛編組，載客能力為座席32個、定員88人，最高設計運行速度為80km/h。

中國永磁材料行業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展分析

永磁材料行業(yè)研究報告旨在從國家經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析永磁材料未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘永磁材料行業(yè)的市場潛力，基于重點細分市場領域的深度研究，提供對產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結構、區(qū)域結構、市場競爭、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發(fā)展方向。

中國不僅為永磁材料最大生產(chǎn)國，亦為最大的消耗國及凈出口國。消耗后的過剩生產(chǎn)會用于出口。近年來，中國永磁材料產(chǎn)量及消耗量都保持穩(wěn)定增長趨勢。產(chǎn)量在2020年達到19.62萬噸，同比增長8.82%，預計2022年將增長至22.4萬噸;消耗量從2016年的10.66萬噸增長至2020年的14.87萬噸，年均復合增長率達8.68%，預計2022年將達17.36萬噸。

以燒結釹鐵硼磁材為例，中國現(xiàn)有燒結釹鐵硼生產(chǎn)企業(yè)約為200家，產(chǎn)能大約在40-50萬噸。從產(chǎn)量集中度來看，中國年產(chǎn)量1500噸以下的企業(yè)占比最多，達84%。而年產(chǎn)量在3000噸以上的企業(yè)僅占7.5%。可以看出，大部分企業(yè)年產(chǎn)量不到1500噸，企業(yè)兩極分化比 較嚴重。

釹鐵硼稀土永磁材料是我國具備全球競爭力的產(chǎn)業(yè)，永磁材料產(chǎn)業(yè)已經(jīng)發(fā)展成為非常龐大的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，中國的永磁產(chǎn)業(yè)取得了巨大的成就。

近年來我國永磁材料行業(yè)實現(xiàn)了跨越式發(fā)展，整個行業(yè)形成了以大中型企業(yè)為骨干，研發(fā)力量雄厚、產(chǎn)品門類齊全、布局相對穩(wěn)定、研產(chǎn)服一體化的綜合性工業(yè)體系，國內(nèi)永磁材料的規(guī)格品種不斷增加，產(chǎn)品性能快速提高，部分產(chǎn)品已達到或接近世界先進水平，這為我國永磁材料行業(yè)進一步參與全球競爭創(chuàng)造了良好的內(nèi)部條件。

中國永磁材料中，燒結釹鐵硼永磁材料占據(jù)整體產(chǎn)量的95%，位居首位，燒結釹鐵硼永磁材料具有優(yōu)異的磁性能，廣泛應用于電子、電力機械、醫(yī)療器械、玩具、包裝、五金機械、航天航空等領域。其次為粘結釹鐵硼永磁材料，占比4%;釤鈷永磁材料僅占1%。

更多該行業(yè)市場具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2027年中國永磁材料行業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展前景預測報告》。

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