2022年車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)現(xiàn)狀及行業(yè)發(fā)展機(jī)遇

• 2022年6月23日 HuangJiang來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1356 89
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車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng)，產(chǎn)業(yè)角色豐富。從制造業(yè)角度而言，產(chǎn)業(yè)鏈中上游包括元器件供應(yīng)商、通信設(shè)備提供商、汽車電子系統(tǒng)供應(yīng)商等，下游主要是整車廠商，包括傳統(tǒng)車企與互聯(lián)網(wǎng)車企。

2022年中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)現(xiàn)狀及行業(yè)發(fā)展機(jī)遇

6月17日，國(guó)家電網(wǎng)智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)日充電量達(dá)到1017.2萬(wàn)千瓦時(shí)，同比增長(zhǎng)50.5%，首次突破1000萬(wàn)千瓦時(shí)，其中浙江、山東、江蘇等省日充電電量超100萬(wàn)千瓦時(shí);平臺(tái)日充電訂單39.5萬(wàn)筆，日充電用戶18.62萬(wàn)人，充電電量和客戶規(guī)模均創(chuàng)歷史新高。

2015年國(guó)家電網(wǎng)公司智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)自建設(shè)運(yùn)營(yíng)，經(jīng)過(guò)近7年的努力，平臺(tái)運(yùn)營(yíng)服務(wù)體系得到用戶和市場(chǎng)雙重認(rèn)可，后續(xù)還將打造電動(dòng)汽車深度參與的源網(wǎng)荷儲(chǔ)協(xié)同平臺(tái)，推動(dòng)充換電網(wǎng)絡(luò)全面融入新型電力系統(tǒng)建設(shè)，服務(wù)能源安全轉(zhuǎn)型。

國(guó)家將“推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能同交通運(yùn)輸深度融合，加快車聯(lián)網(wǎng)、船聯(lián)網(wǎng)建設(shè)，構(gòu)建以數(shù)據(jù)為關(guān)鍵要素的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的智慧交通體系?！?/p>

交通強(qiáng)國(guó)成國(guó)家級(jí)戰(zhàn)略，智慧交通為主攻方向之一。交通強(qiáng)國(guó)是十九大做出的重大決策，被視作“建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系的先行領(lǐng)域”以及“全面建成社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)的重要支撐”，戰(zhàn)略高度前所未有。創(chuàng)新發(fā)展體系是建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的八大體系之一，而智慧交通被定為主攻方向。按照規(guī)劃，國(guó)家將“推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能同交通運(yùn)輸深度融合，加快車聯(lián)網(wǎng)、船聯(lián)網(wǎng)建設(shè)，構(gòu)建以數(shù)據(jù)為關(guān)鍵要素的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的智慧交通體系?！?/p>

根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

車聯(lián)網(wǎng)是智慧交通落地的主要抓手，為智慧交通的推進(jìn)提供了絕佳機(jī)遇。車聯(lián)網(wǎng)當(dāng)前處在政策、技術(shù)、產(chǎn)業(yè)的三重因素共振之上，為智慧交通的推進(jìn)提供了絕佳機(jī)會(huì)。作為智慧交通建設(shè)的主要突破口，在交通強(qiáng)國(guó)積極推進(jìn)的大背景下，車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的發(fā)展面臨歷史性機(jī)遇。

車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng)，產(chǎn)業(yè)角色豐富。從制造業(yè)角度而言，產(chǎn)業(yè)鏈中上游包括元器件供應(yīng)商、通信設(shè)備提供商、汽車電子系統(tǒng)供應(yīng)商等，下游主要是整車廠商，包括傳統(tǒng)車企與互聯(lián)網(wǎng)車企。此外車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈中還包括大量服務(wù)業(yè)角色，如地圖等軟件與數(shù)據(jù)提供商、通信服務(wù)商、車內(nèi)軟件提供商等。

交通行業(yè)是新基建的先行軍，也是數(shù)實(shí)融合的典型場(chǎng)景，更是騰訊布局產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的重要落腳點(diǎn)。在產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的大潮下，數(shù)字技術(shù)與交通出行產(chǎn)業(yè)深度融合，智慧交通將成為智慧城市建設(shè)的核心底座。而在重慶這座城市的新基建領(lǐng)域，騰訊智慧交通始終扮演著積極助力的角色。

2021年1月，工信部批復(fù)支持創(chuàng)建重慶兩江新區(qū)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)，也是西部第一個(gè)國(guó)家級(jí)先導(dǎo)區(qū)。從去年開(kāi)始，騰訊就深度積極參與重慶(兩江)國(guó)家車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)建設(shè)。

2021年7月，騰訊公司、重慶兩江新區(qū)建設(shè)有限公司、長(zhǎng)沙智能駕駛研究院有限公司以及湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院有限公司組成的聯(lián)合體中標(biāo)重慶兩江新區(qū)車路協(xié)同二期項(xiàng)目。車聯(lián)網(wǎng)二期示范項(xiàng)目采用“N+1+N”的總體架構(gòu)體系，即N種智能網(wǎng)聯(lián)終端及路側(cè)感知設(shè)備，1個(gè)云控平臺(tái)，N種智慧應(yīng)用。

以產(chǎn)業(yè)發(fā)展為驅(qū)動(dòng)，以交通出行需求為導(dǎo)向，車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)突出重慶模式與重慶特色，實(shí)現(xiàn)重慶山地城市車路協(xié)同多場(chǎng)景應(yīng)用，構(gòu)建人、車、路、網(wǎng)、云高效協(xié)同體系，進(jìn)一步推動(dòng)自動(dòng)駕駛、車路協(xié)同的城市應(yīng)用示范，努力打造西部首個(gè)“碳中和”智能網(wǎng)聯(lián)示范區(qū)。

《2022-2027年中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》由中研普華研究院撰寫，本報(bào)告對(duì)該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。報(bào)告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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  2022-2027年中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告

  按照規(guī)劃，國(guó)家將“推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能同交通運(yùn)輸深度融合，加快車聯(lián)網(wǎng)、船聯(lián)網(wǎng)建設(shè)，構(gòu)建以數(shù)據(jù)為關(guān)鍵要素的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的智慧交通體系?！苯煌◤?qiáng)國(guó)成國(guó)家級(jí)戰(zhàn)略，智慧交...

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